2.1　2020-2022年中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
2.1.1　物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位
2.1.2　中國物流業(yè)的發(fā)展背景
2.1.3　我國物流業(yè)發(fā)展總體回顧
2.1.4　我國物流企業(yè)的成長模式簡析
2.1.5　中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)環(huán)境
2.1.6　中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
2.2　2020-2022年我國物流業(yè)運(yùn)行分析
2.2.1　物流業(yè)景氣指數(shù)
2.2.2　社會物流總額
2.2.3　物流業(yè)總收入
2.2.4　社會物流總費(fèi)用
2.2.5　物流運(yùn)行效率
2.3　中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.3.1　制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素
2.3.2　我國物流行業(yè)發(fā)展壯大面臨的挑戰(zhàn)
2.3.3　中國物流業(yè)發(fā)展中存在的隱患
2.3.4　我國物流業(yè)發(fā)展亟需解決的問題
2.4　中國物流業(yè)發(fā)展的對策
2.4.1　中國促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策建議
2.4.2　我國物流業(yè)加速發(fā)展的對策
2.4.3　促進(jìn)中國物流業(yè)發(fā)展的思路
2.4.4　發(fā)展中國物流業(yè)的政策選擇
2.4.5　實(shí)現(xiàn)中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略
2.4.6　中國物流行業(yè)發(fā)展的策略建議

3.1　2020-2022年珠三角物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1　珠三角物流業(yè)現(xiàn)狀簡述
3.1.2　珠三角物流市場需求旺盛
3.1.3　珠三角物流業(yè)的發(fā)展成就
3.1.4　珠三角物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢
3.1.5　珠三角物流業(yè)發(fā)展的劣勢
3.1.6　珠三角社會物流體系的構(gòu)建
3.2　2020-2022年珠三角地區(qū)物流業(yè)企業(yè)發(fā)展分析
3.2.1　珠三角物流企業(yè)的類型分析
3.2.2　珠三角物流企業(yè)的格局分析
3.2.3　珠三角物流企業(yè)的核心競爭力
3.2.4　珠三角中小物流企業(yè)信息化發(fā)展分析
3.3　珠三角物流一體化與資源整合研究
3.3.1　物流一體化的發(fā)展階段及特征
3.3.2　珠三角經(jīng)濟(jì)一體化與物流的聯(lián)動
3.3.3　珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)物流一體化的驅(qū)動力
3.3.4　物流資源整合對珠三角經(jīng)濟(jì)一體化的支撐
3.3.5　構(gòu)建珠三角物流一體化的思路和框架
3.3.6　珠三角物流一體化的合作模式分析
3.3.7　構(gòu)建珠三角物流一體化的重點(diǎn)
3.3.8　構(gòu)建珠三角物流一體化的保障措施
3.4　珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究
3.4.1　物流園區(qū)的概述
3.4.2　珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況
3.4.3　珠三角物流園區(qū)的管理模式
3.4.4　珠三角物流園區(qū)資源整合分析
3.5　2020-2022年粵港澳物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展
3.5.1　開展粵港澳物流合作的意義
3.5.2　粵港澳物流合作狀況綜述
3.5.3　粵港澳三地物流業(yè)聯(lián)手創(chuàng)建合作試驗(yàn)區(qū)
3.5.4　粵港澳物流業(yè)共謀合作升級
3.5.5　粵澳加強(qiáng)合作打造“珠三角”世界物流中心
3.5.6　粵港澳物流合作存在的問題
3.5.7　推動粵港澳物流行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的建議
3.6　珠三角物流業(yè)的問題及對策分析
3.6.1　珠三角物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
3.6.2　珠三角物流發(fā)展中存在的不協(xié)調(diào)因素
3.6.3　珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展對策
3.6.4　應(yīng)推動珠三角物流業(yè)的協(xié)調(diào)有序發(fā)展
3.6.5　珠三角本土物流企業(yè)的發(fā)展策略

4.1　廣州
4.1.1　廣州物流行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.2　廣州加快打造亞洲物流中心
4.1.3　廣州首個保稅物流中心介紹
4.1.4　廣州保稅物流的發(fā)展
4.1.5　廣州國際醫(yī)藥港項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
4.1.6　廣州物流企業(yè)享土地使用稅優(yōu)惠
4.1.7　廣州市物流業(yè)存在的主要問題
4.1.8　廣州物流業(yè)優(yōu)化發(fā)展的對策措施
4.2　深圳
4.2.1　深圳物流行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展
4.2.2　深圳市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展特征
4.2.3　2018年深圳物流業(yè)發(fā)展概況
4.2.4　2019年深圳物流業(yè)發(fā)展形勢
4.2.5　深圳機(jī)場保稅物流中心發(fā)展分析
4.2.6　深圳物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
4.3　東莞
4.3.1　虎門港開港使東莞物流業(yè)提速5年
4.3.2　東莞保稅物流中心發(fā)展態(tài)勢良好
4.3.3　東莞物流業(yè)發(fā)展存在的問題及其根源
4.3.4　加快發(fā)展東莞現(xiàn)代物流行業(yè)的策略
4.3.5　未來東莞物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
4.4　惠州
4.4.1　惠州物流業(yè)發(fā)展成就分析
4.4.2　惠州物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
4.4.3　惠州物流業(yè)發(fā)展的政策措施
4.4.4　惠州物流業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
4.4.5　未來惠州物流業(yè)發(fā)展的總體要求
4.4.6　未來惠州物流業(yè)發(fā)展的任務(wù)及重點(diǎn)
4.5　其它城市
4.5.1　珠海
4.5.2　中山
4.5.3　佛山
4.5.4　江門

5.1　2020-2022年珠三角港口物流業(yè)的發(fā)展概況
5.1.1　珠三角港口帶動現(xiàn)代物流業(yè)成為城市支柱產(chǎn)業(yè)
5.1.2　珠三角中小港口發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢
5.1.3　珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的模式分析
5.1.4　珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略
5.2　深圳港口物流業(yè)
5.2.1　深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
5.2.2　深圳港物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.3　深圳鹽田港保稅物流園進(jìn)出口狀況
5.2.4　深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策
5.3　廣州港口物流業(yè)
5.3.1　廣州發(fā)展港口物流的優(yōu)勢
5.3.2　廣州市積極推動港口現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展
5.3.3　廣州港口現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)狀綜述
5.3.4　廣州港口發(fā)展現(xiàn)代物流的思路
5.3.5　廣州港口現(xiàn)代物流的發(fā)展對策

6.1　寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司
6.1.1　公司簡介
6.1.2　寶供物流集團(tuán)的競爭力不斷增強(qiáng)
6.1.3　寶供物流集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展模式剖析
6.1.4　寶供物流聯(lián)手廣東移動打造智能物流
6.2　招商局物流集團(tuán)有限公司
6.2.1　公司簡介
6.2.2　招商局物流集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)組成
6.2.3　招商局集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速
6.2.4　2018年招商局物流發(fā)展大事記
6.2.6　招商局物流集團(tuán)的的營銷策略
6.3　深圳市普路通供應(yīng)鏈管理股份有限公司
6.3.1　公司簡介
6.3.2　普路通公司供應(yīng)鏈服務(wù)的構(gòu)成
6.3.3　普路通公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4　深圳赤灣港航股份有限公司
6.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2　經(jīng)營效益分析
6.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
6.4.5　核心競爭力分析
6.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4.7　未來前景展望
6.5　深圳市鹽田港股份有限公司
6.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2　經(jīng)營效益分析
6.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
6.5.5　核心競爭力分析
6.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.7　未來前景展望

7.1　珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會環(huán)境
7.1.1　珠三角地區(qū)已是全球第三大都市圈
7.1.2　2019年珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況
7.1.3　2020年珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況
7.1.4　珠三角地區(qū)三大經(jīng)濟(jì)圈協(xié)調(diào)性增強(qiáng)
7.1.5　珠三角經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的展望
7.2　珠三角發(fā)展物流業(yè)的其它環(huán)境與條件
7.2.1　健全的法律法規(guī)環(huán)境與條件
7.2.2　良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境與條件
7.2.3　先進(jìn)的信息技術(shù)環(huán)境與條件
7.2.4　優(yōu)越的人才環(huán)境與條件
7.3　投資風(fēng)險(xiǎn)的防范
7.3.1　物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
7.3.2　物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
7.3.3　現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險(xiǎn)的防范
7.3.4　企業(yè)使物流外包有效的對策

8.1　中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
8.1.1　我國物流市場發(fā)展前景廣闊
8.1.2　中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合
8.1.3　中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
8.1.4　物流業(yè)將向?qū)I(yè)化社會化方向發(fā)展
8.2　珠三角物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
8.2.1　珠三角地區(qū)物流業(yè)的遠(yuǎn)景展望
8.2.2　未來倉儲物流設(shè)施將轉(zhuǎn)向珠三角
8.2.3　2022-2027年珠三角地區(qū)物流業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
8.3　珠三角物流業(yè)未來發(fā)展格局分析
8.3.1　國際物流巨頭具有強(qiáng)大競爭力
8.3.2　港資物流
8.3.3　民營物流
8.3.4　國有資本轉(zhuǎn)型物流
8.3.5　物流行業(yè)的多元化
附錄
附錄一：珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）

圖表　物流系統(tǒng)的物理組成
圖表　2013-2018年社會物流總額及變化情況
圖表　2013-2018年中國沿海散貨運(yùn)價綜合指數(shù)走勢變化
圖表　2015-2018年中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）走勢變化
圖表　珠江三角洲社會物流體系的結(jié)構(gòu)
圖表　珠江三角洲社會物流體系的市場目標(biāo)定位
圖表　物流基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)
圖表　物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
圖表　政策環(huán)境建設(shè)的主要內(nèi)容
圖表　全國范圍廣域物流服務(wù)體系
圖表　廣東省九大支柱產(chǎn)業(yè)對物流時間和成本的敏感度分析
圖表　廣州三大國際物流園區(qū)業(yè)務(wù)比較
圖表　廣州物流總量增長情況
圖表　中國前30位城市物流業(yè)發(fā)展綜合環(huán)境指數(shù)及排序
圖表　深圳市物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)表
圖表　深圳市物流業(yè)增加值分析圖
圖表　深圳市物流業(yè)增加值占GDP比重情況
圖表　深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖
圖表　深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表　招商局物流集團(tuán)的客戶分類
圖表　普路通公司分銷執(zhí)行服務(wù)的模式
圖表　2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)收入及增速