滴滴出行之所以成為國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的巨頭，與其背后的資本力量有很大關(guān)系。在滴滴的發(fā)展過程中，資本可以說是如影隨形。從2012年創(chuàng)辦至今6年，截至2018年初，滴滴已完成了16輪融資，累計(jì)資本超240億美元，擁有100多家投資者。僅在2017年一年內(nèi)，就融資95億美元。滴滴一家成為全世界范圍內(nèi)融資額最大的未上市公司，并擁有強(qiáng)大的現(xiàn)金流。滴滴六年身經(jīng)百戰(zhàn)，是資本眷顧的寵兒。
歷年滴滴部分融資情況
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
在獲得資本助力后，滴滴出行開始走上稱霸之路。2016年，滴滴日單量從百萬沖到千萬，2017年底日均2400萬，高峰時達(dá)到2500萬單。截至2018年3月初，滴滴的日單量保持在2600-2700萬單之間。另外，截至2017年底，滴滴聯(lián)接了超過2100萬司機(jī)和車主、4.5億乘客、汽車租賃公司、汽車經(jīng)銷商等生態(tài)圈。
盡管滴滴出行已經(jīng)占據(jù)頭部位置，但進(jìn)入到2018年，網(wǎng)約車的競爭態(tài)勢仍在不斷升級，越來越多的企業(yè)將觸角伸至網(wǎng)約車領(lǐng)域，出現(xiàn)了一批極具競爭力的網(wǎng)約車平臺，比如美團(tuán)打車、風(fēng)韻出行、高德地圖等。而今，如果京東真的再度入局，滴滴在網(wǎng)約車市場的第一把交椅還能不能坐穩(wěn)還真不好說。
中國網(wǎng)約車行業(yè)到最后是一家獨(dú)大，還是巨頭瓜分市場、長期博弈，目前來看依舊是未知數(shù)。不過，網(wǎng)約車市場競爭加劇，能夠促使各家不斷完善服務(wù)和平臺，對行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展未嘗不是一件好事。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》。
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