2.1　中國SUV市場總體分析
2.1.1　市場驅動力分析
2.1.2　行業(yè)特點分析
2.1.3　市場基本格局
2.1.4　市場消費群體
2.2　2019年中國SUV市場發(fā)展分析
2.2.1　市場銷量分析
2.2.2　市場份額分析
2.2.3　市場結構分析
2.2.4　市場特點分析
2.3　2020年中國SUV市場發(fā)展分析
2.3.1　市場銷量分析
2.3.2　市場份額分析
2.3.3　市場結構分析
2.3.4　市場特點分析
2.4　2021年中國SUV市場發(fā)展分析
2.4.1　銷量及份額概況
2.4.2　市場結構分析
2.4.3　市場特點分析
2.5　SUV市場消費需求分析
2.5.1　動力和功能是消費者考慮的首要因素
2.5.2　崇尚個性的SUV深得消費者青睞
2.5.3　優(yōu)質SUV彰顯品位和身份
2.5.4　SUV女性消費需求分析
2.6　SUV市場的問題和策略
2.6.1　SUV市場存在的問題
2.6.2　SUV市場發(fā)展的瓶頸
2.6.3　SUV市場面臨的矛盾及對策
2.6.4　自主品牌拓展市場的策略

3.1　國內SUV市場各派系發(fā)展態(tài)勢分析
3.1.1　德系
3.1.2　日系
3.1.3　美系
3.1.4　歐系（德國除外）
3.1.5　韓系
3.2　國內SUV市場美系與歐系的競爭趨勢
3.2.1　美系SUV曾風靡一時
3.2.2　歐系SUV的競爭優(yōu)勢
3.2.3　歐系SUV后來居上
3.2.4　歐系SUV前景看好
3.3　自主品牌SUV發(fā)展態(tài)勢分析
3.3.1　自主品牌SUV發(fā)展分析
3.3.2　自主中端SUV發(fā)展分析
3.3.3　自主低端SUV發(fā)展分析
3.3.4　自主中高端SUV發(fā)展分析

4.1　城市SUV的相關概述
4.1.1　城市SUV的概念
4.1.2　城市SUV的興起
4.1.3　城市SUV的特點
4.1.4　城市SUV的優(yōu)勢
4.2　2020-2022年城市SUV發(fā)展分析
4.2.1　消費需求催生城市SUV
4.2.2　城市SUV備受年輕人青睞
4.2.3　城市SUV市場持續(xù)火熱
4.2.4　緊湊型城市SUV逐漸興起
4.3　低端城市SUV國產車型對比
4.3.1　奇瑞瑞虎適合城市日常生活駕駛
4.3.2　江淮瑞鷹勝在安全性高
4.3.3　獵豹飛騰不具備市場優(yōu)勢
4.3.4　長城哈弗突出越野性能
4.4　城市SUV的時尚潮流
4.4.1　城市SUV演繹“中性美”
4.4.2　城市SUV漢蘭達獨樹一幟
4.4.3　城市SUV逍客引領Crossover風尚
4.4.4　城市SUV獅跑呈現(xiàn)硬漢本色

5.1　經濟型SUV的概念和分類
5.1.1　經濟型SUV概念的出現(xiàn)
5.1.2　偏重越野類經濟型SUV
5.1.3　都市休閑類經濟型SUV
5.1.4　商務多功能類經濟型SUV
5.2　2020-2022年經濟型SUV市場態(tài)勢分析
5.2.1　經濟型SUV對市場的影響
5.2.2　經濟型SUV市場發(fā)展態(tài)勢
5.2.3　經濟型SUV市場發(fā)展動態(tài)
5.2.4　經濟型SUV安全性配置提升
5.3　經濟型SUV發(fā)展存在的問題
5.3.1　經濟型SUV并不經濟
5.3.2　經濟型SUV技術和設計不達標
5.3.3　經濟型SUV市場定位不明確

6.1　我國SUV市場競爭格局分析
6.1.1　SUV市場競爭的基本格局
6.1.2　高端SUV的競爭格局分析
6.1.3　次高端SUV的競爭格局分析
6.1.4　中端SUV的競爭格局分析
6.1.5　次中端SUV的競爭格局分析
6.1.6　低端SUV的競爭格局分析
6.2　SUV市場進口、合資、自主品牌競爭分析
6.2.1　競爭日趨白熱化
6.2.2　市場價格戰(zhàn)隱現(xiàn)
6.2.3　自主品牌形勢嚴峻
6.2.4　合資品牌搶占市場
6.3　主要中小排量SUV車型競爭力淺析
6.3.1　途勝主打便宜實用
6.3.2　哈弗M4表現(xiàn)優(yōu)異
6.3.3　獅跑市場銷量欠佳
6.3.4　吉姆尼開辟獨特市場
6.3.5　Jeep指南者引領市場

7.1　SUV的市場定位
7.1.1　SUV多品牌市場局面形成的原因分析
7.1.2　SUV市場細分變量的確定
7.1.3　消費人群細分的四種類型
7.1.4　SUV的消費環(huán)境
7.1.5　SUV的目標消費群體
7.2　SUV的產品策略
7.2.1　SUV產品組合策略
7.2.2　SUV產品壽命周期分析
7.2.3　導入期的SUV產品營銷策略
7.2.4　成長期的SUV產品營銷策略
7.3　SUV的價格策略
7.3.1　影響汽車價格的主要因素
7.3.2　SUV應采用競爭導向定價法
7.3.3　SUV的定價策略
7.4　SUV的渠道策略
7.4.1　SUV銷售網絡地理分布特點及原因
7.4.2　SUV渠道管理方式
7.4.3　SUV渠道建設應遵循的主要原則
7.5　SUV的促銷策略
7.5.1　SUV消費者媒體接觸習慣研究
7.5.2　SUV的廣告策略
7.5.3　公共關系促銷的特點
7.5.4　SUV公共關系促銷的表現(xiàn)方式

8.1　長城汽車股份有限公司
8.1.1　公司發(fā)展概況
8.1.2　長城汽車市場表現(xiàn)
8.1.3　長城汽車財務運營狀況
8.1.4　2020-2022年長城SUV銷售狀況
8.1.5　長城汽車核心競爭力分析
8.1.6　長城汽車創(chuàng)新研發(fā)狀況
8.1.7　長城汽車未來展望
8.2　奇瑞汽車股份有限公司
8.2.1　公司發(fā)展概況
8.2.2　奇瑞新車產品品質穩(wěn)步提升
8.2.3　奇瑞SUV第一輪戰(zhàn)略轉型布局完成
8.2.4　自主城市SUV奇瑞瑞虎發(fā)展介紹
8.2.5　奇瑞未來戰(zhàn)略目標分析
8.3　河北中興汽車制造有限公司
8.3.1　公司發(fā)展概況
8.3.2　中興汽車瞄準城市SUV市場
8.3.3　中興汽車開啟皮卡SUV化新時代
8.3.4　中興汽車推出首款都市多功能SUV
8.3.5　中興汽車發(fā)展的戰(zhàn)略布局
8.4　鄭州日產汽車有限公司
8.4.1　公司發(fā)展概況
8.4.2　鄭州日產強勢回歸SUV市場
8.4.3　鄭州日產海外市場發(fā)展分析
8.4.4　鄭州日產品牌戰(zhàn)略分析
8.5　北京現(xiàn)代汽車有限公司
8.5.1　公司發(fā)展概況
8.5.2　北京現(xiàn)代發(fā)展取得的成就
8.5.3　北京現(xiàn)代銷量分析
8.5.4　北京現(xiàn)代推小型SUV

9.1　 SUV市場的前景及趨勢分析
9.1.1　中國SUV市場發(fā)展前景展望
9.1.2　未來SUV市場品牌發(fā)展趨勢
9.1.3　未來小型SUV市場前景看好
9.1.4　 2022-2027年中國SUV市場預測分析
9.2　SUV的柴油化發(fā)展趨勢
9.2.1　柴油SUV是未來SUV的發(fā)展方向
9.2.2　柴油動力車型將成為環(huán)保的先鋒力量
9.2.3　柴油化SUV在中國的前景

圖表　2018年我國SUV市場月度銷量走勢
圖表　2018年我國SUV銷量月度增速走勢
圖表　2018年我國SUV市場份額表現(xiàn)
圖表　2018年SUV市場外資與自主品牌份額表現(xiàn)
圖表　2018年我國SUV市場銷量前十車型
圖表　2001-2018年SUV市場各級別份額走勢
圖表　2014-2018年SUV各級別市場份額走勢
圖表　2014-2018年SUV市場各車系份額走勢
圖表　2012-2018年SUV各排量市場結構變化分析
圖表　2018年國產外資SUV分派系市場份額變化
圖表　2018年國產SUV市場分派系銷量結構占比變化
圖表　2018年自主SUV中分類型銷量占比結構
圖表　2018年自主與外資SUV在細分市場的份額變化
圖表　2018年中端SUV市場銷量前十車型排名
圖表　2018年SUV檔次區(qū)隔市場份額統(tǒng)計
圖表　SUV市場的利益導向車型分布格局
圖表　2018年高端SUV市場競爭來源結構
圖表　2018年次高端SUV市場競爭來源結構
圖表　2018年中端SUV市場競爭來源結構
圖表　2018年次中端SUV市場競爭來源結構
圖表　2018年低端SUV市場競爭來源結構
圖表　年齡與購車目的之間關系
圖表　性別與購車注重因素關系
圖表　消費者對價格的承受能力
圖表　細分市場結構構成比較
圖表　SUV主要用戶媒體接觸習慣研究
圖表　2018長城汽車SUV產銷狀況
圖表　2018-2021年長城汽車總資產及凈資產規(guī)模