北京擬建通風(fēng)走廊“驅(qū)霾” 緩解熱島效應(yīng)和空氣污染

記者近日從北京市規(guī)劃委獲悉：為提升建成區(qū)整體空氣流通性，北京將構(gòu)建5條寬度500米以上的一級(jí)通風(fēng)廊道，多條寬度80米以上的二級(jí)通風(fēng)廊道，未來(lái)形成通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

“通風(fēng)廊道的作用，主要是為減少城市對(duì)風(fēng)的阻擋，達(dá)到促進(jìn)城區(qū)內(nèi)外熱交換和污染物擴(kuò)散的作用，從而緩解熱島效應(yīng)和空氣污染?！北本┦幸?guī)劃委副主任王飛說(shuō)。

據(jù)介紹，這5條廊道串起了北京多座公園和大面積綠地，其中改善西北部通風(fēng)環(huán)境的第一條廊道，將從植物園開(kāi)始，至昆明湖，經(jīng)昆玉河，穿紫竹院公園、動(dòng)物園一線，最終抵達(dá)玉淵潭。改善西部通風(fēng)環(huán)境的第二條廊道，也是從植物園起，經(jīng)西五環(huán)及兩側(cè)綠化帶一路向南。第三條廊道的起始點(diǎn)在太平郊野公園，然后經(jīng)東小口森林公園、奧林匹克公園一路向南。第四條廊道始于清河郊野公園，先后經(jīng)過(guò)朝來(lái)森林公園、太陽(yáng)宮公園、朝陽(yáng)公園，然后順著東北五環(huán)的綠地一路抵達(dá)東南五環(huán)，再沿京滬高速及兩側(cè)綠化帶“順流而下”。第五條廊道主要依托京密高速到東五環(huán)及兩側(cè)綠化帶一線，為東部地區(qū)輸送新風(fēng)。

此消息一經(jīng)發(fā)布引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注，甚至盼望可以“引風(fēng)除霾”。對(duì)此，清華大學(xué)城市規(guī)劃系主任吳唯佳認(rèn)為，要想知道城市風(fēng)道能否緩解霧霾，首先應(yīng)該找到其產(chǎn)生的根源。研究表明，北京當(dāng)前的霧霾主要還是來(lái)源于大規(guī)模的汽車(chē)尾氣和燃煤帶來(lái)的污染，而且很大程度上受區(qū)域性的相互影響，跟某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的氣候狀況密切關(guān)聯(lián)。如果這些根源不解決，單靠城市風(fēng)道顯然是無(wú)濟(jì)于事的。至于城市風(fēng)道能形成多大的通風(fēng)效果，還需要縝密的科學(xué)研究。

曾參與過(guò)武漢風(fēng)道規(guī)劃的武漢大學(xué)教授李軍說(shuō)，城市風(fēng)道的主要意義還是在于緩解城市熱島效應(yīng)，即將郊外的冷空氣引入城中，降低城內(nèi)溫度。如果城市內(nèi)外的冷暖氣流能夠形成對(duì)流，則確實(shí)有利于驅(qū)散城里的污染。

規(guī)劃專(zhuān)家認(rèn)為，北京除了考慮城市內(nèi)部通風(fēng)廊道的建設(shè)以外，還要考慮和周邊城市，比如廊坊、天津、保定等之間的緩沖帶或隔離區(qū)，讓北京與其他城市之間有足夠的綠色空間和緩沖地帶。