物流業(yè)作為經濟領域中的一個重要服務配套產業(yè),是經濟發(fā)展中不可缺少的環(huán)節(jié)。浙江省作為長江三角洲地區(qū)的主要商貿地區(qū),是中國對外經濟內引外聯(lián)的結合點,所具有的地位和作用是不可忽視的。浙江省倉儲、運輸業(yè)務對外輻射全世界200多個國家和地區(qū),對內輻射全國各省、市、自治區(qū),鐵路、水路、航空運輸在全國占有舉足輕重的地位。近年來,浙江省全社會的現(xiàn)代物流理念已初步樹立,物流設施建設有序推進,物流市場體系逐步形成,物流企業(yè)開始步入正常發(fā)展軌道。
2015年二季度浙江省物流業(yè)景氣指數(shù)為56.31%,比上季度上升2.39個百分點,比2014年降低1.19個百分點,反映出社會物流需求增速放緩。但總體來看,全省物流仍處于向上發(fā)展周期,物流業(yè)務活動仍保持穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。
浙江省十二五物流業(yè)規(guī)劃首次提到了培育發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)體系,這就是給物流業(yè)一個更為全面的定位不僅僅是產業(yè)支撐、而且還可以成為支柱產業(yè)。目前,寧波、嘉興、臺州等地市,都已將物流業(yè)作為支柱產業(yè)來扶持。
浙江省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出,到2015年,浙江省物流業(yè)取得快速發(fā)展,空間布局明顯優(yōu)化,以港口物流、專業(yè)市場和產業(yè)集群物流、城鄉(xiāng)配送和快遞物流等為重點的現(xiàn)代物流產業(yè)體系基本形成,在服務業(yè)中的支柱地位和國民經濟中的基礎性作用進一步凸顯;物流業(yè)增加值年均遞增12%左右,達到4500億元左右,占全省服務業(yè)增加值的比重達到23%左右,占生產總值比重達到10%左右;全社會物流總費用相對于GDP的比率明顯下降。
發(fā)布的《2016-2020年浙江省物流業(yè)投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等,接著分析了國內物流業(yè)的總體概況和浙江省物流業(yè)的現(xiàn)狀,然后具體介紹了寧波、杭州、舟山、義烏及其他城市物流業(yè)的發(fā)展。隨后,報告對浙江省物流業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析、發(fā)展環(huán)境及投資參考分析,最后分析了浙江省物流業(yè)的未來前景與發(fā)展趨勢。您若想對浙江省物流業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資浙江省物流,本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、產業(yè)研究中心、市場調查中心、浙江省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會以及國內外重點刊物等渠道,數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對浙江省物流業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資浙江省物流業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一章
物流行業(yè)的相關概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質
1.1.3 物流服務的特點
1.1.4 物流
產業(yè)的基本特征
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標
1.4 政府在
物流業(yè)中的作用
1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能
1.4.2 物流網絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
1.4.3 國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經驗
1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章 2013-2015年中國物流業(yè)的發(fā)展
2.1 中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
2.1.1 我國物流業(yè)發(fā)展成就回顧
2.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征
2.1.3 物流業(yè)對振興國民經濟具有拉動作用
2.1.4 中國物流產業(yè)的政策體系
2.2 2013年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 2013年我國物流業(yè)運行狀況
2.2.2 2013年我國物流業(yè)發(fā)展特點
2.2.3 2013年物流業(yè)促進新政發(fā)布
2.2.4 2013年物流業(yè)推行營業(yè)稅改征增值稅試點
2.3 2014年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2014年物流行業(yè)運行狀況
2.3.2 2014年物流市場主要特點
2.3.3 2014年物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
2.4 2015年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
2.4.1 2015年我國物流行業(yè)運行狀況
2.4.2 2015年中國物流行業(yè)發(fā)展特點
2.4.3 2015年相關政策利好物流行業(yè)發(fā)展
2.5 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.5.1 制約中國物流產業(yè)發(fā)展的主要因素
2.5.2 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
2.5.3 中國物流業(yè)發(fā)展面臨著內憂外患
2.5.4 我國物流業(yè)發(fā)展亟需解決的問題
2.6 中國物流業(yè)發(fā)展的對策
2.6.1 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.6.2 促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
2.6.3 實現(xiàn)中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
2.6.4 跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施
第三章 2013-2015年浙江物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2013-2015年浙江物流業(yè)的發(fā)展
3.1.1 2013年浙江物流業(yè)發(fā)展分析
3.1.2 2014年浙江物流業(yè)發(fā)展狀況
3.1.3 2015年浙江物流業(yè)分析
3.1.4 2015年浙江物流業(yè)發(fā)展動態(tài)
3.2 浙江
石油成品油物流發(fā)展分析
3.2.1 成品油物流概述
3.2.2 浙江石油成品油物流管理面臨挑戰(zhàn)
3.2.3 浙江石油成品油物流發(fā)展的SWOT分析
3.2.4 浙江石油成品油物流發(fā)展戰(zhàn)略的選擇
3.3 浙江省商品交易市場現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 浙江物流市場的基本情況
3.3.2 浙江商品交易市場物流業(yè)發(fā)展的特點
3.3.3 影響商品市場現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要因素
3.3.4 促進浙江商品交易市場現(xiàn)代物流發(fā)展的對策措施
3.4 發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展特色對浙江省的借鑒
3.4.1 美國物流業(yè)發(fā)展概況與特色
3.4.2 歐洲物流業(yè)發(fā)展概況與特色
3.4.3 日本物流業(yè)發(fā)展概況與特色
3.4.4 對浙江省物流業(yè)發(fā)展的借鑒和啟示
3.5 浙江物流業(yè)的問題及策略分析
3.5.1 浙江物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
3.5.2 浙江物流業(yè)魚龍混雜爭市場
3.5.3 浙江物流業(yè)發(fā)展對策和戰(zhàn)略
3.5.4 加快浙江現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策建議
第四章 2013-2015年浙江省主要城市物流業(yè)的發(fā)展
4.1 寧波
4.1.2 杭州灣大橋通車帶給寧波物流業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)
4.1.3 寧波構筑海陸空立體綜合物流網
4.1.4 寧波第四方物流產生的原因及發(fā)展對策分析
4.1.5 寧波現(xiàn)代物流業(yè)
投資前景廣闊
4.2 杭州
4.2.1 杭州大力推動物流業(yè)發(fā)展
4.2.2 杭州物流地產快速發(fā)展
4.2.3 聯(lián)邦快遞落戶杭州為物流業(yè)帶來利好
4.2.4 杭州提振物流業(yè)以整合專業(yè)市場為突破口
4.3 舟山
4.3.1 舟山市發(fā)展
港口物流大有可為
4.3.2 舟山市普陀區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得長足進步
4.3.3 舟山港口物流業(yè)的發(fā)展分析
4.4 義烏
4.4.1 義烏物流業(yè)發(fā)展概況
4.4.2 義烏物流業(yè)分析之航空方面
4.4.3 義烏物流業(yè)分析之海運方面
4.4.4 義烏物流業(yè)分析之
鐵路方面
4.4.5 義烏物流業(yè)分析之公路方面
4.5 其他城市
4.5.1 近年平湖物流業(yè)的發(fā)展發(fā)展形勢喜人
4.5.2 平湖市打橋牌助推物流業(yè)騰飛
4.5.3 嘉興市運籌帷幄加強物流業(yè)監(jiān)管
4.5.4 桐鄉(xiāng)市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略分析
第五章 2013-2015年浙江物流業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析
5.1 浙江省物產集團公司
5.1.1 公司簡介
5.1.2 浙江物產集團公司的經營狀況
5.1.3 浙江物產集成式供應鏈做大現(xiàn)代流通
5.1.4 浙江物產集團推進流通產業(yè)化由做大向做強升華
5.2 傳化集團有限公司
5.2.1 公司簡介
5.2.2 傳化集團創(chuàng)造浙江物流業(yè)傳奇
5.2.3 傳化集團物流業(yè)的發(fā)展基本情況
5.2.4 傳化集團發(fā)展物流業(yè)的成功經驗
5.3 浙江長運物流股份有限公司
5.3.1 公司簡介
5.3.2 浙江長運物流的發(fā)展任務
5.3.3 浙江長運物流貫徹實施大物流建設戰(zhàn)略
5.4 浙江省八達物流有限公司
5.4.1 公司簡介
5.4.2 浙江八達物流的業(yè)務發(fā)展特色
5.4.3 浙江八達物流收入名列全國物流企業(yè)50強
5.4.4 浙江八達物流重視企業(yè)信用建設
5.5 其他企業(yè)
5.5.1 浙江大華物流有限公司
5.5.2 浙江富陽口岸國際物流有限公司
5.5.3 浙江川山甲物流有限公司
5.5.4 浙江浙金物流有限公司
第六章 浙江物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考
6.1 經濟及社會環(huán)境
6.1.1 2013年浙江國民經濟和社會發(fā)展狀況
6.1.2 2014年浙江國民經濟和社會發(fā)展狀況
6.1.3 2015年浙江國民經濟和社會發(fā)展狀況
6.1.4 浙江省經濟社會發(fā)展的目標與舉措
6.2 產業(yè)環(huán)境
6.2.1 浙江物流業(yè)發(fā)展的政策取向
6.2.2 浙江加快物流業(yè)發(fā)展的扶持政策
6.2.3 浙江發(fā)展物流業(yè)的其他扶持政策
6.2.4 浙江交通部門在三大方面推動物流業(yè)發(fā)展
6.3 浙江物流業(yè)對外合作的重點領域
6.3.1 港口
6.3.2 區(qū)港聯(lián)動
6.3.3
機場與航空物流
6.3.4 國際物流中心
6.3.5 物流配送
6.3.6 糧食物流
6.4 投資風險的防范
6.4.1 物流業(yè)風險防范的舉措
6.4.2 物流項目風險防范的建議
6.4.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風險的防范
6.4.4 企業(yè)使物流外包有效的對策
第七章 對浙江物流業(yè)的前景趨勢分析
7.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
7.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望
7.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
7.1.3 中國物流市場將進一步加強整合
7.2 浙江物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
7.2.1 浙江物流業(yè)將迎來發(fā)展好時機
7.2.2 浙江將加快推進大物流建設
7.2.3 浙江將打造物流樞紐及專業(yè)物流基地
7.2.4 對2016-2020年浙江省物流業(yè)發(fā)展預測分析
7.3 浙江省物流業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃
7.3.1 發(fā)展形勢
7.3.2 總體要求
7.3.3 主要任務
7.3.4 重點舉措
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