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內(nèi)容概括

2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資超8000億元，投產(chǎn)新線為8489公里，高鐵為5474公里。14個(gè)集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資4175.8億元，占鐵路基建投資總額的75.9%；西部地區(qū)完成鐵路基建投資1588億元，占鐵路基建投資的28.9%。目前，“四縱四橫”全國高鐵骨干網(wǎng)已經(jīng)基本建成，未來幾年仍有部分高鐵線路將陸續(xù)開通，“八縱八橫”高鐵建設(shè)加快推進(jìn)。根據(jù)各地區(qū)公布的區(qū)域城際鐵路發(fā)展規(guī)劃，到2030年，我國城際鐵路總規(guī)劃里程達(dá)到24745公里。按照每公里造價(jià)1.2億元測算，區(qū)域城際鐵路建設(shè)總規(guī)模接近3萬億元，已經(jīng)可以和高鐵骨干網(wǎng)規(guī)模相媲美。與全國鐵路不同，區(qū)域城際鐵路主要由地方主導(dǎo)，目前，許多地方的“十三五”已經(jīng)對(duì)城際鐵路做出了發(fā)展規(guī)劃。隨著城際鐵路融資機(jī)制的逐漸理順，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的城際鐵路相繼開工。區(qū)域城際鐵路的建設(shè)將成為高鐵建設(shè)新的主力軍，迎來大發(fā)展。未來一段時(shí)期，我國城軌交通仍將保持快速發(fā)展，并將由主要集中在省會(huì)等一線城市轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚨€、三線城市擴(kuò)展。“十四五”時(shí)期，我國將進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)大發(fā)展階段，這將為我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇和巨大潛能。

報(bào)告目錄

第一章中國鐵路行業(yè)發(fā)展背景綜述

第一節(jié) 鐵路行業(yè)定義

第二節(jié) 鐵路改革背景分析

一、《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》
二、鐵路行業(yè)相關(guān)政策
（一）《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》
（二）《鐵路安全管理?xiàng)l例》
（三）《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》
（四）《鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法》
（五）《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》

第三節(jié) 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景

一、國民經(jīng)濟(jì)增長分析
二、全社會(huì)物流總額分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、旅游業(yè)發(fā)展分析

第四節(jié) 鐵路行業(yè)社會(huì)背景

一、我國客運(yùn)特征
二、運(yùn)力缺口

第二章中國鐵路行業(yè)投融資體制改革

第一節(jié) 鐵路投融資體制改革概況

一、鐵路投融資體制改革進(jìn)程
二、鐵路投融資體制改革舉措

第二節(jié) 鐵路投融資體制改革進(jìn)展

一、民營資本準(zhǔn)入
（一）民營資本投資鐵路現(xiàn)狀
（二）民營資本準(zhǔn)入存在問題
（三）民營資本投資鐵路動(dòng)向
二、鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革
（一）鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革進(jìn)展
（二）市場化定價(jià)是改革趨勢

第三節(jié) 鐵路行業(yè)融資渠道多元化

一、鐵路債券
（一）融資優(yōu)勢
（二）發(fā)行規(guī)模
二、鐵路發(fā)展基金
（一）基金介紹
（二）融資目標(biāo)
（三）資金來源
三、當(dāng)?shù)卣?br />（一）出資比例
（二）融資趨勢
四、PPP模式
（一）模式介紹
（二）模式優(yōu)勢
（三）實(shí)現(xiàn)條件

第三章中國鐵路行業(yè)運(yùn)營管理與創(chuàng)新

第一節(jié) 鐵路運(yùn)行狀況分析

一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)分析
（一）旅客運(yùn)輸
（二）貨物運(yùn)輸
（三）重點(diǎn)運(yùn)輸
（四）運(yùn)輸收入
（五）運(yùn)輸效率
二、鐵路運(yùn)價(jià)分析
（一）客運(yùn)價(jià)格分析
（二）貨運(yùn)價(jià)格分析
三、鐵路節(jié)能減排分析
（一）綜合能耗
（二）主要污染物排放量
（三）沿線綠化

第二節(jié) 中國鐵路總公司營業(yè)狀況分析

一、收入情況
二、負(fù)債情況
三、資金困境

第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新分析

一、貨物快運(yùn)列車
二、電商專列
三、高鐵快遞
四、中歐貨運(yùn)班列

第四章中國鐵路工程投資建設(shè)分析

第一節(jié) 鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀

一、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模
二、鐵路固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀

一、鐵路營業(yè)里程
二、鐵路新增里程
三、鐵路復(fù)線里程
四、鐵路電氣化里程
五、鐵路新開工項(xiàng)目動(dòng)向
六、鐵路通車動(dòng)向

第三節(jié) 鐵路工程企業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀

一、鐵路工程企業(yè)單位數(shù)
二、鐵路工程從業(yè)人數(shù)
三、鐵路工程營業(yè)收入

第四節(jié) 鐵路細(xì)分市場建設(shè)

一、高速鐵路
（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模
（二）高鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
（三）高鐵投產(chǎn)新線里程
（四）高鐵客運(yùn)規(guī)模分析
二、城際鐵路
（一）城際鐵路建設(shè)投資
（二）城際鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài)
三、城市軌道交通
（一）城市軌道交通投資規(guī)模
（二）城市軌道交通建成規(guī)模
（三）城市軌道交通在建規(guī)模
（四）城市軌道交通線路結(jié)構(gòu)

第五節(jié) 合資鐵路建設(shè)概況

一、中國積極推進(jìn)合資鐵路發(fā)展
二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析
三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗(yàn)
四、合資鐵路發(fā)展中存在的問題及原因
五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議
六、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的對(duì)策建議

第五章中國鐵路建設(shè)國際市場需求分析

第一節(jié) 全球鐵路工程建設(shè)分析

一、全球鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
二、全球鐵路客貨運(yùn)輸情況
三、全球高鐵建設(shè)需求分析

第二節(jié) 重點(diǎn)區(qū)域鐵路工程建設(shè)需求

一、東南亞市場
二、中東市場
三、非洲市場
四、拉美市場
五、中東歐市場

第三節(jié) 典型國家鐵路鐵路工程建設(shè)需求

一、美國
（一）美國鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀
（二）美國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
（三）美國重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目
二、俄羅斯
（一）俄羅斯鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀
（二）俄羅斯鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
（三）俄羅斯高鐵規(guī)劃情況
三、墨西哥
（一）墨西哥鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀
（二）墨西哥鐵路系統(tǒng)特點(diǎn)
（三）墨西哥線路網(wǎng)分布

第四節(jié) 中國海外鐵路工程承包分析

一、中國鐵路建設(shè)企業(yè)海外競標(biāo)實(shí)力
二、中國海外鐵路工程競標(biāo)中標(biāo)動(dòng)向
（一）中國北車中標(biāo)美國地鐵項(xiàng)目
（二）中鐵建獲尼日利亞鐵路大單
（三）中國印尼企業(yè)簽署雅萬高鐵合資協(xié)議

第六章中國鐵路施工企業(yè)國際競爭力分析

第一節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析

一、國際鐵路市場環(huán)境分析
二、國際鐵路市場發(fā)展趨勢
三、中國鐵路產(chǎn)業(yè)國際競爭力
（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模
（二）產(chǎn)業(yè)技術(shù)
（三）企業(yè)國際競爭力
（四）政策支持

第二節(jié) 中國鐵路施工企業(yè)國際競爭力模型

一、企業(yè)國際競爭力的分類及相互關(guān)系
二、鐵路施工企業(yè)國際競爭力的內(nèi)涵
三、鐵路施工企業(yè)國際競爭力的特征
四、影響鐵路施工企業(yè)國際競爭力的因素
（一）鐵路施工企業(yè)競爭的外部環(huán)境
（二）鐵路施工企業(yè)的人力資本
（三）鐵路施工企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新
（四）鐵路施工企業(yè)管理的創(chuàng)新
五、鐵路施工企業(yè)國際競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
（一）該體系研究的意義及原則
（二）鐵路施工企業(yè)國際競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)成
（1）鐵路施工企業(yè)經(jīng)營環(huán)境評(píng)價(jià)
（2）鐵路施工企業(yè)市場競爭力評(píng)價(jià)
（3）鐵路施工企業(yè)戰(zhàn)略能力評(píng)價(jià)
（4）鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力評(píng)價(jià)
（5）鐵路施工企業(yè)技術(shù)能力評(píng)價(jià)
（6）鐵路施工企業(yè)營運(yùn)及財(cái)務(wù)能力評(píng)價(jià)
（7）鐵路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)

第三節(jié) 提升我國鐵路施工企業(yè)國際競爭力的對(duì)策

一、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)
二、強(qiáng)化經(jīng)營戰(zhàn)略
三、搞好勞務(wù)管理
四、改革舊觀念
五、穩(wěn)定和擴(kuò)大市場

第七章中國中西部鐵路建設(shè)需求分析

第一節(jié) 中西部鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與需求

一、中西部鐵路投資建設(shè)現(xiàn)狀
二、中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程
（一）哈額鐵路
（二）鄭萬鐵路
（三）黔張常鐵路
（四）柳梧鐵路
三、重點(diǎn)地區(qū)鐵路建設(shè)需求
（一）云南
（二）四川
（三）廣西
（四）新疆
（五）湖南

第二節(jié) 中西部鐵路投資建設(shè)規(guī)劃

一、中西部鐵路投資規(guī)劃
二、中西部鐵路建設(shè)規(guī)劃

第三節(jié) 中西部地方政府融資分析

一、地方政府融資渠道
（一）開發(fā)性貸款
（二）商業(yè)銀行貸款
（三）信托計(jì)劃
（四）財(cái)政部代發(fā)地方政府債券
（五）地方政府債券
（六）地方政府融資平臺(tái)債券
二、地方政府主要融資模式
（一）銀行信貸
（二）市政債券
（三）項(xiàng)目融資
（1）BT
（2）BOT
（3）PPP
（4）TOT
（5）創(chuàng)新模式TOD
三、地方政府融資模式的選擇
四、中西部地方政府選擇融資模式程序

第八章中國鐵路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)與項(xiàng)目管理

第一節(jié) 鐵路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)分析

一、資格預(yù)審制度
二、工程項(xiàng)目招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法
（一）經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法
（1）評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn)
（2）實(shí)施中存在問題及原因
（3）適用范圍
（二）綜合評(píng)估法
（1）評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn)
（2）實(shí)施中存在問題及原因
（3）適用范圍

第二節(jié) 鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇

一、我國鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀
二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中的問題
三、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇
（一）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇
（二）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理變革趨向
（三）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理政策建議

第三節(jié) 鐵路工程項(xiàng)目管理控制措施

一、項(xiàng)目成本控制
二、項(xiàng)目進(jìn)度控制
三、項(xiàng)目質(zhì)量控制
四、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收

第九章中國鐵路行業(yè)重點(diǎn)施工企業(yè)分析

第一節(jié) 中國鐵建股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)發(fā)展能力分析
六、企業(yè)施工動(dòng)向分析

第二節(jié) 中國中鐵股份有限公司

第三節(jié) 中鐵高新工業(yè)股份有限公司

第四節(jié) 中國中車股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第五節(jié) 廣深鐵路股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十章 2022-2027年中國鐵路行業(yè)建設(shè)前景分析

第一節(jié) 2022-2027年鐵路行業(yè)面臨的歷史機(jī)遇

一、長期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展
二、中國鐵路建設(shè)仍有很大空間
三、中國鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃

第二節(jié) 2022-2027年鐵路行業(yè)建設(shè)前景展望

一、客貨運(yùn)輸需求形勢
二、中國鐵路建設(shè)前景
（一）高速鐵路建設(shè)前景展望
（二）城際鐵路建設(shè)前景展望
（三）城市軌道交通建設(shè)前景展望

第十一章 2022-2027年中國鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

第一節(jié) 2022-2027年鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

一、鐵道部允許境內(nèi)外社會(huì)資本投資中國鐵路
二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來投資機(jī)會(huì)
三、鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析
（一）高速鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析
（二）城際鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析
（三）城市軌道交通投資機(jī)會(huì)分析
四、中西部鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

第二節(jié) 2022-2027年鐵路工程建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

一、中國鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險(xiǎn)
二、高速鐵路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析
三、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資
四、關(guān)于鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議

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