無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)展望

1.推動(dòng)交通新發(fā)展，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)

無(wú)人駕駛發(fā)展至今，全球已有多家企業(yè)審布在2020年前后推出無(wú)人駕駛汽車。據(jù)預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車的全球市場(chǎng)份額需要花15-20年時(shí)間達(dá)到25%，帶有公路和交通堵塞自動(dòng)駕駛功能的汽車將率先上路應(yīng)用；到2022年，帶有城市自動(dòng)駕駛模式汽車上路；2025年之后，完全無(wú)人駕駛汽車才會(huì)大量出現(xiàn)。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2035年全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬(wàn)輛。參考2015年全球汽車年銷量突破8000萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)銷量接近2500萬(wàn)臺(tái)。龐大的汽車銷量和消費(fèi)者對(duì)科技的需求，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛汽車安裝傳感器技術(shù)的成本下降，促使自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)成本下降，加速自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車升級(jí)。

2.商業(yè)化落地路，低速/限定場(chǎng)景應(yīng)用有望率先爆發(fā)

綜合安全風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等因素，無(wú)人駕駛技術(shù)的商業(yè)化會(huì)遵循著低速到高速、封閉到開放的路線走。目前的無(wú)人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營(yíng)，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對(duì)較低，無(wú)人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛，率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

3.5G加快無(wú)人駕駛汽車到來(lái)，掀起未來(lái)交通出行革命

5G技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的誕生，加快無(wú)人駕駛汽車的到來(lái)。新能源的關(guān)注，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。不管是無(wú)人駕駛汽車或者是新能源汽車都將是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，兩者發(fā)展并不沖突，無(wú)須取舍。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。