2.1　國外汽車后市場模式淺析
2.1.1　美國模式
2.1.2　歐洲模式
2.1.3　日本模式
2.2　美國汽車后市場分析
2.2.1　發(fā)展歷程
2.2.2　相關(guān)政策
2.2.3　汽車保有量
2.2.4　市場規(guī)模
2.2.5　平均車齡
2.2.6　業(yè)態(tài)分布
2.2.7　發(fā)展經(jīng)驗
2.2.8　O2O案例
2.3　德國汽車后市場分析
2.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2　市場發(fā)展規(guī)模
2.3.3　市場競爭情況
2.3.4　行業(yè)發(fā)展差異
2.4　國外汽車后市場發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4.1　特約維修站
2.4.2　全國連鎖經(jīng)營
2.4.3　人性化至上
2.4.4　多元化服務(wù)
2.4.5　打破壟斷

3.1　經(jīng)濟環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟運行
3.1.2　對外經(jīng)濟分析
3.1.3　工業(yè)運行情況
3.1.4　固定資產(chǎn)投資
3.1.5　宏觀經(jīng)濟展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　汽車后市場特許經(jīng)營標準
3.2.2　汽車后市場配件合車標準
3.2.3　平行進口汽車售后規(guī)范
3.2.4　二手車市場相關(guān)政策
3.2.5　汽車維修產(chǎn)業(yè)政策
3.2.6　汽車保險重要政策
3.2.7　汽車貸款管理辦法
3.2.8　汽車銷售管理辦法
3.2.9　汽車后市場政策導向
3.3　技術(shù)環(huán)境
3.3.1　二手車鑒定評估規(guī)范
3.3.2　首部綠色輪胎標準
3.3.3　汽車零部件編碼標準
3.3.4　汽車維修保養(yǎng)通用技術(shù)
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
3.4.2　汽車市場外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3　汽車行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
3.5　需求環(huán)境
3.5.1　龐大的汽車保有量
3.5.2　保有汽車平均車齡
3.5.3　私車化的消費變革
3.6　社會環(huán)境
3.6.1　人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2　汽車生活時代開啟
3.6.3　汽車文化逐漸形成

4.1　汽車后市場現(xiàn)狀分析
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4　細分市場現(xiàn)狀
4.1.5　市場渠道占比
4.1.6　服務(wù)質(zhì)量水平
4.1.7　產(chǎn)業(yè)亟待升級
4.1.8　面臨戰(zhàn)略機遇
4.2　汽車后市場熱點分析
4.2.1　市場發(fā)展重點
4.2.2　企業(yè)布局狀況
4.2.3　市場發(fā)展態(tài)勢
4.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
4.2.5　產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況
4.2.6　大數(shù)據(jù)時代來臨
4.3　汽車后市場價格體系解析
4.3.1　價格變動方式
4.3.2　價格變動幅度
4.3.3　消費者的反應(yīng)
4.3.4　競爭對手的反應(yīng)
4.3.5　變價競爭的對策
4.4　汽車后市場新零售發(fā)展分析
4.4.1　汽車后市場服務(wù)特點
4.4.2　行業(yè)新零售模式需求
4.4.3　企業(yè)新零售模式探索
4.5　汽車后市場戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
4.5.1　基本理論概述
4.5.2　構(gòu)建動因分析
4.5.3　應(yīng)用案例分析
4.6　汽車后市場的主要問題及建議
4.6.1　經(jīng)營水平方面
4.6.2　銷售體系方面
4.6.3　行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4　服務(wù)質(zhì)量方面
4.6.5　技術(shù)人才方面
4.6.6　發(fā)展方向思考

5.1　中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展驅(qū)動因素
5.1.1　行業(yè)概念界定
5.1.2　發(fā)展背景概覽
5.1.3　外部環(huán)境分析
5.1.4　內(nèi)部驅(qū)動因素
5.2　中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展綜合分析
5.2.1　發(fā)展歷程
5.2.2　融資情況
5.2.3　產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3　汽車后市場線上消費情況
5.3.1　線上消費渠道
5.3.2　消費群體分析
5.3.3　消費關(guān)注要點
5.3.4　消費地域特征
5.3.5　消費偏好分析
5.3.6　消費升級形勢
5.3.7　品牌消費情況
5.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”模式分析
5.4.1　“互聯(lián)網(wǎng)＋”對汽車后市場的影響
5.4.2　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”發(fā)展狀況
5.4.3　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”企業(yè)新形勢和要求
5.4.5　“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車后市場”模式發(fā)展途徑
5.5　汽車后市場電商發(fā)展狀況
5.5.1　市場規(guī)模分析
5.5.2　行業(yè)發(fā)展特點
5.5.3　市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.4　電商對4S店影響
5.5.5　行業(yè)發(fā)展模式
5.5.6　主要驅(qū)動因素
5.5.7　市場格局狀況
5.5.8　盈利水平情況
5.6　汽車后市場電商O2O模式分析
5.6.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2　商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3　市場投資動態(tài)
5.6.4　主要案例分析
5.6.5　制約因素分析
5.7　中國汽車后市場在線服務(wù)案例分析
5.7.1　途虎養(yǎng)車
5.7.2　樂車邦
5.7.3　車享家
5.8　中國汽車后市場在線服務(wù)未來趨勢
5.8.1　豐富服務(wù)內(nèi)容
5.8.2　打造高品質(zhì)服務(wù)體系
5.8.3　實現(xiàn)精細化運營

6.1　汽車維修市場發(fā)展分析
6.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3　行業(yè)發(fā)展狀況
6.1.4　注冊企業(yè)數(shù)量
6.1.5　經(jīng)營模式分析
6.1.6　服務(wù)模式分析
6.1.7　市場發(fā)展問題
6.1.8　市場發(fā)展前景
6.2　汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　行業(yè)銷售規(guī)模狀況
6.2.2　市場競爭格局分析
6.2.3　利潤水平變動原因
6.2.4　關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)突破
6.2.5　零部件再制造行業(yè)
6.2.6　汽車配件供應(yīng)鏈發(fā)展
6.2.7　汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)
6.2.8　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.9　行業(yè)發(fā)展趨勢分析
6.3　汽車維修連鎖經(jīng)營分析
6.3.1　市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2　發(fā)展優(yōu)勢分析
6.3.3　經(jīng)營形式分析
6.3.4　企業(yè)案例分析
6.4　汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
6.4.2　行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.3　行業(yè)相關(guān)政策
6.4.4　市場規(guī)模分析
6.4.5　行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)
6.4.6　行業(yè)集中度狀況
6.4.7　行業(yè)線上滲透率
6.4.8　行業(yè)競爭格局
6.4.9　電動車維保市場
6.5　汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
6.5.1　服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
6.5.2　消費者偏好分析
6.5.3　服務(wù)質(zhì)量管理水平
6.5.4　構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
6.5.5　主要管理環(huán)節(jié)分析
6.5.6　影響因素及缺口分析
6.6　汽車維修業(yè)面臨的問題及建議
6.6.1　企業(yè)經(jīng)營方面
6.6.2　行業(yè)監(jiān)管方面
6.6.3　環(huán)境因素方面
6.6.4　技術(shù)水平方面
6.6.5　促進發(fā)展建議

7.1　汽車美容養(yǎng)護市場發(fā)展狀況
7.1.1　主要養(yǎng)護模式
7.1.2　市場規(guī)模分析
7.1.3　消費支出規(guī)模
7.1.4　汽車用品市場
7.1.5　市場競爭格局
7.1.6　市場需求特點
7.1.7　地域分布特征
7.1.8　企業(yè)注冊狀況
7.1.9　市場需求特征
7.1.10　商業(yè)模式分析
7.1.11　未來發(fā)展趨勢
7.2　中國在線汽車美容養(yǎng)護市場分析
7.2.1　市場發(fā)展特征
7.2.2　市場集中程度
7.2.3　市場服務(wù)模式
7.2.4　行業(yè)景氣程度
7.2.5　市場結(jié)構(gòu)分析
7.2.6　用戶特征分析
7.2.7　市場發(fā)展路徑
7.3　汽車美容養(yǎng)護市場面臨的形勢
7.3.1　市場逐漸轉(zhuǎn)型
7.3.2　外資品牌介入
7.3.3　民族品牌覺醒
7.3.4　企業(yè)探索道路
7.4　汽車美容連鎖企業(yè)經(jīng)營分析
7.4.1　連鎖企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
7.4.2　連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3　連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5　汽車美容養(yǎng)護市場的問題及建議
7.5.1　行業(yè)主要問題
7.5.2　制約因素分析
7.5.3　行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5　企業(yè)發(fā)展對策

8.1　二手車市場交易情況分析
8.1.1　二手車總交易量
8.1.2　細分車型交易量
8.1.3　二手車車齡分布
8.2　二手車市場結(jié)構(gòu)分析
8.2.1　排放標準情況
8.2.2　區(qū)域交易情況
8.2.3　城市交易情況
8.2.4　價格分布情況
8.2.5　交易價格走勢
8.3　新能源二手車分析
8.3.1　車型銷售情況
8.3.2　價格分布情況
8.3.3　區(qū)域分布情況
8.3.4　使用年限分析
8.4　二手車流通性分析
8.4.1　跨區(qū)域流通體系
8.4.2　二手車轉(zhuǎn)籍比例
8.4.3　跨區(qū)域流通情況
8.4.4　區(qū)域流通活躍度
8.4.5　轉(zhuǎn)籍車輛轉(zhuǎn)入地
8.4.6　二手車品牌流通
8.4.7　跨區(qū)域流通溢價
8.5　2020年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境分析
8.5.1　經(jīng)營企業(yè)地域分布
8.5.2　企業(yè)經(jīng)營年限分析
8.5.3　經(jīng)銷商板塊情況
8.5.4　企業(yè)經(jīng)營規(guī)模狀況
8.5.5　企業(yè)財務(wù)狀況分析
8.5.6　企業(yè)盈利能力狀況
8.6　二手車電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1　網(wǎng)上競價交易模式
8.6.2　交易服務(wù)資訊平臺模式
8.6.3　簡單收購模式
8.6.4　第三方服務(wù)平臺模式
8.6.5　寄售模式
8.6.6　模式比較分析
8.7　中國二手車市場面臨的問題
8.7.1　行業(yè)誠信度低
8.7.2　市場規(guī)范化問題
8.7.3　交易透明度問題
8.7.4　交易企業(yè)定位問題
8.7.5　市場品質(zhì)鑒證問題
8.7.6　從業(yè)人員素質(zhì)問題
8.8　中國二手車行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1　加強行業(yè)監(jiān)管
8.8.2　增強信息透明度
8.8.3　調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4　完善品質(zhì)鑒證體系
8.8.5　提升服務(wù)人員素養(yǎng)

9.1　汽車電子相關(guān)概述
9.1.1　汽車電子界定
9.1.2　汽車電子分類
9.1.3　汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4　汽車電子戰(zhàn)略高地
9.2　全球汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
9.2.1　市場規(guī)模分析
9.2.2　區(qū)域格局分析
9.2.3　市場發(fā)展格局
9.2.4　市場集中度分析
9.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點
9.2.6　細分行業(yè)熱點
9.2.7　行業(yè)發(fā)展趨勢
9.3　中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2　產(chǎn)業(yè)生命周期
9.3.3　市場規(guī)模現(xiàn)狀
9.3.4　成本占比狀況
9.3.5　汽車電子滲透率
9.3.6　核心應(yīng)用領(lǐng)域
9.3.7　行業(yè)發(fā)展思考
9.3.8　行業(yè)未來趨勢
9.4　汽車電子市場競爭分析
9.4.1　整體競爭態(tài)勢
9.4.2　競爭現(xiàn)狀分析
9.4.3　本土企業(yè)競爭
9.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5　汽車電子市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1　主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2　制約因素分析
9.5.3　市場需合理布局
9.5.4　構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6　新能源汽車電子發(fā)展前景展望
9.6.1　汽車電子成本趨勢
9.6.2　中國市場潛力巨大
9.6.3　競爭優(yōu)勢不斷強化
9.6.4　出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.5　技術(shù)演進方向分析
9.6.6　未來產(chǎn)品發(fā)展主題

10.1　汽車租賃市場發(fā)展綜述
10.1.1　汽車租賃概況
10.1.2　行業(yè)的重要性
10.1.3　行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4　市場需求分析
10.1.5　市場規(guī)模分析
10.1.6　ABS融資情況
10.1.7　資本市場狀況
10.1.8　市場發(fā)展威脅
10.2　汽車租賃企業(yè)競爭情況
10.2.1　市場集中程度
10.2.2　市場競爭格局
10.2.3　用戶群體分布
10.2.4　APP用戶活躍度
10.2.5　企業(yè)運營特色
10.3　汽車租賃部分區(qū)域市場運行狀況
10.3.1　北京市
10.3.2　青島市
10.3.3　上海市
10.3.4　杭州市
10.4　汽車租賃市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1　行業(yè)立法缺失
10.4.2　行業(yè)發(fā)展痛點
10.4.3　行業(yè)發(fā)展問題
10.4.4　市場發(fā)展障礙
10.4.5　行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6　行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7　行業(yè)發(fā)展方向

11.1　汽車保險行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1　現(xiàn)有競爭者
11.1.2　潛在競爭者
11.1.3　替代產(chǎn)品
11.1.4　供應(yīng)商
11.1.5　消費者
11.2　全球汽車保險發(fā)展狀況
11.2.1　全球車險發(fā)展歷程
11.2.2　全球車險發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3　全球車險發(fā)展模式
11.2.4　全球車險費率改革
11.3　中國汽車保險市場運行狀況
11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2　政策發(fā)展環(huán)境
11.3.3　市場規(guī)?，F(xiàn)狀
11.3.4　車險保費占比
11.3.5　車險承保利潤
11.3.6　車險理賠支出
11.3.7　互聯(lián)網(wǎng)車險收入
11.3.8　行業(yè)競爭格局
11.3.9　行業(yè)發(fā)展機遇
11.3.10　行業(yè)發(fā)展趨勢
11.4　車險費率市場化改革分析
11.4.1　車險費率改革歷程
11.4.2　車險改革方案解讀
11.4.3　商車費改政策對比
11.4.4　車險綜改成效分析
11.4.5　車險費改問題分析
11.5　中國UBI車險行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1　UBI車險基本概述
11.5.2　UBI保險主要優(yōu)勢
11.5.3　UBI車險發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4　UBI保險發(fā)展問題
11.5.5　UBI車險發(fā)展前景
11.5.6　UBI車險發(fā)展對策
11.6　我國車險營銷渠道及策略分析
11.6.1　車險營銷SWOT分析
11.6.2　車險營銷發(fā)展問題
11.6.3　營銷渠道優(yōu)化原則
11.6.4　營銷渠道優(yōu)化措施
11.6.5　營銷渠道優(yōu)化目標
11.7　中國部分地區(qū)汽車保險的發(fā)展
11.7.1　北京市
11.7.2　廣東省
11.7.3　浙江省
11.7.4　湖南省
11.7.5　陜西省
11.8　我國車險行業(yè)發(fā)展的問題與挑戰(zhàn)
11.8.1　缺乏競爭力
11.8.2　產(chǎn)品同質(zhì)化
11.8.3　信息不對稱
11.8.4　行業(yè)經(jīng)營粗放
11.9　加強中國汽車保險市場建設(shè)的建議
11.9.1　建立風險規(guī)避機制
11.9.2　加強市場體系建設(shè)
11.9.3　治理車險行業(yè)亂象

12.1　汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3　汽車改裝政策
12.2　汽車改裝市場現(xiàn)狀分析
12.2.1　市場規(guī)模分析
12.2.2　市場需求分析
12.2.3　消費支出情況
12.2.4　用戶年齡分布
12.2.5　用戶城市分布
12.2.6　市場發(fā)展前景
12.3　中國汽車改裝市場競爭格局
12.3.1　汽車改裝區(qū)域特征
12.3.2　汽車改裝企業(yè)數(shù)量
12.3.3　改裝車企業(yè)區(qū)域分布
12.3.4　改裝車企業(yè)注冊資本
12.3.5　改裝車企業(yè)行業(yè)分布
12.3.6　汽車改裝競爭現(xiàn)狀
12.3.7　整車企業(yè)積極布局
12.3.8　主要汽車改裝廠商
12.4　中國汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展分析
12.4.1　汽車定制改裝市場規(guī)模
12.4.2　汽車定制改裝發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3　汽車定制改裝區(qū)域分布
12.4.4　定制改裝細分產(chǎn)品需求
12.4.5　汽車品牌定制改裝產(chǎn)品
12.4.6　汽車定制改裝發(fā)展問題
12.4.7　汽車定制改裝發(fā)展建議
12.4.8　汽車定制改裝發(fā)展趨勢
12.5　汽車改裝市場面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.5.1　技術(shù)仍不成熟
12.5.2　存在政策屏障
12.5.3　專業(yè)人才匱乏
12.5.4　行業(yè)發(fā)展建議
12.5.5　發(fā)展方向探析

13.1　廣匯汽車服務(wù)股份公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　經(jīng)營效益分析
13.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4　財務(wù)狀況分析
13.1.5　核心競爭力分析
13.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7　未來前景展望
13.2　浙江金固股份有限公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　業(yè)務(wù)改造升級
13.2.3　經(jīng)營效益分析
13.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.5　財務(wù)狀況分析
13.2.6　核心競爭力分析
13.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.8　未來前景展望
13.3　國機汽車股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經(jīng)營效益分析
13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4　財務(wù)狀況分析
13.3.5　核心競爭力分析
13.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7　未來前景展望
13.4　中升集團控股有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5　深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6　安盛天平財產(chǎn)保險股份有限公司
13.6.1　企業(yè)基本信息簡介
13.6.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.7　其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1　上汽集團
13.7.2　永達汽車
13.7.3　神州租車

14.1　投資價值凸顯
14.1.1　技術(shù)驅(qū)動因素
14.1.2　市場空間廣闊
14.1.3　市場介入契機
14.1.4　行業(yè)利潤分析
14.2　資本融資狀況
14.2.1　融資次數(shù)匯總
14.2.2　融資金額情況
14.2.3　投資輪次分析
14.2.4　融資事件概況
14.3　資本表現(xiàn)活躍
14.3.1　汽車租賃市場
14.3.2　二手車市場
14.3.3　汽車維修保養(yǎng)市場
14.3.4　汽車供應(yīng)鏈市場
14.3.5　汽車綜合服務(wù)市場
14.3.6　智慧停車市場
14.3.7　汽車云服務(wù)市場
14.4　企業(yè)投資機會
14.4.1　汽車零部件企業(yè)
14.4.2　品牌汽修連鎖企業(yè)
14.4.3　傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場業(yè)務(wù)
14.4.4　傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5　配件供應(yīng)鏈提供商
14.4.6　終端維保服務(wù)提供商
14.5　市場投資機會
14.5.1　汽車維修市場
14.5.2　汽車金融市場
14.5.3　汽車保險市場
14.5.4　二手車交易市場
14.5.5　商務(wù)租車市場
14.5.6　汽車租賃市場
14.6　投資風險預警及建議
14.6.1　競爭風險
14.6.2　模式風險
14.6.3　盈利風險
14.6.4　投資建議

15.1　汽車智能電子項目
15.1.1　項目投資金額
15.1.2　項目主體分析
15.1.3　主體實力分析
15.1.4　項目投資效益
15.2　新能源汽車租賃項目
15.2.1　項目內(nèi)容概述
15.2.2　項目主體分析
15.2.3　項目交易價格
15.2.4　項目協(xié)議內(nèi)容
15.2.5　項目影響分析
15.3　汽車供應(yīng)鏈物流基地項目
15.3.1　項目基本情況
15.3.2　項目投資明細
15.3.3　項目建設(shè)必要性
15.3.4　項目建設(shè)可行性
15.3.5　項目選址及用地
15.3.6　項目備案情況
15.3.7　項目經(jīng)濟效益
15.3.8　項目投資進度
15.4　二手車網(wǎng)點投資建設(shè)項目
15.4.1　項目基本情況
15.4.2　項目實施必要性
15.4.3　項目實施可行性
15.4.4　項目建設(shè)周期
15.4.5　項目投資估算
15.4.6　項目建設(shè)進展

16.1　中國汽車后市場的未來前景
16.1.1　發(fā)展意義重大
16.1.2　市場機遇分析
16.1.3　細分市場空間
16.1.4　二手車市場前景
16.1.5　行業(yè)前景分析
16.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢
16.2　 中國汽車后市場行業(yè)預測分析

圖表1　汽車后市場涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個環(huán)節(jié)
圖表2　中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系
圖表3　中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表4　我國與歐美汽車后市場主要業(yè)務(wù)對比
圖表5　汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6　國內(nèi)汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表7　AUTOBACS業(yè)務(wù)比例
圖表8　美國二手車市場、后市場相關(guān)法律法規(guī)
圖表9　美國汽車市場利潤結(jié)構(gòu)
圖表10　1960-2020年美國汽車保有量
圖表11　美國汽車后市場規(guī)模
圖表12　美國汽車平均車齡
圖表13　2019年美國汽車后市場業(yè)態(tài)分布
圖表14　2019年全國主要國家汽車后市場規(guī)模
圖表15　2020年全球主要國家汽車保有量
圖表16　國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表17　三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表18　全國貨物進出口總額
圖表19　2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表20　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表21　2020年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表22　2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領(lǐng)域）及其增長速度
圖表23　2020年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表24　全部工業(yè)增加值及增速
圖表25　規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表26　2020年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表27　全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表28　2019年中國汽車后市場特許連鎖百強
圖表29　2020年中國汽車后市場特許連鎖百強
圖表30　汽車維修產(chǎn)業(yè)政策主要關(guān)鍵詞及影響導向
圖表31　汽車車險重要政策匯總
圖表32　中國汽車銷量和增長率
圖表33　中國汽車銷量及增速
圖表34　中國乘用車銷量及增速
圖表35　中國商用車銷量及增速
圖表36　中國皮卡車銷量及增長率
圖表37　中國新能源汽車銷量及增長率
圖表38　中國汽車保有量及增長率
圖表39　中國汽車保有量（萬輛）和平均車齡結(jié)構(gòu)
圖表40　2019年按車齡劃分的汽車保有量分布
圖表41　中國私家車保有量情況
圖表42　中國總?cè)丝跀?shù)
圖表43　2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表44　常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表45　世界汽車后市場早期發(fā)展時間線
圖表46　中國汽車后市場發(fā)展歷程
圖表47　中國汽車后市場發(fā)展時間線
圖表48　中國汽車后市場規(guī)模及增速
圖表49　中國汽車后市場渠道模式分析
圖表50　2019年汽車后市場渠道占比
圖表51　汽車后市場主要維修保養(yǎng)企業(yè)融資情況
圖表52　汽車后市場主要維修保養(yǎng)平臺的規(guī)模
圖表53　2020中國汽車售后服務(wù)滿意度排名——豪華車細分市場
圖表54　2020中國汽車售后服務(wù)滿意度排名——主流車細分市場
圖表55　不同汽車后市場服務(wù)分類及特點
圖表56　汽車后市場新零售“人”“貨”“場”的核心訴求
圖表57　汽車后市場不同玩家線下服務(wù)端布局
圖表58　我國汽車銷售體系
圖表59　中國汽車后市場在線服務(wù)概念界定
圖表60　中國汽車后市場在線服務(wù)發(fā)展驅(qū)動因素
圖表61　全國居民人均可支配收入及其增速
圖表62　2021年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表63　中國汽車后市場在線服務(wù)用戶驅(qū)動因素
圖表64　中國汽車后市場在線服務(wù)資源驅(qū)動因素
圖表65　中國汽車后市場在線服務(wù)平臺驅(qū)動因素