網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)分析

1.服務(wù)質(zhì)量將成為行業(yè)新的驅(qū)動(dòng)力

目前，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)過了高速增長(zhǎng)階段，未來平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)將步入拼服務(wù)時(shí)期。各大網(wǎng)約車平臺(tái)需解決在原有基礎(chǔ)上強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量，如網(wǎng)約車安全問題、價(jià)格監(jiān)控問題、司機(jī)素質(zhì)問題等，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保證其服務(wù)下活躍用戶數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2.三四線城市存在巨大的發(fā)展空間

網(wǎng)約車在發(fā)達(dá)地區(qū)的用戶增量不會(huì)有太大突破，盈利模式探索和產(chǎn)品功能豐富也需要一定時(shí)間，因此未來各平臺(tái)將加大在三四線城市發(fā)展。三四線城市在出行消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，需求量較為充足，存在較大的增長(zhǎng)空間。

3.個(gè)性服務(wù)需求升溫

大眾化服務(wù)只是市場(chǎng)成長(zhǎng)的初始階段，個(gè)性化高質(zhì)量服務(wù)是行業(yè)發(fā)展必然走向。逐漸規(guī)?；钠髽I(yè)能夠提供更高質(zhì)量的服務(wù)設(shè)備，人才儲(chǔ)備和更專業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，使個(gè)性服務(wù)成為可能，專車發(fā)展前景值得期待。

4.多維度二次開發(fā)將成主要趨勢(shì)

網(wǎng)約車市場(chǎng)用戶使用習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，企業(yè)通過跨界資源整合和多元業(yè)務(wù)拓展對(duì)用戶資源進(jìn)行多維度二次開發(fā)。在資源整合方面，網(wǎng)約車平臺(tái)接入鐵路訂票系統(tǒng)，打造“一站式”出行服務(wù)模式；網(wǎng)約車企業(yè)與旅行、招聘等企業(yè)合作，分享客戶資源進(jìn)行跨界營(yíng)銷推廣。在業(yè)態(tài)衍生方面，如摩拜與滴滴平臺(tái)延伸共享理念，分別發(fā)力共享汽車和共享單車；美團(tuán)跨界入局網(wǎng)約車市場(chǎng)，重拾補(bǔ)貼策略；易到多元化布局接入出租車業(yè)務(wù)。

總的來說，近年來，我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。然而，在網(wǎng)約車迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，我們不應(yīng)該放松網(wǎng)約車司機(jī)的準(zhǔn)入條件。滴滴作為給人出行帶來方便的平臺(tái)，必須嚴(yán)格加強(qiáng)管理，沒有嚴(yán)格管理，就沒有公共安全。對(duì)于滴滴司機(jī)的審核機(jī)制，必須對(duì)全社會(huì)公開，那些有違法犯罪前科者，必須杜絕成為滴滴司機(jī)。如果沒有完善的管理體系與安全可靠的監(jiān)管制度，這次悲劇或許不是最后一次。切實(shí)對(duì)社會(huì)安全負(fù)起責(zé)任，讓人們的出行多些安全，相關(guān)主管方責(zé)任難逃。有了出租車，還要滴滴打車平臺(tái)，這樣的東西一旦沒有有效監(jiān)管，發(fā)生這樣悲劇也就在所難免。

滴滴打車平臺(tái)在經(jīng)歷了這兩次引起全社會(huì)高度關(guān)注的殺人案件后，可選性的只有兩條路。即要么繼續(xù)存在，那就必須把乘客的安全放在首位，做不到這一點(diǎn)，那就只能是選擇第二條路，即被徹底取締。相信滴滴打車平臺(tái)也不愿意看到第二條路。既然滴滴打車還想活下去，那就要足夠保證乘客可以活下去。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》。