智慧物流成了新風口多方布局智慧物流

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)以及機器人技術的不斷成熟，同時多項政策和基礎建設的助力發(fā)展下，中國物流行業(yè)正發(fā)生翻天覆地的變化，從倉儲到運輸再到配送，實現(xiàn)物流全程智能化。

2017年雙11期間就有不少物流公司在倉庫引入了機器人和物聯(lián)網(wǎng)技術，智能分揀，提高效率降低分揀員的勞動強度。在配送環(huán)節(jié)，無人機等無人配送體系也被提上日程。在AT200物流無人機成功首飛后，順豐等公司在無人配送上進行了大手筆投入，還制定了明確的時間表。

而技術驅(qū)動的電商巨頭對于智慧物流更是興致勃勃，紛紛將智慧物流上升到戰(zhàn)略層面。2017年9月，阿里巴巴宣布53億元增持菜鳥網(wǎng)絡，成為后者控股股東，并且計劃在未來5年內(nèi)進一步投入1000億元，推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設。京東也宣布把智能化提高到戰(zhàn)略高度，繼無人倉、無人機、配送機器人等常態(tài)化運營后，京東物流的無人輕型貨車、無人配送站點也將開始運營。

蘇寧在2016年就成立了物流S實驗室，主要圍繞精益生產(chǎn)和人工智能進行研究，如倉庫自動作業(yè)技術、綠色包裝技術、智能揀選機器人、智能配送機器人、無人機園區(qū)智能巡檢、AR/VR技術等。在818購物節(jié)上，蘇寧展示了智能配送機器人等黑科技。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從上圖中可以看出物流企業(yè)布局中，多方接入物聯(lián)網(wǎng)技術，啟用各種物流機器人、無人倉。在快遞量持續(xù)增長的當下，僅靠人力不足以應對如此大量的快遞包裹，時效性也大打折扣。隨著智能物流的發(fā)展，除了人力以外，大數(shù)據(jù)平臺、物流機器人、智能快遞柜等成為快遞大戰(zhàn)中的生力軍?？偟膩碚f，隨著智慧物流的普及應用，未來將有更多的大數(shù)據(jù)平臺、智能機器人、無人倉等進入物流產(chǎn)業(yè)鏈中，物流快遞市場也將向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變。面對日益擴大的快遞市場，能夠搶占智慧物流先機的企業(yè)更能引領行業(yè)。

獨創(chuàng)前置招商規(guī)劃法

中商產(chǎn)業(yè)研究院獨創(chuàng)的“前置招商規(guī)劃法”，把“招商”與“規(guī)劃”作預見性操作，憑借近20年的產(chǎn)研積累和“中商產(chǎn)業(yè)招商大數(shù)據(jù)庫”的海量數(shù)據(jù)，始終把招商和規(guī)劃作為一個有機的整體來系統(tǒng)地考慮：在規(guī)劃階段研判產(chǎn)業(yè)定位時，不是關起門來循理論、套模型，而是會直接征詢未來目標招商企業(yè)的入駐意向和具體需求，使產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與招商無縫對接，從而保證規(guī)劃指導性強、實操性強、落地性強，招商實施有方向、有重點、有目標。