氫能汽車(chē)是以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車(chē)。氫能汽車(chē)分為兩種，氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)(HICEV)和氫燃料電池汽車(chē)(FCEV)。氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)(HICEV)是以內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣（通常透過(guò)分解甲烷或電解水取得）及空氣中的氧產(chǎn)生動(dòng)力，推動(dòng)的汽車(chē)。而氫燃料電池汽車(chē)(FCEV)是使氫或含氫物質(zhì)及空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)輛。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車(chē)。中國(guó)氫能源汽車(chē)產(chǎn)品以氫燃料電池汽車(chē)居多。目前在氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)樣機(jī)生產(chǎn)上，僅2007年北京理工大學(xué)在國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大專(zhuān)項(xiàng)等資助下，攻克了綜合電子控制、運(yùn)行安全技術(shù)、氮氧排放控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，與長(zhǎng)安集團(tuán)合作成功開(kāi)發(fā)出氫內(nèi)燃機(jī)及國(guó)內(nèi)第一輛氫內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)。而對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)，我國(guó)燃料電池汽車(chē)已初步掌握燃料電池電堆和關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)與核心部件、整車(chē)集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，基本建立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，初步形成燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、DC/DC變化器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、供氫系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的配套研發(fā)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)百輛級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)與整車(chē)的生產(chǎn)能力。但目前，中國(guó)還沒(méi)有一款國(guó)產(chǎn)燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，主要為小規(guī)模的樣車(chē)生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)目前用于示范的氫燃料電池汽車(chē)達(dá)200余輛，累計(jì)運(yùn)行里程十余萬(wàn)公里，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格數(shù)據(jù)，2015年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H10輛。2017年6月2日工信部公布公告《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中，包括有燃料電池客車(chē)5種，專(zhuān)用車(chē)及卡車(chē)2種，加上2016年公布的燃料電池轎車(chē)1種，目前燃料電池汽車(chē)在國(guó)家目錄中共計(jì)有8種車(chē)型確認(rèn)正式列為商品對(duì)待。2016年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》提出2020-2030年我國(guó)氫能燃料電池汽車(chē)將逐步由示范運(yùn)行向大規(guī)模應(yīng)用發(fā)展。2020年，中國(guó)預(yù)計(jì)推廣5000輛燃料電池車(chē)，2025年，燃料電池車(chē)數(shù)量達(dá)5萬(wàn)輛，2030年，這一數(shù)量將突破百萬(wàn)輛。隨著政府對(duì)氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持及關(guān)鍵技術(shù)的突破，未來(lái)幾年氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

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