2.1　政策機遇
2.1.1　共享出行政策利好
2.1.2　共享出行監(jiān)管加強
2.1.3　共享汽車政策匯總
2.1.4　經(jīng)營服務(wù)監(jiān)管政策
2.2　產(chǎn)業(yè)機遇
2.2.1　共享經(jīng)濟行業(yè)滲透
2.2.2　共享經(jīng)濟規(guī)模上升
2.2.3　共享經(jīng)濟推動就業(yè)
2.2.4　共享經(jīng)濟融資規(guī)模
2.2.5　共享出行成為其切入點
2.2.6　中國共享經(jīng)濟發(fā)展趨勢
2.3　技術(shù)機遇
2.3.1　移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級
2.3.2　5G技術(shù)提供網(wǎng)絡(luò)支持
2.3.3　車聯(lián)網(wǎng)提供前沿支持
2.3.4　在線支付提供支付支持
2.3.5　衛(wèi)星定位支持車輛查找
2.4　需求機遇
2.4.1　汽車駕駛?cè)藬?shù)量上升
2.4.2　有證無車群體基數(shù)大
2.4.3　城市停車難問題嚴峻
2.4.4　汽車限購帶動租賃需求
2.4.5　國內(nèi)旅游市場穩(wěn)步回升

3.1　全球共享汽車行業(yè)發(fā)展綜況
3.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2　行業(yè)運行模式
3.1.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.2　2019-2021年重點國家和地區(qū)共享汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1　歐洲
3.2.2　美國
3.2.3　德國
3.2.4　希臘
3.2.5　印度
3.3　全球共享汽車項目發(fā)展綜況
3.3.1　項目發(fā)展進程
3.3.2　重點項目布局
3.3.3　典型企業(yè)模式
3.3.4　車企布局案例
3.4　美國分時租賃企業(yè)Zipcar發(fā)展案例分析
3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.4.2　企業(yè)運營模式
3.4.3　發(fā)展經(jīng)驗與啟示

4.1　我國共享汽車推廣應(yīng)用路徑
4.1.1　汽車車型選擇
4.1.2　開拓城市選擇
4.1.3　能源補給選擇
4.1.4　運營模式選擇
4.2　新能源共享汽車發(fā)展分析
4.2.1　新能源共享汽車基本特征
4.2.2　新能源共享汽車利好政策
4.2.3　新能源共享汽車發(fā)展階段
4.2.4　新能源共享汽車企業(yè)分類
4.2.5　新能源共享汽車重點品類
4.2.6　新能源共享汽車基礎(chǔ)建設(shè)
4.2.7　新能源共享汽車相關(guān)行業(yè)
4.2.8　新能源共享汽車發(fā)展挑戰(zhàn)
4.3　共享汽車商業(yè)模式分析
4.3.1　汽車共享模式分類
4.3.2　分時租賃服務(wù)模式
4.3.3　共享汽車收費模式
4.3.4　企業(yè)定價模式對比
4.3.5　分時租賃成本測算
4.3.6　服務(wù)增值模式探索
4.4　共享汽車停車場應(yīng)用PPP模式
4.4.1　PPP模式的發(fā)展歷程
4.4.2　PPP模式的應(yīng)用背景
4.4.3　PPP模式的應(yīng)用策略
4.5　共享汽車保險需求及產(chǎn)品設(shè)計
4.5.1　共享汽車保險需求因素
4.5.2　共享汽車保險應(yīng)用價值
4.5.3　共享汽車保險產(chǎn)品設(shè)計
4.5.4　共享汽車車險定價設(shè)計
4.6　共享汽車行業(yè)發(fā)展困境分析
4.6.1　行業(yè)盈利模式的不明晰
4.6.2　共享汽車停放及充電問題
4.6.3　面臨法律及政府監(jiān)管困境
4.6.4　用戶消費的相關(guān)管理問題
4.6.5　行業(yè)規(guī)?；?jīng)營的難題
4.6.6　行業(yè)發(fā)展存在征信問題
4.6.7　共享汽車企業(yè)發(fā)展問題
4.7　共享汽車行業(yè)發(fā)展對策分析
4.7.1　完善法律法規(guī)
4.7.2　加大扶持力度
4.7.3　創(chuàng)新管理機制
4.7.4　完善征信體系
4.7.5　廣泛宣傳普及
4.7.6　企業(yè)發(fā)展對策

5.1　共享汽車市場運行分析
5.1.1　市場發(fā)展階段分析
5.1.2　市場成熟度曲線
5.1.3　共享汽車車隊規(guī)模
5.1.4　共享汽車市場規(guī)模
5.1.5　共享汽車市場特征
5.1.6　市場發(fā)展的區(qū)域特點
5.2　共享汽車市場2.0
5.2.1　共享汽車1.0發(fā)展階段
5.2.2　共享汽車2.0發(fā)展階段
5.2.3　強大的技術(shù)支持基礎(chǔ)
5.2.4　豐富的線下運營能力
5.3　共享汽車市場競合分析
5.3.1　產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)成
5.3.2　多元競爭生態(tài)
5.3.3　平臺實力排名
5.3.4　平臺合作模式
5.3.5　探索代運模式
5.3.6　上新車型布局
5.3.7　服務(wù)模式拓展
5.3.8　競爭趨勢分析
5.4　共享汽車市場營銷分析
5.4.1　主要營銷方式
5.4.2　借力活動營銷
5.4.3　商戶合作營銷
5.4.4　企業(yè)營銷策略

6.1　共享汽車市場消費分析
6.1.1　消費需求增長
6.1.2　消費城市分布
6.1.3　用戶消費場景
6.1.4　主要消費客群
6.2　共享汽車市場用戶特點調(diào)查
6.2.1　共享汽車用戶性別調(diào)查
6.2.2　共享汽車用戶年齡調(diào)查
6.2.3　共享汽車用戶使用時段
6.2.4　用戶選擇的考量因素
6.2.5　安全衛(wèi)生的滿意度調(diào)查
6.2.6　共享汽車消費意愿調(diào)查
6.3　影響共享汽車消費影響因素分析
6.3.1　家庭經(jīng)濟條件
6.3.2　汽車相關(guān)費用
6.3.3　主體用車需求
6.3.4　用戶個人特征
6.3.5　用戶出行特征
6.3.6　影響因素總結(jié)
6.3.7　相關(guān)發(fā)展對策

7.1　共享汽車的應(yīng)用車型——新能源汽車
7.1.1　新能源汽車成為布局首選
7.1.2　新能源汽車政策體系分析
7.1.3　新能源汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模
7.1.4　新能源汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.1.5　新能源汽車商業(yè)發(fā)展模式
7.1.6　新能源汽車進入共享領(lǐng)域
7.1.7　共享出行助力新能源汽車發(fā)展
7.2　共享汽車的基礎(chǔ)設(shè)施——汽車充電樁
7.2.1　汽車充電樁基本概念
7.2.2　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.2.3　充電樁建設(shè)支持政策
7.2.4　充電樁設(shè)施建設(shè)規(guī)模
7.2.5　充電樁行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
7.2.6　充電樁運營模式分析
7.2.7　充電樁共享成為發(fā)展趨勢
7.3　共享汽車替代行業(yè)——傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)
7.3.1　汽車租賃業(yè)務(wù)種類
7.3.2　汽車租賃行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.3.3　汽車租賃行業(yè)發(fā)展特征
7.3.4　汽車租賃行業(yè)盈利模式
7.3.5　汽車租賃企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.6　傳統(tǒng)租車行業(yè)發(fā)展困境
7.3.7　傳統(tǒng)租車行業(yè)發(fā)展前景
7.4　共享汽車替代行業(yè)——網(wǎng)約車行業(yè)
7.4.1　網(wǎng)約車主流運作模式
7.4.2　網(wǎng)約車監(jiān)管政策分析
7.4.3　網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可
7.4.4　網(wǎng)約車用戶規(guī)模分析
7.4.5　網(wǎng)約車行業(yè)治理問題
7.4.6　網(wǎng)約車政策監(jiān)管建議
7.4.7　網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景

8.1　北京
8.1.1　市場監(jiān)管規(guī)定
8.1.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.3　行業(yè)發(fā)展困境
8.1.4　行業(yè)發(fā)展對策
8.2　上海
8.2.1　功能定位分析
8.2.2　政策發(fā)展布局
8.2.3　行業(yè)布局策略
8.3　廣州
8.3.1　發(fā)展優(yōu)勢分析
8.3.2　市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.3　政府監(jiān)管政策
8.3.4　發(fā)展問題及建議
8.4　貴州
8.4.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.2　管理立法現(xiàn)狀
8.4.3　行業(yè)發(fā)展趨勢
8.5　其他城市
8.5.1　海南省
8.5.2　長沙市
8.5.3　邢臺市

9.1　EVCARD平臺
9.1.1　平臺發(fā)展概況
9.1.2　運營模式分析
9.1.3　平臺發(fā)展成就
9.1.4　平臺版本升級
9.1.5　平臺發(fā)展戰(zhàn)略
9.2　聯(lián)動云平臺
9.2.1　平臺發(fā)展回顧
9.2.2　平臺發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.3　平臺創(chuàng)新發(fā)展
9.2.4　平臺運營策略
9.2.5　平臺合作動態(tài)
9.2.6　政府扶持情況
9.3　摩范出行平臺
9.3.1　平臺發(fā)展概況
9.3.2　平臺運營狀況
9.3.3　平臺發(fā)展成就
9.3.4　平臺發(fā)展舉措
9.3.5　平臺區(qū)域布局
9.4　Gofun平臺
9.4.1　平臺發(fā)展概況
9.4.2　平臺業(yè)務(wù)模式
9.4.3　商業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)
9.4.4　平臺合作動態(tài)
9.4.5　技術(shù)創(chuàng)新突破
9.4.6　創(chuàng)新模式分析
9.4.7　平臺發(fā)展困境

10.1　傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)
10.1.1　轉(zhuǎn)型共享出行
10.1.2　轉(zhuǎn)型優(yōu)勢分析
10.1.3　車企布局困境
10.1.4　車企布局動態(tài)
10.1.5　車企轉(zhuǎn)型趨勢
10.2　互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)
10.2.1　阿里巴巴集團
10.2.2　百度公司
10.2.3　京東集團
10.3　汽車服務(wù)企業(yè)
10.3.1　滴滴出行
10.3.2　曹操出行
10.3.3　長安出行
10.3.4　華夏出行

11.1　共享汽車行業(yè)投資機遇分析
11.1.1　共享經(jīng)濟發(fā)展機遇
11.1.2　用車市場需求機遇
11.1.3　技術(shù)發(fā)展機遇分析
11.1.4　政策發(fā)展機遇分析
11.2　共享汽車行業(yè)投融資規(guī)模狀況
11.2.1　企業(yè)融資回顧
11.2.2　資本布局加快
11.2.3　融資規(guī)模分析
11.2.4　融資金額分析
11.3　共享汽車企業(yè)融資動態(tài)
11.3.1　環(huán)球車享增資動態(tài)
11.3.2　Gofun出行融資動態(tài)
11.3.3　小靈狗出行融資動態(tài)
11.3.4　立刻出行融資動態(tài)
11.3.5　張飛出行融資動態(tài)
11.3.6　Karshare融資動態(tài)
11.3.7　Turo融資動態(tài)
11.3.8　SoCar融資動態(tài)
11.4　共享汽車行業(yè)投資風(fēng)險分析
11.4.1　宏觀經(jīng)濟風(fēng)險
11.4.2　政策變動風(fēng)險
11.4.3　市場競爭風(fēng)險
11.4.4　資金融通風(fēng)險
11.4.5　道德風(fēng)險分析

12.1　中國共享汽車行業(yè)發(fā)展前景
12.1.1　共享汽車發(fā)展規(guī)模預(yù)測
12.1.2　汽車共享模式的發(fā)展展望
12.1.3　汽車共享的社會需求前景
12.1.4　三方力量助力汽車共享
12.2　共享汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
12.2.1　整體發(fā)展方向
12.2.2　平臺化趨勢
12.2.3　數(shù)據(jù)化趨勢
12.2.4　綠色化趨勢
12.2.5　無人化趨勢
12.2.6　安全防御趨勢
12.3　共享汽車技術(shù)融合發(fā)展趨勢分析
12.3.1　區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用趨勢
12.3.2　智能駕駛技術(shù)應(yīng)用趨勢
12.4　2022-2027年中國共享汽車行業(yè)預(yù)測分析
附錄
附錄一：關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見
附錄二：小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法

圖表1　廣義共享汽車的行業(yè)類型
圖表2　分時租賃的共享模式
圖表3　分時租賃汽車發(fā)展優(yōu)勢
圖表4　國家和地方政府鼓勵共享出行發(fā)展
圖表5　共享出行監(jiān)管更加規(guī)范化
圖表6　共享汽車相關(guān)政策匯總
圖表7　共享經(jīng)濟行業(yè)滲透趨勢圖
圖表8　2017-2019年我國共享經(jīng)濟發(fā)展情況
圖表9　2019年我國共享經(jīng)濟市場結(jié)構(gòu)情況
圖表10　2019年我國共享經(jīng)濟各領(lǐng)域市場交易規(guī)模增速
圖表11　2017-2019年我國共享經(jīng)濟平臺企業(yè)員工數(shù)
圖表12　2016-2019年共享經(jīng)濟各領(lǐng)域直接融資規(guī)模
圖表13　各行業(yè)共享化需求及成熟度矩陣地圖
圖表14　5G技術(shù)優(yōu)勢
圖表15　2009-2021年中國旅游經(jīng)濟運行綜合指數(shù)（CTA-TEP）
圖表16　全球汽車分時租賃發(fā)展里程碑
圖表17　全球主要汽車共享項目概況
圖表18　Zipcar發(fā)展歷程
圖表19　各類主要分時租賃用汽車車型
圖表20　共享汽車不同能源補給方式的比較
圖表21　汽車共享租賃的四種典型運營模式
圖表22　分時租賃市場服務(wù)模式
圖表23　分時租賃市場主流自助取還車流程
圖表24　共享汽車企業(yè)租車價格對比
圖表25　分時租賃成本構(gòu)成
圖表26　分時租賃單車日固定成本測算
圖表27　日訂單量與日凈利潤變化
圖表28　PPP模式下共享汽車停車場建設(shè)策略
圖表29　主要共享單車免押情況
圖表30　2020年中國共享汽車市場AMC模型
圖表31　中國共享汽車行業(yè)車隊規(guī)模
圖表32　2016-2020年中國共享汽車市場規(guī)模
圖表33　中國分時租賃市場特征
圖表34　共享汽車企業(yè)區(qū)域布局特征
圖表35　共享汽車企業(yè)城市群布局特征
圖表36　共享汽車行業(yè)的1.0階段：分時租賃出行服務(wù)
圖表37　共享汽車行業(yè)的2.0階段：汽車管理和出行服務(wù)平臺
圖表38　共享汽車的信息處理能力
圖表39　共享汽車的服務(wù)運營及資源調(diào)配能力
圖表40　共享汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜
圖表41　分時租賃的多元化生態(tài)
圖表42　分時租賃的各個服務(wù)平臺
圖表43　2019-2020年共享汽車主流平臺活躍人數(shù)
圖表44　共享汽車平臺與車源方主要合作方式
圖表45　主機廠新車共享模式
圖表46　采用C2C模式的主流平臺
圖表47　共享汽車平臺聚焦代運營模式
圖表48　GoFun出行及EVCARD新老車型參數(shù)對比
圖表49　GoFun出行及EVCARD新車布局
圖表50　共享汽車平臺服務(wù)拓展
圖表51　各平臺分時與長短租對比
圖表52　共享汽車營銷推廣方式
圖表53　共享汽車平臺聯(lián)合大型活動
圖表54　共享汽車平臺與目的地商戶合作
圖表55　2020年以共享汽車為日常出行用戶增幅
圖表56　用戶選擇使用共享汽車的主要原因
圖表57　2018-2020年共享汽車用戶城市等級分布
圖表58　共享汽車主要使用場景
圖表59　共享汽車平臺B端服務(wù)主要拓展方向