二、汽車零部件“外循環(huán)”

由于芯片緊缺，全球汽車產(chǎn)量都在下滑，為整車廠提供配套服務(wù)的零部件需求有所減少，但是新能源車和維修售后市場需求依然旺盛。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月中國汽車零配件進(jìn)口額達(dá)488.86億美元，同比增長45.9%；出口額達(dá)258.88億美元，同比增長30.2%。

數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、“雙循環(huán)”下汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

1、汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間

無論從我國汽車行業(yè)增長空間，還是我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的規(guī)律來看，未來幾年我國汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間。

2、國家將長期重點支持汽車零部件行業(yè)

汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國家長期重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，我國政府已出臺一系列鼓勵基礎(chǔ)零部件發(fā)展的政策措施。

3、產(chǎn)業(yè)布局集群化、產(chǎn)品生產(chǎn)集成化的趨勢更為明顯

整車廠業(yè)務(wù)區(qū)域布局具有較強(qiáng)的集群化特點，從而決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心，并在一定區(qū)域內(nèi)形成配套產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

4、產(chǎn)業(yè)整合重組進(jìn)程加快

通過整合內(nèi)外部資源，提升整體規(guī)模并降低生產(chǎn)成本將是汽車零部件企業(yè)未來著力提升的核心競爭力之一。

5、模塊化與輕量化推動產(chǎn)業(yè)變革

從模塊化的角度說，隨著模塊化技術(shù)的逐步推廣，汽車制造商將大幅減少汽車零部件采購數(shù)量，同時推動采購模式由“單品采購”變?yōu)椤澳K采購”。從輕量化的角度說，車身輕量化也因此成為新能源汽車的重要發(fā)展方向，預(yù)計未來新能源電池、電機(jī)殼體、底盤副車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都將采用更輕更高強(qiáng)度的材料以減輕重量。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車零部件行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。