電動(dòng)汽車是通過電力來驅(qū)動(dòng)的,汽車需要的電力必須要有電池來儲(chǔ)存和提供。動(dòng)力電池一般指具有較高的容量和輸出功率,可用作電動(dòng)車輛、電動(dòng)工具等的驅(qū)動(dòng)電源的電池。鋰電池是目前電動(dòng)車上最常用的電池種類之一,雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長,但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車電池市場的絕大部分江山。如今,在售電動(dòng)汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。燃料電池是未來汽車最理想能源。燃料電池其實(shí)不是“電池”,準(zhǔn)確地說是一個(gè)大的發(fā)電系統(tǒng)。其因能量轉(zhuǎn)換效率高、無污染、壽命長、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)被業(yè)界公認(rèn)為未來汽車的最佳能源。簡單來說,燃料電池是通過化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置,而能量的來源主要是依靠不斷供給燃料及氧化劑產(chǎn)生的。2018年中國動(dòng)力電池出貨量為65GWh,同比增長46%。出貨量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢(shì),主要受下游新能源汽車產(chǎn)量同比增長49%帶動(dòng),2018年中國新能源汽車產(chǎn)量122萬輛,同比增長50.5%。從2024-2029年動(dòng)力電池出貨量及裝機(jī)量的差距來看,比例有逐漸縮小趨勢(shì)。2016年國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能不足,且年度沖量現(xiàn)象明顯。2017年補(bǔ)貼政策大幅調(diào)整,過程中產(chǎn)業(yè)鏈的消化、調(diào)整周期較長,導(dǎo)致過程中的庫存、電池替換比例高。隨著新能源乘用車成為拉動(dòng)動(dòng)力電池需求的主要引擎及新能源汽車市場化程度提升,動(dòng)力電池出貨量及裝機(jī)量將形成良性的比例關(guān)系。
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