2.1　2019-2021年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1　行業(yè)發(fā)展特點
2.1.2　行業(yè)生產(chǎn)狀況
2.1.3　行業(yè)銷售現(xiàn)狀
2.1.4　全球并購現(xiàn)狀
2.1.5　重點國家市場
2.2　中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用
2.2.2　發(fā)展成就回顧
2.2.3　產(chǎn)業(yè)自主品牌
2.2.4　市場營銷模式
2.2.5　整零模式發(fā)展
2.2.6　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
2.2.7　發(fā)展?jié)摿Ψ治?br />2.3　2019-2021年中國汽車工業(yè)運行分析
2.3.1　產(chǎn)銷狀況分析
2.3.2　汽車保有規(guī)模
2.3.3　外貿(mào)狀況分析
2.3.4　經(jīng)濟效益分析
2.4　中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題分析
2.4.1　出口市場問題
2.4.2　發(fā)展制約瓶頸
2.4.3　稅收體系不足
2.5　促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
2.5.1　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.5.2　成本上升措施
2.5.3　出口應(yīng)對措施
2.5.4　品牌國際化策略
2.5.5　提升競爭力策略

3.1　國際汽車電子市場概況
3.1.1　主要產(chǎn)品綜述
3.1.2　行業(yè)發(fā)展狀況
3.1.3　市場規(guī)模發(fā)展
3.2　中國汽車電子行業(yè)發(fā)展概述
3.2.1　市場發(fā)展特點
3.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
3.2.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.4　發(fā)展驅(qū)動因素
3.2.5　市場結(jié)構(gòu)分析
3.2.6　引領(lǐng)汽車發(fā)展方向
3.3　2019-2021年中國汽車電子市場發(fā)展分析
3.3.1　市場規(guī)?，F(xiàn)狀
3.3.2　出口市場狀況
3.3.3　市場結(jié)構(gòu)分析
3.3.4　汽車電子滲透率
3.4　2019-2021年汽車電子市場競爭分析
3.4.1　整體競爭態(tài)勢
3.4.2　市場競爭現(xiàn)狀
3.4.3　區(qū)域競爭格局
3.4.4　市場競爭格局
3.4.5　重點廠商SWOT解析
3.4.6　本土企業(yè)競爭策略
3.5　汽車電子市場發(fā)展存在的問題
3.5.1　市場面臨挑戰(zhàn)
3.5.2　產(chǎn)業(yè)制約因素
3.5.3　創(chuàng)新能力不足
3.6　中國汽車電子市場發(fā)展策略及建議
3.6.1　產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建策略
3.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大對策
3.6.3　產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃構(gòu)思
3.6.4　網(wǎng)絡(luò)營銷策略分析

4.1　2019-2021年汽車電子控制裝置的總體概況
4.1.1　行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.2　項目攻關(guān)情況
4.1.3　市場發(fā)展契機
4.2　汽車發(fā)動機
4.2.1　市場產(chǎn)銷規(guī)模
4.2.2　市場競爭格局
4.2.3　行業(yè)發(fā)展亮點
4.2.4　未來發(fā)展形勢
4.3　汽車底盤
4.3.1　汽車底盤相關(guān)綜述
4.3.2　汽車底盤電子控制介紹
4.3.3　汽車底盤外貿(mào)規(guī)模
4.3.4　中卡底盤銷售現(xiàn)狀
4.3.5　客車底盤產(chǎn)銷狀況
4.4　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
4.4.1　國外強制推行狀況
4.4.2　國內(nèi)行業(yè)發(fā)展狀況
4.4.3　國內(nèi)標準制定情況
4.4.4　生產(chǎn)企業(yè)實力分析
4.4.5　系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?br />4.5　車身電子控制
4.5.1　系統(tǒng)推廣狀況
4.5.2　產(chǎn)品的重要性
4.5.3　控制方式與發(fā)展
4.5.4　市場格局分析
4.5.5　市場發(fā)展趨勢
4.6　傳感器
4.6.1　市場發(fā)展形勢
4.6.2　市場發(fā)展規(guī)模
4.6.3　車用傳感應(yīng)用
4.6.4　產(chǎn)業(yè)應(yīng)用潛力
4.6.5　市場發(fā)展前景
4.6.6　技術(shù)研發(fā)趨勢

5.1　2019-2021年車載汽車電子裝置的總體發(fā)展
5.1.1　行業(yè)影響因素
5.1.2　國際市場態(tài)勢
5.1.3　行業(yè)運行現(xiàn)狀
5.1.4　細分產(chǎn)品態(tài)勢
5.1.5　技術(shù)發(fā)展趨勢
5.1.6　產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿?br />5.2　車載娛樂信息系統(tǒng)
5.2.1　基本定義解析
5.2.2　發(fā)展進程分析
5.2.3　全球市場分析
5.2.4　中國市場規(guī)模
5.2.5　市場競爭態(tài)勢
5.2.6　發(fā)展趨向分析
5.3　汽車導(dǎo)航系統(tǒng)
5.3.1　市場驅(qū)動因素
5.3.2　市場銷售現(xiàn)狀
5.3.3　應(yīng)用技術(shù)情況
5.3.4　發(fā)展問題及對策
5.3.5　市場的發(fā)展前景
5.3.6　智能化發(fā)展趨勢
5.4　汽車音響
5.4.1　全球市場概況
5.4.2　市場發(fā)展形勢
5.4.3　市場經(jīng)營特點
5.4.4　產(chǎn)業(yè)軟肋及對策
5.4.5　市場的發(fā)展趨勢
5.5　車載汽車電子行業(yè)進入壁壘分析
5.5.1　技術(shù)研發(fā)障礙
5.5.2　研發(fā)投入障礙
5.5.3　前裝市場進入障礙
5.5.4　銷售網(wǎng)絡(luò)與客戶資源障礙

6.1　汽車電子技術(shù)發(fā)展概述
6.1.1　技術(shù)發(fā)展階段
6.1.2　技術(shù)發(fā)展應(yīng)用
6.1.3　六大技術(shù)發(fā)展
6.1.4　技術(shù)研發(fā)動態(tài)
6.2　中國汽車電子技術(shù)的發(fā)展
6.2.1　技術(shù)研發(fā)成果
6.2.2　研發(fā)合作動態(tài)
6.2.3　技術(shù)研發(fā)方向
6.2.4　技術(shù)發(fā)展策略
6.3　汽車電子應(yīng)用技術(shù)分析
6.3.1　發(fā)動機控制技術(shù)升級
6.3.2　主被動安全集成呼之欲出
6.3.3　與消費電子加快融合
6.3.4　視覺技術(shù)成汽車應(yīng)用新寵
6.3.5　關(guān)注先進公交及安全技術(shù)
6.4　汽車電子技術(shù)在安全方面的應(yīng)用透析
6.4.1　汽車安全性基本簡述
6.4.2　主動安全性電子技術(shù)
6.4.3　被動安全性電子技術(shù)
6.4.4　事故后安全性電子技術(shù)
6.5　汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢
6.5.1　未來發(fā)展方向
6.5.2　技術(shù)發(fā)展趨勢
6.5.3　重點技術(shù)前景
6.5.4　電子防盜技術(shù)

7.1　上海
7.1.1　行業(yè)發(fā)展成就分析
7.1.2　行業(yè)發(fā)展促進戰(zhàn)略
7.1.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項方案
7.1.4　行業(yè)發(fā)展瓶頸分析
7.2　長春
7.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
7.2.2　臺企投資動態(tài)
7.2.3　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
7.3　深圳
7.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
7.3.3　產(chǎn)業(yè)鏈的市場
7.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)
7.4　蕪湖
7.4.1　產(chǎn)業(yè)支撐政策
7.4.2　產(chǎn)業(yè)基地概況
7.4.3　企業(yè)項目建設(shè)
7.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
7.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.5　其他地區(qū)
7.5.1　東莞市
7.5.2　十堰市

8.1　美國德爾福公司
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　經(jīng)營效益分析
8.1.3　企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢
8.1.4　企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作
8.1.5　在華業(yè)務(wù)發(fā)展策略
8.2　德國博世公司
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　經(jīng)營效益分析
8.2.3　長沙研發(fā)中心啟動
8.2.4　與本土企業(yè)開展合作
8.2.5　擬推新型傳感器
8.3　德國大陸集團
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營效益分析
8.3.3　技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用
8.3.4　提高汽車音效體驗
8.3.5　蕪湖新工廠開業(yè)
8.4　日本電裝公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營效益分析
8.4.3　新型車載系統(tǒng)
8.4.4　企業(yè)合作動態(tài)
8.5　美國偉世通公司
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　經(jīng)營效益分析
8.5.3　企業(yè)收購動態(tài)
8.5.4　企業(yè)專業(yè)化趨勢
8.6　法國法雷奧集團
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　經(jīng)營效益分析
8.6.3　技術(shù)研發(fā)投入
8.6.4　節(jié)能減排技術(shù)
8.6.5　擴大在華投資
8.7　遼源均勝電子股份有限公司
8.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.7.2　經(jīng)營效益分析
8.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.7.4　財務(wù)狀況分析
8.7.5　競爭實力分析
8.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.7.7　未來發(fā)展前景
8.8　航盛電子股份有限公司
8.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.8.2　企業(yè)發(fā)展階段
8.8.3　企業(yè)發(fā)展成就
8.8.4　企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略
8.8.5　完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)連
8.8.6　企業(yè)發(fā)展目標規(guī)劃
8.9　華陽集團有限公司
8.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.9.2　汽車電子業(yè)務(wù)情況
8.9.3　企業(yè)軟硬實力增強
8.9.4　海外市場業(yè)績表現(xiàn)
8.9.5　智能車機新品發(fā)布

9.1　2019-2021年世界汽車零部件業(yè)的發(fā)展
9.1.1　發(fā)達國家放發(fā)展經(jīng)驗
9.1.2　2019年企業(yè)經(jīng)營業(yè)績
9.1.3　2020年企業(yè)經(jīng)營業(yè)績
9.1.4　2021年企業(yè)格局分析
9.1.5　全球產(chǎn)業(yè)的變化趨勢
9.2　2019-2021年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展概述
9.2.1　產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展
9.2.2　2019年行業(yè)規(guī)模
9.2.3　2020年企業(yè)效益
9.2.4　2021年企業(yè)效益
9.2.5　技術(shù)及品質(zhì)水平
9.3　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
9.3.1　模式發(fā)展階段
9.3.2　組織結(jié)構(gòu)模式
9.3.3　發(fā)展模式比較
9.3.4　模式的發(fā)展方向
9.4　中國汽車零部件行業(yè)存在的問題
9.4.1　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9.4.2　企業(yè)主要問題
9.4.3　研發(fā)水平不足
9.4.4　工業(yè)制約因素
9.5　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
9.5.1　成功關(guān)鍵因素
9.5.2　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.3　企業(yè)發(fā)展對策
9.5.4　提高創(chuàng)新能力建議
9.6　汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
9.6.1　行業(yè)前景展望
9.6.2　行業(yè)發(fā)展方向
9.6.3　市場發(fā)展趨勢
9.6.4　行業(yè)外貿(mào)趨勢

10.1　中國汽車電子行業(yè)投資環(huán)境
10.1.1　政策環(huán)境
10.1.2　經(jīng)濟環(huán)境
10.1.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
10.2　中國汽車電子行業(yè)投資壁壘分析
10.2.1　產(chǎn)品技術(shù)壁壘
10.2.2　市場進入壁壘
10.2.3　行業(yè)人才壁壘
10.2.4　市場客戶壁壘
10.2.5　技術(shù)支持保障壁壘
10.3　中國汽車電子行業(yè)投資策略分析
10.3.1　市場進入順序
10.3.2　目標市場的選擇
10.3.3　協(xié)作關(guān)系建立的選擇

11.1　國際汽車電子產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測
11.1.1　未來發(fā)展方向
11.1.2　全球市場機遇
11.1.3　全球行業(yè)預(yù)測
11.2　中國汽車電子市場前景展望
11.2.1　市場需求分析
11.2.2　十三五發(fā)展趨勢
11.2.3　產(chǎn)品發(fā)展方向
11.3　2022-2027年中國汽車電子行業(yè)預(yù)測
11.3.1　發(fā)展因素分析
11.3.2　市場規(guī)模預(yù)測
附錄
附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
附錄二：節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）

圖表　汽車電子供應(yīng)商配套鏈示意圖
圖表　中國汽車產(chǎn)量和占全世界汽車總產(chǎn)量的比重
圖表　全球汽車產(chǎn)量
圖表　全球汽車產(chǎn)量分國家統(tǒng)計
圖表　全球主要國家乘/商用產(chǎn)量結(jié)構(gòu)
圖表　全球主要國家乘/商用銷量結(jié)構(gòu)
圖表　2002-2021年全球輕型車總成展望
圖表　汽車月度銷量及同比變化情況
圖表　乘用車月度銷量變化情況
圖表　1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表　商用車月度銷量變化情況
圖表　乘用車各系別市場份額
圖表　2014-2018年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表　2014-2018年月度乘用車銷量變化情況
圖表　2014-2018年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表　2014-2018年商用車月度銷量變化情況
圖表　全球汽車電子市場規(guī)模
圖表　全球知名汽車電子制造商區(qū)域分布
圖表　全球汽車電子市場區(qū)域分布
圖表　自動駕駛技術(shù)等級
圖表　中國汽車市場進入成熟期
圖表　中國汽車電子市場應(yīng)用結(jié)構(gòu)比例圖
圖表　中國汽車電子市場品牌結(jié)構(gòu)比例圖
圖表　2009-2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場
圖表　V2X技術(shù)是智能交通體系的關(guān)鍵
圖表　2009-2018年中國汽車電子市場規(guī)模及其增長率
圖表　各車型中汽車電子成本占比
圖表　汽車電子占汽車總成本的比例
圖表　汽車電子廠商競爭態(tài)勢矩陣（CPM）分析
圖表　中國汽車電子廠商競爭力評價
圖表　中國汽車電子行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值區(qū)域分布
圖表　中國汽車電子行業(yè)消費區(qū)域結(jié)構(gòu)
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——博世
圖表　博世SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——德國大陸
圖表　德國大陸SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——電裝
圖表　電裝SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——德爾福
圖表　德爾福SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——偉世通
圖表　偉世通SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——法雷奧
圖表　法雷奧SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——天合集團
圖表　天合SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——莫比斯
圖表　現(xiàn)代莫比斯SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——江森自控
圖表　江森自控SWOT分析
圖表　汽車電子市場重點廠商評價——航盛
圖表　航盛SWOT分析
圖表　新能源汽車主要電子控制系統(tǒng)
圖表　2018年中國汽車及汽車底盤出口情況
圖表　美國FMVSS138標準細節(jié)