國務(wù)院2015年7月4日印發(fā)關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見（簡稱“意見”）。意見指出，要積極發(fā)揮我國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成的比較優(yōu)勢，把握機遇，增強信心，加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展，有利于重塑創(chuàng)新體系、激發(fā)創(chuàng)新活力、培育新興業(yè)態(tài)和創(chuàng)新公共服務(wù)模式。客運汽車站作為交通運輸?shù)闹匾画h(huán)，作為傳統(tǒng)行業(yè)和以互聯(lián)互通為服務(wù)形態(tài)的產(chǎn)業(yè)，也正在與互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)更廣泛的領(lǐng)域更深入地相融合。2018年全年旅客運輸總量179億人次，比上年下降3.1%。旅客運輸周轉(zhuǎn)量34213億人公里，增長4.3%。從我國互聯(lián)網(wǎng)的整體環(huán)境來看，截至2019年6月，我國網(wǎng)民規(guī)模達8.54億，較2018年底增長2598萬，互聯(lián)網(wǎng)普及率達61.2%，較2018年底提升1.6個百分點?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下，在各種移動營銷推廣方式中，微信營銷推廣最受歡迎，使用率達75.3%。目前，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境、移動互聯(lián)網(wǎng)為信息的建設(shè)提供了良好的穿針引線的作用，移動互聯(lián)網(wǎng)為用戶和車站之間形成了很好的對接，車站和車輛之間也需要有相關(guān)的定位系統(tǒng)進行銜接。互聯(lián)網(wǎng)平臺和電商APP，以及自主購票終端機等多種形式的發(fā)展，客運汽車站目前通過互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)大大提高了工作效率。2018年我國完成營業(yè)性客運量136.72億人，客周轉(zhuǎn)量9279.68億人公里，遠超鐵路和民航，但汽車客運的互聯(lián)網(wǎng)售票滲透率卻不如鐵路和民航。由此可以看出，客運汽車站的電商化是一個體量龐大的市場，但因為上游建設(shè)的不足，它沒能得到有效的挖掘。而且，我國的客運汽車站目前也面臨客流量下滑的問題。在未來幾年發(fā)展中，客運企業(yè)應(yīng)該加快實行自助售票和電子客票；利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展電商營銷；拓展和延伸客運汽車站的服務(wù)，增加汽車占的附加值。尤其需要樹立大數(shù)據(jù)思維，把線上線下的數(shù)據(jù)放到公共數(shù)據(jù)庫中去匹配，就會得到他的出行習(xí)慣，每到一個地方，就有相應(yīng)的車輛和增值服務(wù)來提供給乘客，為其提供門到門的無縫接駁的便利服務(wù)，從而促進資源的最大化利用。

?本報告所有內(nèi)容受法律保護，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1454號。 本報告由中商產(chǎn)業(yè)研究院出品，報告版權(quán)歸中商產(chǎn)業(yè)研究院所有。本報告是中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內(nèi)部使用。未獲得中商產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中商產(chǎn)業(yè)研究院有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。 本報告目錄與內(nèi)容系中商產(chǎn)業(yè)研究院原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。 在此，我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實力的主要方法。