2012-2016年天津地鐵產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究及投資決策分析報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

第一章　地鐵的相關(guān)概述
1.1　地鐵的概念及特點(diǎn)
1.1.1　地鐵交通運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)
1.1.2　發(fā)展地鐵交通運(yùn)輸系統(tǒng)意義及必要性
1.1.3　地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)
1.2　地鐵構(gòu)造與用途
1.2.1　地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
1.2.2　地鐵的主要用途
1.2.3　地下鐵路建造及供電、車輛
1.2　地鐵產(chǎn)業(yè)其它闡述
1.2.1　地鐵建筑成本
1.2.2　安全性
1.2.3　營(yíng)運(yùn)方式
1.2.4　公司營(yíng)運(yùn)

第二章　2011-2012年中國(guó)地鐵行業(yè)分析
2.1　地鐵行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1　中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮
2.1.2　地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2.1.3　中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)
2.1.4　中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期
2.2　中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀
2.2.1　香港地鐵
2.2.2　北京地鐵
2.2.3　上海地鐵
2.2.4　廣州地鐵
2.2.5　深圳地鐵
2.2.6　南京地鐵
2.2.7　武漢地鐵
2.3　地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析
2.3.1　地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本
2.3.2　地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
2.3.3　地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
2.3.4　中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向
2.4　中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
2.4.1　放寬地鐵發(fā)展政策
2.4.2　制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
2.4.3　完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
2.4.4　開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
2.4.5　強(qiáng)化地鐵工程管理
2.4.6　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
2.4.7　構(gòu)筑地鐵文化

第三章　2011-2012年天津地鐵的建設(shè)環(huán)境分析
3.1　天津宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀
3.1.1　2009年天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
3.1.2　2010年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
3.1.3　2011年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
3.1.4　2012年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
3.2　天津宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀
3.2.1　城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
3.2.2　天津市軌道交通管理規(guī)定

第四章　2011-2012年天津地鐵的建設(shè)新動(dòng)態(tài)分析
4.1　天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
4.1.1　天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資的歷史
4.1.2　天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系
4.1.3　2011年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
4.1.4　2012年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
4.1.5　天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資的思考和建議
4.2　天津市交通基建發(fā)展面臨的機(jī)遇
4.2.1　國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需發(fā)展基建政策
4.2.2　交通運(yùn)輸部大規(guī)模投資交通基建
4.2.3　2010年天津基礎(chǔ)設(shè)施投資概況
4.2.4　擴(kuò)大內(nèi)需天津?yàn)I海新區(qū)擬建立體交通

第五章　天津市地鐵行業(yè)分析
5.1　天津市地鐵發(fā)展概述
5.1.1　天津市大交通體系投資建設(shè)總體回顧
5.1.2　天津地鐵發(fā)展歷程
5.1.3　天津地鐵整體規(guī)劃
5.2　天津市地鐵建設(shè)概況
5.2.1　天津地鐵三個(gè)線路32個(gè)站點(diǎn)全面開工
5.2.2　為擴(kuò)大內(nèi)需天津地鐵建設(shè)全面提速
5.2.3　2011年天津地鐵建設(shè)情況
5.2.4　2012年天津地鐵開通及在建狀況
5.3　天津地鐵建設(shè)技術(shù)及設(shè)備綜述
5.3.1　四新技術(shù)在天津地鐵2、3號(hào)線的應(yīng)用
5.3.2　天津地鐵2號(hào)線創(chuàng)新技術(shù)成果突出
5.5.2　新型盾構(gòu)設(shè)備助推天津地鐵3號(hào)線建設(shè)
5.3.4　天津地鐵智能系統(tǒng)的應(yīng)用

第六章　天津地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析
6.1　地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討
6.1.1　國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況
6.1.2　國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析
6.1.3　地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
6.1.4　實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路
6.2　天津地鐵運(yùn)營(yíng)狀況分析
6.2.1　天津市地下鐵道總公司簡(jiǎn)介
6.2.2　天津地鐵運(yùn)營(yíng)情況
6.2.3　天津推出三種地鐵票

第七章　2011-2012年天津地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.1　地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
7.1.1　地鐵的經(jīng)濟(jì)特征
7.1.2　地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
7.2　天津地鐵商業(yè)發(fā)展概況
7.2.1　地鐵商業(yè)的基本概述
7.2.2　天津地產(chǎn)商業(yè)綜述
7.2.3　天津三大地鐵商圈的定位分析
7.2.4　天津首條地鐵商業(yè)街面世
7.2.5　天津地鐵商業(yè)發(fā)展加速
7.3　天津地鐵房產(chǎn)發(fā)展概況
7.3.1　地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
7.3.2　天津地鐵對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響
7.4.2　天津地鐵上蓋物業(yè)投資前景看好
7.3.4　天津地鐵1號(hào)線沿線地產(chǎn)分析
7.3.5　天津地鐵2、3號(hào)線沿線地產(chǎn)分析

第八章　2012-2016年天津地鐵投融資分析
8.1　地鐵投融資狀況
8.1.1　國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況
8.1.2　我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法
8.1.3　我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證
8.1.4　地鐵投融資基本模式探討
8.1.5　PPP模式在地鐵投融資中的運(yùn)用
8.2　天津地鐵投資概況
8.2.1　天津地鐵獲香港投資895億元
8.2.2　天津地鐵取得中國(guó)人壽80億投資支持
8.2.3　市政債券融資在天津基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用
8.2.4　天津地鐵投融資的建議

圖表目錄：（部分）
圖表：天津市居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
圖表：天津市主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量
圖表：天津市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量
圖表：天津市地鐵規(guī)劃圖
圖表：世界部分城市的地鐵經(jīng)營(yíng)情況
圖表：國(guó)際大城市地鐵資本金投入比例
圖表：國(guó)際大地市地鐵車票收入與政府補(bǔ)貼
圖表：國(guó)內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表：公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表
圖表：城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益
圖表：城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益
圖表：PPP與私有化的區(qū)別
圖表：PPP的基本結(jié)構(gòu)
圖表：公司化結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：DBFO結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：分割結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：混合結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：略……
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