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2016-2020年中國發(fā)動機行業(yè)研究及市場投資決策報告
2016-2020年中國發(fā)動機行業(yè)研究及市場投資決策報告
出版日期:2015年10月
報告頁碼:409 圖表:203
服務方式:電子版或紙介版
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內(nèi)容概括

  發(fā)動機,又稱為引擎,是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器,通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。它既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器。
  近年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大,發(fā)動機行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展,縮短了與國際先進水平的差距。中國發(fā)動機行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好氣象。
  從產(chǎn)品產(chǎn)量看,2013年1-12月,全國發(fā)動機累計產(chǎn)量為1,770,544,932.36千瓦,比上年同期增長了17.21%。2014年1-12月,全國發(fā)動機累計產(chǎn)量為2,141,052,029.35千瓦,比上年同期增長了6.23%。2015年1-5月生產(chǎn)發(fā)動機851930636.7千瓦,同比下降6.07%。
  從進出口看,2013年1-12月份,發(fā)動機產(chǎn)品累計出口331.25萬臺,同比增長5.10%;累計進口81.82萬臺,同比增長10.82%。2014年發(fā)動機產(chǎn)品累計出口366.22萬臺,比2013年同期增長了10.56%;累計出口金額16.80億美元,比2013年同期增長了6.69%。
  展望未來幾年,我國汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢,作為與汽車市場相關聯(lián)的行業(yè),車用發(fā)動機市場必將隨整車市場上揚。十二五時期,中國汽車業(yè)將從做大規(guī)模轉(zhuǎn)向做強實力,發(fā)動機市場增長空間巨大。
  發(fā)布的《2016-2020年中國發(fā)動機行業(yè)研究及市場投資決策報告》共十章。首先介紹了發(fā)動機的概念、分類、排列方式、標準規(guī)范和汽車零部件行業(yè)的總體情況,接著分析了國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展概況,并具體介紹了車用柴油發(fā)動機和車用汽油發(fā)動機。隨后,報告對國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)做了進出口數(shù)據(jù)分析、技術(shù)發(fā)展分析、重點企業(yè)運營狀況分析、前景趨勢分析,最后詳細列明并解析了發(fā)動機行業(yè)的相關政策法規(guī)。
  本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、環(huán)保部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道,數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對發(fā)動機行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資發(fā)動機行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄

第一章 發(fā)動機行業(yè)概述


  1.1 發(fā)動機概念及分類
    1.1.1 發(fā)動機概念
    1.1.2 發(fā)動機分類
    1.1.3 發(fā)動機的名稱
    1.1.4 發(fā)動機基本構(gòu)造
  1.2 發(fā)動機排列方式
    1.2.1 直列發(fā)動機
    1.2.2 V型發(fā)動機
    1.2.3 W型發(fā)動機
    1.2.4 水平對置發(fā)動機
  1.3 發(fā)動機標準規(guī)范
    1.3.1 技術(shù)規(guī)范
    1.3.2 扭矩規(guī)范
    1.3.3 軸承技術(shù)規(guī)范
    1.3.4 發(fā)動機機油
  1.4 發(fā)動機原理及發(fā)展
    1.4.1 發(fā)動機的工作原理
    1.4.2 汽車發(fā)動機的發(fā)展史
    1.4.3 全球十大發(fā)動機介紹

第二章 2013-2015年

汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析
  2.1 2013-2015年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體概況
    2.1.1 2013年汽車零部件企業(yè)經(jīng)營業(yè)績
    2.1.2 2014年汽車零部件行業(yè)總析
    2.1.3 2015年汽車零部件企業(yè)經(jīng)營業(yè)績
    2.1.4 發(fā)達國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗
  2.2 2013-2015年中國汽車零配件行業(yè)總體狀況
    2.2.1 汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
    2.2.2 汽車零部件工業(yè)發(fā)展成就回顧
    2.2.3 2013年汽車零部件行業(yè)發(fā)展總況
    2.2.4 2014年汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
    2.2.5 2015年汽車零部件企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.2.6 我國汽車零部件技術(shù)及品質(zhì)水平現(xiàn)狀
  2.3 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
    2.3.1 行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
    2.3.2 行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
    2.3.3 行業(yè)模式比較
    2.3.4 行業(yè)模式的發(fā)展方向
  2.4 2013-2015年汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務的分析
    2.4.1 行業(yè)發(fā)展電子商務模式的優(yōu)勢
    2.4.2 行業(yè)發(fā)展電子商務的原因
    2.4.3 行業(yè)電子商務的發(fā)展概況
    2.4.4 行業(yè)電子商務發(fā)展中的問題與對策
  2.5 2013-2015年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭格局分析
    2.5.1 產(chǎn)業(yè)國際競爭力簡析
    2.5.2 市場競爭格局分析
    2.5.3 企業(yè)海外競爭力增強
    2.5.4 企業(yè)整體競爭力趨勢
  2.6 中國汽車零部件業(yè)存在的問題
    2.6.1 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
    2.6.2 企業(yè)的主要問題
    2.6.3 企業(yè)研發(fā)水平不足
    2.6.4 工業(yè)的制約因素
  2.7 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策
    2.7.1 行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
    2.7.2 行業(yè)成功的關鍵因素
    2.7.3 企業(yè)發(fā)展對策
    2.7.4 提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議

第三章 2013-2015年中國發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析


  3.1 中國發(fā)動機行業(yè)整體狀況
    3.1.1 行業(yè)發(fā)展綜述
    3.1.2 行業(yè)取得的成就回顧
    3.1.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
    3.1.4 行業(yè)發(fā)展格局剖析
  3.2 2013-2014年中國發(fā)動機產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
    3.2.1 2013年全國發(fā)動機產(chǎn)量分析
    3.2.2 2013年主要省份發(fā)動機產(chǎn)量分析
    3.2.3 2014年全國發(fā)動機產(chǎn)量分析
    3.2.4 2014年主要省份發(fā)動機產(chǎn)量分析
    3.2.5 2015年全國發(fā)動機產(chǎn)量分析
    3.2.6 2015年主要省份發(fā)動機產(chǎn)量分析
  3.3 2013-2015年中國發(fā)動機重大項目發(fā)展動態(tài)
    3.3.1 2013年項目動態(tài)
    3.3.2 2014年項目動態(tài)
    3.3.3 2015年項目動態(tài)
  3.4 中國發(fā)動機再制造行業(yè)發(fā)展分析
    3.4.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
    3.4.2 行業(yè)成本管理分析
    3.4.3 行業(yè)尚需政策發(fā)力
    3.4.4 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議
  3.5 中國發(fā)動機行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
    3.5.1 行業(yè)發(fā)展存在的主要問題
    3.5.2 行業(yè)的發(fā)展對策
    3.5.3 行業(yè)的發(fā)展建議
    3.5.4 核心零部件技術(shù)的提升途徑

第四章 2013-2015年車用

柴油發(fā)動機發(fā)展分析
  4.1 柴油發(fā)動機概述
    4.1.1 柴油發(fā)動機定義
    4.1.2 柴油發(fā)動機的工作原理
    4.1.3 柴油發(fā)動機的保養(yǎng)要點
    4.1.4 柴油發(fā)動機的發(fā)展歷史
  4.2 2013-2015年中國柴油機行業(yè)運行現(xiàn)狀
    4.2.1 行業(yè)基本特征
    4.2.2 市場供需現(xiàn)狀
    4.2.3 銷售渠道創(chuàng)新
    4.2.4 企業(yè)競爭力分析
    4.2.5 行業(yè)問題與建議
  4.3 2013-2015年中國車用柴油機產(chǎn)銷狀況
    4.3.1 2013年車用柴油機產(chǎn)銷情況
    4.3.2 2014年車用柴油機產(chǎn)銷情況
    4.3.3 2015年車用柴油機產(chǎn)銷情況
  4.4 2013-2015年中國柴油機項目建設動態(tài)
    4.4.1 江淮汽車合資柴油發(fā)動機項目
    4.4.2 全柴動力柴油機建設項目
    4.4.3 玉柴-潤通節(jié)能環(huán)保小型柴油機項目
    4.4.4 山東鑫亞柴油發(fā)動機項目
    4.4.5 江淮汽車高性能柴油發(fā)動機項目
  4.5 2013-2015年柴油機行業(yè)重點企業(yè)戰(zhàn)略動向
    4.5.1 玉柴集團
    4.5.2 濰柴集團
    4.5.3 全柴集團
    4.5.4 一汽錫柴
    4.5.5 東風朝柴
    4.5.6 云內(nèi)動力
  4.6 2013-2015年柴油機技術(shù)進展分析
    4.6.1 國際柴油機技術(shù)研發(fā)概況
    4.6.2 電控柴油機技術(shù)發(fā)展歷程
    4.6.3 柴油機熱點技術(shù)發(fā)展分析
    4.6.4 中國柴油機后處理技術(shù)取得階段成果
    4.6.5 中國柴油機共軌技術(shù)獲突破
  4.7 中國柴油機行業(yè)發(fā)展趨勢分析
    4.7.1 市場銷量增長態(tài)勢
    4.7.2 企業(yè)投資發(fā)展方向
    4.7.3 細分市場發(fā)展趨勢
    4.7.4 行業(yè)競爭態(tài)勢預測

第五章 2013-2015年車用

汽油發(fā)動機發(fā)展分析
  5.1 汽油發(fā)動機概述
    5.1.1 汽油發(fā)動機的構(gòu)造
    5.1.2 汽油發(fā)動機的工作原理
    5.1.3 汽油發(fā)動機的燃料供給方式
    5.1.4 常用汽油發(fā)動機類型與技術(shù)性能
  5.2 2013-2015年中國汽油發(fā)動機行業(yè)分析
    5.2.1 中國汽油機行業(yè)發(fā)展歷程
    5.2.2 汽油機生產(chǎn)企業(yè)銷售格局
    5.2.3 汽油機行業(yè)影響因素分析
    5.2.4 汽油機行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
    5.2.5 汽油機渦輪增壓器市場分析
  5.3 2013-2015年中國車用汽油機產(chǎn)銷狀況
    5.3.1 2013年車用汽油機產(chǎn)銷情況
    5.3.2 2014年車用汽油機產(chǎn)銷情況
    5.3.3 2015年車用汽油機產(chǎn)銷情況
  5.4 2013-2015年汽油機項目建設及產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
    5.4.1 江汽集團TGDI高效汽油機項目
    5.4.2 河北高碑店汽油發(fā)動機項目
    5.4.3 上海通用配套汽油發(fā)動機項目
    5.4.4 江鈴小藍汽油發(fā)動機項目
    5.4.5 汽油發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)近況
  5.5 汽油發(fā)動機的發(fā)展前景分析
    5.5.1 汽油發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展趨勢
    5.5.2 未來汽油發(fā)動機技術(shù)應解決的兩個課題
    5.5.3 汽油混合動力技術(shù)將改變發(fā)動機前景
    5.5.4 汽油直噴發(fā)動機成未來發(fā)展方向
    5.5.5 獨立汽油機企業(yè)發(fā)展前景分析

第六章 2013-2015年發(fā)動機行業(yè)進出口數(shù)據(jù)分析


  6.1 2013-2015年中國發(fā)動機行業(yè)進出口狀況
    6.1.1 2013年發(fā)動機產(chǎn)品進出口狀況
    6.1.2 2014年發(fā)動機產(chǎn)品進出口狀況
    6.1.3 2015年發(fā)動機產(chǎn)品進出口狀況
  6.2 2013-2015年中國點燃往復式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機進出口數(shù)據(jù)分析
    6.2.1 產(chǎn)品進出口總量數(shù)據(jù)分析
    6.2.2 主要貿(mào)易國產(chǎn)品進出口情況分析
    6.2.3 主要省市產(chǎn)品進出口情況分析
  6.3 2013-2015年中國壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(柴油或半柴油發(fā)動機)進出口數(shù)據(jù)分析
    6.3.1 產(chǎn)品進出口總量數(shù)據(jù)分析
    6.3.2 主要貿(mào)易國產(chǎn)品進出口情況分析
    6.3.3 主要省市產(chǎn)品進出口情況分析

第七章 2013-2015年發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展


  7.1 發(fā)動機技術(shù)解析
    7.1.1 發(fā)動機基本參數(shù)
    7.1.2 發(fā)動機技術(shù)解析
    7.1.3 發(fā)動機壓縮比
    7.1.4 汽車發(fā)動機的運行平穩(wěn)性分析
  7.2 發(fā)動機新技術(shù)介紹
    7.2.1 缸內(nèi)直噴技術(shù)(GDI)
    7.2.2 共軌燃油噴射系統(tǒng)(CRS)
    7.2.3 可變壓縮比技術(shù)
    7.2.4 混合動力新技術(shù)
    7.2.5 渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)
    7.2.6 發(fā)動機電控技術(shù)
  7.3 2013-2015年汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展分析
    7.3.1 汽車發(fā)動機技術(shù)的變革
    7.3.2 發(fā)動機氣缸排列形式的重要影響
    7.3.3 汽車發(fā)動機技術(shù)改進潛力大
    7.3.4 我國亟需開發(fā)汽車發(fā)動機啟停技術(shù)
    7.3.5 2013年汽車發(fā)動機技術(shù)研發(fā)情況
    7.3.6 2014年汽車發(fā)動機技術(shù)研發(fā)情況
    7.3.7 2015年汽車發(fā)動機技術(shù)研發(fā)情況
  7.4 節(jié)能型汽車發(fā)動機研發(fā)分析
    7.4.1 技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
    7.4.2 技術(shù)研發(fā)重點
    7.4.3 技術(shù)研發(fā)目標
    7.4.4 研發(fā)促進政策
  7.5 汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨勢
    7.5.1 發(fā)動機曲軸復合加工技術(shù)成趨勢
    7.5.2 汽車發(fā)動機測試技術(shù)趨向分析
    7.5.3 柴油發(fā)動機系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
    7.5.4 汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機技術(shù)發(fā)展方向
    7.5.5 環(huán)保節(jié)油成發(fā)動機技術(shù)發(fā)展方向

第八章 2013-2015年發(fā)動機行業(yè)重點企業(yè)分析


  8.1 東風汽車股份有限公司
    8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
    8.1.2 經(jīng)營效益分析
    8.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
    8.1.4 財務狀況分析
    8.1.5 未來前景展望
  8.2 一汽轎車股份有限公司
    8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
    8.2.2 經(jīng)營效益分析
    8.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
    8.2.4 財務狀況分析
    8.2.5 未來前景展望
  8.3 上海柴油機股份有限公司
    8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
    8.3.2 經(jīng)營效益分析
    8.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
    8.3.4 財務狀況分析
    8.3.5 未來前景展望
  8.4 無錫威孚高科技集團股份有限公司
    8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
    8.4.2 經(jīng)營效益分析
    8.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析
    8.4.4 財務狀況分析
    8.4.5 未來前景展望
  8.5 昆明云內(nèi)動力股份有限公司
    8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
    8.5.2 經(jīng)營效益分析
    8.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析
    8.5.4 財務狀況分析
    8.5.5 未來前景展望
  8.6 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
    8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
    8.6.2 經(jīng)營效益分析
    8.6.3 業(yè)務經(jīng)營分析
    8.6.4 財務狀況分析
    8.6.5 未來前景展望
  8.7 上市公司財務比較分析
    8.7.1 盈利能力分析
    8.7.2 成長能力分析
    8.7.3 營運能力分析
    8.7.4 償債能力分析

第九章 發(fā)動機行業(yè)的前景與趨勢


  9.1 汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
    9.1.1 十二五行業(yè)發(fā)展展望
    9.1.2 市場發(fā)展趨勢分析
    9.1.3 行業(yè)將向微利方向發(fā)展
    9.1.4 行業(yè)進出口趨勢分析
  9.2 對2016-2020年中國發(fā)動機行業(yè)供需預測分析
    9.2.1 行業(yè)影響因素分析
    9.2.2 發(fā)動機產(chǎn)量預測
    9.2.3 發(fā)動機銷量預測
  9.3 中國汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展前景預測
    9.3.1 十二五我國車用發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
    9.3.2 中國汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展趨勢分析
    9.3.3 綠色汽車發(fā)動機成為新的趨勢
    9.3.4 微型汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展的增長率預測
  9.4 發(fā)動機行業(yè)其他熱點細分產(chǎn)品前景預測
    9.4.1 節(jié)能發(fā)動機市場規(guī)模預測
    9.4.2 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展前景廣闊
  9.5 中國內(nèi)燃機十二五發(fā)展規(guī)劃
    9.5.1 發(fā)展思路
    9.5.2 發(fā)展目標
    9.5.3 發(fā)展重點
    9.5.4 措施和政策建議

第十章 2013-2015年發(fā)動機行業(yè)政策環(huán)境分析


  10.1 相關政策環(huán)境及政策發(fā)展狀況
    10.1.1 中國發(fā)動機行業(yè)政策環(huán)境綜述
    10.1.2 汽車發(fā)動機用無水冷卻液標準出臺
    10.1.3 工信部發(fā)布內(nèi)燃機再制造推進計劃
    10.1.4 《車用柴油(Ⅳ)》國家標準發(fā)布
    10.1.5 2013年7月起重型汽油發(fā)動機與汽車須符合國IV標準
  10.2 政策法規(guī)對發(fā)動機市場的影響
    10.2.1 燃油稅開征帶動節(jié)油發(fā)動機市場擴張
    10.2.2 歐盟發(fā)動機排放標準升級對我國發(fā)動機行業(yè)的影響
    10.2.3 新油耗限值標準將提高發(fā)動機成本
  10.3 相關政策法規(guī)介紹
    10.3.1 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)
    10.3.2 汽車修理質(zhì)量檢查評定標準二(發(fā)動機大修)
    10.3.3 汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件
    10.3.4 關于實施國家第五階段氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排放標準的公告
    10.3.5 國務院辦公廳關于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見

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