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內容概括

2013年，我國境內民用航空（頒證）機場共有193個（不含香港、澳門和臺灣，下同），其中定期航班通航機場190個，定期航班通航城市188個。

2013年我國機場主要生產(chǎn)指標保持平穩(wěn)增長，其中旅客吞吐量75430.9萬人次，比上年增長11.0%。北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的29.0%。2013年我國機場完成貨郵吞吐量1258.5萬噸，比上年增長4.9%。北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的51.8%。

機場屬于城市基礎設施，具有準公共產(chǎn)品性和區(qū)域壟斷性，而收費的特征又構成機場的收益性。鑒于機場具有追求經(jīng)濟效益與社會效益的雙重特征，西方航空發(fā)達國家通常采取公益性與商業(yè)化相結合的發(fā)展模式，或在兩者間尋求平衡。機場建設中政府所占份額及政府的補貼率因機場等級而不同，收益率越低，補貼率越高。企業(yè)化經(jīng)營是機場產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，但其前提是生產(chǎn)要素配置必須市場化，機場可以從規(guī)模效益中獲得利潤來源，政府允許機場特許經(jīng)營并授予專營權。事實上，中國絕大多數(shù)機場目前還不具備商業(yè)化經(jīng)營的條件，機場的公益性普遍強于收益性，80%地方機場的客流量在100萬人次以下，處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。

《2014-2018年江蘇省機場建設及運營市場前景調查及投融資戰(zhàn)略咨詢報告》由中商情報網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院的資深專家和研究人員通過周密的市場調研，參考國家統(tǒng)計局、國家民航局、國家交通運輸部、江蘇省統(tǒng)計局及多種相關報刊雜志的基礎信息等公布提供的最新權威數(shù)據(jù)，并對多位業(yè)內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過相關市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。報告主要分析了江蘇省機場建設及運營市場分析；江蘇省機場商業(yè)經(jīng)濟運營現(xiàn)狀；江蘇省機場臨空經(jīng)濟發(fā)展情況、江蘇省機場管理及運營模式分析；江蘇省機場管理及運營市場競爭分析；江蘇省機場管理及運營領先企業(yè)的經(jīng)營狀況；江蘇省機場管理及運營企業(yè)的投融資及行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等。讓您全面、準確地把握整個市場的走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機。

報告目錄

第一章機場建設及運營行業(yè)的發(fā)展綜述

第一節(jié) 機場建設及運營行業(yè)相關概述

一、航空業(yè)的定義及分類
二、航空機場產(chǎn)業(yè)的概述
（一）機場業(yè)的概念
（二）機場商業(yè)經(jīng)營界定
（三）航空機場構成分析
（四）航空機場等級分類
三、樞紐機場的概述
（一）樞紐機場的定義
（二）樞紐航空系統(tǒng)結構
（三）樞紐機場的建設條件
四、機場功能區(qū)及服務對象
（一）機場功能區(qū)的劃分
（二）機場功能區(qū)特性
（三）機場的服務對象
五、航空港的概述
（一）航空港的定義
（二）航空港的結構
（三）航空港設計要點

第二節(jié) 航空機場業(yè)發(fā)展特性分析

一、航空機場的壟斷性
二、航空機場的贏利性
三、航空機場的成長性

第三節(jié) 航空機場的經(jīng)濟特性分析

一、機場的準公共產(chǎn)品屬性
二、機場運行的外部性特征
三、機場的自然壟斷特性

第二章中國機場建設運營業(yè)發(fā)展狀況分析

第一節(jié) 中國航空機場發(fā)展狀況分析

一、航空機場行業(yè)發(fā)展狀況分析
二、中國航空運輸機場數(shù)量統(tǒng)計
三、中國航空運輸機場區(qū)域分布
四、中國地方航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
五、中國航空空管建設現(xiàn)狀分析
六、中國機場發(fā)展存在問題及對策
（一）機場發(fā)展存在問題及對策
（二）中小機場發(fā)展存在的問題
七、中美機場建設及經(jīng)營的差別

第二節(jié) 中國航空機場

投資狀況分析
一、機場建設項目資金來源分析
二、航空機場建設投資現(xiàn)狀分析
三、民營資本參與民航投資狀況
四、航空機場工程項目招標分析

第三節(jié) 中國航空機場運營狀況分析

一、航空機場市場運營狀況分析
（一）航空機場產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀
（二）航空機場產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益
二、航空機場業(yè)務收入狀況分析
（一）航空機場業(yè)務收入的構成
（二）機場非航空業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀
（三）機場建設費業(yè)務經(jīng)營現(xiàn)狀
三、航空機場飛機起降情況分析
四、航空機場旅客吞吐量情況分析
（一）航空機場旅客吞吐量情況
（二）機場區(qū)域旅客吞吐量情況
（三）機場客運市場集中度分析
五、航空機場貨郵吞吐量情況分析
（一）航空機場貨郵吞吐量情況
（二）機場區(qū)域貨郵吞吐量情況

第四節(jié) 中國通用航空機場建設狀況

一、中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
（一）中國通用航空企業(yè)數(shù)量分析
（二）中國通用航空企業(yè)現(xiàn)狀分析
（三）中國通用航空業(yè)務類型分析
二、中國通用航空運營市場規(guī)模分析
（一）通用航空注冊飛機數(shù)量分析
（二）中國通用航空市場規(guī)模分析
（三）通用航空市場業(yè)務結構分析
（四）中國通用航空機場建設狀況
三、中國直升飛機機場發(fā)展狀況分析
（一）直升飛機機場發(fā)展現(xiàn)狀分析
（二）直升飛機機隊規(guī)模統(tǒng)計分析
（三）直升機場發(fā)展制約因素分析
（四）直升飛機機場發(fā)展對策分析

第五節(jié) 中國支線航空機場建設狀況

一、支線航空市場發(fā)展狀況分析
二、支線航空運輸機隊規(guī)模分析
三、支線航空運輸發(fā)展現(xiàn)狀分析
四、支線航空機場分布情況分析
五、支線航空機場發(fā)展現(xiàn)狀分析
六、支線航空客運發(fā)展前景分析

第三章

第一節(jié) 江蘇省宏觀經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析

一、2013年江蘇省GDP增長情況分析
二、2013年江蘇省工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析
三、2013年江蘇省社會固定資產(chǎn)投資分析
四、2013年江蘇省全社會消費品零售總額
五、2013年江蘇省城鄉(xiāng)居民收入增長分析
六、2013年江蘇省居民消費價格變化分析

第二節(jié) 江蘇省機場建設及運營業(yè)政策環(huán)境

一、中國航空機場的管理體制
二、中國機場建設業(yè)相關政策
三、《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》
四、《關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》
五、民間資本參與交運領域投資政策分析
（一）民間資本投資交通運輸領域意見政策
（二）民間資本參與交運領域投資政策評析

第三節(jié) 江蘇省機場建設及運營業(yè)社會環(huán)境

一、社會消費結構的升級發(fā)展
二、江蘇省人口規(guī)模及結構情況
三、航空燃油附加費的影響分析

第四章江蘇省航空機場建設及運營分析

第一節(jié) 江蘇省航空運輸市場現(xiàn)狀分析

一、江蘇省航空旅客運輸狀況
二、江蘇省航空貨郵運輸狀況

第二節(jié) 江蘇省航空機場建設運營分析

一、江蘇省機場投資建設情況分析
二、江蘇省機場商業(yè)運營狀況分析

第三節(jié) 江蘇省主要機場運營情況分析

一、機場1運營情況分析
二、機場2的運營情況
三、機場3運營情況分析
四、機場4運營情況分析

第五章江蘇省機場商業(yè)經(jīng)濟的運營狀況分析

第一節(jié) 江蘇省機場商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展狀況分析

一、機場商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、樞紐機場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢
三、機場候機樓商業(yè)規(guī)劃分析
（一）候機樓商業(yè)規(guī)劃的原則
（二）候機樓商業(yè)規(guī)劃的布局
（三）候機樓商業(yè)規(guī)劃的問題
四、機場的商業(yè)運營收入來源
五、機場商業(yè)特許經(jīng)營收費模式
六、機場商業(yè)經(jīng)營存在的問題
七、國內外機場商業(yè)經(jīng)營的差距

第二節(jié) 江蘇省機場商業(yè)細分領域運營分析

一、江蘇省機場餐飲產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
（一）機場餐飲產(chǎn)業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
（二）機場餐飲產(chǎn)業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略
（三）機場餐飲產(chǎn)業(yè)營銷策略
二、江蘇省機場零售商業(yè)發(fā)展狀況分析
（一）機場零售業(yè)客戶特征
（二）機場零售業(yè)營銷組合
（三）機場零售業(yè)戰(zhàn)略地位
（四）機場零售業(yè)后發(fā)優(yōu)勢
（五）機場零售商業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
（六）機場零售商業(yè)發(fā)展前景
三、江蘇省機場廣告業(yè)務發(fā)展狀況分析
（一）機場廣告媒體發(fā)展特點
（二）機場廣告特許經(jīng)營權制度
（三）機場廣告業(yè)務經(jīng)營現(xiàn)狀
（四）機場廣告業(yè)的經(jīng)營模式
（五）機場廣告業(yè)存在的問題
（六）機場廣告業(yè)的發(fā)展對策

第三節(jié) 江蘇省機場商業(yè)市場發(fā)展前景分析

一、江蘇省機場商業(yè)市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?br /> 二、江蘇省機場商業(yè)成長空間分析
三、江蘇省機場未來商業(yè)開發(fā)盈利分析

第六章江蘇省機場臨空經(jīng)濟發(fā)展狀況分析

第一節(jié) 江蘇省機場臨空經(jīng)濟發(fā)展狀況分析

一、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
（一）臨空經(jīng)濟的概念
（二）臨空經(jīng)濟發(fā)展類型
（三）臨空經(jīng)濟空間結構
（四）臨空經(jīng)濟發(fā)展機制
（五）臨空經(jīng)濟的演進路徑
二、江蘇省機場臨空經(jīng)濟發(fā)展的背景分析
（一）臨空經(jīng)濟發(fā)展的必要性
（二）航空臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展背景
（三）臨空經(jīng)濟發(fā)展的影響要素
（四）臨空經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟影響
三、江蘇省機場臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
（一）航空臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展面臨的問題
（三）臨空經(jīng)濟發(fā)展策略選擇分析
四、江蘇省臨空經(jīng)濟區(qū)通用航空業(yè)發(fā)展分析
（一）通航產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展概況
（二）臨空經(jīng)濟區(qū)通用航空業(yè)發(fā)展特征
（三）臨空經(jīng)濟區(qū)通用航空業(yè)發(fā)展措施
五、機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景分析

第二節(jié) 江蘇省機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度的發(fā)展模式分析
（一）多種產(chǎn)業(yè)集群模式
（二）現(xiàn)代服務業(yè)主導模式
（三）航空產(chǎn)業(yè)主導模式
（四）物流產(chǎn)業(yè)主導模式
（五）產(chǎn)業(yè)園主導模式
二、空間布局角度的發(fā)展模式分析
（一）圈層結構模式
（二）扇形結構模式
（三）“雙核雙圈”結構模式
三、擴展方式角度的發(fā)展模式分析
（一）漸進式發(fā)展模式
（二）跳躍式發(fā)展模式
（三）更新式發(fā)展模式
四、主導形式角度的發(fā)展模式分析
（一）以政府為主導的發(fā)展模式
（二）機場（企業(yè)）為主導的模式
（三）政府和機場共同主導的模式

第三節(jié) 江蘇省機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析

一、臨空經(jīng)濟區(qū)概述
二、臨空經(jīng)濟區(qū)運營分析

第七章江蘇省機場管理及運營模式發(fā)展分析

第一節(jié) 江蘇省航空機場經(jīng)營管理分析

一、航空機場管理模式分析
（一）機場集團化模式
（二）地方分公司模式
（三）航空公司托管模式
二、航空機場經(jīng)營模式分析
（一）傳統(tǒng)運營收入模式
（二）現(xiàn)代運營收入模式

第二節(jié) 江蘇省機場特許經(jīng)營模式分析

一、機場特許經(jīng)營權的概念
二、特許經(jīng)營權的形式分析
三、江蘇省機場特許經(jīng)營權的實踐
（一）機場特許經(jīng)營現(xiàn)狀分析
（二）機場特許經(jīng)營存在的問題
四、航空機場特許經(jīng)營發(fā)展對策
（一）管理對策分析
（二）建設對策分析
（三）經(jīng)營對策分析

第八章江蘇省機場建設及運營市場競爭分析

第一節(jié) 江蘇省機場競爭力的發(fā)展機理分析

一、機場競爭力的發(fā)展機理分析
（一）機場競爭力的支撐基礎
（二）機場競爭力的內部根源
（三）機場競爭力的外部因素
（四）機場競爭力的市場表現(xiàn)
（五）機場競爭力的目標與結果
二、機場競爭力評價指標體系設計原則
（一）科學性原則
（二）系統(tǒng)性原則
（三）可操作性原則
（四）可比性原則
（五）責任與企業(yè)利益結合原則