2016年或成無人駕駛元年 風口上的無人駕駛概念股一覽

中商情報網(wǎng)訊，百度首席科學家吳恩達日前在接受采訪時透露，公司很快將在美國測試無人駕駛汽車。百度希望在2018年前推出一款可商用的車型，2020年量產(chǎn)，無人駕駛風口來臨！

從趨勢上看，無人駕駛是汽車確定的發(fā)展方向，主要在于無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下汽車行業(yè)變革的重大機遇，目前最牛的互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車廠商公司，都在積極切入這個領域。另外從無人駕駛的優(yōu)勢上看，對于個人，它可以解放駕駛者的時間，對于社會，它可以提升交通效率、減少交通事故發(fā)生概率和降低社會能耗，因此是汽車發(fā)展的確定方向；

從進程上看，未來三到五年，無人駕駛將逐漸成為現(xiàn)實。因為目前制約無人發(fā)展的兩個主要要素技術安全和政策法規(guī)有望在未來幾年得到突破。理由在于互聯(lián)網(wǎng)公司（谷歌、百度、蘋果等）和整車廠商（特斯拉、寶馬、奧迪、沃爾沃等）均在加快布局無人駕駛，而且多家公司計劃2018年實現(xiàn)商業(yè)化，那么技術問題在未來幾年將能得到較快突破，近期已經(jīng)取得階段性不錯的成果，如此次百度的無人駕駛的順利路測創(chuàng)造了中國三個之最。政策法規(guī)方面，美國、英國、日本已經(jīng)走在前面，中國雖然沒有放開，但隨著國內(nèi)廠商的不斷推進和技術安全問題的突破，未來政策逐漸放開是大概率的事情。另外，此次工信部發(fā)布的“互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃”中首次提到要發(fā)布“車聯(lián)網(wǎng)2015-2020創(chuàng)新行動計劃”，政策利好將利于車聯(lián)網(wǎng)滲透率的提升，作為無人駕駛推進的重要基礎，將推動汽車從目前的輔助駕駛向半自動駕駛直至無人駕駛前進；

從空間上看，無人駕駛作為未來幾年確定的發(fā)展方向，也是人工智能應用最快，空間最大的場景之一，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈比較大，包括硬件（汽車電子相關）、軟件（車聯(lián)網(wǎng)相關）、系統(tǒng)（駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)終端等）及整車等。據(jù)麥肯錫預測，無人駕駛汽車到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值，產(chǎn)業(yè)空間巨大。以產(chǎn)業(yè)鏈中的車聯(lián)網(wǎng)為例，未來三到五年，中國的車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達到3000億元。包括其他硬件、整車等，我國無人駕駛產(chǎn)業(yè)空間至少也在萬億規(guī)模；

綜合前面三點，無人駕駛作為符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，政策也在支持且產(chǎn)業(yè)空間巨大的新興行業(yè)，符合我們主題推薦的三個要素，投資角度建議大家積極布局!特別關注產(chǎn)業(yè)鏈中車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子及輔助駕駛系統(tǒng)等相關投資機會，如亞太股份、全志科技、索菱股份、四維圖新、科大訊飛、金固股份、盛路通信、宜通世紀、巨星科技、水晶光電、中茵股份、保千里等。

保千里，公司的夜視儀是最符合無人駕駛要求的技術，國內(nèi)國外領先況且獨家。

萬安科技，公司最大看點是兩個：1、公司布局共享用車、無線充電、軟件技術等無人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈，做生態(tài)平臺。2、公司剎車系統(tǒng)在商用車是龍頭地位，我們判斷無人駕駛將最先在商用車領域最先商用化，類同于純電動車在公交車放量增長。

模塑科技：最便宜的無人駕駛概念股。無人駕駛目前平均估值50X，公司目前16年估值僅20X，公司最核心的競爭力在于跟德系廠商（寶馬、奔馳）的拿單能力，隨著寶馬全新戰(zhàn)略的發(fā)布，以及結(jié)合公司公開發(fā)布的信息，我們認為公司未來隨下游重要客戶實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級將是大概率事件。一旦公司無人駕駛業(yè)務成功落地，未來公司有望迎來一輪爆發(fā)性的估值修復行情。

東軟集團：無人駕駛軟件最優(yōu)概念股。隨著無人駕駛硬件感知層技術的逐步成熟和成本下降，未來無人駕駛投資的焦點將逐步向軟件層過渡，而國內(nèi)目前在此領域相關公司非常稀缺，主要就是東軟集團和啟明信息。東軟15年4季度完成MBO，公司發(fā)展的拐點型機會已經(jīng)體現(xiàn)，考慮到公司15年股權激勵除了考核利潤還要考核市值，我們認為公司目前市值已經(jīng)相對較低，建議增持。公司未來業(yè)績超預期將是大概率事件。

金固股份：無人駕駛應用層的互聯(lián)網(wǎng)入口級企業(yè)。公司是A股少有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務成功落地的公司，同時公司15年成長速度極其驚人，雖然15年經(jīng)營數(shù)字仍然略低于競爭對手途虎，但公司成長速度已經(jīng)顯著超過途虎，目前汽車后市場領域雙寡頭格局已經(jīng)形成，互聯(lián)網(wǎng)競爭關鍵在于快和大，考慮到公司目前的成長速度，公司16年徹底甩開途虎將是大概率事件，如果公司此輪定增成功募集完畢（約30億融資額），以公司的現(xiàn)金儲備甚至有可能在16年直接結(jié)束戰(zhàn)斗。公司目前估值僅100億元，相當于一個獨角獸的估值（10億美金），以獨角獸的價格購買一個幾乎確定性的細分領域互聯(lián)網(wǎng)龍頭公司，我們認為價值還是非常明顯的。