通用航空與運(yùn)輸航空被并稱為民航發(fā)展的“鳥之兩翼，車之兩輪”。近幾年來，在國(guó)家低空空域管理細(xì)則及相關(guān)行業(yè)政策未制定完善的背景下，國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)還未出現(xiàn)突破性發(fā)展，底子仍然較薄，整體規(guī)模較小，發(fā)展中還存在種種問題。但預(yù)計(jì)隨著市場(chǎng)需求的不斷釋放，2015-2020年將成為國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)真正的規(guī)?；l(fā)展期。在市場(chǎng)需求的引導(dǎo)下，機(jī)場(chǎng)、跑道、航空通訊設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，有望率先成為投資熱點(diǎn);而適航認(rèn)證、航線報(bào)批、飛行培訓(xùn)、托管維修、機(jī)組人才配置、基地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等配套服務(wù)對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)需求的發(fā)展有重要作用，將成為隨之興起的領(lǐng)域;同時(shí)，國(guó)外通用航空廠商也將逐步加快中國(guó)市場(chǎng)開拓步伐。

　　面對(duì)未來復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)和政策環(huán)境，發(fā)布的《2013-2014年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》，旨在幫助各地方政府、從業(yè)企業(yè)、投資者、產(chǎn)業(yè)人士更好地了解中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，更精準(zhǔn)地把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

　　深入、翔實(shí)的產(chǎn)業(yè)研究數(shù)據(jù)?；诋a(chǎn)業(yè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、盈利水平和自主創(chuàng)新能力的研究，對(duì)重要的產(chǎn)業(yè)集群以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值流向和升級(jí)演化作細(xì)致描繪和分析，理清產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

　　全面、深刻的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)分析。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、SWOT分析等多個(gè)維度總結(jié)企業(yè)表現(xiàn)。對(duì)于企業(yè)的發(fā)展提供有力的參考。

　　科學(xué)、完整的未來發(fā)展預(yù)測(cè)。建立在各重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)上的建模回歸與專家校驗(yàn)，并與相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，確保給出有價(jià)值的趨勢(shì)分析與定量預(yù)測(cè)結(jié)果。

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