第1章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展綜述 24
1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)概述 24
1.1.1 民用飛機(jī)的概念 24
1.1.2 飛機(jī)制造的概念 24
1.1.3 民用飛機(jī)的分類 24
1.2 民機(jī)制造行業(yè)周期特性 26
1.2.1 影響行業(yè)周期的因素 27
1.2.2 行業(yè)現(xiàn)階段周期分析 31
1.2.3 行業(yè)現(xiàn)階段景氣分析 33
1.3 民機(jī)制造信息化分析 36
1.3.1 信息化技術(shù)應(yīng)用狀況分析 36
1.3.2 自主研發(fā)的三大支撐平臺 38
1.3.3 企業(yè)信息化建設(shè)成功案例 39
1.3.4 信息化建設(shè)的難點分析 39
1.4 行業(yè)政策環(huán)境分析 40
1.4.1 民航工業(yè)管理體制調(diào)整 40
1.4.2 民航工業(yè)投融資政策 40
1.4.3 民航工業(yè)外商投資政策 42
1.4.4 民航工業(yè)財政政策調(diào)整 43
1.4.5 民用飛機(jī)制造主要政策 45
1.4.6 民航工業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 53
1.5 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 55
1.5.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 55
1.5.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 66
1.5.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 72
1.6 行業(yè)競爭環(huán)境分析 74
1.6.1 國外競爭格局分析 74
1.6.2 國內(nèi)競爭格局分析 76
1.7 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 78
1.7.1 國外行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 78
1.7.2 國內(nèi)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 82
1.7.3 MBD技術(shù)的應(yīng)用分析 84
1.7.4 民機(jī)客改貨技術(shù)分析 86
1.7.5 數(shù)字化民機(jī)制造的發(fā)展 87
1.7.6 民機(jī)行業(yè)技術(shù)差距分析 88
第2章：中國民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈分析 91
2.1 民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)價值鏈分析 91
2.1.1 中國航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 91
2.1.2 中國航空產(chǎn)業(yè)價值鏈 92
2.1.3 歐美民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)價值鏈 92
2.1.4 中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)價值鏈 95
2.2 民用飛機(jī)制造上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 96
2.2.1 航空材料行業(yè)的發(fā)展分析 96
2.2.2 航空零部件行業(yè)發(fā)展分析 97
2.2.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 97
2.2.4 機(jī)載設(shè)備行業(yè)的發(fā)展分析 99
2.3 民用飛機(jī)制造關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析 100
2.3.1 航空運輸行業(yè)發(fā)展分析 100
（1）航空客運行業(yè)發(fā)展分析 100
（2）航空貨運行業(yè)發(fā)展分析 102
2.3.2 航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展分析 103
2.3.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 104
2.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析 104
2.4 民機(jī)制造企業(yè)物料采購分析 105
2.4.1 企業(yè)物料采購發(fā)展分析 105
2.4.2 企業(yè)物料采購存在問題 105
2.4.3 優(yōu)化企業(yè)物料采購措施 106
2.4.4 企業(yè)物料采購保障措施 108
第3章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)運營狀況分析 109
3.1 中國民機(jī)制造行業(yè)發(fā)展概況 109
3.1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程 109
3.1.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展概況 111
3.1.3 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展特點 112
3.1.4 民用飛機(jī)制造行業(yè)經(jīng)營情況 113
3.1.5 民用飛機(jī)制造行業(yè)供給情況 120
3.1.6 行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益影響因素分析 121
3.1.7 民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析 124
3.1.8 國內(nèi)民機(jī)制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 125
3.1.9 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展新模式 127
3.2 民機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口市場分析 129
3.2.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)出口情況 129
（1）行業(yè)出口總體情況分析 129
（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 130
3.2.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口情況 131
（1）行業(yè)進(jìn)口總體情況分析 131
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 132
3.3 民機(jī)制造行業(yè)主要基地建設(shè) 133
3.3.1 上海飛機(jī)制造基地建設(shè)分析 133
3.3.2 天津“航空城”建設(shè)分析 134
3.3.3 珠海航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)分析 135
3.3.4 南昌航空工業(yè)城建設(shè)分析 137
3.3.5 濟(jì)南航空工業(yè)園區(qū)建設(shè)分析 137
3.3.6 西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地 138
3.4 民機(jī)制造行業(yè)未來發(fā)展分析 139
3.4.1 民機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 139
3.4.2 干線飛機(jī)制造發(fā)展前景展望 139
3.4.3 支線飛機(jī)制造發(fā)展前景展望 140
3.4.4 民用直升飛機(jī)發(fā)展前景展望 140
第4章：全球民用飛機(jī)制造行業(yè)競爭狀況分析 142
4.1 全球民用飛機(jī)市場概況 142
4.1.1 全球航空格局變化狀況 142
4.1.2 全球民用飛機(jī)市場概況 142
4.1.3 全球主要民用飛機(jī)市場分析 143
（1）美國民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢 143
（2）歐洲民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢 143
（3）巴西民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢 144
（4）俄羅斯民機(jī)制造發(fā)展態(tài)勢 145
（5）加拿大民機(jī)制造發(fā)展態(tài)勢 146
4.2 全球民用飛機(jī)市場分析 147
4.2.1 全球民航客運市場分析 147
4.2.2 全球民航貨運市場分析 148
4.2.3 全球通用航空市場分析 149
（1）全球通用航空機(jī)隊規(guī)模分析 149
（2）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 150
（3）通用飛機(jī)交付量和成交金額 151
4.3 全球四大民機(jī)制造商競爭分析 155
4.3.1 空客公司競爭力分析 155
（1）空客公司飛機(jī)訂貨量分析 155
（2）空客公司飛機(jī)交付量分析 156
（3）空客公司經(jīng)營業(yè)績分析 157
（4）空客公司競爭優(yōu)勢分析 158
（5）空客公司競爭戰(zhàn)略分析 159
（6）空客公司發(fā)展動向分析 161
4.3.2 波音公司競爭力分析 161
（1）波音公司飛機(jī)訂貨量分析 161
（2）波音公司飛機(jī)交付量分析 162
（3）波音公司經(jīng)營業(yè)績分析 163
（4）波音公司競爭優(yōu)勢分析 164
（5）波音公司競爭戰(zhàn)略分析 165
（6）波音公司發(fā)展動向分析 166
4.3.3 龐巴迪公司競爭力分析 166
（1）龐巴迪公司飛機(jī)交付量分析 166
（2）龐巴迪公司經(jīng)營業(yè)績分析 167
（3）龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析 167
（4）龐巴迪公司發(fā)展動向分析 168
4.3.4 巴西航空工業(yè)公司競爭力分析 168
（1）巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)交付量分析 168
（2）巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營業(yè)績分析 168
（3）巴西航空工業(yè)公司競爭優(yōu)勢分析 169
（4）巴西航空工業(yè)公司發(fā)展動向分析 170
4.3.5 波音與空客的經(jīng)營業(yè)績比較 170
4.4 跨國公司在華市場競爭分析 172
4.4.1 波音公司在華市場競爭分析 172
4.4.2 空客公司在華市場競爭分析 173
4.4.3 龐巴迪公司在華市場競爭分析 174
4.4.4 巴西航空工業(yè)公司在華市場競爭分析 174
4.5 全球民機(jī)制造對中國的啟示 175
4.5.1 行業(yè)管制的規(guī)范與放松 175
4.5.2 網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)張與聯(lián)盟化競爭 175
4.5.3 全式服務(wù)的提供與創(chuàng)新 176
第5章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)品市場分析 177
5.1 中國商用飛機(jī)需求市場分析 177
5.1.1 支線飛機(jī)市場需求分析 177
（1）支線航空市場概況分析 177
（2）支線航空市場地位分析 178
（3）支線航空機(jī)隊規(guī)模分析 179
（4）支線飛機(jī)市場發(fā)展?jié)摿?180
（5）支線飛機(jī)市場需求分析 180
（6）支線飛機(jī)采購政策支持 181
（7）支線飛機(jī)市場最新動向 182
（8）支線飛機(jī)市場需求預(yù)測 182
5.1.2 干線飛機(jī)市場需求分析 183
（1）干線航空市場概況分析 183
（2）干線飛機(jī)市場需求分析 183
（3）干線飛機(jī)采購策略分析 183
（4）干線飛機(jī)采購政策支持 184
（5）干線飛機(jī)市場最新動向 185
（6）干線飛機(jī)市場需求預(yù)測 185
5.1.3 商用飛機(jī)運營需求分析 185
5.2 中國通用飛機(jī)需求市場分析 186
5.2.1 中國通用飛機(jī)總體需求分析 186
（1）通用飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析 186
（2）通用航空機(jī)隊規(guī)模分析 188
（3）需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析 188
（4）市場需求結(jié)構(gòu)特點分析 189
（5）通用航空飛機(jī)缺口分析 190
5.2.2 中國農(nóng)業(yè)用機(jī)市場需求分析 191
（1）農(nóng)林作業(yè)市場特點分析 191
（2）農(nóng)業(yè)用機(jī)發(fā)展瓶頸分析 192
5.2.3 中國工業(yè)用機(jī)市場需求分析 193
（1）工業(yè)航空服務(wù)特點分析 193
（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析 194
（3）海洋石油服務(wù)市場分析 195
（4）空中救援市場需求分析 195
（5）工業(yè)用機(jī)市場前景預(yù)測 196
5.2.4 中國私人消費市場需求分析 196
（1）私人消費市場特點分析 196
（2）私人消費細(xì)分市場分析 196
（3）中國私人飛機(jī)市場分析 200
（4）私人消費市場前景預(yù)測 203
5.2.5 通用飛機(jī)制造企業(yè)分析 203
5.3 中國分類型民用飛機(jī)市場分析 204
5.3.1 運式系列飛機(jī)介紹 204
（1）運7系列飛機(jī) 204
（2）運8系列飛機(jī) 205
（3）運9系列飛機(jī) 205
（4）運10系列飛機(jī) 206
（5）運11系列飛機(jī) 206
（6）運12系列飛機(jī) 206
5.3.2 新舟系列飛機(jī)市場分析 207
（1）新舟60飛機(jī)的研發(fā) 207
（2）新舟60的使用情況 207
（3）新舟60訂單量分析 208
（4）新舟600的研發(fā)進(jìn)展 208
（5）新舟600訂購及使用情況 209
（6）新舟600產(chǎn)能及需求預(yù)測 209
5.3.3 ARJ21飛機(jī)市場分析 210
（1）ARJ21的研發(fā)情況 210
（2）ARJ21的市場定位 211
（3）ARJ21的競爭優(yōu)勢 211
（4）ARJ21存在的局限 213
（5）ARJ21訂單量分析 214
（6）ARJ21項目的意義 214
5.3.4 ERJ145飛機(jī)市場分析 215
（1）ERJ145的生產(chǎn)情況 215
（2）ERJ145的使用情況 215
（3）ERJ145的訂購情況 216
5.3.5 C919大型客機(jī)市場分析 216
5.4 中國大飛機(jī)核心部件市場分析 217
5.4.1 大飛機(jī)核心部件結(jié)構(gòu)分析 217
（1）機(jī)體部件價值量分析 217
（2）機(jī)載設(shè)備價值量分析 218
（3）發(fā)動機(jī)價值量分析 218
（4）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件價值量分析 218
5.4.2 大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析 218
（1）機(jī)體部件供應(yīng)商分析 219
（2）機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析 219
（3）發(fā)動機(jī)供應(yīng)商分析 221
（4）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商 223
（5）大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析 223
5.4.3 大飛機(jī)核心部件采購需求分析 224
第6章：中國大飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及建議 225
6.1 中國大飛機(jī)發(fā)展概況分析 225
6.1.1 中國大飛機(jī)相關(guān)概述 225
6.1.2 中國大飛機(jī)市場概況 228
6.1.3 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)布局 229
6.1.4 中國分類大飛機(jī)市場 229
（1）巨型民用飛機(jī)市場 229
（2）寬體民用飛機(jī)市場 230
（3）窄體民用飛機(jī)市場 230
6.1.5 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境 230
6.1.6 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸因素 233
6.1.7 對中國大型民用飛機(jī)的思考 234
6.2 國外大飛機(jī)發(fā)展的借鑒與啟示 236
6.2.1 大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的世界格局 236
6.2.2 國外大型民機(jī)發(fā)展的成功經(jīng)驗 236
6.2.3 國外支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗 240
6.2.4 國外大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的失敗教訓(xùn) 243
6.2.5 各國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗總結(jié) 245
（1）政府扶持產(chǎn)業(yè)政策 245
（2）大飛機(jī)的重組整合 245
（3）市場導(dǎo)向戰(zhàn)略定位 246
（4）自主創(chuàng)新科研體系 246
6.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭力要素條件 247
6.3.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競爭力理論 247
（1）大飛機(jī)的競爭優(yōu)勢理論 247
（2）大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢 248
6.3.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 249
（1）生產(chǎn)要素條件分析 249
（2）產(chǎn)業(yè)市場需求分析 249
（3）相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)分析 250
（4）產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 250
（5）政府政策支持分析 250
6.4 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇 251
6.4.1 中國發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的意義 251
（1）優(yōu)化重組航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 251
（2）推動科技進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 252
（3）提升產(chǎn)業(yè)競爭力和綜合國力 252
6.4.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素 253
（1）新產(chǎn)業(yè)組織理論分析框架 253
（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本影響因素 254
（3）產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)能力 255
（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機(jī)理模型 255
6.4.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題 256
6.4.4 大飛機(jī)國際合作搏弈模型 258
（1）國際合作搏弈模型建立 258
（2）國際合作戰(zhàn)略結(jié)果分析 259
6.4.5 大飛機(jī)產(chǎn)品營銷策略分析 260
6.4.6 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 263
6.5 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 267
6.5.1 強(qiáng)化政府扶持職能 267
6.5.2 整合重組產(chǎn)業(yè)組織 269
6.5.3 構(gòu)建市場化經(jīng)營體制 270
6.5.4 完善自主創(chuàng)新體系 272
第7章：中國航空工業(yè)重組整合分析 274
7.1 中國航空工業(yè)的發(fā)展階段 274
7.1.1 中國航空工業(yè)的發(fā)展歷程 274
7.1.2 中國航空工業(yè)的發(fā)展階段 275
（1）中國航空工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)階段 275
（2）中國航空工業(yè)發(fā)展黃金階段 276
（3）中國航空工業(yè)曲折前進(jìn)階段 276
（4）中國航空工業(yè)全新發(fā)展階段 277
7.2 國外飛機(jī)制造重組啟示 278
7.2.1 區(qū)域或洲內(nèi)并購涌現(xiàn) 278
7.2.2 空客公司重組案例分析 279
7.2.3 波音公司重組案例分析 280
7.2.4 對中國航空工業(yè)重組的啟示 281
7.3 中國航空工業(yè)重組的背景 282
7.3.1 產(chǎn)業(yè)資源及研發(fā)水平分析 282
7.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈及規(guī)模背景分析 283
7.4 中國航空工業(yè)的體制改革 284
7.4.1 中國商飛公司的成立 284
7.4.2 中國商飛公司的股權(quán)結(jié)構(gòu) 285
7.4.3 商飛公司啟動大飛機(jī)項目 286
7.5 中國航空工業(yè)的重組整合 287
7.5.1 新航空工業(yè)集團(tuán)的成立 287
7.5.2 新航空工業(yè)集團(tuán)的資源整合 288
7.5.3 新航空工業(yè)集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略 295
7.6 中國航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 298
7.6.1 中國航空工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾 298
7.6.2 中國航空工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整 298
7.7 中國航空工業(yè)重組整合的影響 299
7.7.1 中國航空工業(yè)重組整合的意義 299
7.7.2 中國航空工業(yè)重組整合的投資機(jī)會 300
第8章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 301
8.1 民機(jī)制造業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的興起 301
8.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 301
8.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 302
8.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 302
8.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 303
8.2.1 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)概況 303
（1）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 303
（2）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢 303
8.2.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析 304
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分 304
（2）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段 304
8.2.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場格局 305
8.2.4 民機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 306
（1）發(fā)動機(jī)行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)現(xiàn)狀 306
（2）中國一航發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)包發(fā)展模式 307
8.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級提升 308
8.3.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)效益分析 308
8.3.2 民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)制造技術(shù)提高 308
8.3.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級提升 309
8.4 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景 310
8.4.1 中國獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的影響因素 310
8.4.2 2025年中國可獲得的轉(zhuǎn)包額估算 311
（1）根據(jù)國內(nèi)干線飛機(jī)市場需求估算 311
（2）根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算 312
（3）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢 313
第9章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析 315
9.1 中國民用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 315
9.1.1 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 315
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 315
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 315
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 316
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 317
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析 317
（6）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 318
（7）企業(yè)投資兼并與重組分析 318
（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 319
……另有11家企業(yè)分析。
9.2 中國民用飛機(jī)制造研究院發(fā)展分析 376
9.2.1 貴州貴航飛機(jī)設(shè)計研究所 376
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 376
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析 376
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析 377
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析 377
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 377
……另有4家企業(yè)分析。
9.3 中國民用飛機(jī)核心部件生產(chǎn)企業(yè)個案分析 383
9.3.1 成都發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析 383
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 383
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 384
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 384
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 385
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 385
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 385
……另有11家企業(yè)分析。
第10章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測 430
10.1 中國民機(jī)制造行業(yè)投資風(fēng)險分析 430
10.1.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險分析 430
10.1.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭風(fēng)險分析 431
10.1.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 431
10.1.4 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)運營風(fēng)險分析 432
10.2 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)投資分析 433
10.2.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資特性 433
10.2.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資規(guī)模 436
10.2.3 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資機(jī)會 436
10.2.4 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資動向 437
10.2.5 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資策略 438
10.3 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)融資分析 440
10.3.1 民機(jī)制造行業(yè)融資結(jié)構(gòu)分析 440
10.3.2 民機(jī)制造行業(yè)銀行貸款授信 441
10.3.3 民機(jī)制造行業(yè)融資租賃市場 442
10.4 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)投融資前景 443
10.4.1 民機(jī)制造行業(yè)投資前景分析 443
10.4.2 民機(jī)制造行業(yè)融資前景分析 443
10.5 民用飛機(jī)制造市場前景預(yù)測 444
10.5.1 全球民用飛機(jī)制造市場前景預(yù)測 444
（1）全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測 444
（2）全球分市場民用飛機(jī)前景預(yù)測 446
10.5.2 中國民用飛機(jī)市場前景預(yù)測 447
（1）中國民用客機(jī)市場前景預(yù)測 447
（2）中國民用貨機(jī)市場前景預(yù)測 447
（3）中國通用飛機(jī)市場前景預(yù)測 448