寧德時(shí)代供應(yīng)鏈布局分析

雖然今年上半年受疫情等因素影響，寧德時(shí)代的業(yè)績(jī)表現(xiàn)有些不盡人意，但持續(xù)擴(kuò)張的腳步卻從未停止。今年以來(lái)寧德時(shí)代不斷動(dòng)作，從傳出特斯拉電池供應(yīng)商的消息、與奔馳合作開發(fā)、與施耐德合作，到蔚來(lái)（安徽）控股有限公司合資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司，無(wú)不加快在電池、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的布局。

作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨頭，寧德時(shí)代供應(yīng)鏈也涉及相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。如今，寧德時(shí)代可謂蓄勢(shì)待發(fā)，有哪些企業(yè)可以受益呢？

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，寧德時(shí)代的主要業(yè)務(wù)為動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)、鋰電池材料。

（1）動(dòng)力電池

寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)采用三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等路線，主要應(yīng)用于下游乘用車、商用車和其他出行工具，能夠滿足啟停、快充、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航里程等多種功能需求，產(chǎn)品具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全可靠等特點(diǎn)。

磷酸鐵鋰方面，由于安全性能及循環(huán)性能優(yōu)異，主要應(yīng)用于客車、專用車等新能源商用車領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)主要供應(yīng)商包括德方納米、湖北萬(wàn)潤(rùn)、北大先行、安達(dá)科技、貝特瑞、升華科技等鋰離子電池正極材料生產(chǎn)商。而寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰的布局包括與德方納米設(shè)立合資公司曲靖麟鐵投建1萬(wàn)噸/年磷酸鐵鋰正極項(xiàng)目。

三元材料方面主要分為鎳鉆錳酸鋰（NCM）、鎳鉆鋁酸鋰（NCA）等兩種，其中鎳鉆錳酸鋰憑借高能量密度的優(yōu)勢(shì)，在新能源乘用車中逐步大規(guī)模應(yīng)用，是國(guó)內(nèi)三元材料的主要類型。目前國(guó)內(nèi)主要供應(yīng)商包括湖南杉杉能源科技股份有限公司、寧波金和新材料股份有限公司、貴州振華新材料股份有限公司等。而寧德時(shí)代控股廣東邦普布局廢舊電池回收業(yè)務(wù)，生產(chǎn)三元前驅(qū)體與三元材料。

負(fù)極方面，寧德時(shí)代全資子公司屏南時(shí)代430噸/年硅基負(fù)極項(xiàng)目已于2019年投產(chǎn)。電解液方面，寧德時(shí)代通過子公司龍巖思康在建300噸/年新型鋰鹽項(xiàng)目。此外，公司繼續(xù)向上延伸至礦產(chǎn)資源，公司分別在澳大利亞、加拿大、四川宜賓、印尼參股鋰礦、鎳礦企業(yè)，保障原材料供應(yīng)。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從下游來(lái)看，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域及客戶要求，寧德時(shí)代通過定制或聯(lián)合研發(fā)等方式設(shè)計(jì)個(gè)性化產(chǎn)品方案，以滿足客戶對(duì)產(chǎn)品性能的不同需求。目前，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來(lái)、威馬、小鵬等新興車企配套動(dòng)力電池產(chǎn)品，公司在海外市場(chǎng)進(jìn)一步與寶馬、豐田、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國(guó)際車企品牌深化合作。

數(shù)據(jù)來(lái)源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理