2.1　全球智慧公路行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　全球智慧交通發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.2　全球智慧公路發(fā)展歷程
2.1.3　國(guó)外智慧公路建設(shè)情況
2.1.4　全球智慧公路研究現(xiàn)狀
2.1.5　歐美智慧公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
2.2　全球智慧高速公路行業(yè)發(fā)展情況
2.2.1　全球智慧高速市場(chǎng)規(guī)模
2.2.2　全球智慧高速公路現(xiàn)狀
2.2.3　美國(guó)智慧高速公路發(fā)展
2.2.4　日本智慧高速公路發(fā)展
2.2.5　歐洲智慧高速公路發(fā)展
2.2.6　英國(guó)智慧高速公路建設(shè)
2.2.7　英國(guó)智慧高速建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
2.2.8　智慧高速公路發(fā)展借鑒
2.3　全球車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.1　全球車路協(xié)同發(fā)展歷程
2.3.2　全球車路協(xié)同技術(shù)演變
2.3.3　各國(guó)車路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模
2.3.4　全球車路協(xié)同行業(yè)參與者
2.4　全球主要國(guó)家智慧公路相關(guān)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1　智慧公路關(guān)鍵支撐技術(shù)
2.4.2　日本車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
2.4.3　美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)
2.4.4　歐洲智慧公路技術(shù)研究

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.1.2　固定資產(chǎn)投資
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行狀況
3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　公路行業(yè)相關(guān)政策
3.2.2　智能交通相關(guān)政策
3.2.3　智慧公路利好政策
3.2.4　智慧公路新基建
3.2.5　國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的需求
3.2.6　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
3.2.7　綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃
3.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.3.1　交通固定資產(chǎn)投資
3.3.2　交通運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀
3.3.3　公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
3.3.4　公路建設(shè)投資規(guī)模
3.3.5　全國(guó)公路總里程數(shù)
3.3.6　全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車
3.3.7　全國(guó)公路交通流量
3.3.8　公路養(yǎng)護(hù)里程狀況
3.3.9　“十三五”公路建設(shè)成就

4.1　2019-2021年中國(guó)智慧公路行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　智慧公路建設(shè)背景
4.1.2　智慧公路發(fā)展進(jìn)程
4.1.3　智慧公路建設(shè)成果
4.1.4　智慧公路市場(chǎng)規(guī)模
4.1.5　智慧公路發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.6　智慧公路區(qū)域建設(shè)
4.1.7　智慧公路建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.1.8　智慧公路技術(shù)應(yīng)用
4.1.9　智慧公路企業(yè)布局
4.1.10　智慧公路需求分析
4.2　中國(guó)公路信息化建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　公路信息化市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.2　公路信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.3　智慧公路信息化技術(shù)現(xiàn)狀
4.2.4　智慧公路養(yǎng)護(hù)基本概念
4.2.5　公路養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)
4.2.6　智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)框架
4.2.7　信息化在公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用
4.3　中國(guó)智慧高速公路發(fā)展?fàn)顩r
4.3.1　智慧高速公路發(fā)展歷程
4.3.2　高速公路建設(shè)里程狀況
4.3.3　智慧高速公路市場(chǎng)規(guī)模
4.3.4　智慧高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
4.3.5　智慧高速公路建設(shè)內(nèi)容
4.3.6　智慧高速公路建設(shè)技術(shù)
4.3.7　新型智慧高速公路建設(shè)
4.4　“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)高速公路發(fā)展?fàn)顩r
4.4.1　國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”交通戰(zhàn)略
4.4.2　“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路業(yè)務(wù)融合
4.4.3　智能化高速公路轉(zhuǎn)型升級(jí)
4.5　中國(guó)智慧公路行業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析
4.5.1　智慧公路行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.5.2　智慧高速公路發(fā)展問(wèn)題
4.5.3　智慧高速公路建設(shè)難點(diǎn)
4.5.4　智慧高速公路管理問(wèn)題
4.6　中國(guó)智慧公路行業(yè)發(fā)展建議分析
4.6.1　智慧公路行業(yè)發(fā)展建議
4.6.2　智慧公路行業(yè)發(fā)展路徑
4.6.3　智慧公路行業(yè)發(fā)展對(duì)策
4.6.4　智慧高速公路建設(shè)建議
4.6.5　智慧高速公路發(fā)展路徑

5.1　智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈及功能層級(jí)
5.1.1　智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2　智慧公路功能層級(jí)
5.2　中國(guó)智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈之技術(shù)層
5.2.1　5G
5.2.2　衛(wèi)星導(dǎo)航
5.2.3　物聯(lián)網(wǎng)
5.2.4　無(wú)人駕駛
5.3　中國(guó)智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈之設(shè)備層
5.3.1　視頻監(jiān)控
5.3.2　LED
5.3.3　ETC
5.4　中國(guó)智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈之應(yīng)用層
5.4.1　5G在智慧高速公路的應(yīng)用
5.4.2　物聯(lián)網(wǎng)在智慧公路中的應(yīng)用
5.4.3　AR技術(shù)在智慧公路中的應(yīng)用
5.4.4　大數(shù)據(jù)在智慧公路中的應(yīng)用
5.4.5　監(jiān)控技術(shù)在智慧公路中的應(yīng)用

6.1　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1　車聯(lián)網(wǎng)的概念
6.1.2　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
6.1.3　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策
6.1.4　車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模
6.1.5　車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量
6.1.6　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點(diǎn)
6.1.7　車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域格局
6.1.8　車聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.9　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專利
6.2　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
6.2.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.2　車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈分析
6.2.3　軟件服務(wù)商業(yè)模式
6.2.4　硬件支持商業(yè)模式
6.2.5　整體解決方案模式
6.3　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題及建議
6.3.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
6.3.2　商業(yè)模式面臨的挑戰(zhàn)
6.3.3　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.3.4　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路徑分析
6.4　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析
6.4.1　車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)節(jié)奏預(yù)判
6.4.2　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.4.3　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.4.4　車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)應(yīng)用趨勢(shì)
6.4.5　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
6.5　車聯(lián)網(wǎng)在智慧公路中的應(yīng)用前景分析
6.5.1　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究
6.5.2　車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵通信技術(shù)
6.5.3　5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
6.5.4　智慧路網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
6.5.5　車聯(lián)網(wǎng)在公路中的應(yīng)用

7.1　車路協(xié)同相關(guān)概念綜述
7.1.1　車路協(xié)同的優(yōu)勢(shì)
7.1.2　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.3　車路協(xié)同核心技術(shù)
7.1.4　車路協(xié)同解決方案
7.1.5　車路協(xié)同與車聯(lián)網(wǎng)
7.1.6　車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛
7.1.7　車路協(xié)同與智慧公路
7.1.8　智能車路協(xié)同的機(jī)理
7.1.9　車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用
7.2　2019-2021年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)運(yùn)行狀況
7.2.1　車路協(xié)同行業(yè)相關(guān)政策
7.2.2　車路協(xié)同項(xiàng)目落地情況
7.2.3　車路協(xié)同IT設(shè)備投資規(guī)模
7.2.4　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.5　新基建下車路協(xié)同商業(yè)模式
7.2.6　智能路測(cè)布局狀況分析
7.2.7　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.8　車路協(xié)同企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.2.9　車路協(xié)同重點(diǎn)企業(yè)介紹
7.3　中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)及趨勢(shì)
7.3.1　車路協(xié)同發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)
7.3.2　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
7.3.3　車路協(xié)同技術(shù)趨勢(shì)分析
7.3.4　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.5　智慧公路車路協(xié)同應(yīng)用
7.3.6　未來(lái)車路協(xié)同發(fā)展方向

8.1　智慧公路應(yīng)用場(chǎng)景
8.1.1　公路泛在控制誘導(dǎo)一體化
8.1.2　車輛編組行駛及專用道共享
8.1.3　事故點(diǎn)或施工區(qū)路段預(yù)警
8.1.4　道路安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)評(píng)估及管控
8.1.5　道路全息泛在感知及智慧決策
8.2　智慧交通
8.2.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.2.2　智能交通發(fā)展階段分析
8.2.3　智能交通項(xiàng)目運(yùn)行情況
8.2.4　智能交通項(xiàng)目企業(yè)排名
8.2.5　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.6　智能交通創(chuàng)新發(fā)展成就
8.2.7　智能交通市場(chǎng)投資現(xiàn)狀
8.2.8　智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體
8.2.9　智慧交通企業(yè)轉(zhuǎn)型態(tài)勢(shì)
8.2.10　智慧交通發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
8.2.11　智能交通未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
8.3　智慧城市
8.3.1　智慧城市發(fā)展階段
8.3.2　智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈條
8.3.3　智慧城市建設(shè)政策
8.3.4　智慧城市建設(shè)規(guī)模
8.3.5　智慧城市支出規(guī)模
8.3.6　智慧城市試點(diǎn)數(shù)量
8.3.7　智慧城市發(fā)展特點(diǎn)
8.3.8　智慧城市發(fā)展趨勢(shì)

9.1　江蘇省
9.1.1　智慧高速公路建設(shè)進(jìn)展
9.1.2　江蘇智慧公路建設(shè)態(tài)勢(shì)
9.1.3　無(wú)錫智慧公路建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.1.4　智慧高速公路建設(shè)案例
9.2　浙江省
9.2.1　智慧高速公路建設(shè)
9.2.2　杭紹甬高速公路建設(shè)
9.2.3　智慧高速公路政策
9.2.4　智慧公路建設(shè)規(guī)劃
9.3　廣東省
9.3.1　智慧高速公路建設(shè)
9.3.2　高速公路與5G融合
9.3.3　智慧公路試點(diǎn)工程
9.3.4　智慧公路建設(shè)規(guī)劃
9.4　湖北省
9.4.1　智慧高速公路建設(shè)
9.4.2　智慧高速公路需求
9.4.3　智慧公路建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.5　上海市
9.5.1　高速公路信息化現(xiàn)狀
9.5.2　智慧高速公路總體設(shè)想
9.5.3　智慧高速公路建設(shè)任務(wù)
9.5.4　智慧公路建設(shè)規(guī)劃政策
9.6　其他
9.6.1　北京智慧高速公路建設(shè)
9.6.2　河南智慧高速公路建設(shè)
9.6.3　河北智慧高速公路建設(shè)
9.6.4　福建智慧公路建設(shè)狀況
9.6.5　山東智慧高速公路建設(shè)
9.6.6　江西智慧高速公路建設(shè)
9.6.7　吉林智慧高速公路建設(shè)
9.6.8　甘肅智慧高速公路建設(shè)

10.1　蘇交科集團(tuán)股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6　未來(lái)前景展望
10.2　北京四維圖新科技股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來(lái)前景展望
10.3　武漢微創(chuàng)光電股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　企業(yè)產(chǎn)品介紹
10.3.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.6　商業(yè)模式分析
10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.8　風(fēng)險(xiǎn)因素分析
10.4　北京千方科技股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來(lái)前景展望
10.5　深圳市金溢科技股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.6　未來(lái)前景展望

11.1　中國(guó)智慧公路行業(yè)發(fā)展前景分析
11.1.1　行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向
11.1.2　智慧公路發(fā)展方向
11.1.3　智慧公路發(fā)展前景
11.1.4　智慧型公路的展望
11.2　中國(guó)智慧高速公路發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1　智慧高速公路發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2　智慧高速公路發(fā)展方向
11.2.3　智慧高速公路建設(shè)預(yù)判
11.3　2022-2027年中國(guó)智慧公路行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表1　國(guó)外主要國(guó)家智慧公路建設(shè)情況
圖表2　歐洲“智慧公路”建設(shè)所實(shí)施的智能化手段、措施
圖表3　新技術(shù)在“主動(dòng)化交通和需求管理（ATDM）”過(guò)程中所起到的作用
圖表4　中英智慧高速公路建設(shè)對(duì)比分析
圖表5　全球車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
圖表6　各國(guó)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑
圖表7　2017-2022年全球V2X市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表8　日本車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游參與方
圖表9　日本VICS系統(tǒng)商業(yè)運(yùn)作模式
圖表10　2016-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表11　2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表12　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表13　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表14　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表15　2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表16　2020年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表17　2020年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表18　2020年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表19　2020-2021年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表20　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表21　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表22　交通道路建設(shè)相關(guān)政策
圖表23　2016-2021年中國(guó)智慧公路政策歷程
圖表24　國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)2035年主要指標(biāo)
圖表25　2016-2020年交通固定資產(chǎn)投資完成額變化
圖表26　2019-2021年各月交通固定資產(chǎn)投資完成額變化
圖表27　中國(guó)貨物運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀
圖表28　2017-2020年不同行政級(jí)別道路里程新增情況
圖表29　2011-2020年全國(guó)高速公路新增里程
圖表30　2015-2019年公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表31　2016-2020年公路固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表32　2015-2019年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表33　2019年全國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成
圖表34　2016-2020年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表35　2020年全國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成
圖表36　2015-2019年全國(guó)載客汽車擁有量
圖表37　2015-2019年全國(guó)載貨汽車擁有量
圖表38　2016-2020年全國(guó)載貨汽車擁有量
圖表39　2019年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表40　2019年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表41　2020年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表42　2020年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表43　2001-2020年公路養(yǎng)護(hù)里程及占比情況
圖表44　2021年部分已建/在建智慧公路
圖表45　2014-2020年中國(guó)智慧公路市場(chǎng)規(guī)模
圖表46　新一代技術(shù)在智慧公路中應(yīng)用分析情況
圖表47　2017-2019年中國(guó)公路信息化千萬(wàn)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模及項(xiàng)目數(shù)量
圖表48　2019年中國(guó)公路信息化千萬(wàn)項(xiàng)目TOP 10企業(yè)中標(biāo)情況
圖表49　2019年中國(guó)公路信息化千萬(wàn)項(xiàng)目企業(yè)中標(biāo)格局
圖表50　2020年中國(guó)公路信息化千萬(wàn)項(xiàng)目TOP 10企業(yè)中標(biāo)情況
圖表51　2020年中國(guó)公路信息化千萬(wàn)項(xiàng)目企業(yè)中標(biāo)格局
圖表52　智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)框架
圖表53　2010-2020年全國(guó)高速公路里程
圖表54　2012-2020年中國(guó)高速公路智能化市場(chǎng)規(guī)模
圖表55　2015-2020年中國(guó)高速公路建設(shè)投資額及增速
圖表56　智慧高速公路基本應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成
圖表57　智慧高速公路測(cè)試場(chǎng)總體建設(shè)框架
圖表58　智慧公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表59　智慧公路功能層級(jí)劃分
圖表60　5G關(guān)鍵技術(shù)及5G架構(gòu)體系
圖表61　5G產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表62　2020-2030年中國(guó)5G直接和間接經(jīng)濟(jì)增加值貢獻(xiàn)