我國高速鐵路發(fā)展起步雖晚，但發(fā)展最快。我國鐵路通過技術(shù)創(chuàng)新，在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車、通信信號、牽引供電、運營管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，形成了具有中國特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元；投產(chǎn)鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里。2019年末，高速鐵路營業(yè)總里程超過3.5萬公里，占全球高鐵里程2/3以上；高速公路里程超過14萬公里，穩(wěn)居世界第一。隨著國內(nèi)高鐵建設(shè)的不確定性隱現(xiàn)，投資海外高鐵市場被寄予了越來越多的厚望。中國高鐵“走出去”已是一個長期的國家戰(zhàn)略，國內(nèi)的晉億實業(yè)、時代新材等一些細(xì)分領(lǐng)域龍頭擁有全部或部分進(jìn)入海外市場的認(rèn)證。目前，中國與泰國、老撾、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國的主管部門以及部分國外鐵路設(shè)備企業(yè)分別簽署了高鐵合作協(xié)議，中國現(xiàn)已獲得沙特、委內(nèi)瑞拉和土耳其高鐵項目，中國高鐵海外市場正在加速壯大，全球有超一半里程的高速鐵路由中國運營。目前，中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略主要方式為高鐵設(shè)備的輸出、高鐵技術(shù)的輸出及建造人才的輸出，未來將趨向于高鐵領(lǐng)域全面合作。在中國大建高鐵的示范作用下，中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)性能的可靠性已獲得越來越多的國家認(rèn)可和接受，未來中國海外高鐵投資市場巨大。隨著中國多條高鐵項目建成通車，東、中部地區(qū)已經(jīng)漸次進(jìn)入“高鐵時代”。中國將高鐵作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將在財政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度?！惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出要2020年末，中國高速鐵路里程要達(dá)到3萬公里。

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