中商情報(bào)網(wǎng)訊：近年來，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)抓住國(guó)家支持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略機(jī)遇和國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，進(jìn)行必要的戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和開發(fā)能力的提高，我國(guó)汽車零部件行業(yè)不斷滿足整車發(fā)展需要，并呈現(xiàn)出四大發(fā)展趨勢(shì)。

營(yíng)收情況

隨著國(guó)內(nèi)汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。2021年我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)收入規(guī)模為40668億元，同比增長(zhǎng)12%，2022年約為41953億元，預(yù)計(jì)2023年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至44086億元。

數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

地區(qū)分布情況

從英國(guó)品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)“品牌金融”發(fā)布的“2022年全球最有價(jià)值的20大汽車零部件品牌”排行榜來看，其中日本零部件企業(yè)進(jìn)入該榜單的數(shù)量最多，高達(dá)5家，占比25%，法國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)均占比10%，中國(guó)僅2家企業(yè)成功入圍，反映出中國(guó)汽車零部件企業(yè)實(shí)力在全球范圍內(nèi)相對(duì)較弱。

數(shù)據(jù)來源：BrandFinance、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.汽車零部件企業(yè)將向?qū)I(yè)化發(fā)展

汽車零部件行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力在于專業(yè)化分工帶來的生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)成本的下降。許多汽車零部件企業(yè)脫胎于汽車整車制造商，在專業(yè)領(lǐng)域逐步發(fā)展壯大，形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在全球一體化背景下，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，世界各大整車廠商專注于整車開發(fā)、整車裝配、系統(tǒng)總成等核心環(huán)節(jié)，進(jìn)一步降低汽車零部件的自制率，將汽車零部件研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)交給專業(yè)汽車零部件企業(yè)，提高彼此的專業(yè)化分工程度和生產(chǎn)作業(yè)效率。從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看，整車制造商與零部件配套供應(yīng)商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，大致形成“零件→組件→系統(tǒng)→整車”的供應(yīng)鏈體系。其中，整車制造商位于金字塔的最上方，三級(jí)配套供應(yīng)商分別按其地位位于金字塔的下方。

2.汽車零部件將向輕量化發(fā)展

輕量化是傳統(tǒng)車節(jié)能及提高新能源汽車?yán)m(xù)航里程的重要途徑之一，汽車的輕量化，就是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備重量。未來汽車的輕量化實(shí)際上就是零部件的輕量化。鋁鑄件、鋁鎂合金件、車用塑料件的大量應(yīng)用將是一個(gè)重要趨勢(shì)。

3.汽車零部件將向電子化發(fā)展

隨著零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車零部件電子化將成為未來新的發(fā)展方向。汽車自誕生即以機(jī)械技術(shù)應(yīng)用為主，但目前僅依靠機(jī)械技術(shù)創(chuàng)造附加值的潛力已相對(duì)有限。電子和信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，為其創(chuàng)造高附加值拓展了新的空間。國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，現(xiàn)已將汽車電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身的控制和故障診斷以及音響、通訊、導(dǎo)航等方面，從而使整車的安全性能、排放性能、經(jīng)濟(jì)性能以及舒適性得到極大提高?？梢灶A(yù)見，未來汽車零部件行業(yè)將結(jié)合更多新興技術(shù)，電子化水平有望持續(xù)提升。

4.汽車零部件將向集成化、模塊化供貨方向發(fā)展

在零部件輕量化、電子化的趨勢(shì)下，行業(yè)將逐步實(shí)行產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)向集成化、模塊化供貨方向轉(zhuǎn)變。汽車零部件制造的集成化、模塊化是通過全新的設(shè)計(jì)和工藝，將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集成在一個(gè)模塊組件中，以實(shí)現(xiàn)由單個(gè)模塊組件代替多個(gè)零部件的技術(shù)手段。汽車零部件系統(tǒng)集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢(shì)，首先，與單個(gè)零部件相比，集成化、模塊化組件的重量更輕，有利于整機(jī)的輕量化，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的；其次，集成化、模塊化組件所占的空間更小，能夠優(yōu)化整機(jī)的空間布局，從而改善整機(jī)性能；再次，與單個(gè)零部件相比，集成化、模塊化組件減少了安裝工序，提高了裝配的效率。汽車零部件系統(tǒng)的集成化、模塊化已成為汽車零部件行業(yè)，特別是乘用車汽車零部件行業(yè)一個(gè)重要的趨勢(shì)，這將有助于零部件企業(yè)提升在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位并在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中形成長(zhǎng)期持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)等服務(wù)。