1.1 飛機(jī)概述 20
  1.1.1 飛機(jī)的定義 20
  1.1.2 起飛原理 20
  1.1.3 飛機(jī)分類 21
 1.2 主要型號 22
  1.2.1 波音公司主要型號 22
  1.2.2 空中客車主要型號 23
 1.3 飛機(jī)其它相關(guān)概述 25
  1.3.1 飛機(jī)的結(jié)構(gòu) 25
  1.3.2 飛機(jī)操縱裝置 28
  1.3.3 飛機(jī)特點(diǎn)分析 28

 2.1 2012-2013年全球通用航空飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 30
  2.1.1 2013年全球通用航空飛機(jī)出貨量情況 30
  2.1.2 2013年全球通用航空飛機(jī)交付金額分析 32
  2.1.3 2013年全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布狀況 33
  2.1.4 2013年美國通用航空飛機(jī)出貨情況分析 35
 2.2 全球民用飛機(jī)競爭格局分析 41
  2.2.1 干線飛機(jī)領(lǐng)域 41
  2.2.2 支線飛機(jī)領(lǐng)域 41
  2.2.3 通用飛機(jī)領(lǐng)域 42
 2.3 法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群 42
  2.3.1 產(chǎn)業(yè)集群簡析 42
  2.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布 43
 2.4 2014-2019年世界民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析 46
  2.4.1 波音公司的預(yù)測 46
  2.4.2 巴西航空工業(yè)公司的預(yù)測 48
  2.4.3 世界大飛機(jī)市場預(yù)測 52

 3.1 空中客車公司 54
  3.1.1 公司基本情況 54
  3.1.2 2013年運(yùn)營及訂單 54
  3.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 57
 3.2 波音公司 61
  3.2.1 公司基本情況 61
  3.2.2 2013年運(yùn)營及訂單 61
  3.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 64
 3.3 龐巴迪公司 67
  3.3.1 公司簡介 67
  3.3.2 2013年公司運(yùn)營及訂單 68
  3.3.3 龐巴迪將提高Global商用飛機(jī)產(chǎn)量 70
  3.3.4 龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析 70
 3.4 巴西航空工業(yè)公司 71
  3.4.1 企業(yè)簡介 71
  3.4.2 2013年公司運(yùn)營及訂單 72
  3.4.3 公司競爭優(yōu)勢分析 73

 4.1 2012-2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 75
  4.1.1 2012-2013年中國GDP分析 75
  4.1.2 2012-2013年中國消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 75
  4.1.3 2012-2013年城鄉(xiāng)居民收入分析 76
  4.1.4 2012-2013年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額 77
  4.1.5 2012-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 77
  4.1.6 2012-2013年進(jìn)出口總額及增長率分析 78
 4.2 2012-2013年中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 79
  4.2.1 民航工業(yè)相關(guān)政策概述 79
  4.2.2 《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》 79
  4.2.3 《低空空域管理改革指導(dǎo)意見》 82
  4.2.4 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政支持政策 84
  4.2.5 民用飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)分析 88
 4.3 2012-2013年中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 92
  4.3.1 2013年中國人口結(jié)構(gòu)情況分析 92
  4.3.2 消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級帶動(dòng)居民乘坐飛機(jī)出行 94
  4.3.3 城市化進(jìn)程加快帶來航空運(yùn)輸消費(fèi)增加 95
  4.3.4 旅游業(yè)快速發(fā)展為航空運(yùn)輸帶來更多客源 97
 4.4 2013年中國民用航空發(fā)展?fàn)顩r 99
  4.4.1 2013年中國民用航空發(fā)展?fàn)顩r 99
  4.4.2 2013年中國通用航空飛行時(shí)間 101
  4.4.3 中國主要航空公司飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 101

 5.1 2012-2013年中國航空工業(yè)布局 115
  5.1.1 中國航空工業(yè)布局 115
  5.1.2 一二航整合后布局 117
 5.2 2012-2013年大飛機(jī)項(xiàng)目意義 118
  5.2.1 大飛機(jī)項(xiàng)目反映國家戰(zhàn)略 118
  5.2.2 大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展國防意義 119
  5.2.3 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級 119
  5.2.4 大飛機(jī)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益 120
 5.3 2012-2013年大飛機(jī)技術(shù)背景 120
  5.3.1 運(yùn)10 120
  5.3.2 麥道合作項(xiàng)目 121
  5.3.3 轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 123
  5.3.4 空客A320項(xiàng)目 124
  5.3.5 ARJ21項(xiàng)目及中航商飛 125
 5.4 2012-2013年大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)可行性 125
  5.4.1 波音和空客發(fā)展史 125
  5.4.2 巴西航空經(jīng)驗(yàn) 126
  5.4.3 日本民機(jī)經(jīng)驗(yàn) 127
  5.4.4 先進(jìn)國家大型民機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 128
 5.5 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析 130
  5.5.1 項(xiàng)目分工和產(chǎn)業(yè)鏈拆分 130
  5.5.2 機(jī)體部分-國內(nèi)制造優(yōu)勢 135
  5.5.3 機(jī)載系統(tǒng)-趨勢催生資源整合 139
  5.5.4 大推力發(fā)動(dòng)機(jī)-軍用整機(jī)+零部件 142
  5.5.5 飛機(jī)材料--復(fù)合材料成為焦點(diǎn) 146
 5.6 2012-2013年大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革 156
  5.6.1 中國航空工業(yè)體制 156
  5.6.2 航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 159
 5.7 大飛機(jī)C919 161
  5.7.1 研發(fā)規(guī)劃 161
  5.7.2 目標(biāo)市場 161
  5.7.3 技術(shù)參數(shù) 162
  5.7.4 競爭優(yōu)勢 162
  5.7.5 邁開第一步 163
 5.8 2012-2013年中國商飛調(diào)研分析 164
  5.8.1 國家高度重視 164
  5.8.2 一二航資產(chǎn)整合 164
 5.9 2014-2019年國產(chǎn)大飛機(jī)前景預(yù)測分析 170
  5.9.1 國產(chǎn)大飛機(jī)2013年欲售百架 170
  5.9.2 國產(chǎn)大飛機(jī)2016年將年產(chǎn)20架 171
  5.9.3 國產(chǎn)大飛機(jī)新加坡亮相2014年首飛 171
 5.10 2014-2019年“大飛機(jī)”機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析 172
  5.10.1 中國發(fā)展“大飛機(jī)”機(jī)遇與條件 172
  5.10.2 中國發(fā)展“大飛機(jī)”面臨挑戰(zhàn) 173
  5.10.3 先進(jìn)國家經(jīng)驗(yàn)對我們的啟示 173

 6.1 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測分析 175
  6.1.1 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 175
  6.1.2 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 175
  6.1.3 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)總銷售收入分析 176
  6.1.4 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)利潤總額分析 176
  6.1.5 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)資產(chǎn)總額分析 177
 6.2 2008-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)總體運(yùn)行情況 177
  6.2.1 2008-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì) 177
  6.2.2 2008-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 178
  6.2.3 2008-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)銷售收入分析 178
  6.2.4 2008-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)利潤總額分析 179
  6.2.5 2008-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)出口交貨值分析 179
 6.3 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)投資狀況監(jiān)測 179
  6.3.1 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)投資概況 179
  6.3.2 2006-2013年中國飛機(jī)制造與修理行業(yè)新增投資 180

 7.1 2012-2013年中國客運(yùn)飛機(jī)（88024010）進(jìn)口統(tǒng)計(jì)情況 181
  7.1.1 2012-2013年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 181
  7.1.2 2012-2013年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 181
 7.2 2012-2013年中國客運(yùn)飛機(jī)出口統(tǒng)計(jì)情況 182
  7.2.1 2012-2013年中國客運(yùn)飛機(jī)出口量統(tǒng)計(jì) 182
  7.2.2 2012-2013年中國客運(yùn)飛機(jī)出口金額統(tǒng)計(jì) 182
 7.3 2012-2013年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口均價(jià)分析 182
 7.4 2012-2013年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 183
  7.4.1 進(jìn)口國家及地區(qū)分析 183
  7.4.2 出口國家及地區(qū)分析 184

直升機(jī)市場進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 185
 8.1 2012-2013年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)（88021100）進(jìn)出口分析 185
  8.1.1 2012-2013年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)口情況 185
  8.1.2 2012-2013年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)出口情況 186
  8.1.3 2012-2013年中國空載重量不超過2噸的直升機(jī)進(jìn)出口均價(jià) 186
  8.1.4 2012-2013年中國空載重量不超過2噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 187
 8.2 2012-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)（88021210）進(jìn)出口分析 188
  8.2.1 2012-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)口情況 188
  8.2.2 2012-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)出口情況 189
  8.2.3 2012-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口均價(jià)分析 189
  8.2.4 2012-2013年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 190
 8.3 2012-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)（88021220）進(jìn)出口分析 191
  8.3.1 2012-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)口情況 191
  8.3.2 2012-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)出口情況 192
  8.3.3 2012-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口均價(jià)分析 192
  8.3.4 2012-2013年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 192

 9.1 2012-2013年中國支線飛機(jī)制造 194
  9.1.1 中國支線飛機(jī)制造概況 194
  9.1.2 中國支線飛機(jī)產(chǎn)品競爭力 194
  9.1.3 市場競爭動(dòng)態(tài) 195
  9.1.4 全球支線飛機(jī)對比深度分析 196
  9.1.5 國內(nèi)潛在消費(fèi)市場分析 200
 9.2 ARJ21 200
  9.2.1 中航商飛 200
  9.2.2 ARJ-21系統(tǒng)提供商 201
  9.2.3 ARJ21競爭力 202
  9.2.4 ARJ21訂單分析 203
 9.3 新舟60 204
  9.3.1 新舟60概況 204
  9.3.2 研制過程 204
  9.3.3 設(shè)計(jì)特點(diǎn) 205
  9.3.4 技術(shù)數(shù)據(jù) 206
  9.3.5 新舟60訂單分析 207
  9.3.6 新舟60正式商業(yè)運(yùn)營 208

 10.1 全球直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 209
  10.1.1 第一代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 209
  10.1.2 第二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 210
  10.1.3 第三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 210
  10.1.4 現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 211
 10.2 全球直升機(jī)市場現(xiàn)狀 212
  10.2.1 2013年全球直升機(jī)保有量 212
  10.2.2 全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域及趨勢 213
  10.2.3 全球直升機(jī)制造商格局分析 214
  10.2.4 2008-2017年直升機(jī)需求預(yù)測 215
 10.3 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 216
  10.3.1 整合仿制階段 216
  10.3.2 艱難探索階段 218
  10.3.3 系列發(fā)展階段 222
  10.3.4 跨越發(fā)展階段 224
  10.3.5 創(chuàng)新發(fā)展階段 227
 10.4 國內(nèi)直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析 227
  10.4.1 國內(nèi)直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 227
  10.4.2 2013年國內(nèi)直升飛機(jī)保有量 228
  10.4.3 2013年抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀 229
  10.4.4 國內(nèi)外直升機(jī)技術(shù)水平的差距 229
  10.4.5 加快中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策 230
  10.4.6 中國民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)前景分析 232
  10.4.7 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十二五”展望 233
 10.5 中國直升機(jī)機(jī)型分析 233
  10.5.1 直5（Z-5） 233
  10.5.2 直6（Z-6） 234
  10.5.3 直7（Z-7） 236
  10.5.4 直8（Z-8） 236
  10.5.5 直9（Z-9） 241
  10.5.6 武直10（WZ-10） 242
  10.5.7 直11（Z-11） 244
  10.5.8 EC120直升機(jī) 246
  10.5.9 AC311直升機(jī) 247
 10.6 2012-2013年直升機(jī)市場動(dòng)態(tài) 249
  10.6.1 中法聯(lián)合研制Z15中型直升機(jī)首飛 249
  10.6.2 V750無人直升機(jī)首次亮相珠海航展 250
  10.6.3 2013年中國AC311直升機(jī)首飛成功 251
  10.6.4 2013年民用直升機(jī)總裝基地投產(chǎn) 251

 11.1 2012-2013年航空運(yùn)輸情況分析 253
  11.1.1 2012-2013年航空運(yùn)輸客運(yùn)量分析 253
  11.1.2 2012-2013年航空運(yùn)輸貨運(yùn)量分析 254
 11.2 2008-2011年接收飛機(jī)情況 255
  11.2.1 2013年國內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量分析 255
  11.2.2 2013年國內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量分析 260
  11.2.3 2013年中國擬購飛機(jī)數(shù)量分析 268
  11.2.4 2011年ARJ21新支線飛機(jī)將交付 269
 11.3 2010-2029年飛機(jī)需求預(yù)測分析 270
  11.3.1 南航5年內(nèi)在海南投入飛機(jī)將超過50架 270
  11.3.2 2013年空客公司向中國交付飛機(jī)超百架 270
  11.3.3 空客公司對未來20年飛機(jī)制造業(yè)充滿信心 270
  11.3.4 波音公司預(yù)測中國未來二十年需3770架飛機(jī) 271
  11.3.5 2011-2029年中國飛機(jī)市場容量預(yù)測分析 272

 12.1 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司 274
  12.1.1 企業(yè)概況 274
  12.1.2 公司業(yè)績分析 275
  12.1.3 通用飛機(jī)產(chǎn)品系列 275
  12.1.4 直升機(jī)產(chǎn)品系列 277
 12.2 中國商飛公司 278
  12.2.1 企業(yè)概況 278
  12.2.2 2013年公司總體發(fā)展情況 279
  12.2.3 商飛公司三個(gè)中心建設(shè)情況 280

 13.1 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 282
  13.1.1 企業(yè)基本情況 282
  13.1.2 2013年企業(yè)經(jīng)營情況 282
  13.1.3 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 284
  13.1.4 企業(yè)盈利能力分析 285
  13.1.5 企業(yè)償債能力分析 285
  13.1.6 企業(yè)經(jīng)營能力分析 285
  13.1.7 企業(yè)成長能力分析 286
 13.2 中信海洋直升機(jī)股份有限公司 286
  13.2.1 企業(yè)基本概況 286
  13.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 287
  13.2.3 企業(yè)盈利能力分析 288
  13.2.4 企業(yè)償債能力分析 288
  13.2.5 企業(yè)經(jīng)營能力分析 289
  13.2.6 企業(yè)成長能力分析 289
 13.3 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 289
  13.3.1 企業(yè)基本概況 289
  13.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 290
  13.3.3 企業(yè)盈利能力分析 291
  13.3.4 企業(yè)償債能力分析 291
  13.3.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 292
  13.3.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 292
 13.4 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 293
  13.4.1 企業(yè)基本概況 293
  13.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 293
  13.4.3 企業(yè)盈利能力分析 294
  13.4.4 企業(yè)償債能力分析 295
  13.4.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 295
  13.4.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 295
 13.5 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 296
  13.5.1 企業(yè)基本概況 296
  13.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 297
  13.5.3 企業(yè)盈利能力分析 298
  13.5.4 企業(yè)償債能力分析 298
  13.5.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 298
  13.5.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 299
 13.6 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 299
  13.6.1 企業(yè)基本概況 299
  13.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 299
  13.6.3 企業(yè)盈利能力分析 300
  13.6.4 企業(yè)償債能力分析 301
  13.6.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 301
  13.6.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 301
 13.7 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 302
  13.7.1 企業(yè)基本概況 302
  13.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 303
  13.7.3 企業(yè)盈利能力分析 304
  13.7.4 企業(yè)償債能力分析 304
  13.7.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 304
  13.7.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 305
 13.8 哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司 305
  13.8.1 企業(yè)基本概況 305
  13.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 306
  13.8.3 企業(yè)盈利能力分析 306
  13.8.4 企業(yè)償債能力分析 307
  13.8.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 307
  13.8.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 307
 13.9 昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 308
  13.9.1 企業(yè)基本概況 308
  13.9.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 309
  13.9.3 企業(yè)盈利能力分析 309
  13.9.4 企業(yè)償債能力分析 310
  13.9.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 310
  13.9.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 310
 13.10 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 311
  13.10.1 企業(yè)基本概況 311
  13.10.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 311
  13.10.3 企業(yè)盈利能力分析 312
  13.10.4 企業(yè)償債能力分析 312
  13.10.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 313
  13.10.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 313
 13.11 沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 314
  13.11.1 企業(yè)基本概況 314
  13.11.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 314
  13.11.3 企業(yè)盈利能力分析 315
  13.11.4 企業(yè)償債能力分析 316
  13.11.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 316
  13.11.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 316
 13.12 中國南方航空工業(yè)有限責(zé)任公司 317
  13.12.1 企業(yè)基本概況 317
  13.12.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 318
  13.12.3 企業(yè)盈利能力分析 319
  13.12.4 企業(yè)償債能力分析 319
  13.12.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 319
  13.12.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 320
 13.13 江西昌河航空工業(yè)有限公司 321
  13.13.1 企業(yè)基本概況 321
  13.13.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 321
  13.13.3 企業(yè)盈利能力分析 322
  13.13.4 企業(yè)償債能力分析 322
  13.13.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 323
  13.13.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 323
 13.14 成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 324
  13.14.1 企業(yè)基本概況 324
  13.14.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 324
  13.14.3 企業(yè)盈利能力分析 325
  13.14.4 企業(yè)償債能力分析 325
  13.14.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析 326
  13.14.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 326