中商情報(bào)網(wǎng)訊：汽車制造業(yè)是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)的獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)單位。

市場(chǎng)規(guī)模

受宏觀經(jīng)濟(jì)及相關(guān)政策影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷長(zhǎng)期增長(zhǎng)后，產(chǎn)量從2018年有所下降，但新能源汽車的推廣預(yù)計(jì)2021年產(chǎn)量將會(huì)約達(dá)到2674.9萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車銷售下滑的主要原因

1.宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，2010年至2019年，我國(guó)GDP增速?gòu)牡?0.6%下滑至6.1%，宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩從總體上對(duì)汽車消費(fèi)會(huì)產(chǎn)生一定影響。

2.房地產(chǎn)市場(chǎng)的擠出效應(yīng)

2016年至2018年期間，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)的火熱刺激了居民的購(gòu)房需求，導(dǎo)致中國(guó)居民負(fù)債率上升，影響了居民購(gòu)車的消費(fèi)能力。

3.稅收優(yōu)惠政策導(dǎo)致的消費(fèi)前置

為刺激汽車消費(fèi)，2015-2017年，我國(guó)對(duì)1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅實(shí)施了優(yōu)惠政策。上述購(gòu)置稅優(yōu)惠刺激政策使居民提前釋放消費(fèi)了需求，會(huì)對(duì)之后幾年的購(gòu)車消費(fèi)需求產(chǎn)生一定影響，相關(guān)影響因素不具有可持續(xù)性。

4.新冠疫情影響

受2020年上半年新冠疫情的影響，消費(fèi)者購(gòu)車需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降。從長(zhǎng)期來(lái)看，伴隨經(jīng)濟(jì)、道路、能源等條件的持續(xù)改善，中國(guó)汽車行業(yè)仍具有廣闊的前景。

上游行業(yè)情況

汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游行業(yè)，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，我國(guó)汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)兼具資源成本低的優(yōu)勢(shì)，促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。此外，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)汽車零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平也得到很大提高。

截至2019年末，我國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)收入規(guī)模為35,758億元，同比上升5.98%。預(yù)計(jì)2020年和2021年市場(chǎng)規(guī)?？煞謩e達(dá)到54349億元和60811億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理