飛輪儲能是指利用電動機(jī)帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要的時候再用飛輪帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲能方式。飛輪儲能系統(tǒng)是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置，突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。飛輪電池作為近年來出現(xiàn)的一種新型儲能裝置，擁有充放電電流大且時間短、環(huán)境適應(yīng)性能好、能量轉(zhuǎn)換效率高、循環(huán)壽命長等特點。近幾年，中國儲能市場發(fā)展迅速。據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）項目庫的不完全統(tǒng)計，截至2016年底，國內(nèi)投運儲能項目（不含抽水蓄能和儲熱項目）累計裝機(jī)量為189.4MW。而飛輪儲能目前在國內(nèi)還主要處于研究試驗階段，距離其實現(xiàn)示范應(yīng)用預(yù)計還需要較長的時間。2016年3月3日，清華大學(xué)聯(lián)合中石化中原石油工程有限公司研制的我國第1臺MW級飛輪儲能電源工程樣機(jī)在河南省蘭考縣石油基地飛輪總裝廠內(nèi)由第三方檢測到充放電循環(huán)效率為86-88%，發(fā)電最大功率1088kW。這標(biāo)著我國首臺MW級飛輪儲能電源研制成功。2017年5月，盾石磁能科技公司研制的國內(nèi)首套應(yīng)用于城市軌道交通行業(yè)兆瓦級GTR飛輪型再生制動能量回收裝置完成設(shè)備安全檢測及產(chǎn)品性能測試，全部指標(biāo)均達(dá)到或高于國家軌道交通行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。表明我國首套飛輪儲能裝置通過國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測與認(rèn)證。飛輪儲能作為一種新型能源儲備方式，已成功在電動汽車、不間斷電源（UPS）、風(fēng)力發(fā)電、航空航天、軌道交通等領(lǐng)域得到了應(yīng)用。隨著新型特殊材料技術(shù)、磁懸浮軸承技術(shù)、現(xiàn)代電力電子技術(shù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，飛輪儲能技術(shù)的優(yōu)越性得以充分展現(xiàn)，這使得飛輪儲能技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，從而吸引了更多的企業(yè)加入到了飛輪儲能的研發(fā)隊伍之中。目前，國內(nèi)致力于開發(fā)飛輪儲能技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)主要有盾石磁能科技有限責(zé)任公司、北京奇峰聚能科技有限公司、北京泓慧國際能源技術(shù)發(fā)展有限公司等。2017年10月11日，國家發(fā)改委、財政部、科技部、工信部、能源局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。作為中國儲能產(chǎn)業(yè)第一個指導(dǎo)性政策，該政策的制定對于中國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑意義，必將極大地鼓舞儲能產(chǎn)業(yè)從業(yè)者、推動中國儲能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

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