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綠狗租車資不抵債被轉(zhuǎn)讓國內(nèi)共享汽車市場還好嗎？（附圖表）

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2018-11-20 11:21

共享汽車

共享汽車行業(yè)一片藍海，為何綠狗租車卻陷入負(fù)債的境地？事實上，在共享汽車市場中有部分企業(yè)于綠狗租車面臨的困境一樣。此前，共享汽車為了搶占市場更多的是打補貼戰(zhàn)，需要持續(xù)的投入資金。作為一個新興行業(yè)，共享汽車市場仍不夠成熟，對于尚未探索出盈利模式的企業(yè)來說，資金的短缺令企業(yè)無法可持續(xù)發(fā)展，正如綠狗租車的業(yè)務(wù)布局受到局限。

據(jù)了解，目前綠狗租車的主營業(yè)務(wù)以長租為主，分時租賃業(yè)務(wù)占10%，而運營車輛僅為300輛左右，單車日均量為0.5單。而國內(nèi)其他排名較前的共享汽車平臺單車日均量可達到3-4單。此外，綠狗租車的分時租賃業(yè)務(wù)格局較小，僅布局部分城市，與其他快速擴張的企業(yè)對比有較大差距。

共享汽車市場火爆、競爭激烈

共享汽車作為新興行業(yè)前景廣闊，有眾多品牌布局其中，包括汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等。共享汽車是一個重資產(chǎn)、重運營的行業(yè)，同時行業(yè)企業(yè)的融資金額也是非常大的，不少行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)也加入分時租賃的戰(zhàn)局中。

2017年，滴滴宣布正式推出分時租賃業(yè)務(wù)“分分租”業(yè)務(wù)；2018年1月，神州租車進軍汽車分時租賃行業(yè)；2018年5月，螞蟻金服宣布領(lǐng)頭共享出行品牌“立刻出行”。此外，共享汽車行業(yè)的投融資項目也十分多。