2012-2013年中國(guó)船舶市場(chǎng)分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告

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【報(bào)告描述】：

本報(bào)告主要研究方向：基于近年來(lái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、及趨勢(shì)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀、主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀（財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，成長(zhǎng)性……）的研究，發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展?jié)撛谮厔?shì)，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求、等作出科學(xué)的預(yù)測(cè)。對(duì)投資方向，投資風(fēng)險(xiǎn)提供一定的建議及防范策略。

報(bào)告數(shù)據(jù)采集 本報(bào)告主要數(shù)據(jù)來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)海關(guān)，行業(yè)協(xié)會(huì)，市場(chǎng)調(diào)研，以及研究中心數(shù)十年積累的海量信息數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告研究方法 基于海量信息庫(kù)，采集近年來(lái)行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，市場(chǎng)銷(xiāo)售、消費(fèi)者調(diào)查等主要數(shù)據(jù)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)數(shù)量學(xué)的研究方法，結(jié)合時(shí)間和空間約束，與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的依存關(guān)系，依據(jù)數(shù)理邏輯與事物邏輯相結(jié)合的實(shí)證邏輯，對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行了定量分析，對(duì)未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)變化做定性預(yù)測(cè)。

第一章  全球船舶制造業(yè)發(fā)展分析 1
1.1 全球船舶制造業(yè)概況 1
1.1.1 2011年全球船舶工業(yè)發(fā)展 1
1.1.2 全球造船工業(yè)發(fā)展的主要特征 2
1.1.3 2011年全球船市行情 3
1.1.4 2011年全球船機(jī)訂單情況分析 4
1.2全球造船業(yè)價(jià)格走勢(shì)解析 8
1.2.1 2011年全球三大主流船型新船價(jià)格走勢(shì) 8
1.2.2 2011-2012年世界分船型新船價(jià)格走勢(shì) 9
1.2.3 2011-2012年世界廢船價(jià)格 9
1.3 韓國(guó)造船業(yè)的發(fā)展 10
1.3.1 韓國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新的綜述 10
1.3.2 2012年韓國(guó)新船訂單量繼續(xù)領(lǐng)跑全球 11
1.3.3 2012年韓國(guó)三大船企新增全球70%訂單 11
1.4 其他國(guó)家及地區(qū) 11
1.4.1 俄羅斯船舶工業(yè)的發(fā)展概況 11
1.4.2 俄羅斯造船市場(chǎng)需求解析 15
1.4.3 日本造船業(yè)發(fā)展概況 18
1.4.4 日本造船業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的策略分析 21
1.4.5 印度造船業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁 24
1.4.6 越南船舶工業(yè)的發(fā)展 26
1.5 船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)的發(fā)展分析 29
1.5.1 船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)的發(fā)展背景 29
1.5.2 國(guó)際艦船工業(yè)軍民兩用技術(shù)的概況 30
1.5.3 中國(guó)船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 35
第二章  航運(yùn)市場(chǎng)繁榮帶動(dòng)造船業(yè)發(fā)展 38
2.1 全球航運(yùn)市場(chǎng)引發(fā)的巨大需求 38
2.1.1 2011年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展回顧 38
2.1.2 全球主要國(guó)際航運(yùn)中心的比較淺析 39
2.1.3 2011年國(guó)際航業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 51
2.1.4 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇需求狀況 54
2.2 中國(guó)航運(yùn)持續(xù)繁榮下的造船業(yè)發(fā)展 55
2.2.1 中國(guó)從航運(yùn)大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變 55
2.2.2 2012年航運(yùn)企業(yè)效益狀況 58
2.2.3 《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中關(guān)于航運(yùn)政策的解讀 61
2.3 中國(guó)航運(yùn)業(yè)區(qū)域市場(chǎng)建設(shè)狀況 65
2.3.1 湖北港航建設(shè) 65
2.3.2 溫州樂(lè)清灣港區(qū)建設(shè) 66
2.3.3山東省東營(yíng)港港口建設(shè) 67
2.3.4煙臺(tái)港口建設(shè)已形成港口群 67
2.3.5福建羅源加速港口建設(shè) 打造現(xiàn)代化碼頭群 67
第三章  中國(guó)船舶制造業(yè) 69
3.1 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況 69
3.1.1 船舶制造工業(yè)位居中國(guó)行業(yè)現(xiàn)代化首位 69
3.1.2 中國(guó)船舶工業(yè)30年發(fā)展綜述 69
3.1.3 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展迅速 71
3.1.4 中國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變 73
3.2 中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 74
3.2.1 2011年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 74
3.2.2 2012年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 83
3.3 《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策解讀 88
3.3.1 船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 88
3.3.2 船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則解析 94
3.3.3 解讀《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 95
3.4 中國(guó)船舶工業(yè)科技發(fā)展分析 96
3.4.1中國(guó)船舶工業(yè)科技發(fā)展成就概述 96
3.4.2 中國(guó)船舶工業(yè)科技發(fā)展應(yīng)注重信息技術(shù)提升 97
3.4.3中國(guó)船舶工業(yè)科研開(kāi)發(fā)方向 99
3.4.4 中國(guó)船舶工業(yè)科技發(fā)展目標(biāo) 103
3.5 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 103
3.5.1 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距 103
3.5.2 國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢(shì) 105
3.5.3 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn) 106
3.6 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展對(duì)策 107
3.6.1 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的建議 107
3.6.2 促進(jìn)國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)健康發(fā)展的措施 109
第四章  中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 110
4.1 2011年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)分析 110
4.2 2012年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)分析 110
第五章  集裝箱船市場(chǎng) 112
5.1 集裝箱船的相關(guān)概述 112
5.1.1 集裝箱的定義 112
5.1.2 集裝箱的分類(lèi) 112
5.1.3 集裝箱船的概念 113
5.1.4 集裝箱船的分類(lèi) 114
5.2 全球集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)概況 114
5.2.1 全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述 114
5.2.2 全球集裝箱船隊(duì)高速擴(kuò)張 116
5.2.3全球集裝箱船訂單逐漸趨向大型化 116
5.2.4 2012年全球集裝箱船閑置率 117
5.3 中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)的發(fā)展 117
5.3.1 中國(guó)集裝箱船舶的發(fā)展歷程 117
5.3.2 中國(guó)集裝箱船舶迅速發(fā)展成就矚目 118
5.3.3中國(guó)集裝箱船建造技術(shù)取得重大突破 123
5.4 超大型集裝箱船 124
5.4.1 超大型集裝箱船運(yùn)力需求 124
5.4.2 集裝箱船超大型化趨勢(shì) 125
5.4.3 利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致集裝箱船超大型化 125
5.4.4 集裝箱船舶超大型化的限制因素分析 126
5.4.5 超大型集裝箱船趨勢(shì)或?qū)?dǎo)致運(yùn)力過(guò)剩 129
5.5 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 130
5.5.1 邊際成本 130
5.5.2 港口因素 132
5.5.3 航線(xiàn)因素 133
5.6 集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢(shì) 134
5.6.1 全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)趨勢(shì) 134
5.6.2 全球集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展展望 135
5.6.3 中小型集裝箱船舶發(fā)展前景 137
第六章  干散貨船市場(chǎng) 138
6.1 干散貨船相關(guān)概述 138
6.1.1 散貨船類(lèi)型介紹 138
6.1.2 干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 139
6.1.3 巴拿馬型散裝船舶的結(jié)構(gòu)維護(hù) 140
6.2 全球干散貨船行業(yè)發(fā)展概況 146
6.2.1 2011年全球干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧 146
6.2.2 全球干散貨船需求 149
6.2.3 國(guó)際干散貨船海運(yùn)租價(jià)大幅下跌 152
6.3 中國(guó)干散貨船市場(chǎng)發(fā)展分析 154
6.3.1 中國(guó)干散貨船市場(chǎng) 154
6.3.2 2012年中國(guó)散貨船成交量 154
6.3.3 2012年中國(guó)沿海散貨船海運(yùn)市場(chǎng) 154
6.3.4 2011年中國(guó)干散貨船接單量 155
6.4 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)狀況與對(duì)策淺析 156
6.4.1 干散貨船舶的經(jīng)營(yíng)成效顯著 156
6.4.2 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)存在的主要問(wèn)題 157
6.4.3 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展策略 159
6.5 干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及前景 163
6.5.1 干散貨船制造業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 163
6.5.2 雙殼化成為干散貨船制造新走向 165
6.5.3 2011年全球干散貨船拆解量激增 166
6.5.4 輕便型散貨船市場(chǎng)前景看好 166
第七章  油輪市場(chǎng) 168
7.1 油輪市場(chǎng)概況 168
7.1.1 2011年全球油輪市場(chǎng)的發(fā)展回顧 168
7.1.2 全球油輪貨運(yùn)市場(chǎng)變革在即 169
7.2 中國(guó)油輪制造業(yè) 171
7.2.1 2011中國(guó)造船業(yè)盤(pán)點(diǎn) 171
7.2.2 國(guó)內(nèi)油輪運(yùn)輸船隊(duì)資本市場(chǎng)借東風(fēng) 175
7.2.3 中國(guó)新一代綠色環(huán)保油輪在上海問(wèn)世 177
7.2.4 浙江民企建造11萬(wàn)噸油輪交付 178
7.2.5 江蘇新時(shí)代造船新建16萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪出塢 178
7.3 單殼油輪 179
7.3.1老舊船舶和單殼油輪報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 179
7.3.2中國(guó)2011年禁單殼油輪入港 179
7.4 油輪市場(chǎng)前景展望 180
7.4.1 油輪市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)起云涌雙殼油船商機(jī)無(wú)限 180
7.4.2 成品油輪逐漸成為航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的新寵 182
第八章  旅游船市場(chǎng) 186
8.1 旅游船制造概況 186
8.1.1 世界游輪業(yè)的現(xiàn)況 186
8.1.2 世界旅游船產(chǎn)業(yè)特征 186
8.1.3 國(guó)際豪華游輪船型發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 186
8.1.4 兩艘豪華游船在天津海河投入運(yùn)營(yíng) 187
8.1.5 未來(lái)幾年中國(guó)造船業(yè)將重點(diǎn)研發(fā)豪華游輪 188
8.2 太陽(yáng)能旅游船 188
8.2.1 中國(guó)第一艘太陽(yáng)能旅游船在遼寧沈陽(yáng)誕生 188
8.2.2 中國(guó)第一艘太陽(yáng)能混合動(dòng)力游船亮相世博會(huì) 189
8.3 游艇 190
8.3.1 全球游艇市場(chǎng)現(xiàn)況分析 190
8.3.2 全球游艇巨頭積極拓展中國(guó)市場(chǎng) 190
8.3.3 中國(guó)游艇市場(chǎng)概況 192
8.3.4 未來(lái)中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨向 194
第九章  中國(guó)重點(diǎn)省市造船業(yè)的發(fā)展 195
9.1 上海市 195
9.1.1 上海長(zhǎng)興島建成全國(guó)一流造船基地 195
9.1.2 上海將建全國(guó)性船舶交易平臺(tái) 195
9.1.3 上海海關(guān)以新型服務(wù)和管理扶持船舶工業(yè) 196
9.1.4 上海船舶工業(yè)發(fā)展前景 197
9.2 遼寧省 198
9.2.1 遼寧造船業(yè)達(dá)到世界一流水平 198
9.2.2 遼寧造船業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高 198
9.2.3 遼寧牽頭發(fā)展環(huán)渤海船舶工業(yè)一體化 199
9.2.4 盤(pán)錦成為遼寧重點(diǎn)造船業(yè)基地 200
9.3 江蘇省 201
9.3.1 江蘇造船業(yè)錯(cuò)位發(fā)展提升競(jìng)爭(zhēng)力 201
9.3.2 江蘇省船舶制造業(yè)總量躍居全國(guó)首位 202
9.3.3 儀征造船業(yè)風(fēng)浪中凸現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 202
9.3.4 靖江船舶企業(yè)和船東抱團(tuán)發(fā)展 204
9.4 浙江省 204
9.4.1 2011年浙江船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 204
9.4.2 臺(tái)州造船業(yè)將在危機(jī)中整合升級(jí) 211
9.4.3 舟山將推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 211
9.4.4 寧波船舶出口大幅攀升的原因 212
9.4.5 浙江造船業(yè)布局規(guī)劃 212
9.5 安徽 213
9.5.1 安徽省加快建設(shè)全國(guó)內(nèi)河船舶制造基地 213
9.5.2 合肥船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)零的突破 213
9.5.3 巢湖領(lǐng)跑中國(guó)內(nèi)河船舶制造業(yè) 214
9.6 廣東 215
9.6.1 廣東船舶工業(yè)在危機(jī)中重新布局 215
9.6.2 汕頭船舶工業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁 215
9.7 山東 217
9.7.1 山東船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展 217
9.7.2 煙臺(tái)造船業(yè)亮點(diǎn)紛呈 217
9.7.3 威海造船業(yè)借助政策渡過(guò)難關(guān) 218
9.7.4 山東造船業(yè)將在調(diào)整中實(shí)現(xiàn)振興 219
第十章  中國(guó)船舶進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 220
10.1 2011年中國(guó)船舶出口 220
10.1.1 2011年中國(guó)船舶出口量 220
10.1.2 2011年中國(guó)船舶出口額 221
10.2 2011年中國(guó)船舶進(jìn)口 223
10.2.1 2011年中國(guó)船舶進(jìn)口量 224
10.2.2 2011年中國(guó)船舶進(jìn)口額 225
第十一章  重點(diǎn)企業(yè) 228
11.1 中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司 228
11.1.1 公司簡(jiǎn)介 228
11.1.2 主營(yíng)產(chǎn)品 228
11.1.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 228
11.1.4 經(jīng)營(yíng)狀況分析 228
11.2 廣州廣船國(guó)際股份有限公司 231
11.2.1 公司簡(jiǎn)介 231
11.2.2 主營(yíng)產(chǎn)品 231
11.2.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 231
11.2.4 經(jīng)營(yíng)狀況分析 232
11.3 中船江南重工股份有限公司 235
11.3.1 公司簡(jiǎn)介 235
11.3.2 主營(yíng)產(chǎn)品 236
11.3.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 236
11.3.4 經(jīng)營(yíng)狀況分析 237
11.4 大連船舶重工 239
11.4.1 公司簡(jiǎn)介 239
11.4.2 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 240
第十二章  相關(guān)行業(yè) 242
12.1 鋼鐵業(yè) 242
12.1.1 2011年鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 242
12.1.2 2012年前三季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 244
12.1.3 鋼鐵行業(yè)存在的突出問(wèn)題 246
12.1.4 船舶工業(yè)振興規(guī)劃助鋼鐵業(yè)脫離困境 247
12.1.5 船舶用鋼市場(chǎng)新特點(diǎn) 248
12.1.6 鋼鐵與造船業(yè)融合發(fā)展應(yīng)成為未來(lái)投資方向 249
12.2 修船業(yè) 249
12.2.1 2011年中國(guó)修船業(yè)發(fā)展 249
12.2.2 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 250
12.2.3 青島打造海西灣造修船基地 251
12.2.4 修船業(yè)發(fā)展存在的主要障礙 252
12.2.5 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?nbsp;254
12.3 船舶配套業(yè) 255
12.3.1 中國(guó)船舶配套業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況 255
12.3.2 中國(guó)船舶配套業(yè)外資進(jìn)入狀況 259
12.3.3 中國(guó)船舶配套業(yè)存在的問(wèn)題 259
12.3.4 加快中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的建議 261
12.3.5 船舶配套業(yè)發(fā)展空間 262
第十三章  船舶業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展 264
13.1 世界船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 264
13.1.1 世界船舶競(jìng)爭(zhēng)格局及中國(guó)的市場(chǎng)地位 264
13.1.2 世界造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化及中國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 264
13.1.3 世界船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及中國(guó)船舶工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的選擇 266
13.1.4 世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn) 270
13.2 中國(guó)船舶制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 270
13.2.1 中國(guó)船舶制造競(jìng)爭(zhēng)格局 270
13.2.2 設(shè)計(jì)成為中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋 271
13.2.3 中國(guó)船舶工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 271
13.3 中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 272
第十四章  船舶制造投資分析 276
14.1 投資潛力分析 276
14.1.1 中國(guó)船舶制造成本分析 276
14.1.2 中國(guó)造船業(yè)投資發(fā)展機(jī)遇 278
14.1.3 船舶工業(yè)投資發(fā)展將面臨的風(fēng)險(xiǎn) 279
14.2 船舶制造業(yè)資金 281
14.2.1 船舶主要融資方式 281
14.2.2 船舶建造的報(bào)價(jià)原則 281
14.2.3 船舶制造企業(yè)融資困境 282
14.2.4 外資搶灘中國(guó)船舶融資 283
14.2.5 國(guó)內(nèi)銀行發(fā)力欲補(bǔ)造船資金缺口 284
14.3 對(duì)民營(yíng)船舶企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的建議 285
14.3.1 民營(yíng)造船企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?nbsp;285
14.3.2 重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與質(zhì)量從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 286
第十五章  船舶制造業(yè)前景與預(yù)測(cè) 289
15.1 國(guó)際船舶制造業(yè)前景與趨勢(shì) 289
15.1.1 世界造船業(yè)將快速發(fā)展 289
15.1.2 世界造船市場(chǎng)發(fā)展前景展望 289
15.1.3 世界造船市場(chǎng)主要船型市場(chǎng)走勢(shì) 291
15.2 中國(guó)船舶制造業(yè)前景 295
15.2.1 中國(guó)將是未來(lái)的世界造船業(yè)中心 295
15.2.2 中國(guó)欲成為世界第一造船大國(guó)的時(shí)間表 296
15.2.3 未來(lái)中國(guó)造船業(yè)前景展望 298
圖表目錄
圖表  2011年世界手持訂單 1
圖表  2011年世界新船訂單總量 1
圖表  2011年世界造船完工量同比增長(zhǎng) 1
圖表  2011年中國(guó)造船量占全球市場(chǎng)份額量 5
圖表  2011年全球新船完工量 5
圖表  2011年中國(guó)船舶完工量 5
圖表  2011年韓國(guó)和日本船舶完工量 6
圖表  2011年全球新船完工增長(zhǎng)情況 6
圖表  2011年世界造船三大指標(biāo)及市場(chǎng)份額 6
圖表  2011年世界各種船型造船完工量 7
圖表  2011年世界各種船型新船接單量 7
圖表  2011年12月底各種船型世界手持訂單量 7
圖表  2011年1～12月份世界造船完工量訂單情況 8
圖表  2011年7月世界主要船型新船價(jià)格走勢(shì) 9
圖表  2011年11月-2012年2月世界廢船價(jià)格走勢(shì) 10
圖表  2011年韓國(guó)造船累計(jì)訂單量 11
圖表  2011年日本造船業(yè)新接訂單量 19
圖表  2016年印度造船和修船市場(chǎng)預(yù)測(cè) 25
圖表  2011年反映船舶的克拉克松海運(yùn)綜合運(yùn)費(fèi)年平均收益水平 38
圖表  2011年反映油船的克拉克松海運(yùn)綜合運(yùn)費(fèi)年平均收益水平 38
圖表  2011年反映散貨船的克拉克松海運(yùn)綜合運(yùn)費(fèi)年平均收益水平 38
圖表  2011年反映液化氣船的克拉克松海運(yùn)綜合運(yùn)費(fèi)年平均收益水平 38
圖表  2011年波羅的海航運(yùn)交易所干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值 52
圖表  2011年波羅的海航交所巴拿馬型散貨船和超靈便型指數(shù)均值 52
圖表  2011年波羅的海航交所海岬型指數(shù)均值 52
圖表  2011年波羅的海航交所海岬型指數(shù)均值 53
圖表  2011年中國(guó)造船完工量 55
圖表  2011年全球新船交付量 59
圖表  截至2011年全球全集裝箱船總訂單量 60
圖表  2011年中國(guó)海船完工量 71
圖表  2011年中國(guó)新承接海船訂單量 71
圖表  2011年中國(guó)手持海船完工量 71
圖表  2011年中國(guó)造船完工量 75
圖表  2011年中國(guó)承接新船訂單量 75
圖表  2011年中國(guó)手持船舶訂單量 75
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 76
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上船舶制造業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 76
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上船舶配套業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 76
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 76
圖表  2011年中國(guó)造船企業(yè)完工出口量 76
圖表  2011年中國(guó)造船企業(yè)承接出口船訂單量 77
圖表  2011年中國(guó)造船企業(yè)手持出口船訂單量 77
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值 77
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上船舶制造業(yè)企業(yè)完成出口交貨值 77
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上船舶配套業(yè)企業(yè)完成出口交貨值 77
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)完成出口交貨值 78
圖表  2011年1～12月中國(guó)船舶出口額 78
圖表  2011年1～12月中國(guó)向亞洲出口船舶出口額 78
圖表  2011年1～12月中國(guó)向歐洲出口船舶出口額 78
圖表  2011年1～12月中國(guó)向非洲出口船舶出口額 78
圖表  2011年1～12月中國(guó)向拉丁美洲出口船舶出口額 79
圖表  2011年1～12月中國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 79
圖表  2011年1～12月中國(guó)規(guī)模以上船舶制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 79
圖表  2011年1～12月中國(guó)規(guī)模以上船舶配套業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 79
圖表  2011年1～12月中國(guó)規(guī)模以上船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 79
圖表  2011年1～12月中國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 80
圖表  2011年1～12月中國(guó)規(guī)模以上船舶制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 80
圖表  2011年1～12月中國(guó)規(guī)模以上船舶配套業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 80
圖表  2011年1～12月中國(guó)規(guī)模以上船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 80
圖表  2011年中國(guó)承接散貨船訂單量 81
圖表  2011年中國(guó)承接油船訂單量 81
圖表  2011年中國(guó)承接集裝箱船訂單 81
圖表  2011年1-12月中國(guó)造船完工量 83
圖表  2011年1-12月中國(guó)新承接船舶訂單量 84
圖表  2011年1-12月中國(guó)新承接船舶訂單量 84
圖表  2011年1-12月中國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)數(shù)量 84
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 84
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶制造業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 85
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶配套業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 85
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 85
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)完成出口交貨值 85
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶制造業(yè)企業(yè)完成出口交貨值 85
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶配套業(yè)企業(yè)完成出口交貨值 86
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)完成出口交貨值 86
圖表  2012年1-2月中國(guó)完工船舶出口量 86
圖表  2012年1-2月中國(guó)新承接出口船訂單出口量 86
圖表  2012年1-2月中國(guó)手持出口船舶訂單出口量 86
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 87
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 87
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶配套業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 87
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 87
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 87
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 88
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶配套業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 88
圖表  2012年1-2月中國(guó)規(guī)模以上船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 88
圖表  2011年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 110
圖表  2011年上半年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 110
圖表  2011年12月止全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模 116
圖表  單個(gè)集裝箱邊際成本及船舶建造成本 131
圖表  每年單個(gè)集裝箱的營(yíng)運(yùn)成本 131
圖表  歐洲及全球各主要港口的最大水深 132
圖表  裝配超過(guò)15個(gè)箱位岸吊的港口 133
圖表  2011年全球干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) 146
圖表  2011年12月1年以上長(zhǎng)期期租成交量統(tǒng)計(jì) 147
圖表  2011年12月止全球干散貨新造船訂單 148
圖表  2011年11月止全球干散貨船的拆解量 149
圖表  2011年全球干散貨海運(yùn)需求統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè) 150
圖表  2011年末干散貨船隊(duì)發(fā)展情況統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè) 151
圖表  2011年VLCC的等效期租運(yùn)價(jià) 168
圖表  2011年MR型成品油輪等效期租運(yùn)價(jià) 168
圖表  2011年浙江省船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 205
圖表  2011年浙江省船舶制造業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 205
圖表  2011年浙江省船舶配套業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 205
圖表  2011年浙江省船舶修理企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 205
圖表  2011年浙江省船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 205
圖表  2011年浙江省船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 206
圖表  2011年浙江省船舶企業(yè)累計(jì)完工船舶量 206
圖表  2011年浙江省船舶企業(yè)新承接船舶量 206
圖表  2011年浙江省船舶企業(yè)累計(jì)手持船舶訂單 206
圖表  2011年浙江省船舶企業(yè)累計(jì)完工出口船舶量 207
圖表  2011年1-12月中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口量統(tǒng)計(jì) 220
圖表  2011年1-12月中國(guó)巡航船、游覽船、渡船出口量統(tǒng)計(jì) 220
圖表  2011年1-12月中國(guó)捕魚(yú)船;加工船及其他加工保藏魚(yú)類(lèi)產(chǎn)品的船舶出口量統(tǒng)計(jì) 220
圖表  2011年1-12月中國(guó)娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶;劃艇及輕舟出口量統(tǒng)計(jì) 221
圖表  2011年1-12月中國(guó)拖輪及頂推船出口量統(tǒng)計(jì) 221
圖表  2011年1-12月中國(guó)燈船、消防船、挖泥船出口量統(tǒng)計(jì) 221
圖表  2011年1-12月中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口額統(tǒng)計(jì) 222
圖表  2011年1-12月中國(guó)巡航船、游覽船、渡船出口額統(tǒng)計(jì) 222
圖表  2011年1-12月中國(guó)捕魚(yú)船;加工船及其他加工保藏魚(yú)類(lèi)產(chǎn)品的船舶出口額統(tǒng)計(jì) 222
圖表  2011年1-12月中國(guó)娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶;劃艇及輕舟出口額統(tǒng)計(jì) 222
圖表  2011年1-12月中國(guó)拖輪及頂推船出口額統(tǒng)計(jì) 223
圖表  2011年1-12月中國(guó)燈船、消防船、挖泥船出口額統(tǒng)計(jì) 223
圖表  2011年1-12月中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 224
圖表  2011年1-12月中國(guó)巡航船、游覽船、渡船進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 224
圖表  2011年1-12月中國(guó)娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶;劃艇及輕舟進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 224
圖表  2011年1-12月中國(guó)拖輪及頂推船進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 225
圖表  2011年1-12月中國(guó)燈船、消防船、挖泥船進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 225
圖表  2011年1-12月中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口額統(tǒng)計(jì) 225
圖表  2011年1-12月中國(guó)巡航船、游覽船、渡船進(jìn)口額統(tǒng)計(jì) 226
圖表  2011年1-12月中國(guó)娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶;劃艇及輕舟進(jìn)口額統(tǒng)計(jì) 226
圖表  2011年1-12月中國(guó)拖輪及頂推船進(jìn)口額統(tǒng)計(jì) 226
圖表  2011年1-12月中國(guó)燈船、消防船、挖泥船進(jìn)口額統(tǒng)計(jì) 227
圖表  2011-2012中國(guó)船舶分產(chǎn)品主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 229
圖表  2011-2012中國(guó)船舶分地區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 229
圖表  2011-2012中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) 229
圖表  2011-2012中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) 229
圖表  2011-2012中國(guó)船舶營(yíng)業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 230
圖表  2011-2012中國(guó)船舶管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 230
圖表  2011-2012中國(guó)船舶財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 230
圖表  2011-2012中國(guó)船舶營(yíng)業(yè)利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 230
圖表  2011-2012中國(guó)船舶營(yíng)業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) 230
圖表  2011-2012中國(guó)船舶營(yíng)業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) 230
圖表  2011-2012中國(guó)船舶投資收益情況 230
圖表  2011-2012中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) 231
圖表  2011-2012中國(guó)船舶利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 231
圖表  2011-2012中國(guó)船舶凈利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 231
圖表  2011-2012廣船國(guó)際分產(chǎn)品主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 232
圖表  2011-2012廣船國(guó)際分地區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 232
圖表  2011-2012廣船國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) 233
圖表  2011-2012廣船國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) 234
圖表  2011-2012廣船國(guó)際營(yíng)業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 234
圖表  2011-2012廣船國(guó)際管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 234
圖表  2011-2012廣船國(guó)際財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 234
圖表  2011-2012廣船國(guó)際營(yíng)業(yè)利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 234
圖表  2011-2012廣船國(guó)際營(yíng)業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) 234
圖表  2011-2012廣船國(guó)際營(yíng)業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) 235
圖表  2011-2012廣船國(guó)際投資收益情況 235
圖表  2011-2012廣船國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) 235
圖表  2011-2012廣船國(guó)際利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 235
圖表  2011-2012廣船國(guó)際凈利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 235
圖表  2011-2012中船股份分產(chǎn)品主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 237
圖表  2011-2012中船股份分地區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 237
圖表  2011-2012中船股份主營(yíng)業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) 237
圖表  2011-2012中船股份主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) 238
圖表  2011-2012中船股份營(yíng)業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 238
圖表  2011-2012中船股份管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 238
圖表  2011-2012中船股份財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 238
圖表  2011-2012中船股份營(yíng)業(yè)利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 238
圖表  2011-2012中船股份營(yíng)業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) 238
圖表  2011-2012中船股份營(yíng)業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) 238
圖表  2011-2012中船股份投資收益情況 239
圖表  2011-2012中船股份主營(yíng)業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) 239
圖表  2011-2012中船股份利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 239
圖表  2011-2012中船股份凈利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 239
圖表  2011年全球鐵生產(chǎn)量 242
圖表  2011年全球鋼生產(chǎn)量 242
圖表  2011年中國(guó)鐵礦(原礦) 產(chǎn)量 242
圖表  2011年中國(guó)鐵產(chǎn)量 243
圖表  2011年中國(guó)鋼產(chǎn)量 243
圖表  2011年中國(guó)鋼材產(chǎn)量 243
圖表  2011年中國(guó)鋼材進(jìn)口量 243
圖表  2011年中國(guó)鋼材出口量 243
圖表  2011年1-12月中國(guó)鋼鐵全行業(yè)利潤(rùn)總額 244
圖表  2011年1-12月中國(guó)黑色金屬礦采選業(yè)利潤(rùn)總額 244
圖表  2011年1-12月中國(guó)黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)利潤(rùn)總額 244
圖表  2011年前三季度中國(guó)粗鋼產(chǎn)量 244
圖表  2011年前三季度中國(guó)鋼材產(chǎn)量 245
圖表  2011年前三季度中國(guó)焦炭產(chǎn)量 245
圖表  2011年前三季度中國(guó)鐵合金產(chǎn)量 245
圖表  2011年前三季度中國(guó)鐵礦砂進(jìn)口 245
圖表  2011年前三季度中國(guó)鋼材出口量 245
圖表  2011年前三季度中國(guó)鋼材進(jìn)口量 245
圖表  2011年前三季度中國(guó)焦炭出口量 245
圖表  2012年1-2月中國(guó)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)額 246
圖表  2012年1-2月中國(guó)黑色金屬礦采選業(yè)利潤(rùn)額 246
圖表  2012年1-2月中國(guó)黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)利潤(rùn)額 246
圖表  主要特種船市場(chǎng)走勢(shì)判斷 294
圖表  2011年中國(guó)造船完工量占全球份額 295
圖表  2011年中國(guó)新接訂單量占全球份額 295
圖表  2011年中國(guó)手持訂單量占全球份額 296