2011-2015年中國飛機(jī)租賃行業(yè)市場研究與投資前景預(yù)測報告

第一章　飛機(jī)租賃的相關(guān)概述
　　1.1　飛機(jī)租賃的概念與分類
　　　　1.1.1　飛機(jī)租賃的定義
　　　　1.1.2　飛機(jī)租賃的分類
　　　　1.1.3　飛機(jī)租賃的積極影響
　　1.2　飛機(jī)租賃市場的概念及構(gòu)成
　　　　1.2.1　飛機(jī)租賃市場的定義
　　　　1.2.2　飛機(jī)租賃市場的作用
　　　　1.2.3　飛機(jī)租賃市場的構(gòu)成
　　1.3　飛機(jī)經(jīng)營性租賃與融資租賃的比較
　　　　1.3.1　經(jīng)營性租賃的主要特征
　　　　1.3.2　飛機(jī)融資租賃的形式
　　　　1.3.3　兩種租賃方式的優(yōu)缺點(diǎn)

第二章　2011年中國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述
　　2.1　2011年世界飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展概況分析
　　　　2.1.1　美國飛機(jī)融資租賃交易模式簡析
　　　　2.1.2　日本飛機(jī)融資租賃交易模式簡析
　　　　2.1.3　德國飛機(jī)融資租賃交易模式簡析
　　　　2.1.4　國際飛機(jī)租賃業(yè)生存狀態(tài)分析
　　2.2　發(fā)展中國飛機(jī)租賃業(yè)的必要性
　　　　2.2.1　基本背景分析
　　　　2.2.2　有利于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定
　　　　2.2.3　推動航空制造業(yè)發(fā)展
　　　　2.2.4　促進(jìn)國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
　　2.3　2011年中國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展概況分析
　　　　2.3.1　國內(nèi)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展回顧
　　　　2.3.2　我國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展驚人
　　　　2.3.3　中國飛機(jī)租賃市場亮點(diǎn)凸顯
　　　　2.3.4　外資成中國飛機(jī)租賃市場主導(dǎo)力量
　　2.4　2011年天津飛機(jī)租賃市場發(fā)展?fàn)顩r分析
　　　　2.4.1　天津飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道
　　　　2.4.2　天津?yàn)I海新區(qū)率先發(fā)展航空租賃業(yè)
　　　　2.4.3　天津保稅區(qū)航空租賃業(yè)面臨發(fā)展良機(jī)
　　2.5　2011年中國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的問題與對策分析
　　　　2.5.1　我國航空租賃業(yè)發(fā)展的制約因素
　　　　2.5.2　阻礙飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的若干問題
　　　　2.5.3　我國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展滯后的原因及政策建議
　　　　2.5.4　我國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施

第三章　國外重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)經(jīng)營情況分析
　　3.1　GE公司
　　　　3.1.1　公司簡介
　　　　3.1.2　通用電氣經(jīng)營狀況
　　　　3.1.3　GECAS向中航采購國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)
　　3.2　CIT集團(tuán)
　　　　3.2.1　公司簡介
　　　　3.2.2　CIT集團(tuán)經(jīng)營狀況
　　　　3.2.3　CIT簽訂大額波音飛機(jī)訂單
　　3.3　國際租賃金融公司（INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP）
　　　　3.3.1　公司簡介
　　　　3.3.2　國際租賃金融公司經(jīng)營狀況
　　　　3.3.3　ILFC銷售情況分析

第四章　國內(nèi)重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)經(jīng)營動態(tài)分析
　　4.1　中銀航空租賃公司
　　　　4.1.1　公司簡介
　　　　4.1.2　中銀航空租賃公司經(jīng)營狀況
　　　　4.1.3　中銀航空租賃經(jīng)營策略分析
　　4.2　長江租賃有限公司
　　　　4.2.1　公司簡介
　　　　4.2.2　長江租賃發(fā)展進(jìn)程
　　　　4.2.3　長江租賃大舉拓展支線航空市場
　　　　4.2.4　長江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析
　　4.3　國銀金融租賃有限公司
　　　　4.3.1　公司簡介
　　　　4.3.2　國銀租賃公司國際航空租賃業(yè)務(wù)邁入新階段
　　　　4.3.3　國銀租賃巨資加強(qiáng)與“空客”公司的合作
　　4.4　中航工業(yè)集團(tuán)國際租賃有限責(zé)任公司
　　　　4.4.1　公司簡介
　　　　4.4.2　中航租賃的主營目標(biāo)及產(chǎn)品
　　　　4.4.3　中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展情況

第五章　2011年中國租賃業(yè)發(fā)展走勢分析
　　5.1　2011年中國租賃業(yè)的發(fā)展概況
　　　　5.1.1　我國租賃業(yè)發(fā)展的宏觀效應(yīng)
　　　　5.1.2　我國具備發(fā)展租賃消費(fèi)的條件
　　　　5.1.3　租賃消費(fèi)推動我國社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步
　　5.2　2011年中國現(xiàn)代租賃業(yè)分析
　　　　5.2.1　現(xiàn)代租賃特征與優(yōu)勢的概述
　　　　5.2.2　我國發(fā)展現(xiàn)代租賃業(yè)的意義
　　　　5.2.3　我國現(xiàn)代租賃業(yè)存在的問題
　　　　5.2.4　促進(jìn)現(xiàn)代租賃業(yè)健康發(fā)展的建議
　　5.3　2011年中國租賃企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
　　　　5.3.1　中國租賃企業(yè)發(fā)展綜述
　　　　5.3.2　中國租賃企業(yè)在實(shí)踐中成長
　　　　5.3.3　中國租賃企業(yè)的市場競爭
　　5.4　2011年租賃業(yè)存在的問題與對策分析
　　　　5.4.1　租賃行業(yè)亟需解決的若干問題
　　　　5.4.2　中國租賃業(yè)發(fā)展受阻的主要因素
　　　　5.4.3　推動中國租賃業(yè)發(fā)展的政策建議

第六章　2011年中國飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展動態(tài)分析
　　6.1　2011年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
　　　　6.1.1　全球民用飛機(jī)市場競爭態(tài)勢
　　　　6.1.2　飛機(jī)制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)訂單及交付情況
　　　　6.1.3　亞太地區(qū)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛
　　　　6.1.4　美國民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展綜述
　　　　6.1.5　韓國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛
　　6.2　2011年中國飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展
　　　　6.2.1　我國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程
　　　　6.2.2　中國飛機(jī)制造工業(yè)總體發(fā)展分析
　　　　6.2.3　中國軍機(jī)出口狀況分析
　　　　6.2.4　中國民機(jī)制造基本模式介紹
　　　　6.2.5　我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡析
　　　　6.2.6　中國飛機(jī)制造業(yè)騰飛面臨的挑戰(zhàn)
　　6.3　支線飛機(jī)
　　　　6.3.1　中國支線航空市場發(fā)展概況
　　　　6.3.2　中國支線飛機(jī)需求進(jìn)入增長期
　　　　6.3.3　國內(nèi)支線飛機(jī)市場競爭態(tài)勢
　　　　6.3.4　2009年我國ARJ21新支線飛機(jī)批量生產(chǎn)
　　　　6.3.5　2011年國產(chǎn)支線飛機(jī)新舟600獲民航型號合格證
　　6.4　直升飛機(jī)
　　　　6.4.1　中國直升飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展階段
　　　　6.4.2　我國大力推進(jìn)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
　　　　6.4.3　我國大型民用直升機(jī)研制情況
　　　　6.4.4　中國直升飛機(jī)主要機(jī)型介紹
　　　　6.4.5　中國民用直升機(jī)的適航管理

第七章　2011年中國飛機(jī)租賃業(yè)的政策環(huán)境分析
　　7.1　主要法律法規(guī)
　　　　7.1.1　國際融資租賃公約
　　　　7.1.2　中華人民共和國民用航空法
　　　　7.1.3　中華人民共和國融資租賃法（草案）
　　　　7.1.4　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
　　7.2　飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及的主要稅種
　　　　7.2.1　增值稅
　　　　7.2.2　營業(yè)稅
　　　　7.2.3　所得稅
　　　　7.2.4　關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問題
　　　　7.2.5　關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問題
　　7.3　相關(guān)稅收優(yōu)惠政策
　　　　7.3.1　進(jìn)口飛機(jī)增值稅減免政策
　　　　7.3.2　外企購買國產(chǎn)設(shè)備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策
　　　　7.3.3　企業(yè)飛機(jī)租金征免預(yù)提所得稅
　　　　7.3.4　國產(chǎn)支線飛機(jī)的增值稅優(yōu)惠政策
　　7.4　飛機(jī)生產(chǎn)與租賃的鼓勵政策
　　　　7.4.1　政策目標(biāo)
　　　　7.4.2　行業(yè)管理
　　　　7.4.3　融資政策
　　　　7.4.4　稅收政策
　　　　7.4.5　折舊政策
　　　　7.4.6　外匯政策
　　　　7.4.7　風(fēng)險防范

第八章　2011-2015年中國飛機(jī)租賃業(yè)投資及未來前景分析
　　8.1　飛機(jī)租賃市場資本活躍
　　　　8.1.1　渣打并購Pembroke開拓航空租賃市場
　　　　8.1.2　中行成功并購亞洲第一大飛機(jī)租賃企業(yè)
　　　　8.1.3　2010年海航成功接掌澳企飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
　　8.2　2011-2015年中國飛機(jī)租賃的主要風(fēng)險分析
　　　　8.2.1　信貸風(fēng)險
　　　　8.2.2　匯率風(fēng)險
　　　　8.2.3　利率風(fēng)險
　　8.3　2011-2015年中國金融租賃業(yè)風(fēng)險控制辦法研究
　　　　8.3.1　風(fēng)險產(chǎn)生的必然性
　　　　8.3.2　風(fēng)險管理的目標(biāo)
　　　　8.3.3　風(fēng)險管理的過程
　　　　8.3.4　租賃資產(chǎn)風(fēng)險管理解析
　　8.4　2011-2015年中國飛機(jī)租賃業(yè)的市場前景分析
　　　　8.4.1　國內(nèi)外飛機(jī)租賃市場需求規(guī)模預(yù)測
　　　　8.4.2　未來我國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測
　　　　8.4.3　國內(nèi)航空融資租賃業(yè)未來前景看好

圖表目錄：（部分）
圖表：經(jīng)營性租賃運(yùn)行結(jié)構(gòu)圖
圖表：1981-2006年全球飛機(jī)數(shù)量與經(jīng)營性租賃數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：1981-2006年經(jīng)營性租賃所占飛機(jī)總數(shù)的比例
圖表：美國杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表：日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表：2006年國航、南航、東航的飛機(jī)引進(jìn)方式情況表
圖表：2006年中國航空不同類別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例
圖表：2006年南方航空不同類別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例
圖表：2006年東方航空不同類別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例
圖表：2006年中國市場主要飛機(jī)租賃公司所占份額
圖表：2006年國內(nèi)飛機(jī)租賃公司完成業(yè)務(wù)量所占份額
圖表：2008年世界飛機(jī)融資市場上提供融資的前十大銀行
圖表：截止2008年底主營經(jīng)營租賃的前十大飛機(jī)租賃公司
圖表：2007-2009年通用電氣合并損益表
圖表：2008-2009年通用電氣不同部門收入細(xì)分情況
圖表：2005-2009年通用電氣不同部門凈利潤細(xì)分情況
圖表：2007-2009年通用電氣不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表：2007-2010年通用電氣綜合損益表
圖表：2008-2010年通用電氣能源基礎(chǔ)部門經(jīng)營狀況
圖表：2008-2010年通用電氣全球銷售收入按地區(qū)分布情況
圖表：2007-2009年CIT集團(tuán)主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表：2008-2009年CIT集團(tuán)商用飛機(jī)投資細(xì)分情況
圖表：2008-2010年CIT集團(tuán)凈利息收入變動情況
圖表：2008-2010年CIT集團(tuán)商用飛機(jī)投資細(xì)分情況
圖表：2008-2009年國際租賃金融公司綜合損益表
圖表：2007-2009年國際租賃金融公司飛機(jī)租賃客戶各地區(qū)分布情況
圖表：2007-2009年國際租賃金融公司飛機(jī)租賃客戶各地區(qū)收入情況
圖表：2008-2010年國際租賃金融公司綜合損益表
圖表：2009-2010年國際租賃金融公司各季度主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表：2015-2025年中國客機(jī)運(yùn)力增長預(yù)測
圖表：略…………