2015年作為鐵路“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”啟動元年，各方面條件已趨成熟。一方面，近年來，隨著高鐵迅猛發(fā)展，鐵路貨運運能得到大幅釋放，過去那種“貨主找車皮難”的鐵路物流舊面貌得到了根本性的改觀。另一方面，遍及全國的營業(yè)鐵路運輸網(wǎng)，相當大數(shù)量的車輛，大都處于城鎮(zhèn)或區(qū)域經(jīng)濟中心的現(xiàn)有貨運站場，以及直接與企業(yè)相連的各種專用線等等，為推進鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+物流”提供了硬件條件。同時，鐵路擁有的較完善的物資管理機制和運輸管理信息系統(tǒng)，以及多年積累的貨運代理和延伸服務(wù)經(jīng)驗，也為開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)奠定了軟實力基礎(chǔ)。95306網(wǎng)站是鐵路為了落實國家“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略，利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨源溝通信息平臺，打造出全國最大的運力池的重大舉措，著力解決信息不對稱所帶來的物流成本走高、經(jīng)濟要素流轉(zhuǎn)不快等問題。根據(jù)中國鐵路總公司公布數(shù)據(jù)，2015年4月10日至10月21日期間，95306網(wǎng)交易金額超2400億元。那么，平均每個月的交易金額約為400億元左右。保守估計，2015年，95306網(wǎng)的交易金額將超過3200億元，那么包括鐵路運輸、倉儲、配送、裝卸搬運等在內(nèi)的鐵路物流電商交易規(guī)模將超過6400億元。2015年，我國鐵路物流電商渠道滲透率約為12.8%。在社會綜合交通體系中，鐵路不僅最安全、最環(huán)保，物流成本無疑也是最低的。鐵路努力把95306網(wǎng)打造成全國最大的運力池，未來可實現(xiàn)鐵路貨運業(yè)務(wù)完全電商化。鐵路將發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)化、低成本，大批量的優(yōu)勢，自主開發(fā)建設(shè)集網(wǎng)上營銷、交易、信息共享和行業(yè)資訊等功能于一體的綜合物流平臺。假設(shè)未來幾年，鐵路物流電商滲透率以每年增加10%的速度發(fā)展，到2021年，我國鐵路物流電商市場規(guī)模將超過4.68萬億元。

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