中國(guó)過去十幾年來在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。2013年底，我國(guó)高速公路總里程達(dá)104468公里。2014年，我國(guó)交通部門主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，加大固定資產(chǎn)投資，全年鐵路公路水路完成投資2.5萬(wàn)億元。全年新增公路里程9.38萬(wàn)公里，其中高速公路7450公里。
　　從中國(guó)高速公路地區(qū)分布情況看，東、中、西各地區(qū)高速公路總量以及所占比重都存在明顯的差異。盡管西部地區(qū)地廣人稀，經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)，但戰(zhàn)略地位十分重要，高速公路效益也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于東部，在西部建設(shè)連接中心城市的高級(jí)公路通道是很有必要的，也是形成全國(guó)統(tǒng)一路網(wǎng)不可缺少的。目前，除西藏外，西部所有省區(qū)都有了高速公路。
　　2013年，四川省新建成9個(gè)高速公路項(xiàng)目（路段）712公里，高速公路通車總里程達(dá)到5046公里，高速公路骨架路網(wǎng)基本形成。2014年四川省高速公路項(xiàng)目投資22億元。2013年貴州建成高速公路651公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3281公里。貴州省2014年新建成高速公路721公里，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里大關(guān)，達(dá)到4002公里。2013年云南省高速公路通車總里程達(dá)3200公里。2013年重慶市建成通車7個(gè)高速公路項(xiàng)目，新增通車?yán)锍?03公里。
　　當(dāng)前，西南地區(qū)高速公路建設(shè)普遍面臨資金不足問題。與東部民間資本踴躍參與高速路投資不同的是，西部地區(qū)負(fù)責(zé)高速公路開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的公司大都為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，其所承擔(dān)的也多為投資額大、經(jīng)營(yíng)效益差的政府指令性項(xiàng)目，企業(yè)根本無力償還貸款。為此，西南地區(qū)各省市積極探索融資渠道，開展BOT招商引資、信托融資、轉(zhuǎn)讓高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)等。
　　中國(guó)高速公路業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。國(guó)家政策的扶植是高速公路發(fā)展的首要因素，穩(wěn)定的行業(yè)背景為高速公路投資提供了穩(wěn)定的投資回報(bào)。
　　發(fā)布的《2016-2020年西南地區(qū)高速公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共八章。首先介紹了中國(guó)高速公路的發(fā)展概況和國(guó)家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃情況，然后具體介紹了四川省、云南省、重慶市、貴州省四個(gè)地區(qū)的高速公路建設(shè)發(fā)展情況和主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，最后分析了西南地區(qū)高速公路行業(yè)的投融資情況、存在風(fēng)險(xiǎn)和未來發(fā)展趨勢(shì)。
　　本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)西南地區(qū)高速公路有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資西南地區(qū)高速公路，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

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