2.1　2019-2021年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2　行業(yè)生產(chǎn)狀況
2.1.3　行業(yè)銷售現(xiàn)狀
2.1.4　全球并購(gòu)現(xiàn)狀
2.1.5　重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)
2.2　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用
2.2.2　發(fā)展成就回顧
2.2.3　產(chǎn)業(yè)自主品牌
2.2.4　市場(chǎng)營(yíng)銷模式
2.2.5　整零模式發(fā)展
2.2.6　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
2.2.7　發(fā)展?jié)摿Ψ治?br />2.3　2019-2021年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行分析
2.3.1　產(chǎn)銷狀況分析
2.3.2　汽車保有規(guī)模
2.3.3　外貿(mào)狀況分析
2.3.4　經(jīng)濟(jì)效益分析
2.4　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題分析
2.4.1　出口市場(chǎng)問(wèn)題
2.4.2　發(fā)展制約瓶頸
2.4.3　稅收體系不足
2.5　促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
2.5.1　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.5.2　成本上升措施
2.5.3　出口應(yīng)對(duì)措施
2.5.4　品牌國(guó)際化策略
2.5.5　提升競(jìng)爭(zhēng)力策略

3.1　國(guó)際汽車電子市場(chǎng)概況
3.1.1　主要產(chǎn)品綜述
3.1.2　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.1.3　市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展
3.2　中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展概述
3.2.1　市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
3.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
3.2.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.4　發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.2.5　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.2.6　引領(lǐng)汽車發(fā)展方向
3.3　2019-2021年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展分析
3.3.1　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀
3.3.2　出口市場(chǎng)狀況
3.3.3　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.4　汽車電子滲透率
3.4　2019-2021年汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.4.1　整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
3.4.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
3.4.3　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.5　重點(diǎn)廠商SWOT解析
3.4.6　本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
3.5　汽車電子市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題
3.5.1　市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)
3.5.2　產(chǎn)業(yè)制約因素
3.5.3　創(chuàng)新能力不足
3.6　中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展策略及建議
3.6.1　產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建策略
3.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大對(duì)策
3.6.3　產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃構(gòu)思
3.6.4　網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略分析

4.1　2019-2021年汽車電子控制裝置的總體概況
4.1.1　行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.2　項(xiàng)目攻關(guān)情況
4.1.3　市場(chǎng)發(fā)展契機(jī)
4.2　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
4.2.1　市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模
4.2.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.3　行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)
4.2.4　未來(lái)發(fā)展形勢(shì)
4.3　汽車底盤
4.3.1　汽車底盤相關(guān)綜述
4.3.2　汽車底盤電子控制介紹
4.3.3　汽車底盤外貿(mào)規(guī)模
4.3.4　中卡底盤銷售現(xiàn)狀
4.3.5　客車底盤產(chǎn)銷狀況
4.4　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
4.4.1　國(guó)外強(qiáng)制推行狀況
4.4.2　國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.3　國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定情況
4.4.4　生產(chǎn)企業(yè)實(shí)力分析
4.4.5　系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?br />4.5　車身電子控制
4.5.1　系統(tǒng)推廣狀況
4.5.2　產(chǎn)品的重要性
4.5.3　控制方式與發(fā)展
4.5.4　市場(chǎng)格局分析
4.5.5　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
4.6　傳感器
4.6.1　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
4.6.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.6.3　車用傳感應(yīng)用
4.6.4　產(chǎn)業(yè)應(yīng)用潛力
4.6.5　市場(chǎng)發(fā)展前景
4.6.6　技術(shù)研發(fā)趨勢(shì)

5.1　2019-2021年車載汽車電子裝置的總體發(fā)展
5.1.1　行業(yè)影響因素
5.1.2　國(guó)際市場(chǎng)態(tài)勢(shì)
5.1.3　行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
5.1.4　細(xì)分產(chǎn)品態(tài)勢(shì)
5.1.5　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
5.1.6　產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿?br />5.2　車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)
5.2.1　基本定義解析
5.2.2　發(fā)展進(jìn)程分析
5.2.3　全球市場(chǎng)分析
5.2.4　中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
5.2.6　發(fā)展趨向分析
5.3　汽車導(dǎo)航系統(tǒng)
5.3.1　市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
5.3.2　市場(chǎng)銷售現(xiàn)狀
5.3.3　應(yīng)用技術(shù)情況
5.3.4　發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
5.3.5　市場(chǎng)的發(fā)展前景
5.3.6　智能化發(fā)展趨勢(shì)
5.4　汽車音響
5.4.1　全球市場(chǎng)概況
5.4.2　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
5.4.3　市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
5.4.4　產(chǎn)業(yè)軟肋及對(duì)策
5.4.5　市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
5.5　車載汽車電子行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
5.5.1　技術(shù)研發(fā)障礙
5.5.2　研發(fā)投入障礙
5.5.3　前裝市場(chǎng)進(jìn)入障礙
5.5.4　銷售網(wǎng)絡(luò)與客戶資源障礙

6.1　汽車電子技術(shù)發(fā)展概述
6.1.1　技術(shù)發(fā)展階段
6.1.2　技術(shù)發(fā)展應(yīng)用
6.1.3　六大技術(shù)發(fā)展
6.1.4　技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
6.2　中國(guó)汽車電子技術(shù)的發(fā)展
6.2.1　技術(shù)研發(fā)成果
6.2.2　研發(fā)合作動(dòng)態(tài)
6.2.3　技術(shù)研發(fā)方向
6.2.4　技術(shù)發(fā)展策略
6.3　汽車電子應(yīng)用技術(shù)分析
6.3.1　發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)升級(jí)
6.3.2　主被動(dòng)安全集成呼之欲出
6.3.3　與消費(fèi)電子加快融合
6.3.4　視覺(jué)技術(shù)成汽車應(yīng)用新寵
6.3.5　關(guān)注先進(jìn)公交及安全技術(shù)
6.4　汽車電子技術(shù)在安全方面的應(yīng)用透析
6.4.1　汽車安全性基本簡(jiǎn)述
6.4.2　主動(dòng)安全性電子技術(shù)
6.4.3　被動(dòng)安全性電子技術(shù)
6.4.4　事故后安全性電子技術(shù)
6.5　汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
6.5.1　未來(lái)發(fā)展方向
6.5.2　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
6.5.3　重點(diǎn)技術(shù)前景
6.5.4　電子防盜技術(shù)

7.1　上海
7.1.1　行業(yè)發(fā)展成就分析
7.1.2　行業(yè)發(fā)展促進(jìn)戰(zhàn)略
7.1.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)方案
7.1.4　行業(yè)發(fā)展瓶頸分析
7.2　長(zhǎng)春
7.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
7.2.2　臺(tái)企投資動(dòng)態(tài)
7.2.3　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
7.3　深圳
7.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
7.3.3　產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)
7.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.4　蕪湖
7.4.1　產(chǎn)業(yè)支撐政策
7.4.2　產(chǎn)業(yè)基地概況
7.4.3　企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)
7.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
7.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.5　其他地區(qū)
7.5.1　東莞市
7.5.2　十堰市

8.1　美國(guó)德爾福公司
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.1.3　企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
8.1.4　企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作
8.1.5　在華業(yè)務(wù)發(fā)展策略
8.2　德國(guó)博世公司
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.2.3　長(zhǎng)沙研發(fā)中心啟動(dòng)
8.2.4　與本土企業(yè)開展合作
8.2.5　擬推新型傳感器
8.3　德國(guó)大陸集團(tuán)
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3.3　技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用
8.3.4　提高汽車音效體驗(yàn)
8.3.5　蕪湖新工廠開業(yè)
8.4　日本電裝公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.3　新型車載系統(tǒng)
8.4.4　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.5　美國(guó)偉世通公司
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.3　企業(yè)收購(gòu)動(dòng)態(tài)
8.5.4　企業(yè)專業(yè)化趨勢(shì)
8.6　法國(guó)法雷奧集團(tuán)
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.6.3　技術(shù)研發(fā)投入
8.6.4　節(jié)能減排技術(shù)
8.6.5　擴(kuò)大在華投資
8.7　遼源均勝電子股份有限公司
8.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.7.5　競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
8.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.7.7　未來(lái)發(fā)展前景
8.8　航盛電子股份有限公司
8.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.8.2　企業(yè)發(fā)展階段
8.8.3　企業(yè)發(fā)展成就
8.8.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
8.8.5　完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)連
8.8.6　企業(yè)發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃
8.9　華陽(yáng)集團(tuán)有限公司
8.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.9.2　汽車電子業(yè)務(wù)情況
8.9.3　企業(yè)軟硬實(shí)力增強(qiáng)
8.9.4　海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)
8.9.5　智能車機(jī)新品發(fā)布

9.1　2019-2021年世界汽車零部件業(yè)的發(fā)展
9.1.1　發(fā)達(dá)國(guó)家放發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
9.1.2　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
9.1.3　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
9.1.4　2021年企業(yè)格局分析
9.1.5　全球產(chǎn)業(yè)的變化趨勢(shì)
9.2　2019-2021年中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展概述
9.2.1　產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展
9.2.2　2019年行業(yè)規(guī)模
9.2.3　2020年企業(yè)效益
9.2.4　2021年企業(yè)效益
9.2.5　技術(shù)及品質(zhì)水平
9.3　中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
9.3.1　模式發(fā)展階段
9.3.2　組織結(jié)構(gòu)模式
9.3.3　發(fā)展模式比較
9.3.4　模式的發(fā)展方向
9.4　中國(guó)汽車零部件行業(yè)存在的問(wèn)題
9.4.1　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9.4.2　企業(yè)主要問(wèn)題
9.4.3　研發(fā)水平不足
9.4.4　工業(yè)制約因素
9.5　中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
9.5.1　成功關(guān)鍵因素
9.5.2　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.3　企業(yè)發(fā)展對(duì)策
9.5.4　提高創(chuàng)新能力建議
9.6　汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
9.6.1　行業(yè)前景展望
9.6.2　行業(yè)發(fā)展方向
9.6.3　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
9.6.4　行業(yè)外貿(mào)趨勢(shì)

10.1　中國(guó)汽車電子行業(yè)投資環(huán)境
10.1.1　政策環(huán)境
10.1.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
10.1.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
10.2　中國(guó)汽車電子行業(yè)投資壁壘分析
10.2.1　產(chǎn)品技術(shù)壁壘
10.2.2　市場(chǎng)進(jìn)入壁壘
10.2.3　行業(yè)人才壁壘
10.2.4　市場(chǎng)客戶壁壘
10.2.5　技術(shù)支持保障壁壘
10.3　中國(guó)汽車電子行業(yè)投資策略分析
10.3.1　市場(chǎng)進(jìn)入順序
10.3.2　目標(biāo)市場(chǎng)的選擇
10.3.3　協(xié)作關(guān)系建立的選擇

11.1　國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.1.1　未來(lái)發(fā)展方向
11.1.2　全球市場(chǎng)機(jī)遇
11.1.3　全球行業(yè)預(yù)測(cè)
11.2　中國(guó)汽車電子市場(chǎng)前景展望
11.2.1　市場(chǎng)需求分析
11.2.2　十三五發(fā)展趨勢(shì)
11.2.3　產(chǎn)品發(fā)展方向
11.3　2022-2027年中國(guó)汽車電子行業(yè)預(yù)測(cè)
11.3.1　發(fā)展因素分析
11.3.2　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
附錄二：節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）

圖表　汽車電子供應(yīng)商配套鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表　中國(guó)汽車產(chǎn)量和占全世界汽車總產(chǎn)量的比重
圖表　全球汽車產(chǎn)量
圖表　全球汽車產(chǎn)量分國(guó)家統(tǒng)計(jì)
圖表　全球主要國(guó)家乘/商用產(chǎn)量結(jié)構(gòu)
圖表　全球主要國(guó)家乘/商用銷量結(jié)構(gòu)
圖表　2002-2021年全球輕型車總成展望
圖表　汽車月度銷量及同比變化情況
圖表　乘用車月度銷量變化情況
圖表　1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表　商用車月度銷量變化情況
圖表　乘用車各系別市場(chǎng)份額
圖表　2014-2018年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表　2014-2018年月度乘用車銷量變化情況
圖表　2014-2018年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表　2014-2018年商用車月度銷量變化情況
圖表　全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模
圖表　全球知名汽車電子制造商區(qū)域分布
圖表　全球汽車電子市場(chǎng)區(qū)域分布
圖表　自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)
圖表　中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入成熟期
圖表　中國(guó)汽車電子市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)比例圖
圖表　中國(guó)汽車電子市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)比例圖
圖表　2009-2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)
圖表　V2X技術(shù)是智能交通體系的關(guān)鍵
圖表　2009-2018年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模及其增長(zhǎng)率
圖表　各車型中汽車電子成本占比
圖表　汽車電子占汽車總成本的比例
圖表　汽車電子廠商競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)矩陣（CPM）分析
圖表　中國(guó)汽車電子廠商競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
圖表　中國(guó)汽車電子行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值區(qū)域分布
圖表　中國(guó)汽車電子行業(yè)消費(fèi)區(qū)域結(jié)構(gòu)
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——博世
圖表　博世SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——德國(guó)大陸
圖表　德國(guó)大陸SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——電裝
圖表　電裝SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——德爾福
圖表　德爾福SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——偉世通
圖表　偉世通SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——法雷奧
圖表　法雷奧SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——天合集團(tuán)
圖表　天合SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——莫比斯
圖表　現(xiàn)代莫比斯SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——江森自控
圖表　江森自控SWOT分析
圖表　汽車電子市場(chǎng)重點(diǎn)廠商評(píng)價(jià)——航盛
圖表　航盛SWOT分析
圖表　新能源汽車主要電子控制系統(tǒng)
圖表　2018年中國(guó)汽車及汽車底盤出口情況
圖表　美國(guó)FMVSS138標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)