汽車充電站的相關概述 11
  1.1  電動汽車的概述 11
     1.1.1  電動汽車簡介 11
     1.1.2  電動汽車的結構 11
     1.1.3  電動汽車的特征 13
     1.1.4  電動汽車優(yōu)缺點 13
  1.2  電動汽車充電站概述 14
     1.2.1  電動汽車充電站概述 14
     1.2.2  電動汽車充電站結構 15
     1.2.3  充電站充電等級和充電方式 16
     1.2.4  充電機和充電樁的工作原理 18
     1.2.5  充電站對電力系統(tǒng)的影響 20

  2.1  宏觀經濟環(huán)境 24
     2.1.1  2008-2013年中國GDP增長分析 24
     2.1.2  2008-2013年中國商品進出口貿易 24
     2.1.3  2013年中國居民收入與消費狀況 25
     2.1.4  2014年一季度宏觀經濟運行分析 27
  2.2  產業(yè)政策環(huán)境 29
     2.2.1  中國新能源汽車行業(yè)相關政策 29
     2.2.2  中國電動汽車行業(yè)的相關標準 30
     2.2.3  中國電網建設相關政策及規(guī)劃 32
     2.2.4  國家電網對充電站建設的規(guī)劃 33
  2.3  汽車產業(yè)環(huán)境 34
     2.3.1  2013年中國汽車產銷情況分析 34
     2.3.2  2013年中國汽車保有量情況分析 40
     2.3.3  2014年中國汽車產銷及經濟運行 40
     2.3.4  2014年中國汽車市場發(fā)展趨勢 43
  2.4  社會環(huán)境分析 46
     2.4.1  汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 46
     2.4.2  發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 48
     2.4.3  電動汽車能滿足更為苛刻環(huán)保要求 49

  3.1  2013-2014年中國電動汽車行業(yè)運行綜述 51
     3.1.1  中國主要電動汽車廠商發(fā)展概況 51
     3.1.2  中國電動汽車技術開發(fā)情況分析 53
     3.1.3  中國電動汽車示范運營成果顯著 55
     3.1.4  電動汽車示范運營新趨勢與特點 56
  3.2  2013-2014年中國電動汽車產業(yè)化進程及難題 58
     3.2.1  電動汽車研發(fā)熱潮產業(yè)化加快 58
     3.2.2  中國將加速電動汽車產業(yè)化進程 64
     3.2.3  電動汽車產業(yè)化需國家政策扶持 64
     3.2.4  中國電動汽車產業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 65
     3.2.5  電動汽車產業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 66
  3.3  2013-2014年中國電動汽車商業(yè)化分析 70
     3.3.1  電動汽車商業(yè)化運行的基本屬性 70
     3.3.2  電動汽車商業(yè)化的運行特征分析 71
     3.3.3  電動汽車商業(yè)化運行模式的對比 72
     3.3.4  政府在電動汽車商業(yè)化中的角色 77
     3.3.5  電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現 81
  3.4  電動汽車發(fā)展存在的問題 82
     3.4.1  電動汽車存在的主要問題分析 82
     3.4.2  中國電動汽車市場陷入高價困境 82
     3.4.3  中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 83
     3.4.4  中國電動汽車市場推廣存在瓶頸 84
  3.5  電動汽車發(fā)展的對策 85
     3.5.1  中國發(fā)展新能源汽車對策和措施 85
     3.5.2  電動汽車發(fā)展期盼核心技術突破 88
     3.5.3  電動汽車發(fā)展須關鍵零部件國產化 89
     3.5.4  加快中國電動汽車產業(yè)發(fā)展的建議 90

  4.1  混合動力電動汽車 93
     4.1.1  混合動力汽車的相關概述 93
     4.1.2  2013年美國混合動力汽車市場分析 97
     4.1.3  中國混合動力汽車研究發(fā)展進程 98
     4.1.4  中國混合動力汽車市場發(fā)展狀況 99
     4.1.5  混合動力車有望成新能源汽車主流 99
     4.1.6  2014-2019年混合動力汽車市場預測 101
  4.2  純電動汽車 102
     4.2.1  純電動汽車節(jié)能減排效果顯著 102
     4.2.2  中國純電動汽車產業(yè)化進程概況 103
     4.2.3  2014年中國純電動車發(fā)展不斷提速 106
     4.2.4  2014年純電動汽車商業(yè)化試驗運營 107
     4.2.5  中國純電動乘用車技術標準將出臺 108
     4.2.6  中國發(fā)展純電動汽車SWOT分析 108

  5.1  2013-2014年國外電動汽車充電站發(fā)展透析 110
     5.1.1  世界各國電動汽車充電站建設情況 110
     5.1.2  法國政府撥?？罱妱悠嚦潆娬?111
     5.1.3  日本加速普及電動汽車大建充電站 111
     5.1.4  英國加大電動汽車充電站投資力度 112
     5.1.5  丹麥積極加快電動汽車充電站建設 112
  5.2  中國電動汽車充電站發(fā)展背景分析 113
     5.2.1  低碳經濟催生電動汽車行業(yè)快速發(fā)展 113
     5.2.2  電動汽車市場發(fā)展需要充電站的支持 114
     5.2.3  商業(yè)型高端電動汽車充電站尚未出現 114
     5.2.4  中國電動汽車能源供給模式選擇分析 114
  5.3  中國電動汽車充電站發(fā)展態(tài)勢分析 116
     5.3.1  中國電動汽車充電站發(fā)展勢頭良好 116
     5.3.2  中國持續(xù)推進電動汽車充電設施建設 117
     5.3.3  地方政府成電動汽車充電站建設關鍵推手 118
     5.3.4  2013年中國電動汽車充電站開始試點示范 120
     5.3.5  2014年國內掀起電動汽車充電站建設熱潮 121
  5.4  電動汽車充電站市場競爭分析 122
     5.4.1　四大央企布局國內電動汽車充電站市場 122
     5.4.2  2014年中國民企開搶電動車充電市場 123
     5.4.3　能源企業(yè)建設電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較 124
     5.4.4　電動汽車充電站成電網企業(yè)戰(zhàn)略轉型突破點 125
     5.4.5　國內車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式 125
  5.5  電動汽車充電站的標準化分析 127
     5.5.1　2014年中國電動汽車充電站標準化進展狀況 127
     5.5.2  國內電動汽車充電設施技術標準的競爭分析 127
     5.5.3　國內首批電動汽車充電設施技術標準通過審定 128
     5.5.4　標準缺失制約中國電動汽車充電站的推廣進程 129
     5.5.5　中國加快制訂電動汽車充電接口標準 129
  5.6  電動汽車充電站發(fā)展應注意的問題 130
     5.6.1　中國電動汽車充電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 130
     5.6.2  中國電動汽車充電站建設應避免壟斷 132
     5.6.3  電動汽車充電站的技術瓶頸亟待突破 133

  6.1　電動汽車發(fā)展對充電技術的要求 135
     6.1.1　充電快速化 135
     6.1.2　充電通用化 135
     6.1.3　充電智能化 135
     6.1.4　電能轉換高效化 136
     6.1.5　充電集成化 136
  6.2　電動汽車充電模式比較 136
     6.2.1　常規(guī)充電 136
     6.2.2　快速充電 137
     6.2.3　機械充電 138
  6.3　電動汽車充電站的選址布局 139
     6.3.1　影響電動汽車充電站布局的因素 139
     6.3.2　電動汽車充電站的選址原則 140
     6.3.3　電動汽車充電站的規(guī)劃建議 142
  6.4　電動汽車充電站的建設 142
     6.4.1　電動汽車充電站的建設組成 142
     6.4.2　充電站外部接入方式的影響因素 142
     6.4.3　各類充電站的外部接入方式分析 143
     6.4.4　決定電動汽車充電站規(guī)模的因素 143
  6.5　電動汽車充電站的運作 145
     6.5.1　電動汽車充電站的運作流程分析 145
     6.5.2  運作初期充電站及電能利用率低 150
     6.5.3　運作集中更換蓄電池充電站難度較大 151

  7.1　華北地區(qū) 153
     7.1.1  山西電力千萬元投建電動汽車充電設施 153
     7.1.2  內蒙古電力公司擬建設電動汽車充電站 153
     7.1.3  2014年北京建設120處電動汽車充電樁 153
     7.1.4　2014年河北省電動汽車充電站建設情況 154
     7.1.5  2014年天津首批電動汽車充電樁將運行 154
  7.2　華東地區(qū) 155
     7.2.1　2014年山東加大電動汽車充電站建設規(guī)模 155
     7.2.2　2014年江蘇全面推進電動汽車充電站建設 156
     7.2.3  上海市將建設7-10座電動汽車充電站設施 156
     7.2.4  2014年浙江省大規(guī)模興建汽車汽車充電站 157
     7.2.5　2014年福建首個電動汽車充電站完成初設 159
  7.3　華中地區(qū) 160
     7.3.1　2014年河南首座電動汽車充電站開建 160
     7.3.2　2014年安徽首個電動汽車充電站投運 160
     7.3.3　湖北大力推動電動汽車充電設施建設 161
     7.3.4　湖南電動汽車充電設施建設全面鋪開 161
     7.3.5　2014年江西省首建電動汽車充電站 162
  7.4  華南地區(qū) 162
     7.4.1  廣西柳州試點建設電動汽車充電站 162
     7.4.2  深圳國內最大電動汽車充電站投入使用 163
     7.4.3  2014年廣東啟動建設電動汽車充電網絡 163
     7.4.4  2014年深圳市電動汽車充電站樣本調查 164
  7.5　西部地區(qū) 166
     7.5.1　陜西五年內建成73座電動汽車充電站 166
     7.5.3　青海省加快電動汽車充電站設施建設 167
     7.5.2　2014年甘肅首座電動汽車充電站蘭州開建 167
     7.5.4  2014年四川首座電動汽車充電站建成投運 168
     7.5.5  2014年重慶將建電動汽車充電站和充電樁 169

  8.1  電力行業(yè)發(fā)展分析 170
     8.1.1  2013-2014年中國電源建設情況分析 170
     8.1.2  2008-2013年中國電力生產情況分析 172
     8.1.3  2013-2014年中國電力消費情況分析 174
     8.1.4  2013-2014年中國電力行業(yè)投資狀況 175
     8.1.5  2014年中國電力市場供需形勢分析 176
  8.2  電網建設狀況 178
     8.2.1  “十五”期間中國電網建設成就顯著 178
     8.2.2  “十一五”中國電網建設發(fā)展情況 181
     8.2.3  中國電網建設發(fā)展面臨的形勢分析 190
     8.2.4  近年來中國電網建設重點領域分析 192
     8.2.5  2013-2014中國電網建設情況分析 194
  8.3  特高壓電網建設 195
     8.3.1  中國發(fā)展特高壓輸電取得重要進展 195
     8.3.2  國家電網公司推動特高壓電網建設 196
     8.3.3  2013年中國特高壓電網建設成果 198
     8.3.4  特高壓電網建設及投資規(guī)劃情況 198
  8.4  智能電網發(fā)展 200
     8.4.1  中國發(fā)展智能電網的必要性分析 200
     8.4.2  中國智能電網定義堅強智能電網 201
     8.4.3  2013-2014年中國推進智能電網情況 203
     8.4.4  2010-2020年中國智能電網發(fā)展規(guī)劃 206
     8.4.5  電網智能化改造推進汽車充電站建設 207

  9.1  國家電網公司 209
     9.1.1  2013年國家電網公司發(fā)展情況概述 209
     9.1.2  國家電網公司積極推進電動汽車充電站建設 210
     9.1.3  2014年國家電網首座典型設計充電站投入運營 210
     9.1.4  2014年國家電網公司電動汽車充電設施建設進展 211
  9.2  南方電網公司 212
     9.2.1  2013年南方電網公司發(fā)展情況概述 212
     9.2.2  2013年南方電網在深圳投建兩個充電站試點 213
     9.2.3  2014年南方電網發(fā)布電動汽車充電設施技術標準 214
  9.3  中國石油化工集團公司 214
     9.3.1  中國石油化工集團公司公司簡介 214
     9.3.2  中石化發(fā)展電動車充電站具有網絡優(yōu)勢 215
     9.3.3  2014年中石化進軍電動汽車充電設施建設 215
  9.4  中國海洋石油總公司 216
     9.4.1  中國海洋石油總公司簡介 216
     9.4.2  中海油涉足電動汽車能源供應網絡運營 217
     9.4.3  普天海油攜手眾泰汽車推進充電站建設 217
  9.5  深圳奧特迅電力設備股份有限公司 218
     9.5.1  深圳奧特迅股份公司簡介 218
     9.5.2  2013年公司深圳奧特迅經營狀況分析 219
     9.5.3  奧特迅公司在電動汽車充電設備領域的優(yōu)勢 221
     9.5.4  電動汽車充電設備將成奧特訊公司盈利增長點 221

  10.1  2013-2014年中國電動汽車充電站投資背景 222
     10.1.1  電動汽車充電設施產業(yè)鏈投資升溫 222
     10.1.2  2014年各地掀起汽車充電站投資高潮 222
     10.1.3  2014年民營積極進入汽車充電站建設 223
  10.2  2014-2019年電動汽車充電站行業(yè)投資分析 224
     10.2.1  充電站相關設施和運營成本分析 224
     10.2.2  電動汽車充電站成本回收期分析 225
     10.2.3  充電站和充電樁的投資規(guī)模分析 225
     10.2.4  電動汽車充電樁市場容量預測分析 227
  10.3  2014-2019年中國電動汽車充電站投資風險分析 227
     10.3.1  產業(yè)政策風險分析 227
     10.3.2  充電站投資收益風險 227
     10.3.3  汽車充電樁進入壁壘 228
  10.4  2014-2019年中國電動汽車充電站投資機會分析 228
     10.4.1  電力企業(yè)在汽車充電領域投資機會分析 228
     10.4.2  箱式快速充電站項目迎來投資機遇分析 229
     10.4.3  汽車生產、電力設備廠商投資機遇分析 231