2016年1月4日午間重要財經(jīng)資訊一覽

滬指早盤大跌新年首日或觸發(fā)熔斷機(jī)制

1月4日，滬深兩市早盤大幅下挫，滬指一度失守3400點(diǎn)。新年首日或?qū)⒂|發(fā)熔斷機(jī)制。

根據(jù)安排，2016年1月1日起，A股將正式實(shí)施指數(shù)熔斷機(jī)制。根據(jù)上交所、深交所、中金所此前發(fā)布的指數(shù)熔斷機(jī)制相關(guān)規(guī)定，將有5%和7%兩檔熔斷閥值、漲跌雙向熔斷。同一漲跌方向上再次達(dá)到或超過5%但尚未達(dá)到或超過7%時，不再觸發(fā)指數(shù)熔斷。規(guī)定14：45及之后觸發(fā)5%熔斷閾值暫停交易至收市。

2015年12月財新中國制造業(yè)PMI降至48.2

據(jù)財新消息，1月4日公布的財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI顯示，2015年12月中國制造業(yè)運(yùn)行繼續(xù)放緩，僅錄得48.2，較11月下滑0.4個百分點(diǎn)，連續(xù)十個月低于50臨界值。

2015年12月，制造業(yè)產(chǎn)出重現(xiàn)收縮，其中部分原因是新業(yè)務(wù)總量進(jìn)一步下降。數(shù)據(jù)顯示，海內(nèi)外需求減弱，導(dǎo)致新業(yè)務(wù)總量減少，其中新出口業(yè)務(wù)出現(xiàn)2015年9月以來的首次收縮。調(diào)查顯示，市況相對疲弱，客戶需求減弱，導(dǎo)致廠商最近壓縮產(chǎn)出。

隨著生產(chǎn)需求下降，采購活動進(jìn)一步收縮。2015年12月，采購整體收縮率明顯，采購庫存下降，同時銷量下降也導(dǎo)致成品庫存出現(xiàn)輕微積壓。

2015年底，制造業(yè)廠商繼續(xù)壓縮用工，幅度溫和。據(jù)受訪廠商反映，用工數(shù)量下降的原因是公司采取了壓縮規(guī)模的策略和節(jié)省成本的措施。用工收縮，導(dǎo)致廠商的積壓工作量上升，增幅加速至8個月來最顯著。

財新智庫首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家何帆表示，2015年12月財新中國制造業(yè)PMI反彈趨勢受阻，預(yù)示經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨較大下行壓力。隨著美聯(lián)儲進(jìn)入加息周期，全球市場動蕩或進(jìn)一步加劇，政府應(yīng)重視短期外部風(fēng)險，實(shí)施預(yù)調(diào)微調(diào)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策組合，避免經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)斷崖式下跌，同時繼續(xù)推進(jìn)供給側(cè)改革，盡早釋放改革紅利。

電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)望迎政策密集期

據(jù)能源局網(wǎng)站4日消息，為配合《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》和《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》等產(chǎn)業(yè)政策的落實(shí)，促進(jìn)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國家能源局結(jié)合我國電動汽車充電設(shè)施發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)化提出的新需求和近年來的工程建設(shè)實(shí)踐，組織能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在原電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系框架的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步梳理、優(yōu)化和補(bǔ)充完善，形成了《電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系項目表（2015年版）》，現(xiàn)予印發(fā)。

華泰證券指出，隨著電動汽車銷量的一路攀升，國家對于充電配套設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)力度日漸增強(qiáng)，2015年下半年以來先后出臺《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》、《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》等文件直接推動充電設(shè)施建設(shè)，確定十三五末480萬個充電樁、1.2萬座充電站的建設(shè)目標(biāo)。國家能源局計劃2016年通過電網(wǎng)、鐵塔等公司新建充換電站2000個，公共充電樁接近9萬個，總投資達(dá)130億元，市場空間為15年的3-4倍。

推薦標(biāo)的：國電南瑞（充電站監(jiān)控、計費(fèi)系統(tǒng)、交流充電樁領(lǐng)軍企業(yè)，具備直流大功率充電樁技術(shù)儲備，配網(wǎng)二次設(shè)備龍頭，配網(wǎng)改造受益首選標(biāo)的）、許繼電氣（電動汽車直流充換電技術(shù)領(lǐng)先，國內(nèi)為數(shù)不多的具有充換電站運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，國網(wǎng)體系內(nèi)拿訂單能力強(qiáng)，特高壓直流設(shè)備市場占有率40%以上，未來2-3年內(nèi)業(yè)績有保證）。

申萬宏源表示，可以預(yù)期，2016年一季度各省相關(guān)政策將密集出臺，在相關(guān)充電政策的密集催化下，預(yù)期2016年新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望迎來重大機(jī)遇期。推薦關(guān)注：大洋電機(jī)、杉杉股份、科泰電源、中恒電氣、特銳德、國電南瑞、許繼電氣。

任志強(qiáng)：萬科股權(quán)之爭未必帶來機(jī)遇或會是災(zāi)難

任志強(qiáng)4日凌晨再發(fā)第七條微博評論萬科股權(quán)之爭，稱引發(fā)萬科股權(quán)之爭的正是“資本的游戲”，市場從來都是不講情面的，就像競爭中會有你死我活。萬科的股權(quán)之爭，及資本與管理層的矛盾，也許是個個案或特例。但反映出資本市場的殘酷競爭，不一定會對企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來機(jī)遇。反而可能帶來的是災(zāi)難。

能源互聯(lián)網(wǎng)行動計劃已送審?fù)?月落地

從知情人士處獲悉，市場關(guān)注的“能源互聯(lián)網(wǎng)行動計劃”日前已送審，最終文件名或改為《能源互聯(lián)網(wǎng)行動指導(dǎo)意見》，預(yù)計最快本月就將發(fā)布。

據(jù)上證報4日消息，在《指導(dǎo)意見（討論稿）》中看到，能源互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)任務(wù)是加強(qiáng)能源互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)能源智能化生產(chǎn)和消費(fèi)設(shè)施、多能協(xié)同綜合能源網(wǎng)絡(luò)和能源互聯(lián)信息基礎(chǔ)設(shè)施。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為手段，構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)開放共享生態(tài)體系，建立新型能源市場交易體系和商業(yè)運(yùn)營平臺，發(fā)展儲能和電動汽車應(yīng)用、智慧應(yīng)用和增值服務(wù)、綠色能源靈活交互等。

《指導(dǎo)意見》進(jìn)一步明確，“能源互聯(lián)網(wǎng)行動”近中期分兩個階段推進(jìn)，先試點(diǎn)后推廣。2016年至2018年推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范工作，攻克一批重大關(guān)鍵技術(shù)和核心設(shè)備；初步建立能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；催生一批能源金融、第三方綜合能源服務(wù)，培育能源互聯(lián)網(wǎng)新的市場主體；2019至2025年，形成能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系；構(gòu)建開放共享的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境，提升可再生能源比例。

廣發(fā)證券指出，在能源互聯(lián)網(wǎng)的大框架下，儲能作為核心構(gòu)成要素，可以重點(diǎn)關(guān)注。首先，儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展井噴在即；其次，儲能產(chǎn)業(yè)政策支持力度不斷加碼；此外，參考國外經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計儲能補(bǔ)貼有望出臺，繼而緩解當(dāng)前成本過高的行業(yè)核心矛盾?？梢躁P(guān)注科陸電子、南都電源和陽光電源；相關(guān)公司還有圣陽股份和猛獅科技。

能源信息化目前尚處起步階段，但作為重構(gòu)能源互聯(lián)網(wǎng)供銷生態(tài)環(huán)境的核心要素，未來發(fā)展空間廣闊。由于行業(yè)壁壘的存在，廣發(fā)證券認(rèn)為深耕于電力行業(yè)且有一定ICT技術(shù)基礎(chǔ)的公司在能源信息化領(lǐng)域更具優(yōu)勢。目前能源信息化領(lǐng)域格局尚不清晰，可以關(guān)注已經(jīng)進(jìn)行布局嘗試的公司，如積成電子、科華恒盛。

特斯拉2015年電動汽車全年出貨量達(dá)目標(biāo)下限

特斯拉去年第四季度電動汽車出貨量達(dá)到1.74萬輛，全年出貨量達(dá)到目標(biāo)下限。

據(jù)新浪科技1月4日消息，特斯拉在上周日發(fā)表的聲明中表示，該公司全年交付ModelS和ModelX共計50580輛。雖然該公司在去年2月的股東公開信中預(yù)計全年出貨量為5.5萬輛，但后來于11月將預(yù)測區(qū)間調(diào)整到5萬至5.2萬輛。

人民幣離岸匯價跌逾300點(diǎn)跌破6.6

2016年首個交易日，人民幣匯率盤中再度下挫，在岸人民幣兌美元跌破6.5，離岸人民幣兌美元跌破6.6。截至發(fā)稿，在岸人民幣兌美元跌158點(diǎn)報6.5096；離岸人民幣兌美元跌304點(diǎn)報6.6001。

離岸人民幣兌美元周一早盤快速走低約170點(diǎn)。隨后公布的在岸人民幣兌美元中間價報6.5032，較上周收盤價6.4936下調(diào)近100點(diǎn)，引發(fā)離岸人民幣再度跳水，日內(nèi)累計跌幅300點(diǎn)，目前已跌破6.6關(guān)口。

此外，人民幣兌美元中間價報6.5032，較上個發(fā)布日調(diào)降96點(diǎn)，自2011年5月25日以來首次跌破6.5關(guān)口。

中庫會：全國庫存積壓物資超3萬億元

全國庫存折扣商品專業(yè)委員會常務(wù)副會長毛德鼠4日透露，2015年，我國部分行業(yè)企業(yè)產(chǎn)能過剩的問題依然凸出，庫存壓力較大。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，全國庫存積壓物資已遠(yuǎn)超3萬億元。

據(jù)新華網(wǎng)消息，毛德鼠表示，化解產(chǎn)能過剩和庫存積壓商品問題任重道遠(yuǎn)，是一項系統(tǒng)工程，他建議：有關(guān)部門盡快出臺處理庫存積壓商品的相關(guān)政策。特別是針對國有企業(yè)處理庫存積壓商品避免國有資產(chǎn)流失；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，逐步建立服務(wù)于消化產(chǎn)能過剩、盤活庫存商品實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)體系；加強(qiáng)行業(yè)布局規(guī)劃，培育一批品牌庫存商品流通市場（企業(yè)）。從政策、土地、稅收、管理等方面加以關(guān)注和扶持；鼓勵大眾創(chuàng)業(yè)，通過線上（互聯(lián)網(wǎng)）或線下（實(shí)體）的經(jīng)營方式，促進(jìn)庫存產(chǎn)品的折扣出售、調(diào)劑、典當(dāng)、租賃、拍賣、寄賣、抵押融資、捐贈等靈活多樣的流通業(yè)務(wù)；建立庫存商品信息大數(shù)據(jù)，定期統(tǒng)計，摸清各省、各行業(yè)的庫存情況，為政府部門制定政策提供依據(jù)。

（來源：證券時報）