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2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析：市場(chǎng)集中度下降（圖）

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2021-11-17 16:12

汽車(chē)

汽車(chē)行業(yè)形成三大陣營(yíng)

目前，汽車(chē)行業(yè)企業(yè)由傳統(tǒng)車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)、科技巨頭組成。目前，汽車(chē)行業(yè)企業(yè)由傳統(tǒng)車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)、科技巨頭組成。

傳統(tǒng)車(chē)企：新能源車(chē)企的快速增長(zhǎng)，給傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)了一定的威脅，傳統(tǒng)車(chē)企向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。目前，傳統(tǒng)車(chē)企推出的新能源汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)完成了油改電的過(guò)渡，是完全依托新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。

互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)：2014年特斯拉引爆了中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。隨后，本土以互聯(lián)網(wǎng)思維造車(chē)的企業(yè)及其產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，蔚來(lái)、小鵬、理想為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了制造電動(dòng)車(chē)的先例。作為先入局者，蔚來(lái)、小鵬、理想已迅速成長(zhǎng)為頭部造車(chē)新勢(shì)力，正逐步加碼汽車(chē)智能化，瘋狂追逐自動(dòng)駕駛。

科技巨頭：2021年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)風(fēng)起云涌，華為、阿里、小米、百度等科技巨頭紛紛下場(chǎng)造車(chē)，搶占新能源汽車(chē)賽道。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，目前大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是從軟件著手，并非改造車(chē)內(nèi)的體系結(jié)構(gòu)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從燃油車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的整個(gè)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)體系的重塑，只是加裝一些駕駛套件和應(yīng)用軟件體系。像百度、小米是做純智能化體系，與新勢(shì)力造車(chē)有一定區(qū)別，傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)化做得也比較突出。