長江三角洲北起通揚運河，南抵杭州灣，西至鎮(zhèn)江，東到海邊，包括上海市、江蘇省南部、浙江省北部以及鄰近海域。長三角地區(qū)在區(qū)位和內(nèi)河航運方面，有很大的優(yōu)勢，由上海、寧波、南京、張家港、南通等港口組成的港口群構(gòu)成中國最大的沿海沿江港口群，能夠與世界160多個國家和地區(qū)的300多個港口通航，是中國對外聯(lián)系的重要門戶。公路運輸方面，長三角地區(qū)運輸路網(wǎng)較為密集，覆蓋率高，特別是高水平的道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量較多。長三角15個城市，除外島舟山，將均有公路相連，處于3小時經(jīng)濟圈內(nèi)，物流聯(lián)動效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，逐步刺激了物流業(yè)的快速發(fā)展。航空運輸和機場建設(shè)方面，長三角逐步建立了以浦東機場為主，虹橋機場為輔的組合型亞太地區(qū)航空樞紐港。長三角地區(qū)的鐵路既有線路改造，又有復(fù)線建設(shè)。加之列車提速，通過海陸空大聯(lián)運，長三角成為國家沿海大通道的重要組成部分。
　　長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，加工業(yè)發(fā)達(dá)，如汽車、微電子與通訊設(shè)備石化等，經(jīng)濟總量大。紡織、服裝、旅游業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整和升級，產(chǎn)業(yè)分工合作正在形成，一體化進(jìn)程加快，所有一切都帶動長三角物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。
　　在發(fā)展戰(zhàn)略上，政府積極推動地區(qū)間物流合作，已開始由重點發(fā)展小城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)向重點發(fā)展大中城市，空間布局上，再次由分散走向集中。隨著長三角經(jīng)濟一體化的逐步推進(jìn)，物流成為長三角地區(qū)各省市間合作的重要領(lǐng)域之一，從而為物流發(fā)展帶來前所未有的契機，實現(xiàn)物流資源大整合，成功構(gòu)建長三角物流合作經(jīng)濟圈。
　　未來長三角在區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系的打造上，將以大通關(guān)、大物流思想為指導(dǎo)，以甩掛運輸為基礎(chǔ)，融通海港、空港、無水港、江河港等四港，銜接水路、鐵路、航空、管道等四種運輸方式，建立以物流供應(yīng)網(wǎng)為主干、區(qū)域加工配送網(wǎng)為分支、物流信息網(wǎng)為紐帶，三網(wǎng)疊加的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系。到2020年，建立起工業(yè)園區(qū)、貨物集散中心、物流基地（中心）、保稅區(qū)（中心）、貨運市場與內(nèi)河港、鐵路集裝箱中心站、海港互動的集裝箱運輸體系。
　　發(fā)布的《2016-2020年長三角地區(qū)物流業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》共十二章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國內(nèi)物流業(yè)的總體概況和長三角地區(qū)物流業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了上海、江蘇、浙江及主要城市物流業(yè)的發(fā)展。隨后，報告對長三角地區(qū)物流業(yè)做了郵政快遞物流發(fā)展分析、重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析、物流園區(qū)規(guī)劃布局分析、發(fā)展環(huán)境及投資參考分析，最后分析了長三角地區(qū)物流業(yè)的未來前景與發(fā)展趨勢。
　　本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對長三角地區(qū)物流業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資長三角地區(qū)物流業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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