一、飛機定義 10
二、飛機分類 10

一、行業(yè)特性分析 12
二、產(chǎn)業(yè)盈利分析 13
三、飛機市場前景分析 13

一、民航固定資產(chǎn)投資分析 13
二、運輸航空市場分析 15
（一）運輸總周轉(zhuǎn)量 15
（二）旅客運輸量 15
（三）貨郵運輸量 16
（四）機場業(yè)務(wù)量 17
（五）運輸機隊 19
（六）機場數(shù)量 20
（七）航線網(wǎng)絡(luò) 20
（八）運輸航空（集團）公司生產(chǎn) 21
三、通用航空市場分析 22
（一）作業(yè)時間 22
（二）通用航空企業(yè) 22
（三）機隊規(guī)模 23
四、民用航空市場分析 23
（一）民用航空發(fā)展現(xiàn)狀 23
（二）民用航空發(fā)展目標(biāo) 24
（三）民用航空重點領(lǐng)域 25
（四）民用航空重點工程 28
五、運輸效率與經(jīng)濟效益 29
（一）運輸效率 29
（二）經(jīng)濟效益 30

一、空客訂單及盈利分析 31
二、波音訂單及盈利分析 33
三、龐巴迪訂單及盈利 34
四、巴西航空訂單及盈利 35

一、干線飛機領(lǐng)域 38
二、支線飛機領(lǐng)域 38
三、通用飛機領(lǐng)域 39

一、通用飛機交付量及交易金額 39
二、渦槳通用飛機制造商及交付量 40
三、公務(wù)通用飛機制造商及交付量 41
四、活塞式通用飛機制造商及交付量 41
五、直升機制造商及交付量 42

一、-2032年民用飛機市場規(guī)模 42
二、-2032年不同地區(qū)市場規(guī)模 43

一、-2030年支線飛機全球市場規(guī)模 44
二、-2030年支線飛機不同地區(qū)市場規(guī)模 45

一、定期航班航線條數(shù) 46
二、定期航班航線里程 46
三、定期航班通航機場 47

一、飛機擁有量情況 47
二、飛機分機型擁有量 47
三、飛機進口情況 52

一、中國國際航空股份有限公司 52
二、中國東方航空股份有限公司 53
三、中國南方航空股份有限公司 54
四、上海航空股份有限公司 55
五、四川航空股份有限公司 55
六、深圳航空有限責(zé)任公司 55
七、海南航空股份有限公司 56
八、中國新華航空有限責(zé)任公司 56
九、大新華航空有限公司 57
十、天津航空有限責(zé)任公司 57
十一、長安航空有限責(zé)任公司 58
十二、山東航空股份有限公司 58
十三、揚子江快運航空有限公司 58
十四、北京首都航空有限公司 59
十五、中國貨運郵政航空有限責(zé)任公司 59
十六、其他航空公司 59

一、中國航空工業(yè)布局 72
二、一二航整合后布局 74

一、大飛機項目國防意義 75
二、促進經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)升級 76

一、運10 76
二、麥道合作項目 77
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 79
四、空客A320項目 80
五、ARJ21項目及中航商飛 81

一、波音和空客發(fā)展史 81
二、巴西航空經(jīng)驗 82
三、日本民機經(jīng)驗 83

一、中國航空工業(yè)體制 84
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 87

一、國家高度重視 89
二、一二航資產(chǎn)整合 90
（一）轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部 90
（二）固定翼軍用飛機事業(yè)部 91
（三）直升機事業(yè)部 92
（四）航空發(fā)動機事業(yè)部 92
（五）航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部 93

一、研發(fā)規(guī)劃 96
二、目標(biāo)市場 96
三、技術(shù)參數(shù) 97
四、研發(fā)進度 97

一、中國支線飛機制造概況 98
二、中國支線飛機產(chǎn)品競爭力 99
三、航空企業(yè)進入支線飛機市場分析 100
四、全球支線飛機對比深度分析 101
五、國內(nèi)潛在消費市場分析 104

一、ARJ21發(fā)展概況 105
二、ARJ-21系統(tǒng)提供商 105
三、ARJ21競爭力 107
四、ARJ21訂單分析 108

一、新舟60概況 108
二、研制過程 109
三、設(shè)計特點 110
四、技術(shù)數(shù)據(jù) 111
五、新舟60發(fā)展?fàn)顩r 111
六、新舟60訂單分析 112

一、一代直升機機型及特點 113
二、二代直升機機型及特點 114
三、三代直升機機型及特點 114
四、現(xiàn)代直升機機型及特點 115

一、全球直升機保有量 116
二、全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 118
三、全球直升機使用的滿意度 119
四、直升機需求預(yù)測 120

一、整合仿制階段 122
二、艱難探索 124
三、系列發(fā)展階段 128
四、跨越發(fā)展階段 130
五、創(chuàng)新階段 132

一、國內(nèi)直升飛機保有量 133
二、直升飛機應(yīng)用領(lǐng)域分析 134
三、抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀 135
四、民用直升機產(chǎn)業(yè)概括 135
五、直升機市場競爭分析 137

一、直5（Z-5） 137
二、直6（Z-6） 138
三、直7（Z-7） 139
四、直8（Z-8） 140
五、直9（Z-9） 140
六、武直10（WZ-10） 141
七、直11（Z-11） 142
八、701直升機 143
九、EC120直升機 143
十、延安二號 144

一、企業(yè)概況 146
二、企業(yè)業(yè)績 147
三、通用飛機產(chǎn)品系列 147
四、直升機產(chǎn)品系列 149

一、企業(yè)概況 150
二、公司產(chǎn)品 151
三、公司目標(biāo) 152

一、西安飛機工業(yè)（集團） 152
（一）企業(yè)概況 152
（二）公司產(chǎn)品 153
二、成都飛機工業(yè)(集團) 157
（一）企業(yè)概況 157
（二）公司產(chǎn)品 157
三、沈陽飛機工業(yè)（集團） 158
（一）企業(yè)概況 158
（二）公司產(chǎn)品 159
四、哈爾濱飛機工業(yè)集團 161
（一）企業(yè)概況 161
（二）公司產(chǎn)品 161
五、江西洪都航空工業(yè)集團 164
（一）企業(yè)概況 164
（二）公司經(jīng)營 165
六、西安航空發(fā)動機（集團） 166
七、沈陽黎明航空發(fā)動機（集團） 167
八、中國南方航空工業(yè) 167
九、成都發(fā)動機（集團） 168
十、陜西飛機工業(yè)（集團） 169
十一、江西昌河航空工業(yè) 170
十二、哈爾濱安博威飛機工業(yè) 171

圖表 1 飛機的分類情況 11
圖表 2 民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額變化趨勢圖 14
圖表 3 民航運輸總周轉(zhuǎn)量變化趨勢圖 15
圖表 4 民航旅客運輸量變化趨勢圖 16
圖表 5 民航貨郵運輸量變化趨勢圖 16
圖表 6 民航運輸機場旅客吞吐量變化趨勢圖 17
圖表 7 機場旅客吞吐量按地區(qū)分布圖 17
圖表 8 民航運輸機場貨郵吞吐量變化趨勢圖 18
圖表 9 機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布圖 18
圖表 10 民航運輸機場起降架次變化趨勢圖 19
圖表 11 旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量統(tǒng)計 19
圖表 12 貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量統(tǒng)計 19
圖表 13 中國民航運輸飛機數(shù)統(tǒng)計 20
圖表 14 各地區(qū)運輸機場數(shù)量統(tǒng)計 20
圖表 15 中國定期航班條數(shù)及里程統(tǒng)計 21
圖表 16 各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重 22
圖表 17 底獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)數(shù) 23
圖表 18 中國通用航空飛機數(shù)統(tǒng)計 23
圖表 19 正班客座率和正班載運率 30
圖表 20 空客集團訂單總額統(tǒng)計 31
圖表 21 空中客車公司飛機訂單數(shù)量統(tǒng)計 32
圖表 22 空客集團營業(yè)收入統(tǒng)計 32
圖表 23 美國波音公司營業(yè)收入及利潤統(tǒng)計 33
圖表 24 美國波音公司飛機訂單交付情況 34
圖表 25 龐巴迪公司業(yè)務(wù)構(gòu)成 34
圖表 26 龐巴迪公司營業(yè)收入及利潤統(tǒng)計 34
圖表 27 巴西航空工業(yè)公司營業(yè)收入及利潤統(tǒng)計 35
圖表 28 巴西航空工業(yè)公司主要業(yè)務(wù)收入情況 36
圖表 29 巴西航空工業(yè)公司商用航空交付飛機情況 36
圖表 30 底巴西航空工業(yè)公司商用航空訂單儲備情況 37
圖表 31 巴西航空工業(yè)公司公務(wù)航空交付飛機情況 38
圖表 32 全球各類通用飛機交付量及交易金額 40
圖表 33 全球主要渦槳通用飛機制造商及交付量 40
圖表 34 全球主要公務(wù)通用飛機制造商及交付量 41
圖表 35 全球主要活塞式通用飛機制造商及交付量 41
圖表 36 全球主要直升機制造商及交付量 42
圖表 37 -2032年波音公司新飛機交付預(yù)測 42
圖表 38 波音預(yù)測未來20年全球需要超過3.5萬架新飛機 43
圖表 39 -2032年波音公司新飛機交付區(qū)域預(yù)測 44
圖表 40 巴西航空工業(yè)公司對全球新飛機交付預(yù)測 44
圖表 41 1990中國定期航班航線條數(shù)統(tǒng)計 46
圖表 42 1990中國定期航班航線里程統(tǒng)計 46
圖表 43 1990中國定期航班通航機場數(shù)統(tǒng)計 47
圖表 44 1990中國飛機擁有量統(tǒng)計 47
圖表 45 中國民用飛機擁有量分機型情況 48
圖表 46 中國飛機進口情況統(tǒng)計 52
圖表 47 中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 52
圖表 48 中國東方航空股份有限公司飛機擁有量情況 53
圖表 49 中國南方航空股份有限公司飛機擁有量情況 54
圖表 50 上海航空股份有限公司飛機擁有量情況 55
圖表 51 中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 55
圖表 52 深圳航空有限責(zé)任公司飛機擁有量情況 56
圖表 53 海南航空股份有限公司飛機擁有量情況 56
圖表 54 中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 57
圖表 55 中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 57
圖表 56 中國國際航空股份有限公司飛機擁有量情況 57
圖表 57 長安航空有限責(zé)任公司飛機擁有量情況 58
圖表 58 山東航空股份有限公司飛機擁有量情況 58
圖表 59 揚子江快運航空有限公司飛機擁有量情況 58
圖表 60 北京首都航空有限公司飛機擁有量情況 59
圖表 61 中國貨運郵政航空有限責(zé)任公司飛機擁有量情況 59
圖表 62 中國其他航空公司飛機擁有量情況 59
圖表 63 一二航整合示意圖 75
圖表 64 E-3預(yù)警機（左），KC-767（右） 76
圖表 65 運 10 和同時代主要機型性能對比 77
圖表 66 MD82在上飛廠組裝（左），中國東航的MD82（右） 78
圖表 67 中國民用航空制造企業(yè)在MD90、Boeing轉(zhuǎn)包、ARJ21中分工 79
圖表 68 天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例 80
圖表 69 空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右） 81
圖表 70 波音和空客競爭機型 82
圖表 71 巴西航空工業(yè)公司的ERJ170（左），ERJ145（右） 83
圖表 72 YS-11支線客機（左），P-X海上巡邏機（中），MRJ（右） 84
圖表 73 “大飛機”同量級客機的研發(fā)周期 84
圖表 74 中國主要飛機制造企業(yè)及在產(chǎn)型號 85
圖表 75 中國部分飛機制造企業(yè)（集團）的配套機構(gòu) 86
圖表 76 歐美航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈活動 87
圖表 77 中國航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈活動 87
圖表 78 未來中國民機制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 89
圖表 79 一二航客機及運輸機制造資產(chǎn) 90
圖表 80 一二航客機及運輸機制造資產(chǎn) 91
圖表 81 一二航固定翼軍用飛機制造資產(chǎn) 91
圖表 82 一二航直升機制造資產(chǎn) 92
圖表 83 一二航航空發(fā)動機制造資產(chǎn) 93
圖表 84 中國一航航電資產(chǎn)分布 94
圖表 85 一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn) 95
圖表 86 C919干線飛機項目進度及預(yù)測 96
圖表 87 國產(chǎn)ARJ21先進支線客機動力裝置供應(yīng)商 106
圖表 88 國產(chǎn)ARJ21先進支線客機高精尖裝置供應(yīng)商 106
圖表 89 國產(chǎn)ARJ21先進支線客機輔助設(shè)備供應(yīng)商 107
圖表 90 新舟60飛機技術(shù)參數(shù)情況 111
圖表 91 世界主要國家民用直升機擁有量統(tǒng)計 117
圖表 92 世界主要國家直升機在通用飛機保有量中的比例統(tǒng)計 117
圖表 93 世界主要國家軍用直升機裝備量變化趨勢圖 117
圖表 94 世界主要國家較大的民用直升機作業(yè)公司數(shù)量統(tǒng)計 118
圖表 95 全球民用直升機交付量預(yù)測圖 120
圖表 96 中國與世界直升機保有量的差距 133
圖表 97 中國航空民用直升機保有量變化趨勢圖 134
圖表 98 直-5直升機主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 138
圖表 99 直-6直升機主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 139
圖表 100 直-8直升機主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 140
圖表 101 直-9直升機基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 141
圖表 102 武直-10直升機基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 142
圖表 103 直-11直升機主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 142
圖表 104 EC120直升機基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 144
圖表 105 “延安二號”的性能參數(shù) 145
圖表 106 中國航空工業(yè)集團公司主要經(jīng)濟指標(biāo) 147
圖表 107 中國航空工業(yè)集團公司主要直升機產(chǎn)品系列 150
圖表 108 商飛公司股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 151
圖表 109 西安飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司新舟60飛機發(fā)展歷程 153
圖表 110 新舟60飛機關(guān)鍵數(shù)據(jù)及性能指標(biāo) 154
圖表 111 新舟600F民用貨機主要性能指標(biāo) 156
圖表 112 成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司主要航空產(chǎn)品情況 158
圖表 113 哈爾濱飛機工業(yè)集團H425系列直升飛機 162
圖表 114 哈爾濱飛機工業(yè)集團EC/HC120系列直升飛機 163
圖表 115 哈爾濱飛機工業(yè)集團H410系列直升飛機 163
圖表 116 哈爾濱飛機工業(yè)集團Z15/EC175系列直升飛機 163
圖表 117 中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司經(jīng)濟指標(biāo) 165
圖表 118 中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司分產(chǎn)品情況表 165
圖表 119 中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 166
圖表 120 中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司分地區(qū)情況表 166