2012-2016年中國(guó)客車市場(chǎng)調(diào)查及投資前景分析報(bào)告

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【報(bào)告描述】：

第一章　2011-2012年世界客車行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析
第一節(jié) 2011-2012年世界客車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析
二、世界汽車工業(yè)運(yùn)行分析
三、世界客車行業(yè)政策環(huán)境分析
1、國(guó)外汽車型式認(rèn)證制度
2、歐洲客車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
3、美國(guó)新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
4、日本提高客車燃料效率
第二節(jié) 2011-2012年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、世界客車市場(chǎng)格局及產(chǎn)能分析
二、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況
三、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
四、世界客車技術(shù)應(yīng)用情況
1、大中型客車新技術(shù)應(yīng)用
2、國(guó)外客車安全技術(shù)淺析
第三節(jié) 2012-2016年世界大中型客車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

第二章 2011-2012年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車行業(yè)亮點(diǎn)分析
一、中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
二、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級(jí)
三、社會(huì)資本促進(jìn)行業(yè)整合
四、中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國(guó)客車領(lǐng)域
四、“中國(guó)制造”獲得全球客車行業(yè)矚目
五、中國(guó)本土客車企面臨變革
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討
一、客車企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍
二、客車行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)

第三章 2007-2011年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2007-2011年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
三、2011年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析
第二節(jié) 2007-2011年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
三、2011年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析
第三節(jié) 2007-2011年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
三、2011年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

第四章 2011-2012年中國(guó)客車市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)客車市場(chǎng)需求分析
二、中國(guó)客車業(yè)訂單量分析
三、政策助力農(nóng)村客車市場(chǎng)啟動(dòng)
第二節(jié) 近幾年中國(guó)客車銷售數(shù)據(jù)分析
一、中國(guó)客車整車銷售數(shù)據(jù)分析
二、中國(guó)客車地盤銷售數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 近幾年中國(guó)客車按車型劃分銷售數(shù)據(jù)分析
一、中國(guó)大型客車銷售情況分析
二、中國(guó)中型客車銷售情況分析
三、中國(guó)輕型客車銷售情況分析
第四節(jié)中國(guó)客車銷售對(duì)比分析
一、中國(guó)客車地區(qū)銷售情況對(duì)比分析
二、中國(guó)客車銷量前十企業(yè)統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2012-2016年中國(guó)客車市場(chǎng)潛在情況預(yù)測(cè)
一、新能源客車
二、大容量公交車
三、農(nóng)村市場(chǎng)
第六節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格分析
一、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期
二、中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)
三、客車企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

第五章 2006-2010年中國(guó)客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車進(jìn)出口貿(mào)易綜述
一、全球客車采購(gòu)焦點(diǎn)鎖定中國(guó)
二、中國(guó)客車企業(yè)積極開拓國(guó)際市場(chǎng)
三、我國(guó)客車出口面臨的形勢(shì)
四、影響中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析
第二節(jié)2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021091）
一、30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)量分析
二、30座及以上大型客車進(jìn)出口金額分析
三、30座及以上大型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092）
一、23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口數(shù)量分析
二、23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口金額分析
三、23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第四節(jié)2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092）
一、20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口數(shù)量分析
二、20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口金額分析
三、20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第五節(jié) 2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87029030）
一、10≤座≤19客車進(jìn)出口數(shù)量分析
二、10≤座≤19客車進(jìn)出口金額分析
三、10≤座≤19客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

第六章 2011-2012年中國(guó)客車細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 大中型客車
一、中國(guó)大中型客車外形造型
二、大中型客車的安全性能設(shè)計(jì)
三、國(guó)內(nèi)大中型客車價(jià)格分析
四、中國(guó)大型客車前景趨勢(shì)分析
第二節(jié) 公路客車
一、公路客車產(chǎn)品優(yōu)化分析
二、促進(jìn)中型公路客車發(fā)展的三大市場(chǎng)因素
三、中國(guó)公路客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
四、公路客車市場(chǎng)前景依然廣闊
第三節(jié) 城市客車
一、中國(guó)城市客車發(fā)展的三個(gè)階段
二、中國(guó)城市客車需求上升
三、中國(guó)城市客車新產(chǎn)品透析
1、中國(guó)發(fā)展節(jié)能型城市客車
2、低地板城市客車起步
3、中國(guó)電動(dòng)城市客車的開發(fā)
四、中國(guó)城市客車的現(xiàn)代化趨勢(shì)
第四節(jié) 旅游客車
一、中國(guó)旅游客車市場(chǎng)主流產(chǎn)品分析
二、海南旅游客車市場(chǎng)重啟
三、“北汽模式”引領(lǐng)旅游客車購(gòu)車時(shí)尚
四、旅游客車市場(chǎng)有望借火取暖
五、旅游客車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

第七章 2011-2012年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況
一、中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
二、客車底盤企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素分析
一、價(jià)格要素現(xiàn)狀分析
二、降低油耗提升客車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
三、客車業(yè)客戶資源競(jìng)爭(zhēng)分析
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、重視品牌建設(shè)
二、強(qiáng)化售后服務(wù)
三、培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力
四、制造符合需求的產(chǎn)品
五、提升內(nèi)在素質(zhì)

第八章 2011-2012年國(guó)外客車企業(yè)運(yùn)行情況分析
第一節(jié) 荷蘭VDL集團(tuán)
一、企業(yè)產(chǎn)品分析
二、企業(yè)制造基地分布情況
三、企業(yè)品牌發(fā)展分析
四、企業(yè)投資策略分析
第二節(jié) VanHool
第三節(jié) 瑞典沃爾沃客車公司
第四節(jié) 日本三菱扶?？蛙嚬?
第五節(jié) 德國(guó)尼奧普蘭客車股份有限公司
第六節(jié) Irisbus
第七節(jié) Mercedes-Benz
第八節(jié) Irizar
第九節(jié) Scania-斯堪尼亞
第十節(jié) 荷蘭Bova客車公司

第九章　2011-2012年中國(guó)重點(diǎn)客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 （600066）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 （600686）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中通客車控股股份有限公司 （000957）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 （000868）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第十章　2011-2012年中國(guó)客車相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 公路交通業(yè)
一、2011-2012年我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
二、燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇
三、國(guó)家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
四、未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
一、全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊
二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
三、2011-2012年中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述
四、金融危機(jī)下中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
五、我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
第三節(jié) 石化產(chǎn)業(yè)
一、我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況
二、2011-2012年國(guó)內(nèi)石化行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
三、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的影響
四、擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)使化工行業(yè)受益
五、石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011年）
第四節(jié) 汽車零部件
一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)回升
三、起我國(guó)汽車零部件進(jìn)口稅率調(diào)整
四、制約中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
五、我國(guó)汽車零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢(shì)

第十一章 2011-2012年中國(guó)客車主要零部件及國(guó)內(nèi)外主要供應(yīng)商分析
第一節(jié) 2011-2012年主要客車零部件闡述
一、發(fā)動(dòng)機(jī)配件
二、傳動(dòng)系配件
三、制動(dòng)系配件
四、轉(zhuǎn)向系配件
五、行走系配件
六、電器儀表系配件
七、安全防盜
八、綜合配件
第二節(jié) 2011-2012年國(guó)外主要客車零部件廠商分析
一、愛信(Aisin AW)
二、德國(guó)博世集團(tuán)
三、美國(guó)德爾福
四、法國(guó)法雷奧集團(tuán)
五、美國(guó)天合汽車集團(tuán)
第三節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)主要客車零部件企業(yè)分析
一、萬(wàn)向集團(tuán)公司
二、上海匯眾汽車制造有限公司

第十二章 2012-2016年中國(guó)客車市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、客車行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整
二、客車企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
三、出口成為客車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、客車底盤行業(yè)發(fā)展大有空間
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展方向分析
一、發(fā)展以人為本的客車產(chǎn)品
二、建設(shè)節(jié)能環(huán)保的客車產(chǎn)業(yè)
三、構(gòu)建經(jīng)營(yíng)環(huán)境和諧客車產(chǎn)業(yè)鏈
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析

第十三章 2012-2016年中國(guó)客車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)客車市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
一、中國(guó)客車業(yè)前景無(wú)限
二、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)客車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)分析
四、行業(yè)利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)分析
五、原材料風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 權(quán)威專家投資建議

圖表目錄：（部分）
圖表：按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類
圖表：按照氣缸排列方式分類
圖表：按照氣缸數(shù)目分類
圖表：按照冷卻方式分類
圖表：按照行程分類
圖表：按照所用燃料分類
圖表：1951-2008年印度新增車輛中巴士占比
圖表：1999-2007年中國(guó)客車行業(yè)銷量8年復(fù)合增長(zhǎng)率
圖表：歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值
圖表：2012-2016年世界大中型客車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
圖表：2007-2010年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量變化圖　單位：平方米
圖表：2009-2010年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2011年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖
圖表：2007-2010年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量變化圖　單位：平方米
圖表：2009-2010年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2011年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖
圖表：2007-2010年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量變化圖　單位：平方米
圖表：2009-2010年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2011年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表　單位：平方米
圖表：2011年我國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖
圖表：2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略……
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