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【新賽道專(zhuān)題】無(wú)人配送催生萬(wàn)億市場(chǎng) 無(wú)人配送行業(yè)市場(chǎng)前景分析（圖）

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2022-07-01 15:04

無(wú)人配送

3、企業(yè)爭(zhēng)相布局無(wú)人配送

美團(tuán)，京東、阿里這些國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在2016年左右也已經(jīng)開(kāi)始布局有關(guān)的研發(fā)。此外，國(guó)內(nèi)外東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、通用汽車(chē)、雷諾、上汽通用五菱等整車(chē)企業(yè)也在逐步加入該賽道。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭：2017年12月美團(tuán)第一代自動(dòng)配送車(chē)“小袋”正式誕生；2020年2月，京東無(wú)人配送車(chē)在武漢投入使用；2020年9月，達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒在云棲大會(huì)發(fā)布物流機(jī)器人小蠻驢。2021年，美團(tuán)繼續(xù)加碼。一方面，通過(guò)發(fā)售新股和債券籌資近100億美元，用于技術(shù)創(chuàng)新，包括加大在無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)配送等領(lǐng)域前沿技術(shù)的投入。

整車(chē)企業(yè)：2022年全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司Nuro宣布與全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商之一比亞迪聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)第三代無(wú)人配送車(chē)。

4、無(wú)人配送專(zhuān)利申請(qǐng)量增加

近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人配送專(zhuān)利申請(qǐng)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2017年我國(guó)無(wú)人配送專(zhuān)利申請(qǐng)量25項(xiàng)，2020年增至93項(xiàng)，2021年87項(xiàng)，預(yù)計(jì)2022年專(zhuān)利申請(qǐng)量將達(dá)94項(xiàng)。