2011-2015年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及發(fā)展前景咨詢報(bào)告

2010年，客車行業(yè)總體運(yùn)行環(huán)境良好，高速公路通車?yán)锍踢M(jìn)一步增加，城鎮(zhèn)居民出游熱情居高不下，客車產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)不斷提升，為此帶動(dòng)了客車市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)匯總的98家客車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2010年，客車銷售首次超過(guò)40萬(wàn)輛，同比增速為近五年最高。2010年，客車銷售41.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.66%，產(chǎn)銷率99.28%。在客車主要品種中，大型客車增速最為明顯，共銷售7.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.15%；輕型客車增速居次，共銷售26.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.06%；中型客車增速相對(duì)略低，共銷售7.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.47%。從產(chǎn)銷率來(lái)看，輕型客車最高，達(dá)到99.77%；大、中型客車分別達(dá)到98.31%和98.49%，略低于上年。另外，從燃油性質(zhì)細(xì)分客車品種來(lái)看，柴油客車和汽油客車均明顯好于上年同期，其中柴油汽車增速更快。2010年，柴油汽車銷售28.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.90%；汽油汽車銷售12.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.53%；其他燃料汽車銷售1.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.42%。

2010年，隨著客車需求逐步回升，國(guó)內(nèi)六大地區(qū)也一改上年低迷走勢(shì)，總體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。與上年同期相比，除西南、西北地區(qū)增幅略低于上年同期外，其他地區(qū)增幅均高于上年，其中華北、中南地區(qū)增速更快。2010年，中南地區(qū)銷售6.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.64%；華北地區(qū)銷售5.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.05%；華東地區(qū)銷售11.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.52%；西南地區(qū)銷售3.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.18%；東北地區(qū)銷售3.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.77%；西北地區(qū)銷售2.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.17%。2010年，從按用途客車細(xì)分市場(chǎng)各車型表現(xiàn)來(lái)看，鉸接客車需求惟一下降，其他品種好于同期，其中旅游客車增速最快。2010年，旅游客車銷售2.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.27%；小型客車銷售17.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.75%；城市客車銷售6.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.04%；長(zhǎng)途客車銷售7.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.63%；專用客車銷售0.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.03%；鉸接客車銷售85輛，同比下降49.70%。

2010年，我國(guó)客車行業(yè)保持快速增長(zhǎng)，銷量同比增幅超過(guò)30%，產(chǎn)量占世界客車產(chǎn)量的比重已經(jīng)超過(guò)1/3。由大到強(qiáng)，產(chǎn)銷量是基礎(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，客車行業(yè)未來(lái)該如何發(fā)展，已經(jīng)成為行業(yè)人士和企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題。特別是在“十二五”開(kāi)局之際，認(rèn)清形勢(shì)、判斷方向?qū)ζ髽I(yè)發(fā)展至關(guān)重要。作為商用車的一個(gè)重要領(lǐng)域，客車發(fā)展與國(guó)家政策息息相關(guān)。隨著外部政策環(huán)境的變化，特別是《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)，明確提出必須加快中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程，大力支持汽車出口，加強(qiáng)國(guó)家汽車零部件基地的建設(shè)。商務(wù)部等部門(mén)也制定了相應(yīng)規(guī)劃，提出到2020年，我國(guó)汽車出口將達(dá)到世界汽車貿(mào)易量10%左右，使汽車出口市場(chǎng)從發(fā)展中國(guó)家中低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，積極穩(wěn)妥地開(kāi)拓發(fā)達(dá)國(guó)家低端市場(chǎng)。商務(wù)部還將從包括汽車行業(yè)在內(nèi)的幾大行業(yè)中選擇龍頭企業(yè)，在資金上支持這些企業(yè)在國(guó)外建立銷售網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)內(nèi)形成示范效應(yīng)。同時(shí)，商務(wù)部還與中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司合作，支持汽車企業(yè)，特別是被列入國(guó)家汽車和零部件出口基地名單的企業(yè)積極走出去。在這些扶持政策中，客車是重要組成部分。

除了政策的導(dǎo)向作用，市場(chǎng)需求對(duì)客車銷量的拉動(dòng)作用最直接。在客車市場(chǎng)，公交車市場(chǎng)是重要的細(xì)分市場(chǎng)。到2020年，我國(guó)城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到60%左右。人口的集中和城市面積的擴(kuò)張，為大中型客車提供了很多機(jī)會(huì)。隨著城市的擴(kuò)大，高速鐵路通車?yán)锍滩粩嗵岣?，私家車保有量提高。這兩者作為客運(yùn)的重要部分，舒適性較高，將倒逼城市公交車提升舒適性。客車企業(yè)要適應(yīng)這種變化，提供舒適性更高的產(chǎn)品。從我國(guó)“十二五”規(guī)劃中分析，將來(lái)國(guó)家的發(fā)展不是以省為單位，而是以更大的主體功能區(qū)為單位進(jìn)行長(zhǎng)期規(guī)劃，主體功能區(qū)對(duì)西部、中部、東北部的要求不同，客車企業(yè)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品也要適應(yīng)主體功能區(qū)的需求。以前人們認(rèn)為城鎮(zhèn)化應(yīng)該以小城鎮(zhèn)為主，但事實(shí)證明，小城鎮(zhèn)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)功能的帶動(dòng)作用不足，因此中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，原來(lái)以小城鎮(zhèn)為主的城鎮(zhèn)化思維要調(diào)整。日本東京的經(jīng)驗(yàn)證明，大城市和特大城市除了要建設(shè)軌道交通，由公交車形成的客車支線和微循環(huán)系統(tǒng)也會(huì)發(fā)揮巨大作用。這將為客車企業(yè)提供很大的發(fā)展空間。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)客車行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？

本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心以及國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，結(jié)合對(duì)業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)和專家的調(diào)查訪談?wù)莆盏牡谝皇仲Y料為事實(shí)基礎(chǔ)，在撰寫(xiě)過(guò)程中，運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，對(duì)我國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)客車行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境作了深入闡述，重點(diǎn)分析了中國(guó)客車細(xì)分市場(chǎng)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、中國(guó)客車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)、劣勢(shì)及市場(chǎng)需求變化等。報(bào)告還根據(jù)中國(guó)客車市場(chǎng)最近的暢銷產(chǎn)品預(yù)測(cè)了未來(lái)客車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)客車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)也進(jìn)行了重點(diǎn)、詳細(xì)的分析，揭示了客車工業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前面臨問(wèn)題的解決方案。本報(bào)告有助于企業(yè)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握客車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球客車市場(chǎng)分析
第一節(jié) 全球客車市場(chǎng)分析
一、2010年全球客車銷量分析
二、2010年歐美客車銷量分析
三、2011年全球客車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
四、2011年中外客車市場(chǎng)對(duì)比
第二節(jié) 英國(guó)客車市場(chǎng)分析
一、2010年英國(guó)汽車銷量分析
二、2010年英國(guó)客車銷量分析
三、2011年英國(guó)客車產(chǎn)銷分析
第三節(jié) 德國(guó)客車市場(chǎng)分析
一、2010年德國(guó)客車行業(yè)分析
二、2010年德國(guó)客車銷量分析
三、2011年德國(guó)客車銷量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 日本客車市場(chǎng)分析
一、2010年日本客車產(chǎn)量分析
二、2010年日本客車銷量分析
三、2011年日本客車銷量預(yù)測(cè)
第五節(jié) 美國(guó)客車市場(chǎng)分析
一、2010年美國(guó)客車銷量分析
二、2011年美國(guó)客車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
三、2015年美國(guó)客車銷量預(yù)測(cè)
第六節(jié) 韓國(guó)客車市場(chǎng)分析
一、2010年韓國(guó)客車行業(yè)分析
二、2011年韓國(guó)客車發(fā)展形勢(shì)
三、2015年韓國(guó)客車銷量預(yù)測(cè)

第二章 中國(guó)汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開(kāi)放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展
二、2010年中國(guó)汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析
四、2010年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析
一、我國(guó)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開(kāi)放三十年的回顧與思考
三、2010年汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依舊
四、2010年汽車零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析
五、2010年金融危機(jī)對(duì)汽車零部件的影響
六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析

第三章 中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)客車市場(chǎng)分析
一、2010年上半年客車市場(chǎng)分析
二、2010年下半年客車市場(chǎng)分析
三、2011年1季度客車市場(chǎng)分析
四、2010年主流客車市場(chǎng)的發(fā)展
五、2011年客車市場(chǎng)的走向分析
第二節(jié) 2010年客車市場(chǎng)銷量分析
一、2010年前十大客車銷量排行榜
二、2010年我國(guó)客車銷量情況分析
三、2010年自主品牌客車銷量分析
四、2010年我國(guó)客車銷量數(shù)據(jù)分析
五、2011年我國(guó)客車銷量情況預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2010年我國(guó)客車進(jìn)出口分析
一、2010年我國(guó)客車進(jìn)出口分析
二、2010年自主品牌客車出口分析
三、2010年客車進(jìn)口金額增長(zhǎng)情況
四、2010年我國(guó)客車出口南美情況
五、2011年中國(guó)客車對(duì)俄出口形勢(shì)

第四章 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)概述
一、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析
三、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
四、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需狀況分析
一、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供給能力分析
二、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況分析
三、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需總體態(tài)勢(shì)
四、中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析

第五章 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入分析
一、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析
一、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析
一、2010-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

第六章 我國(guó)客車細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)不同車長(zhǎng)的客車產(chǎn)量
一、2010-2011年小型客車產(chǎn)量分析
二、2010-2011年中型客車產(chǎn)量分析
三、2010-2011年大型客車產(chǎn)量分析
第二節(jié) 2010-2011年我國(guó)三型客車企業(yè)銷量排行
一、2010-2011年輕型客車企業(yè)銷量排行
二、2010-2011年中型客車企業(yè)銷量排行
三、2010-2011年大型客車企業(yè)銷量排行
第三節(jié) 大中型客車市場(chǎng)情況分析
一、2011年大中型客車出口形勢(shì)分析
二、2011年大中型客車發(fā)展需求情況
三、2011年大中型客車市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2010-2011年高檔客車市場(chǎng)情況分析
一、2010年高檔客車市場(chǎng)發(fā)展情況
二、2010年高端客車增長(zhǎng)分析
三、中國(guó)高檔客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的技術(shù)問(wèn)題
四、2011年高端客車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2010-2011年中檔客車市場(chǎng)分析
一、中檔客車底盤(pán)技術(shù)情況
二、中檔客車企業(yè)受到重大挑戰(zhàn)
第五節(jié) 2010-2011年低檔客車市場(chǎng)分析

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第七章 我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2010年中外汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011年我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 我國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、2010年我國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、2010年競(jìng)爭(zhēng)影響價(jià)格走勢(shì)分析
三、2010年客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第八章 客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2010年客車行業(yè)集中度
二、2010年客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2010年客車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第四節(jié) 2010-2011年客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2010-2011年國(guó)內(nèi)外客車競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2010-2011年我國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2010-2011年我國(guó)客車市場(chǎng)集中度分析
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要客車企業(yè)動(dòng)向

第九章 客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2011年客車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2011年客車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有客車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力客車品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、金融危機(jī)對(duì)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、金融危機(jī)后客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2011-2015年我國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2011-2015年客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2011-2015年客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2011-2015年客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第十章 主要客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 華晨金杯汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 江鈴汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 鄭州宇通集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 廈門(mén)金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 中順汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十一章 客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)客車行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)客車發(fā)展前景分析
三、2011年客車的發(fā)展機(jī)遇分析
四、金融危機(jī)為客車帶來(lái)的機(jī)遇
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
二、2011年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測(cè)
三、2011年汽車市場(chǎng)格局變化預(yù)測(cè)
四、2011年汽車行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)客車市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2010-2011年客車市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2011-2015年客車發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2011-2015年客車市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2011-2015年客車產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2011-2015年客車技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2011-2015年客車價(jià)格走勢(shì)分析
七、2011-2015年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第十二章 未來(lái)客車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際客車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2011-2015年全球客車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2011-2015年全球客車市場(chǎng)需求前景
三、2011-2015年全球客車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2011-2015年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2011-2015年國(guó)內(nèi)客車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2011-2015年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求前景
三、2011-2015年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)客車行業(yè)集中度預(yù)測(cè)

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十三章 客車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年客車行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月客車行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況

第十四章 客車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011-2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2011-2015年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年客車行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃
一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述
二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則
三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù)
四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程
五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施
六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對(duì)客車行業(yè)的影響

第十五章 客車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 客車行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年客車行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年客車行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年客車行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2011-2015年客車行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年客車行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響客車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響客車行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2011-2015年影響客車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響客車行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2011-2015年我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 客車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2011-2015年客車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2011-2015年客車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2011-2015年客車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2011-2015年客車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2011-2015年客車同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2011-2015年客車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十六章 客車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 客車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)客車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、客車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、客車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)客車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、客車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 客車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年客車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年客車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略