從我國互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模來看：據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場規(guī)模達(dá)突破2000億元，已進(jìn)入高速發(fā)展階段；據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，預(yù)計(jì)2018年互聯(lián)網(wǎng)出行市場交易規(guī)模將增至2678億元，恢復(fù)平穩(wěn)增長。同時(shí)，預(yù)計(jì)2022年將突破5000億。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
從互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率來看：在巨大的市場誘惑下，各大打車軟件開始從渠道端轉(zhuǎn)向服務(wù)端，通過縱向深化用戶體驗(yàn)來增強(qiáng)粘性，保障司機(jī)和消費(fèi)者用戶量的穩(wěn)定增長。目前互聯(lián)網(wǎng)出行的主戰(zhàn)場集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是一塊等待挖掘的巨大蛋糕。
從各類打車軟件相繼上線到行業(yè)洗牌、寡頭顯現(xiàn)，再到監(jiān)管升級，市場逐漸規(guī)范，網(wǎng)約車為公共交通提供良好補(bǔ)充的同時(shí)也為用戶提供個(gè)性化出行需求，有效節(jié)約社會資源。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
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