中商情報(bào)網(wǎng)訊：10月17日，滴滴出行發(fā)布《第三季度全國重點(diǎn)城市交通出行報(bào)告》，對(duì)第三季度交通運(yùn)行及重大事件進(jìn)行系統(tǒng)分析。

目前滴滴出行平臺(tái)日訂單已突破2500萬，高峰期平臺(tái)每分鐘接收超過3萬乘車需求，每日新增軌跡原始數(shù)據(jù)70TB+，每日路徑規(guī)劃請(qǐng)求200多億次?；诿總€(gè)訂單接送乘客的行駛軌跡能夠更加精確、真實(shí)地反映城市道路運(yùn)行情況以及相關(guān)民生態(tài)勢(shì)。滴滴出行高級(jí)副總裁、智慧交通負(fù)責(zé)人章文嵩表示，本季度報(bào)告從宏觀區(qū)域到微觀道路，客觀細(xì)致地呈現(xiàn)了城市交通狀況，并增加城市規(guī)劃、市民出行等社會(huì)民生特征，希望通過大數(shù)據(jù)為政府決策、機(jī)構(gòu)研究和市民出行提供支撐和參考。

回顧第三季度，哪個(gè)城市是“堵城”冠軍？哪些區(qū)域和路段治堵有方？暑期旅游最熱門的景點(diǎn)是哪里？高溫和暴雨會(huì)對(duì)人們?nèi)粘３鲂挟a(chǎn)生哪些影響？雙一流高校的出行便利程度如何？這份《報(bào)告》一一給出了答案。

哈爾濱三度蟬聯(lián)“堵城”冠軍早晚高峰通勤壓力大

在交通運(yùn)行部分，《報(bào)告》顯示，第三季度哈爾濱再次成為全國擁堵最嚴(yán)重的城市，西安、北京、長春、重慶緊隨其后，與上一季度相比，蘭州、石家莊、濟(jì)南和呼和浩特跌出前十;在早高峰和晚高峰擁堵排行上，哈爾濱也均位列第1名，想必哈爾濱通勤的市民最能感受到交通壓力。在一線城市中，北京的第三季度整體運(yùn)行指數(shù)高于上海、廣州、深圳，尤其在7月上旬和8月上旬，推測(cè)受到暑期旅游高峰的影響。從每日的時(shí)間段來看，北京和上海的早高峰集中在7:00-8:00，相較廣州和深圳的9:00-10:00早1個(gè)小時(shí)。

第三季度各地交警也大力開展治堵工作，《報(bào)告》盤點(diǎn)了一線城市環(huán)比擁堵情況改善較好的重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)道路，為道路治理改善提供參考和標(biāo)桿。

北京擁堵緩解效果最好的區(qū)域?yàn)橛缹幑懦菈z址附近，TTI環(huán)比下降8.68%，京港澳高速作為國家重點(diǎn)推進(jìn)的物流通道之一，第三季度擁堵緩解效果最為明顯;在上海，遠(yuǎn)郊的興梅路尚樂坊等地?fù)矶赂纳菩Ч^好，市區(qū)中吳中路指標(biāo)下降最快;廣州改善效果最好的區(qū)域是呂田鎮(zhèn)政府附近，最好的路段是工業(yè)大道中段和北段，TTI環(huán)比下降20%;深圳治堵最有效的區(qū)域集中在購物旅游場(chǎng)所，美食街香蜜湖路也成效顯著。

生活中，城市交通系統(tǒng)時(shí)常存在道路一邊擁堵、一邊暢通的現(xiàn)象，這會(huì)導(dǎo)致道路資源未被充分利用，加劇擁堵?！秷?bào)告》對(duì)這種道路失衡現(xiàn)象進(jìn)行了分析，反向失衡即擁堵和暢通路段在不同時(shí)間段交替，多受通勤影響;同向失衡則不隨時(shí)間變化而變化，受人流聚集影響。以北京為例，在第三季度，同向失衡最嚴(yán)重的道路為建國門南大街、望京街，反向失衡最嚴(yán)重的是京藏高速公路、廣渠門北濱河路、京開高速公路。