目前比較常見的汽車陪練分為三種形式：汽車陪練公司、駕校陪練服務(wù)以及個體陪練。中國每年新增乘用車接近2000萬輛，從2010-2014年4年間，駕照持有人數(shù)從1億飆升到2億，平均每年新增駕照2500萬。就潛在市場規(guī)模而言，單純上路陪練一項，就有100億左右。2014年，我國駕校陪練市場規(guī)模達324.8億元。隨著我國汽車保有量的不斷增加，駕照持有人數(shù)不斷飆升，駕校陪練的市場需求不斷增加。未來隨著駕照自考放開，千億規(guī)模的整個駕考市場也將帶動駕校陪練市場規(guī)模的不斷擴大。預(yù)計到2020年，我國駕校陪練市場規(guī)模將有望突破600億元。眾籌又稱群眾募資、大眾籌資，譯自英文“Crowdfunding”，指一群人為某個項目、某個人或者某個公司募資，以資助其正當(dāng)?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營、創(chuàng)作、創(chuàng)新甚至生活活動。這一概念由眾包（Crowdsourcing）引申而出，其實質(zhì)是面向公眾的資金“外包”。截止2014年底，全球共有1250家眾籌公司，同比增長41%。全球眾籌融資規(guī)模843億元，同比增長167%。截至2015年6月30日，國內(nèi)累計上線的互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺共有198家，其中至少35家已經(jīng)倒閉或無運營跡象，11家發(fā)生業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示：2015年上半年，股權(quán)眾籌整體成交額至少在35億元以上，房地產(chǎn)眾籌接近10億元，商品眾籌約為8億元，純公益眾籌不到5000萬元。事實上，大量的股權(quán)眾籌和公益眾籌存在于線下渠道，規(guī)模分別在百億和億元級別，具體尚難以統(tǒng)計。目前，國內(nèi)股權(quán)眾籌平臺已初步形成了以天使匯、創(chuàng)投圈、原始會為第一梯隊，創(chuàng)業(yè)易、V2ipo創(chuàng)客、路演吧、眾投邦、天使街、微投網(wǎng)、大家投等為第二梯隊，愛合投、天使客、云籌網(wǎng)、奇點集、股權(quán)易、幣幫網(wǎng)、愛創(chuàng)業(yè)等為第三梯隊的格局。同時，第一梯隊的三家平臺的成熟度和服務(wù)能力相對來講已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他平臺。預(yù)計2015-2016年將會有大量的眾籌平臺出現(xiàn)，大量的眾籌平臺會倒下，在這個過程中會有好的公司出現(xiàn)。到2025年，全球眾籌市場大約會做到三千億美元，中國眾籌市場差不多五百億美元。金融的本質(zhì)要從實體經(jīng)濟中幫助實體經(jīng)濟的發(fā)展，幫助企業(yè)的發(fā)展，然后來獲利。眾籌和互聯(lián)網(wǎng)金融的規(guī)模將不斷擴大，最終帶來投資收益的上升，幫助企業(yè)融資成本下降，互聯(lián)網(wǎng)金融最終會推動金融服務(wù)于實體經(jīng)濟。未來幾年，眾籌融資模式將是駕校陪練行業(yè)重要的融資渠道，眾籌將促進駕校陪練行業(yè)的良好發(fā)展。

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