飛機(jī)金融租賃是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),租賃飛機(jī)以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實(shí)選擇。隨著中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇,國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造商、跨國(guó)銀行和內(nèi)資銀行紛紛抓住發(fā)展機(jī)遇,以并購(gòu)、獨(dú)資或合資等方式成立了多家專(zhuān)業(yè)或涉及航空租賃的大中型租賃公司,中國(guó)航空租賃產(chǎn)業(yè)群的雛形已初見(jiàn)端倪。航空金融租賃已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)許多融資租賃公司的重要戰(zhàn)略領(lǐng)域。截至2010年,由于航空金融市場(chǎng)容量巨大,資金需求旺盛,資產(chǎn)的安全性比較高,中國(guó)相繼成立了16家飛機(jī)金融租賃公司國(guó)內(nèi)銀行、飛機(jī)制造企業(yè)、航空公司也積極進(jìn)入航空金融租賃這個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),出現(xiàn)了一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的大中型航空租賃公司,初步形成了航空租賃企業(yè)群。
目前,在中國(guó),租賃是航空公司重要的飛機(jī)引進(jìn)方式。中國(guó)租賃公司只占國(guó)內(nèi)航空租賃市場(chǎng)10%左右,中國(guó)的民用客機(jī)有60%左右是由各航空公司通過(guò)融資租賃或經(jīng)營(yíng)租賃的方式租賃而來(lái)的。截至2012年底,中國(guó)民航共有飛機(jī)3238架,其中運(yùn)輸飛機(jī)1922架。2011年,全年中國(guó)民航租賃飛機(jī)達(dá)到1006架。截至2012年底,中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)輸飛機(jī)1922架,民航租賃飛機(jī)數(shù)量達(dá)到1115架,其中經(jīng)營(yíng)租賃和融資租賃的比例分別為20%和38%。
根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù),未來(lái)5年,中國(guó)民航業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬(wàn)億元以上,“十二五”期末年旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人次,包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到4500架以上?!笆濉捌陂g,航空采購(gòu)和航空租賃仍舊是航空業(yè)擴(kuò)大運(yùn)力的主要渠道,按照引進(jìn)飛機(jī)總價(jià)值約1200億美元的規(guī)模計(jì)算,航空租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約600億美元,年均新購(gòu)機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億美元以上。未來(lái)十年,航空租賃業(yè)作為中國(guó)航空公司重要的飛機(jī)引進(jìn)方式,將迎來(lái)黃金發(fā)展時(shí)期。預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)民航業(yè)要補(bǔ)充新飛機(jī)超過(guò)2500架,飛機(jī)租賃所涉及的資金至少達(dá)到830億美元。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,中國(guó)低空空域逐漸放開(kāi),對(duì)私人飛機(jī)的限制也逐漸減少,通用航空需求越來(lái)越大,尤其是以直升機(jī)為代表的通用航空市場(chǎng)存在較大需求缺口,通用航空金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)及飛行員培訓(xùn)等市場(chǎng)需求將快速增長(zhǎng),尤其是私人飛行及公務(wù)飛行,在政策允許和正確引導(dǎo)下,將會(huì)給航空金融消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展帶來(lái)活力。
本報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)民航總局及國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)支持,通過(guò)相關(guān)市場(chǎng)研究的工具、理論和模型,由中商情報(bào)網(wǎng)的資深專(zhuān)家和研究人員的分析,報(bào)告主要對(duì)航空金融行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)查,主要分析了中國(guó)及國(guó)際航空金融市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、航空金融租賃產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、航空金融租賃細(xì)分市場(chǎng)(民航、公務(wù)機(jī)、直升機(jī))發(fā)展?fàn)顩r、航空金融服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)情況及行業(yè)的投融資情況及投融資策略,并根據(jù)航空金融行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)航空金融業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做出分析預(yù)測(cè).
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、分析透徹、數(shù)據(jù)翔實(shí),并配有大量圖表,是從事航空金融業(yè)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具,極具參考價(jià)值!
一、航空金融的概念. 13
二、航空租賃的概念. 13
三、航空租賃的分類(lèi). 15
四、航空租賃的主要形式. 16
五、航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能. 17
六、航空租賃對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用. 18
一、中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀. 22
(一)航空運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)情況. 22
(二)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益分析. 22
(三)航空運(yùn)輸效率統(tǒng)計(jì)分析. 22
(四)航空運(yùn)輸收入水平分析. 23
(五)航空運(yùn)輸總體指標(biāo)分析. 24
二、航空運(yùn)輸綜合需求市場(chǎng)分析. 25
(一)航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況. 25
(二)航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況. 26
(三)航空運(yùn)輸綜合需求指數(shù). 26
三、中國(guó)航空航班航線(xiàn)情況分析. 27
四、中國(guó)航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)情況. 28
(一)航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì). 28
(二)航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀. 30
(三)航空機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況. 31
一、國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析. 33
二、國(guó)際航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量情況. 34
三、國(guó)際航空租賃市場(chǎng)融資模式. 36
四、國(guó)際航空金融市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀. 37
五、全球飛機(jī)租賃數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析. 37
六、國(guó)際航空金融市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局. 39
一、美國(guó)航空金融市場(chǎng)發(fā)展分析. 40
(一)美國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀. 40
(二)美國(guó)航空金融發(fā)展現(xiàn)狀. 43
(三)美國(guó)飛機(jī)租賃交易模式. 43
二、日本航空金融市場(chǎng)發(fā)展分析. 44
(一)日本航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀. 44
(二)日本航空金融發(fā)展現(xiàn)狀. 44
(三)日本飛機(jī)租賃交易模式. 44
三、德國(guó)航空金融市場(chǎng)發(fā)展分析. 46
(一)德國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀. 46
(二)德國(guó)飛機(jī)租賃交易模式. 47
四、法國(guó)航空金融市場(chǎng)發(fā)展分析. 47
(一)法國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀. 47
(二)法國(guó)航空稅務(wù)租賃模式. 48
一、通用電氣金融航空服務(wù)公司. 50
(一)公司發(fā)展簡(jiǎn)介. 50
(二)公司經(jīng)營(yíng)情況. 51
(三)公司航空租賃分析. 52
(四)公司在華投資業(yè)務(wù). 52
二、美國(guó)國(guó)際金融租賃公司(ILFC). 53
(一)公司發(fā)展簡(jiǎn)介. 53
(二)公司經(jīng)營(yíng)情況. 53
(三)公司航空租賃分析. 54
(四)公司在華投資業(yè)務(wù). 55
三、CIT集團(tuán). 55
(一)公司發(fā)展簡(jiǎn)介. 55
(二)公司經(jīng)營(yíng)情況. 55
(三)公司航空租賃分析. 56
(四)公司在華投資業(yè)務(wù). 56
四、航空資本集團(tuán)(ACG). 56
(一)公司發(fā)展簡(jiǎn)介. 56
(二)公司經(jīng)營(yíng)情況. 56
(三)公司航空租賃分析. 57
(四)公司在華投資業(yè)務(wù). 57
五、美國(guó)航空租賃公司(ALC). 58
(一)公司發(fā)展簡(jiǎn)介. 58
(二)公司經(jīng)營(yíng)情況. 58
(三)公司航空租賃分析. 59
(四)公司業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)分析. 59
一、2012年中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析. 60
二、2012年全社會(huì)消費(fèi)品零售總額. 61
三、2012年城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析. 62
四、2012年居民消費(fèi)價(jià)格變化分析. 63
一、中國(guó)航空金融行業(yè)管理體制. 64
二、中國(guó)航空租賃相關(guān)政策分析. 64
三、中國(guó)航空業(yè)的相關(guān)法規(guī)政策. 65
四、中國(guó)低空空域管理改革政策. 66
一、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí). 68
二、中國(guó)人口規(guī)模及結(jié)構(gòu). 69
三、中國(guó)城市化進(jìn)程升級(jí). 70
四、中國(guó)私人飛機(jī)消費(fèi)情況分析. 71
五、航空燃油附加費(fèi)的影響分析. 72
(一)航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況. 72
(二)航空公司航油價(jià)格敏感性分析. 74
一、航空金融租賃行業(yè)發(fā)展歷程. 76
二、中國(guó)飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)概述. 77
三、航空金融租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn). 78
四、航空金融租賃行業(yè)稅收政策. 80
五、航空金融租賃業(yè)面臨的問(wèn)題. 81
六、航空金融租賃發(fā)展戰(zhàn)略分析. 84
七、航空金融飛機(jī)租賃決策分析. 86
(一)經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)的評(píng)價(jià). 86
(二)融資租賃飛機(jī)的評(píng)價(jià). 88
一、航空金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析. 89
二、航空金融租賃市場(chǎng)規(guī)模分析. 91
三、航空租賃企業(yè)融資渠道分析. 91
四、航空金融飛機(jī)租賃稅收分析. 92
五、航空飛機(jī)租賃基金發(fā)展分析. 93
六、天津航空飛機(jī)租賃發(fā)展分析. 93
一、航空租賃行業(yè)的交易模式分析. 93
(一)航空融資租賃模式. 93
(二)航空經(jīng)營(yíng)租賃模式. 94
二、航空經(jīng)營(yíng)租賃的發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析. 95
(一)航空經(jīng)營(yíng)租賃的優(yōu)勢(shì)分析. 95
(二)航空經(jīng)營(yíng)租賃的余值風(fēng)險(xiǎn). 96
三、航空融資租賃的發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析. 98
(一)航空融資租賃的優(yōu)勢(shì)分析. 98
(二)航空融資租賃的經(jīng)濟(jì)功能. 100
四、融資租賃與經(jīng)營(yíng)租賃比較分析. 101
(一)融資租賃與經(jīng)營(yíng)租賃的區(qū)別. 101
(二)融資租賃與經(jīng)營(yíng)租賃的優(yōu)劣. 102
五、航空SPV租賃形式發(fā)展分析. 102
(一)航空SPV租賃概述. 102
(二)飛機(jī)SPV融資租賃的作用. 103
六、其他主要的飛機(jī)租賃形式分析. 104
一、中國(guó)航空運(yùn)輸需求市場(chǎng)分析. 107
(一)航空旅客運(yùn)輸情況分析. 107
(二)航空貨運(yùn)需求市場(chǎng)分析. 108
(三)航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況. 108
(四)航空機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況. 109
二、航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模情況分析. 109
(一)中國(guó)民航客機(jī)規(guī)模情況. 109
(二)民航公司機(jī)隊(duì)規(guī)模情況. 111
三、民航飛機(jī)金融租賃規(guī)模分析. 112
四、民航飛機(jī)金融租賃最新動(dòng)態(tài). 113
一、中國(guó)公務(wù)航空發(fā)展?fàn)顩r分析. 114
(一)公務(wù)航空發(fā)展現(xiàn)狀分析. 114
(二)公務(wù)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀分析. 115
(三)公務(wù)包機(jī)服務(wù)現(xiàn)狀分析. 116
二、公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)的成本費(fèi)用. 116
(一)公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用. 116
(二)公務(wù)機(jī)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用. 118
三、公務(wù)機(jī)飛行航線(xiàn)的申請(qǐng). 118
四、通用航空注冊(cè)飛機(jī)數(shù)量. 119
五、公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模統(tǒng)計(jì)分析. 120
六、公務(wù)機(jī)金融租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀. 121
一、中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀. 122
二、直升飛機(jī)機(jī)隊(duì)保有量情況. 123
三、直升機(jī)金融租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀. 124
四、直升機(jī)金融租賃最新動(dòng)態(tài). 124
一、航空金融租賃企業(yè)結(jié)構(gòu)分析. 126
(一)銀行系航空金融企業(yè)分析. 126
(二)航空系航空金融企業(yè)分析. 128
二、航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析. 129
三、航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析. 130
四、航空租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析. 132
一、行業(yè)現(xiàn)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng). 133
二、行業(yè)新進(jìn)入者的威脅. 133
三、供應(yīng)商的議價(jià)能力. 134
一、外部因素. 134
(一)法律制度. 134
(二)稅收優(yōu)惠. 135
(三)融資環(huán)境. 135
(四)發(fā)達(dá)的飛機(jī)制造業(yè). 136
二、內(nèi)部因素. 136
(一)特殊目的公司(SPV). 136
(二)租賃公司自身結(jié)構(gòu). 137
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 138
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析. 138
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析. 139
四、企業(yè)盈利能力分析. 139
五、企業(yè)償債能力分析. 140
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析. 140
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析. 140
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 141
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 142
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 142
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 143
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 143
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 143
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 144
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析. 144
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 145
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 145
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 146
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 146
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 146
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 147
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 147
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 147
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略. 148
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 148
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 148
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 148
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析. 149
五、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 150
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 150
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 151
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 151
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 151
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略. 151
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 152
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 152
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 152
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 152
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略. 153
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 153
二、企業(yè)飛機(jī)引進(jìn)情況. 153
三、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 154
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 154
二、企業(yè)組織架構(gòu)分析. 155
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 155
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 155
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 156
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 156
三、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 157
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 157
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 158
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析. 158
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 159
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 159
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 160
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析. 160
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 161
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 161
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 161
二、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 162
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 162
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 162
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 162
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 163
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 163
二、企業(yè)發(fā)展歷程分析. 164
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 165
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 166
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 166
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 166
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 166
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 167
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 167
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 167
三、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析. 167
四、航空租賃經(jīng)營(yíng)分析. 168
一、企業(yè)發(fā)展基本情況. 168
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析. 169
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析. 170
四、企業(yè)盈利能力分析. 171
五、企業(yè)償債能力分析. 171
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析. 172
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析. 172
第八章 2013-2018年中國(guó)航空金融行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析. 173
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)航空金融行業(yè)發(fā)展前景. 173
一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景分析. 173
二、航空金融租賃市場(chǎng)發(fā)展前景. 173
三、通用航空金融市場(chǎng)發(fā)展前景. 175
四、公務(wù)機(jī)金融市場(chǎng)的發(fā)展前景. 175
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)航空金融行業(yè)發(fā)展趨勢(shì). 175
一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析. 175
二、航空金融租賃市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì). 181
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)航空金融行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè). 182
一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析. 182
二、航空產(chǎn)業(yè)飛機(jī)規(guī)模預(yù)測(cè)分析. 183
三、航空金融租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè). 184
四、公務(wù)機(jī)金融租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè). 184
第九章 2013-2018年中國(guó)航空金融行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及戰(zhàn)略分析. 185
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)航空金融行業(yè)投資環(huán)境分析. 185
一、“十二五”中國(guó)航空金融行業(yè)投資經(jīng)濟(jì)環(huán)境. 185
二、“十二五”民航運(yùn)輸行業(yè)面臨的發(fā)展形勢(shì). 187
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)航空金融行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn). 188
一、航空金融行業(yè)投資特性分析. 188
二、航空金融行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析. 189
三、航空金融行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析. 191
(一)航空金融行業(yè)政治風(fēng)險(xiǎn). 191
(二)航空金融行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn). 191
(三)航空金融行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn). 191
(四)航空金融行業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn). 192
(五)融資租賃結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn). 192
(六)航空金融行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn). 193
(七)航空金融行業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn). 194
(八)航空金融行業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn). 194
四、航空金融的風(fēng)險(xiǎn)防范策略分析. 194
(一)政治風(fēng)險(xiǎn)的防范策略. 194
(二)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范策略. 195
(三)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防范策略. 195
(四)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防范策略. 195
(五)匯率風(fēng)險(xiǎn)防范策略. 196
(六)信用風(fēng)險(xiǎn)防范策略. 196
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)航空金融行業(yè)的投資策略分析. 197
一、中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)投融資策略分析. 197
二、通用航空行業(yè)投融資策略分析. 198
三、公務(wù)機(jī)企業(yè)的投融資策略分析. 199
四、航空金融行業(yè)投融資策略分析. 199
五、航空金融企業(yè)投融資渠道及選擇分析. 200
(一)航空金融企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析. 200
(二)利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇. 202
(三)利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道. 206
(四)適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu). 207
(五)關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向. 209
一、航空金融企業(yè)境內(nèi)上市主要目的. 210
二、航空金融企業(yè)上市需滿(mǎn)足的條件. 211
(一)企業(yè)境內(nèi)主板IPO主要條件. 211
(二)企業(yè)境內(nèi)中小板IPO主要條件. 212
(三)企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件. 213
三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問(wèn)題. 214
一、企業(yè)該不該上市. 215
二、企業(yè)應(yīng)何時(shí)上市. 215
三、企業(yè)應(yīng)何地上市. 216
四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備. 216
(一)企業(yè)上市前綜合評(píng)估. 216
(二)企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組. 216
(三)選擇并配合中介機(jī)構(gòu). 217
(四)應(yīng)如何選擇中介機(jī)構(gòu). 217
一、上市費(fèi)用規(guī)劃和團(tuán)隊(duì)組建. 217
二、盡職調(diào)查及問(wèn)題解決方案. 221
三、改制重組需關(guān)注重點(diǎn)問(wèn)題. 224
四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項(xiàng). 227
五、上市申報(bào)材料制作及要求. 229
六、網(wǎng)上路演推介及詢(xún)價(jià)發(fā)行. 231
圖表 1 飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)圖. 13
圖表 2 2009-2011年中國(guó)航空業(yè)營(yíng)業(yè)收入變化情況. 22
圖表 3 2011年中國(guó)民航業(yè)航空正班客座率和正班載運(yùn)率情況分析. 23
圖表 4 2012年中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì). 24
圖表 5 2007-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資及增速. 26
圖表 6 2009-2012年中國(guó)航空綜合需求指數(shù)月度均值走勢(shì). 27
圖表 7 2011年中國(guó)航空業(yè)航線(xiàn)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況. 28
圖表 8 2006-2011年中國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖. 29
圖表 9 2012年中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)級(jí)別分布情況. 30
圖表 10 2006-2011年中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資情況. 31
圖表 11 2007-2011年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況統(tǒng)計(jì). 32
圖表 12 2011年全球航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)情況. 34
圖表 13 2012年9月全球航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)情況. 35
圖表 14 2012年全球航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)交易情況. 35
圖表 15 全球飛機(jī)租賃數(shù)量. 37
圖表 16 2011年全球飛機(jī)機(jī)隊(duì)租賃情況. 38
圖表 17 2012年全球飛機(jī)機(jī)隊(duì)租賃情況. 38
圖表 18 全球主要飛機(jī)租賃公司市占率. 39
圖表 19 1965-2011年美國(guó)航空業(yè)飛行公里統(tǒng)計(jì). 40
圖表 20 日本航空租賃機(jī)構(gòu)圖. 45
圖表 21 折舊試算表. 49
圖表 22 GECAS公司飛機(jī)種類(lèi)構(gòu)成. 51
圖表 23 2009-2011年(美國(guó))通用電氣公司分地區(qū)收入情況. 51
圖表 24 2007-2011年GECAS公司航空業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入情況. 51
圖表 25 2010-2011年GECAS公司航空租賃規(guī)模. 52
圖表 26 GECAS公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu). 52
圖表 27 2007-2011年美國(guó)國(guó)際金融租賃公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況統(tǒng)計(jì). 53
圖表 28 2009-2011年美國(guó)國(guó)際金融租賃公司客戶(hù)結(jié)構(gòu)情況統(tǒng)計(jì). 53
圖表 29 美國(guó)國(guó)際金融租賃公司在手租約到期時(shí)間分布情況. 54
圖表 30 美國(guó)國(guó)際金融租賃公司飛機(jī)購(gòu)置計(jì)劃. 54
圖表 31 2010-2011年CIT集團(tuán)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況統(tǒng)計(jì). 55
圖表 32 2009-2011年CIT集團(tuán)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況統(tǒng)計(jì). 56
圖表 33 2010-2011年航空資本集團(tuán)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況統(tǒng)計(jì). 57
圖表 34 2009-2011年航空資本集團(tuán)航空租賃收入結(jié)構(gòu)情況. 57
圖表 35 2010-2011年美國(guó)航空租賃公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況. 58
圖表 36 2010-2011年美國(guó)航空租賃公司飛機(jī)租金收入地區(qū)結(jié)構(gòu)圖. 59
圖表 37 2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì). 60
圖表 38 2008-2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖. 61
圖表 39 2008-2012年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖. 62
圖表 40 2008-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖. 62
圖表 41 2008-2012年農(nóng)村居民人均純收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖. 63
圖表 42 2012年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度變化趨勢(shì)圖. 63
圖表 43 中國(guó)航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策. 65
圖表 44 2012年中國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成情況. 70
圖表 45 2006-2012年中國(guó)人口數(shù)量變化趨勢(shì)圖. 70
圖表 46 2005-2015年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖. 71
圖表 47 2007-2012年國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)生命歷程. 73
圖表 48 2009-2012年中國(guó)航空燃油附加費(fèi)調(diào)整情況. 74
圖表 49 中國(guó)四家航空公司航油價(jià)格敏感性分析. 75
圖表 50 2010-2012年中國(guó)航空燃油附加費(fèi)與票價(jià)相關(guān)性分析. 75
圖表 51 典型飛機(jī)融資租賃交易結(jié)構(gòu)圖. 79
圖表 52 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)模式. 92
圖表 53 2010-2012年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖. 107
圖表 54 2012年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì). 107
圖表 55 2010-2012年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖. 108
圖表 56 2006-2011年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐總量情況統(tǒng)計(jì). 109
圖表 57 2006-2011年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量. 109
圖表 58 2007-2012年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量及增速情況統(tǒng)計(jì). 110
圖表 59 2000-2012年中國(guó)民航凈增加運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量及增速情況統(tǒng)計(jì). 110
圖表 60 中國(guó)航空民用飛機(jī)各機(jī)型保有量比例. 111
圖表 61 2011-2012年中國(guó)重點(diǎn)航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì). 111
圖表 62 2012年中國(guó)重點(diǎn)航空公司計(jì)劃引進(jìn)機(jī)隊(duì)增速. 112
圖表 63 2012年中國(guó)重點(diǎn)航空公司供需增速預(yù)測(cè). 112
圖表 64 2007-2011年中國(guó)民航飛機(jī)租賃數(shù)量變化趨勢(shì)圖. 113
圖表 65 私人飛機(jī)年使用成本. 117
圖表 66 2000-2011年中國(guó)民用航空各種飛機(jī)數(shù)量構(gòu)成. 119
圖表 67 中國(guó)通用航空飛機(jī)架數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖. 120
圖表 68 2007-2011年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量變化趨勢(shì). 121
圖表 69 中國(guó)外直升機(jī)保有量的差距. 123
圖表 70 中國(guó)航空飛機(jī)獲得渠道構(gòu)成. 132
圖表 71 2012年天津渤海租賃股份有限公司分行業(yè)情況表. 138
圖表 72 2012年天津渤海租賃股份有限公司分地區(qū)情況表. 139
圖表 73 2009-2012年天津渤海租賃股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì). 139
圖表 74 2009-2012年天津渤海租賃股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì). 139
圖表 75 2009-2012年天津渤海租賃股份有限公司盈利能力情況. 140
圖表 76 2009-2012年天津渤海租賃股份有限公司償債能力情況. 140
圖表 77 2009-2012年天津渤海租賃股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況. 140
圖表 78 2009-2012年天津渤海租賃股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì). 141
圖表 79 2012年天津渤海租賃股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖. 141
圖表 80 中銀航空租賃私人有限公司機(jī)隊(duì)情況表. 142
圖表 81 成都工投融資租賃有限公司組織架構(gòu)圖. 155
圖表 82 招銀金融租賃有限公司直接融資租賃情況圖. 156
圖表 83 招銀金融租賃有限公司轉(zhuǎn)租賃情況圖. 157
圖表 84 招銀金融租賃有限公司售后回租情況圖. 157
圖表 85 農(nóng)銀金融租賃有限公司組織結(jié)構(gòu)圖. 159
圖表 86 興業(yè)金融租賃有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu)圖. 160
圖表 87 2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司分行業(yè)情況表. 170
圖表 88 2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況. 170
圖表 89 2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司分地區(qū)情況表. 170
圖表 90 2009-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì). 171
圖表 91 2009-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì). 171
圖表 92 2009-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司盈利能力情況. 171
圖表 93 2009-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司償債能力情況. 171
圖表 94 2009-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況. 172
圖表 95 2009-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì). 172
圖表 96 2013-2018年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè). 182
圖表 97 2013-2018年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè). 183
圖表 98 2013-2018年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè). 183
圖表 99 “十二五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo). 186
圖表 100 “十二五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo). 188
圖表 101 航空金融企業(yè)融資方式與渠道分類(lèi). 201
圖表 102 風(fēng)險(xiǎn)投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別. 204
圖表 103 創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運(yùn)作程序. 205
圖表 104 航空金融企業(yè)IPO上市網(wǎng)上路演的主要事項(xiàng). 231
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查看詳情近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)赴東莞市開(kāi)展《東莞市“十五五”時(shí)期構(gòu)建現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)新體系重點(diǎn)思路、主要目...
近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)赴東莞市開(kāi)展《東莞市“十五五”時(shí)期構(gòu)建現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)新體系重點(diǎn)思路、主要目...
查看詳情9月25日上午,“2024年安陽(yáng)——粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)招商推介會(huì)”在中商產(chǎn)業(yè)研究院項(xiàng)目路演廳成功舉辦。會(huì)...
9月25日上午,“2024年安陽(yáng)——粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)招商推介會(huì)”在中商產(chǎn)業(yè)研究院項(xiàng)目路演廳成功舉辦。會(huì)...
查看詳情9月23日,南明區(qū)2024年科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部任職進(jìn)修班在貴陽(yáng)市南明區(qū)黨校舉行,中商產(chǎn)業(yè)董事長(zhǎng)、研究院執(zhí)行院長(zhǎng)楊...
9月23日,南明區(qū)2024年科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部任職進(jìn)修班在貴陽(yáng)市南明區(qū)黨校舉行,中商產(chǎn)業(yè)董事長(zhǎng)、研究院執(zhí)行院長(zhǎng)楊...
查看詳情9月18日,由寧德市工業(yè)和信息化局主辦的“寧德市提升產(chǎn)業(yè)招商能力培訓(xùn)會(huì)(一期)”開(kāi)講。寧德市工信局局長(zhǎng)...
9月18日,由寧德市工業(yè)和信息化局主辦的“寧德市提升產(chǎn)業(yè)招商能力培訓(xùn)會(huì)(一期)”開(kāi)講。寧德市工信局局長(zhǎng)...
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