2016年的冬儲,可謂變幻多資,跌宕起伏。雖然有前期的秋季極低的低價,但各廠家依然不遺余力的的大力度促銷,反而使市場觀望情緒更加嚴(yán)重,各廠家變得惶惶不可終日;但峰回路轉(zhuǎn),尿素企業(yè)最先不堪重負(fù),奮起漲價;磷肥和鉀肥也不甘寂寞,你追我趕;導(dǎo)致市場“漲”聲一片;近些年冷淡的冬儲市場,前面涼的數(shù)九寒冬,后面卻又出現(xiàn)熱得發(fā)燙,熱得滾燙的局面,到底又是為什么?
讓我們先從三大元素的氮肥說起;氮肥在2016年的行情如過山車一樣,在年初的高價,到跌跌不休,在用肥季保持市場的較低價位;極低的價位使許多企業(yè)的虧損加劇;2016年度的出口低迷的情況更使氮肥加工企業(yè)雪上加霜;而且氮肥整個行業(yè)全年1300萬噸的空置產(chǎn)能,使許多企業(yè)在停下來之后,已經(jīng)無法再開始生產(chǎn)了;在全年行業(yè)預(yù)期的低迷持續(xù)低迷到2017年年度時;煤炭的價格瘋漲又給氮肥企業(yè)重重的一擊;原本就在虧損線以下氮肥企業(yè),更是在大宗原材料的巨大漲幅下,無奈的舉起漲價的大旗;
進(jìn)入冬儲以來,整體氮肥的需求屬于非旺盛季節(jié);但主要生產(chǎn)成本煤炭的近四年的扭虧大漲,確實(shí)將氮肥企業(yè)的生產(chǎn)成本大大提高,國家的煤炭供給側(cè)改革,取得了非常有效的成果,但氮肥企業(yè)在本輪的被迫漲價中,沒有收獲利潤,只是收獲了銷售額,利潤都叫煤炭企業(yè)拿走了;進(jìn)入冬季以來,霧霾的壓力導(dǎo)致的不達(dá)標(biāo)企業(yè)停產(chǎn),對氮肥企業(yè)的控制產(chǎn)能也起到一定保護(hù)作用;氮肥的這一輪漲價,被迫而為之,無奈,心酸;
再來說說磷肥,一胺和二胺本身在冬儲時價格會有所回升,主要在于復(fù)肥廠家的冬儲生產(chǎn)需求,但今年受影響較大的不是需求,而是環(huán)保,越來越重的霧霾導(dǎo)致環(huán)保壓力越來越大,而一胺和二銨主要是小型企業(yè)生產(chǎn),導(dǎo)致的限產(chǎn)現(xiàn)象非常嚴(yán)重,在環(huán)保檢查嚴(yán)格時,小企業(yè)關(guān)閉達(dá)到95%;在復(fù)肥廠家冬儲正需要原材料時,環(huán)保決定了磷肥的缺失,導(dǎo)致價格也是一升再升,還有短期缺貨現(xiàn)象,成為市場的一大怪相;2016年我國磷肥出口一直受阻,利好消息不多,在這幾季節(jié)有利好消息時,貨沒了;
2016年上半年整體鉀肥市場平穩(wěn)下跌為主,一路下行,國內(nèi)的鉀肥降低了110元/噸;進(jìn)口的都在虧損;無論是海關(guān)還是北方口岸的鉀肥銷售商;鉀肥的價格波動在10月下旬開始變化劇烈,煤炭漲價后,運(yùn)輸變得非常緊張,年年都有的“百日緊張期”開始導(dǎo)致國內(nèi)鉀肥供不應(yīng)求,價格恢復(fù);國外鉀肥的上漲導(dǎo)致進(jìn)口商虧損面繼續(xù)擴(kuò)大;漲價的起源在邊貿(mào),到了11月上旬,邊貿(mào)白鉀的報(bào)價已經(jīng)集體消失,在消失前曾有1700元的意向價顯現(xiàn),港口白鉀的高端報(bào)價達(dá)到1850元,幾日前的1800元的價格成為了奢望;幾天時間的100元漲幅;缺貨更是對市場價格拉動最大的因素;
讓我們再看運(yùn)輸,自7月份開始實(shí)施的稱之為最嚴(yán)控超載的管理?xiàng)l例的實(shí)施,原有中短途的40噸車輛變?yōu)?0噸,可以簡單理解為漲幅25%,也就是說,在運(yùn)費(fèi)不變的情況下,運(yùn)輸量減少了25%;在淡季時節(jié),市場運(yùn)費(fèi)的實(shí)際運(yùn)行中,運(yùn)輸環(huán)節(jié)和經(jīng)銷環(huán)節(jié)都把運(yùn)費(fèi)漲價的部分消化掉了,經(jīng)銷環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)利潤變得更微薄了;
而鐵路運(yùn)價的上調(diào),使大宗商品出現(xiàn)了“蝴蝶效應(yīng)”;國家發(fā)改委、鐵道部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價格的通知》,從2016年12月20日起,全國鐵路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價的營業(yè)線貨物運(yùn)價調(diào)整,貨物平均運(yùn)價水平每噸公里上調(diào)1分錢,雖然只是1分錢,但鐵路運(yùn)價上漲將不可避免地影響到諸如煤炭、鋼材、化肥這些大宗商品的價格,并最終影響到消費(fèi)終端。攤薄下游企業(yè)收益;而鐵路運(yùn)價的上調(diào)更是成為繼續(xù)推高化肥價格的推手,使批發(fā)商和農(nóng)戶更加難以承受。
從2016年冬儲來看,化肥的漲價來源于三個方面,第一:基礎(chǔ)型原材料的漲價;第二是運(yùn)輸費(fèi)用的上漲;第三:環(huán)保的加強(qiáng);這三塊增加的銷售額,都沒有進(jìn)入生產(chǎn)企業(yè)的腰包,反而使生產(chǎn)企業(yè)利潤更加微薄;只不過在化肥的使用者又增加了使用成本;在糧食價格下行,成本再增加的雙重壓力下,2017年化肥如何才能更好的前行?才是農(nóng)資人需要考慮的問題!