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內(nèi)容概括

車聯(lián)網(wǎng)（IOV）是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務的系統(tǒng)。而根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為全新的新興行業(yè)，具備產(chǎn)業(yè)鏈長、技術整合要求高等特點。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的意義重大：對交通系統(tǒng)來說提升交通設施使用效率、減少交通事故；對環(huán)境保護來說，車聯(lián)網(wǎng)可以有效降低城市擁堵問題，減少汽車油耗；對消費者來說，除了提升車輛使用效率，降低車輛使用費用外，車聯(lián)網(wǎng)也是提升車輛駕駛體驗的重要方法。2019年，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模接近1800億元目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個新興產(chǎn)業(yè)在我國“十三五”規(guī)劃中的大力推進，智能交通系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，車聯(lián)網(wǎng)將迎來快速發(fā)展階段。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的進一步應用，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴大，預計2025年將突破4000億元。

報告目錄

第一章中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類
五、產(chǎn)品構成體系

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機遇

一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管
三、車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅動因素

第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在問題及解決方案

一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在題分析
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展解決方案

第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展趨勢分析

第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)思維模式探討

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“車”思維
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“網(wǎng)”思維
三、新型車聯(lián)網(wǎng)研究分析

第二章中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析

一、國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)主要政策
二、國內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃
三、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
（一）戰(zhàn)略目標
（二）戰(zhàn)略重點

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（一）民用汽車保有量情況
（二）中國汽車整體產(chǎn)銷情況
（三）中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析

一、中國城鎮(zhèn)化率分析
二、全社會消費品零售總額
三、城鄉(xiāng)居民收入增長分析
四、居民消費價格變化分析

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術環(huán)境分析

一、車聯(lián)網(wǎng)技術概述
二、車聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術
（一）感知技術
（二）導航技術
（三）車輛無線通信技術
（四）車載自組網(wǎng)絡技術
（五）智能控制技術
（六）智能交通技術

第三章車聯(lián)網(wǎng)Telematics應用分析

第一節(jié) Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、Telematics汽車制造商
二、Telematics服務提供商
三、Telematics網(wǎng)絡運營商
四、Telematics設備提供商

第二節(jié) Telematics系統(tǒng)服務情況

一、Telematics服務內(nèi)容分析
二、Telematics服務功能分析
三、Telematics服務流程分析

第三節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式

一、Telematics商業(yè)模式種類
二、Telematics商業(yè)模式對比
三、Telematics商業(yè)模式評估
四、Telematics商業(yè)模式趨勢

第四節(jié) 國內(nèi)外Telematics商業(yè)模式

一、Onstar商業(yè)模式分析（通用）
（一）Onstar服務內(nèi)容
（二）Onstar經(jīng)營模式
（三）Onstar發(fā)展前景
二、G-book商業(yè)模式分析（豐田）
（一）G-book服務內(nèi)容
（二）G-book經(jīng)營模式
（三）G-book發(fā)展前景
三、SYNC商業(yè)模式分析（福特）
（一）SYNC服務內(nèi)容
（二）SYNC經(jīng)營模式
（三）SYNC發(fā)展前景
四、其它商業(yè)模式分析
（一）長安Incall
（二）一汽D-Partner

第五節(jié) 中國Telematics發(fā)展狀況分析

一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）中國Telematics發(fā)展情況分析
（二）中國Telematics前裝市場分析
（三）中國Telematics后裝市場分析
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析
五、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢

第四章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈分析

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈分析

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)分析

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心

第五章中國車聯(lián)網(wǎng)市場構成分析

第一節(jié) 政府管理部門

第二節(jié) 汽車廠商

一、汽車廠商的產(chǎn)品和服務
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務
（二）針對互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務
二、以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈
三、汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用

第三節(jié) 車載信息服務提供商（TSP）

一、TSP的內(nèi)涵
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關系
三、TSP的發(fā)展模式分析
四、國際上主流的IT企業(yè)爭做TSP

第四節(jié) 電信運營商

一、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)領域的發(fā)展
二、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務關系
三、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用
四、中國移動車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析
五、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析
六、中國電信車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析

第五節(jié) 硬件提供商

第六節(jié) 軟件提供商

第七節(jié) 設備提供商

第八節(jié) 內(nèi)容與服務提供商

第九節(jié) 其他參與者

第六章中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)商業(yè)模式分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)車廠模式

一、車廠模式概述
二、主要參與者
三、不同系統(tǒng)比較
四、整車廠主導TSP商業(yè)模式

第二節(jié) 移動運營商模式

第三節(jié) 4S模式

第四節(jié) 第三方模式

一、OBD模式
二、第三方TSP

第五節(jié) 行業(yè)應用模式

第六節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的分析和思考

一、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析

第七章互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向和影響

第一節(jié) 中國車載系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析
三、車載系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析
四、車載系統(tǒng)潛在的市場價值

第二節(jié) 車載系統(tǒng)標準平臺條件逐漸成熟

一、車載平臺關鍵要素
二、數(shù)據(jù)接收
三、語音技術
四、4G網(wǎng)絡
五、車載芯片
六、車載終端情況分析
（一）車機（T-Box）終端
（二）車機與手機互聯(lián)

第三節(jié) 科技巨頭搶灘車聯(lián)網(wǎng)入口

一、愛立信的云圖戰(zhàn)略
（一）愛立信車聯(lián)網(wǎng)云平臺
（二）平臺功能
（三）愛立信“車聯(lián)網(wǎng)云平臺”落地中國
二、蘋果Carplay車載系統(tǒng)
（一）系統(tǒng)簡介
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃
三、谷歌“車載安卓+無人駕駛”
四、阿里布局車聯(lián)網(wǎng)情況
五、騰訊布局車聯(lián)網(wǎng)情況
六、百度布局車聯(lián)網(wǎng)情況
七、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向
（一）英特爾IVI系統(tǒng)
（二）高通發(fā)布汽車級處理器打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
（三）華為用ICT技術打造智慧車聯(lián)網(wǎng)

第四節(jié) 汽車APP市場發(fā)展分析

一、汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀
二、出行服務類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導航
（二）打車應用拓展
（三）智能化停車
三、安全服務類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀
（一）360安全管家進軍車聯(lián)網(wǎng)
（二）RepairPal：美國汽車后市場的明星維修服務APP
四、生活娛樂類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀
（一）Glympse
（二）Life360
（三）考拉FM

第八章中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模分析

一、車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)規(guī)模
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)應用現(xiàn)狀分析

一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應用局限

第三節(jié) 商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、商用車車聯(lián)網(wǎng)相關政策支持
二、商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價值分析
三、代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀
四、商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析
五、車聯(lián)網(wǎng)為商用車帶來價值分析
（一）品牌價值
（二）產(chǎn)品價值
（三）經(jīng)濟價值

第四節(jié) 乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、以車廠為主導的前裝車聯(lián)網(wǎng)
二、以車載終端為主導的后裝市場
三、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析

第九章中國車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應用分析

第一節(jié) 物流行業(yè)的總體發(fā)展情況

一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析
（二）物流行業(yè)的發(fā)展情況分析
（三）物流行業(yè)的競爭狀況分析
二、中國物流費用分析
（一）中國物流總費用
（二）物流運輸費用分析
（三）物流保管費用分析
（四）物流管理費用分析
三、中國社會物流總額分析
（一）社會物流總額分析
（二）工業(yè)品物流總額分析
（三）進口貨物物流總額分析
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析
（五）再生資源物流總額分析

第二節(jié) 物流行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的需求分析

一、物流行業(yè)存在的問題分析
二、車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析
三、物流企業(yè)的需求特點分析
四、中小物流運輸企業(yè)主要需求
五、物流企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的影響及應用

第三節(jié) 物流行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應用案例分析

一、中國移動車務通
（一）業(yè)務簡介
（二）業(yè)務模式
（三）盈利模式
（四）應用情況
二、陜汽“天行健”系統(tǒng)
（一）系統(tǒng)簡介
（二）主要功能
（三）利益價值

第十章中國車聯(lián)網(wǎng)在客車行業(yè)的應用分析

第一節(jié) 客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、客車產(chǎn)銷量情況
二、客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析

第二節(jié) 客車行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的需求分析

一、客車行業(yè)存在的問題分析
二、客車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的需求

第三節(jié) 客車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應用案例

一、平臺簡介
二、平臺價值
三、優(yōu)勢分析

第十一章中國車聯(lián)網(wǎng)在保險行業(yè)的應用分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)在保險行業(yè)的應用背景

一、車險行業(yè)背景
二、車險行業(yè)的普遍需求

第二節(jié) 保險行業(yè)可持續(xù)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案

一、基于車聯(lián)網(wǎng)的保險解決方案綜述
二、解決方案的構成
三、IOV車云方案特點

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)給投?？蛻魩淼闹苯觾r值

一、一鍵報險
二、救援和理賠過程的可視化
三、客戶危急關懷
四、大事故主動救援
五、數(shù)據(jù)信息化管理
六、客戶可在線續(xù)保

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)給保險機構帶來的價值

一、全面提升服務體驗
二、基于客戶駕駛習慣的動態(tài)保費參與
三、理賠風險管控
四、車險市場占有率提升
五、降低綜合成本

第五節(jié) 保險行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應用案例分析

一、成翼行保險車聯(lián)網(wǎng)解決方案
（一）方案簡介
（二）方案功能
（三）方案優(yōu)勢
（四）系統(tǒng)的價值
二、廣和通保險車聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案
（一）方案構成
（二）方案特點

第十二章中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場發(fā)展分析

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶的需求分析

一、個人用戶存在對車聯(lián)網(wǎng)應用的需求
二、汽車行駛相關服務需求
三、汽車安保救助相關需求
四、汽車保養(yǎng)維護相關需求
五、信息通信相關需求
六、移動商務相關需求
七、用戶的其他需求
八、個人用戶需求特點
（一）潛在性
（二）突發(fā)性
（三）緊迫性
（四）離散性
（五）服務周期短

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的服務供給分析

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務分類
（一）線路導航類服務
（二）安保救助類服務
（三）車輛使用與保養(yǎng)類服務
（四）信息通信類服務
（五）移動商務類服務
（六）其他功能與服務
二、車聯(lián)網(wǎng)服務產(chǎn)品市場分析
（一）車聯(lián)網(wǎng)服務產(chǎn)品方案類型
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務產(chǎn)品購買的服務周期與費用

第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場結構分析

一、車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的競爭性
（一）市場參與者和潛在進入者多
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務產(chǎn)品同質性較高
二、車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的壟斷性

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場產(chǎn)品模式的改進方式

一、個人用戶市場存在服務價值與購買費用的矛盾
（一）用戶認為產(chǎn)品價值較低
（二）用戶的購買費用較高
二、車聯(lián)網(wǎng)服務產(chǎn)品的改進方式

第十三章國內(nèi)主要城市車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀

第一節(jié) 北京市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進展狀況
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
（一）人工智能領域優(yōu)勢明顯
（二）重點支持無人駕駛產(chǎn)業(yè)

第二節(jié) 上海市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進展狀況
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇

第三節(jié) 廣州市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進展狀況
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇

第四節(jié) 深圳市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進展狀況
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇

第五節(jié) 武漢市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進展狀況
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇

第十四章中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

第一節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 啟明信息技術股份有限公司

第三節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司

第四節(jié) 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司

第五節(jié) 深圳市賽格導航科技股份有限公司

第六節(jié) 航天科技控股集團股份有限公司

第七節(jié) 福建省福信富通網(wǎng)絡科技股份有限公司

第八節(jié) 深圳市凱立德科技股份有限公司

第十五章中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析

一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局
（一）技術
（二）平臺
（三）應用
（四）格局
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
三、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預測
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
（二）車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場開拓風險
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術風險分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭風險分析

第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入障礙分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析

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