從2018年1-10月份，國(guó)產(chǎn)整體皮卡市場(chǎng)月銷量同比來看，今年以來逐月銷量走勢(shì)曲線與同期相比，基本上處于同期上位上運(yùn)行的良好態(tài)勢(shì)，這也是中國(guó)皮卡市場(chǎng)歷年來鮮有利好跡象顯現(xiàn)，預(yù)期這一走勢(shì)曲線將會(huì)延續(xù)至未來10年，皮卡市場(chǎng)前景可期充分展現(xiàn)。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從2018年1-10月份國(guó)產(chǎn)整體皮卡市場(chǎng)月銷量環(huán)比看，1月份、2月份、4月份和5月份分別呈負(fù)增長(zhǎng)率，其他月份均為正增長(zhǎng)率，這充分說明作為受政策車市影響力較大的皮卡行業(yè)及市場(chǎng)表現(xiàn)最為強(qiáng)烈，無論中央或地方政府出臺(tái)一項(xiàng)利好的大小政策，都對(duì)皮卡市場(chǎng)起到刺激作用，反映到市場(chǎng)上就是銷量大增大長(zhǎng)。與此同時(shí)，近年來特別是今年以來，不斷下線上市的新銳車型的上市頻率和傳統(tǒng)銷售淡旺季有此關(guān)聯(lián)性。

企業(yè)方面，今年1-10月，從十六家國(guó)產(chǎn)皮卡車企的市場(chǎng)表現(xiàn)看，不難發(fā)現(xiàn)江西五十鈴、長(zhǎng)城汽車、鄭州日產(chǎn)、黃海汽車、上汽大通、江淮汽車與長(zhǎng)安汽車為強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入新勢(shì)力，其中以中高端產(chǎn)品以高科技與國(guó)際接軌，并以低端產(chǎn)品以性能價(jià)格比充分與國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)接地氣，同時(shí)又以新能源汽車發(fā)展為目的，紛紛而搶占行業(yè)制高點(diǎn)，當(dāng)下這些皮卡傳統(tǒng)老品牌與皮卡造車新勢(shì)力角逐拼搏的發(fā)展態(tài)勢(shì)，已經(jīng)徹底巔覆和改變了傳統(tǒng)發(fā)散皮卡行業(yè)的市場(chǎng)格局而走向集中甚至壟斷市場(chǎng)的局面。

2018年1-10月，皮卡銷量排名中，排列第四名與第七名的差距在不斷縮小，江西五十鈴皮卡、江淮皮卡和上汽大通皮卡有望今年或明年進(jìn)入市場(chǎng)銷量排序前四、前五名。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、汽車產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、汽車產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。