2012-2015年中國(guó)Telematics行業(yè)分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

內(nèi)容簡(jiǎn)介
    Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，通過(guò)內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。Telematics市場(chǎng)還可以分為以移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商為主的After Market（AM）市場(chǎng)和以汽車廠商為主的Before Market（BM）市場(chǎng)兩個(gè)部分。Telematics AM市場(chǎng)是指在汽車出廠之后安裝相應(yīng)的設(shè)備提供Telematics業(yè)務(wù)，Telematics BM指在出廠時(shí)就可以提供服務(wù)的形式。Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式極為復(fù)雜，就目前發(fā)展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統(tǒng)（GPS）與資訊存?。ˋccess）兩部分。經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)之一。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷升溫，汽車相關(guān)服務(wù)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)，中國(guó)汽車消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也逐漸從單純的購(gòu)買汽車、使用汽車轉(zhuǎn)移到對(duì)汽車消費(fèi)后續(xù)服務(wù)及配套服務(wù)的需求上。正是在這樣的背景下，向中國(guó)汽車市場(chǎng)引入Telematics服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始成為眾多整車廠中國(guó)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。中國(guó)Telematics自2009年元年以來(lái)，歷經(jīng)2年積累與沉淀，目前處于快速發(fā)展階段，年增長(zhǎng)率接近40%。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，總體趨勢(shì)仍是大幅度增長(zhǎng)。
    近幾年，Telematics迅速崛起，這塊市場(chǎng)幾乎成為必爭(zhēng)之地，產(chǎn)業(yè)鏈上的所有廠商，包括車廠、圖商、運(yùn)營(yíng)商等無(wú)不緊盯這塊大蛋糕。然而在新事物的發(fā)展過(guò)程中總會(huì)面臨形形色色的問(wèn)題，目前Telematics發(fā)展的步伐就被盈利模式所牽絆。于是廠商們苦苦思索解決問(wèn)題的辦法，不管是最初的互聯(lián)網(wǎng)、還是如今的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)甚至車聯(lián)網(wǎng)，究其根本，最終面向的始終是用戶。Telematics市場(chǎng)上存在三種商業(yè)模式，分別為汽車廠商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作模式、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商Telematics業(yè)務(wù)模式和第三方TSP模式。汽車廠商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合資成立的TSP最為常見(jiàn)，如奔馳與德國(guó)電信的合資項(xiàng)目。合資TSP綜合了汽車制造商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商在整車制造、客戶管理、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)，多為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商直接開(kāi)展Telematics業(yè)務(wù)，這類商業(yè)模式的TSP只是移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商下屬的部門，不是獨(dú)立的商業(yè)實(shí)體，在韓國(guó)最為普遍。移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商下轄的TSP，擺脫了汽車廠商的制約，不再受到具體車型的影響。無(wú)汽車商背景，也無(wú)運(yùn)營(yíng)商背景的第三方TSP運(yùn)營(yíng)的Telematics服務(wù)，電信運(yùn)營(yíng)商僅僅為其提供普通的公眾網(wǎng)絡(luò)支持，并沒(méi)有建立緊密的合作關(guān)系，典型的是中國(guó)的CarBase。完全獨(dú)立的TSP固然具有高度的自主性，但是既得不到汽車制造商的支持，又缺乏更加豐富便捷的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的專門支撐，電信運(yùn)營(yíng)商僅僅成為管道。全球Telematics產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了十多年的發(fā)展歷程，目前在北美、歐洲、日本、韓國(guó)等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個(gè)產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較成熟，漸趨理性。在中國(guó)，Telematics產(chǎn)業(yè)處于導(dǎo)入初期，基礎(chǔ)應(yīng)用占據(jù)主導(dǎo)，相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施與資源尚不具備，產(chǎn)業(yè)認(rèn)知程度低，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格偏高、用戶規(guī)模偏小、信息服務(wù)體系滯后、電子地圖更新慢等問(wèn)題仍然影響著中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
    本研究報(bào)告由公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)海關(guān)總署、汽車物聯(lián)網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及Telematics商業(yè)模式專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于當(dāng)前中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)、政策，重點(diǎn)探討了Telematics行業(yè)的整體運(yùn)行情況及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，并對(duì)未來(lái)Telematics商業(yè)模式的發(fā)展環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了Telematics行業(yè)今后的應(yīng)對(duì)策略，給予了合理的投資風(fēng)險(xiǎn)建議，為Telematics企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)行業(yè)環(huán)境及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

報(bào)告目錄
目 錄
CONTENTS

第一部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一章 Telematics產(chǎn)業(yè)屬性研究 1
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵及外延 1
一、Telematics 1
二、Telematics產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 4
三、Telematics在國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r 5
四、Telematics在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r 6
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)分析 7
一、Telematics系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 7
二、Telematics服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 7
三、國(guó)外Telematics系統(tǒng)介紹 16
四、市場(chǎng)上主要車載信息服務(wù)系統(tǒng) 17
五、Telematics系統(tǒng)的未來(lái)趨勢(shì) 20
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期研究 22
一、全球Telematics產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng) 22
二、中國(guó)Telematics所處階段 24
第四節(jié) Telematics技術(shù)分析 25
一、Telematics技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 25
二、Telematics技術(shù)在中國(guó)的機(jī)遇及市場(chǎng)前景 26
第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈研究 28
一、產(chǎn)業(yè)鏈 28
二、汽車廠商 29
三、終端廠商 29
四、獨(dú)立TSP 30
五、電信運(yùn)營(yíng)商 30

第二章 Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 32
第一節(jié) Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈 32
一、產(chǎn)業(yè)鏈組成及責(zé)任 32
二、中國(guó)的Telematics服務(wù)提供商 34
三、Telematics服務(wù)商的新選擇 36
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 40
一、運(yùn)營(yíng)商應(yīng)抓住Telematics產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán) 40
二、Telematics發(fā)展中運(yùn)營(yíng)商角色扮演 43
三、車載通訊系統(tǒng)服務(wù)引起各家車廠濃厚興趣 47

第三章 Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究 51
第一節(jié) 政策環(huán)境 51
一、車聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)更多扶持政策 51
二、工信部將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 52
三、“十二五”車聯(lián)網(wǎng)政策標(biāo)準(zhǔn)情況分析 52
四、“十二五”物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)扶持政策有望再次加碼 55
第二節(jié) 技術(shù)環(huán)境 56
一、全球地理信息產(chǎn)業(yè)仍處起步期 56
二、我國(guó)車載信息產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化車道 58
三、科技進(jìn)步促使汽車生活方式全面升級(jí) 60
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn) 62
五、Telematics的應(yīng)用模式與系統(tǒng)設(shè)計(jì) 71
第三節(jié) 社會(huì)環(huán)境 81
一、位置服務(wù)日漸被廣泛認(rèn)知 81
二、車載信息服務(wù)呈現(xiàn)特點(diǎn) 82
三、車載信息服務(wù)需要全覆蓋高帶寬網(wǎng)絡(luò) 84
四、車載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展方向 86
第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 88
一、2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析 88
二、2011年中國(guó)汽車保有量分析 156
三、2011年中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 160
四、2011年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 165
五、2011年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展分析 167
第五節(jié) 資本環(huán)境 172
一、TSP聯(lián)盟成立 172
二、多方攜手搭建有中國(guó)特色的車載信息平臺(tái) 174
三、交通信息服務(wù)業(yè)在Telematics領(lǐng)域的發(fā)展 175
四、車載智能通信系統(tǒng)Telematics 177

第二部分 行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
第四章 全球Telematics市場(chǎng)分析 181
第一節(jié) 全球Telematics市場(chǎng)規(guī)模 181
第二節(jié) 美國(guó)Telematics市場(chǎng)分析 181
第三節(jié) 日本Telematics市場(chǎng)分析 182
第四節(jié) 韓國(guó)Telematics市場(chǎng)分析 183
一、韓國(guó)發(fā)展Telematics產(chǎn)業(yè)緣起 183
二、韓國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)政策 184
三、韓國(guó)Telematics現(xiàn)況 186
第五節(jié) 歐洲Telematics市場(chǎng)分析 189
一、歐洲Telematics市場(chǎng) 189
二、歐洲市場(chǎng)的Telematics業(yè)務(wù) 190
三、歐洲Telematics市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 191

第五章 中國(guó)Telematics市場(chǎng)分析 196
第一節(jié) 中國(guó)Telematics市場(chǎng)分析 196
一、Telematics概述 196
二、Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 196
三、中國(guó)Telematics市場(chǎng)基礎(chǔ)分析 197
四、中國(guó)Telematics運(yùn)用現(xiàn)狀分析 199
五、中國(guó)Telematics市場(chǎng)發(fā)展分析 202
六、中國(guó)Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析 208
第二節(jié) 2010-2011年Telematics市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 209
一、中國(guó)Telematics行業(yè)增長(zhǎng)率 209
二、免費(fèi)或成Telematics破局首招 209
三、上汽集團(tuán)Telematics戰(zhàn)略布局 211
四、Telematics技術(shù)的中國(guó)之路 214
五、Telematics發(fā)展契機(jī) 216
第三節(jié) Telematics產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展動(dòng)向 217
一、序論 217
二、國(guó)外Telematics產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)向 218
三、Telematics相關(guān)的行業(yè)分析 221
四、Telematics的未來(lái)發(fā)展前景 222
五、研究結(jié)論 222

第六章 Telematics行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 223
第一節(jié) Telematics發(fā)展趨勢(shì) 223
一、全球汽車產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展趨勢(shì)分析 223
二、展望中國(guó)Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展 225
三、Telematics是車載終端發(fā)展必然趨勢(shì) 228
四、Telematics時(shí)代導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 231
五、Telematics市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 236
六、產(chǎn)業(yè)鏈角度看中國(guó)Telematics市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 238
七、Telematics未來(lái)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 240
八、語(yǔ)音技術(shù)將成車載設(shè)備應(yīng)用發(fā)展新趨勢(shì) 243
第二節(jié) Telematics發(fā)展前景與預(yù)測(cè) 245
一、中國(guó)汽車Telematics服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景 245
二、汽車Telematics產(chǎn)業(yè)前景 247
三、2012-2015年中國(guó)汽車配備Telematics數(shù)量 249
四、2012-2015年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 250
第三節(jié) 2012-2015年telematics發(fā)展動(dòng)向 250
一、下一代Telematics技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向 250
二、下一代智能汽車是Telematics與ECU的結(jié)合 252
三、下一代Telematics車載智能系統(tǒng) 254
四、車載娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展方向 258

第三部分 商業(yè)模式研究
第七章 Telematics商業(yè)模式分析 263
第一節(jié) Telematics服務(wù)分析 263
一、Telematics服務(wù)功能 263
二、用戶對(duì)Telematics服務(wù)功能的認(rèn)知與認(rèn)可情況 264
三、現(xiàn)階段Telematics的主流服務(wù)內(nèi)容 265
四、Telematics主流服務(wù)分析 268
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式分析 274
一、商業(yè)模式是Telematics快速成長(zhǎng)關(guān)鍵 274
二、Telematics的經(jīng)營(yíng)及發(fā)展 278
三、基于運(yùn)營(yíng)商視角的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 280
四、全球Telematics盈利模式向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型 285
五、Telematics商業(yè)模式問(wèn)題急需解決 286

第八章 Telematics商業(yè)模式可行性評(píng)估 288
第一節(jié) Telematics商業(yè)模式的類型 288
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式各類型評(píng)估對(duì)比 288
第三節(jié) Telematics商業(yè)模式等級(jí)評(píng)估 289

第九章 Telematics產(chǎn)業(yè)典型商業(yè)模式現(xiàn)狀研究 291
第一節(jié) 整車商為核心的商業(yè)模式 291
一、車載前裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 291
二、前裝后裝競(jìng)爭(zhēng)狀況 293
第二節(jié) 運(yùn)營(yíng)商為核心的商業(yè)模式 295
一、中國(guó)電信聯(lián)通角逐Telematics產(chǎn)業(yè) 295
二、中國(guó)聯(lián)通依托3G技術(shù)拓展汽車信息服務(wù)市場(chǎng) 297
三、GPS導(dǎo)航服務(wù)占據(jù)Telematics產(chǎn)業(yè) 299
第三節(jié) 獨(dú)立第三方商業(yè)模式 300

第十章 國(guó)內(nèi)外Telematics典型商業(yè)模式解構(gòu) 303
第一節(jié) Onstar 303
一、Onstar簡(jiǎn)介 303
二、2011年中國(guó)用戶情況 308
三、Onstar在中國(guó)的業(yè)務(wù)模式 309
四、Onstar在中國(guó)的應(yīng)用前景 310
五、2012年OnStar向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放專有平臺(tái)API 313
第二節(jié) BMW 314
第三節(jié) G-book 315
一、G-book簡(jiǎn)介 315
二、G-book發(fā)展 317
三、車載信息服務(wù)時(shí)代來(lái)臨G-Book力拼Onstar 319
第四節(jié) Atx 321

第四部分 投資策略及建議
第十一章 國(guó)內(nèi)Telematics商業(yè)模式機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)研究 331
第一節(jié) 優(yōu)勢(shì) 331
一、中國(guó)Telematics發(fā)展基礎(chǔ)條件具備 335
二、車載信息服務(wù)系統(tǒng)成汽車后市場(chǎng)新增長(zhǎng)極 336
三、車聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯 338
第二節(jié) 劣勢(shì) 339
第三節(jié) 機(jī)會(huì) 343
一、Telematics在中國(guó)商用車市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇 343
二、車載信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模 346
三、Telematics的大眾認(rèn)知與商業(yè)機(jī)會(huì) 348
四、車載信息服務(wù)市場(chǎng)成長(zhǎng)空間可觀 354
第四節(jié) 風(fēng)險(xiǎn) 356
一、商業(yè)模式對(duì)中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響 356
二、Telematics已成品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心手段 357
三、車聯(lián)網(wǎng)目前遇到的瓶頸 358
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn) 360

第十二章 Telematics商業(yè)模式發(fā)展建議 362
第一節(jié) 商業(yè)模式策略性建議 362
一、運(yùn)營(yíng)商如何切入車載信息服務(wù)市場(chǎng) 362
二、信息時(shí)代下的汽車、生活和Telematics的互動(dòng) 364
第二節(jié) 商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)性建議 367
一、車載信息服務(wù)發(fā)展需符合國(guó)情 367
二、車載在線服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵在于平臺(tái)開(kāi)放性 370
三、汽車通訊設(shè)備應(yīng)因用戶需求多元 371
四、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的建議 373

圖表目錄
圖表：賽格導(dǎo)航規(guī)劃的Telematics系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)架構(gòu) 20
圖表：2006-2011年全球Telematics規(guī)模增長(zhǎng)情況 23
圖表：2006-2011年北美新車型Telematics前裝率 23
圖表：中國(guó)telematics應(yīng)用市場(chǎng)銷售份額 25
圖表：中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)鏈圖 29
圖表：Telematics的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 32
圖表：物聯(lián)網(wǎng)3個(gè)層次 63
圖表：物聯(lián)網(wǎng)在不同領(lǐng)域的主要標(biāo)準(zhǔn)組織分布情況 66
圖表：ITU-T提出的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu) 66
圖表：Telematics系統(tǒng)架構(gòu)圖 75
圖表：整合GPS功能的汽車用應(yīng)用處理器架構(gòu)圖 76
圖表：數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)硬件架構(gòu)圖 78
圖表：不同通訊協(xié)議技術(shù)的速度及應(yīng)用定位 78
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)歷史 80
圖表：2003-2010年中國(guó)導(dǎo)航業(yè)年均增長(zhǎng)率 81
圖表：2010年1-12月乘用車生產(chǎn)匯總表 88
圖表：2010年1-12月基本型乘用車（轎車）生產(chǎn)匯總表 90
圖表：2010年1-12月多功能乘用車（MPV）生產(chǎn)匯總表 91
圖表：2010年1-12月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）生產(chǎn)匯總表 92
圖表：2010年1-12月交叉型乘用車生產(chǎn)匯總表 94
圖表：2011年1-11月乘用車生產(chǎn)匯總表 95
圖表：2011年1-11月基本型乘用車（轎車）生產(chǎn)匯總表 96
圖表：2011年11月多功能乘用車（MPV）生產(chǎn)匯總表 97
圖表：2011年1-11月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）生產(chǎn)匯總表 98
圖表：2011年1-11月交叉型乘用車生產(chǎn)匯總表 100
圖表：2010年1-12月汽車分車型生產(chǎn)比例構(gòu)成表 101
圖表：2011年1-11月汽車分車型生產(chǎn)比例構(gòu)成表 101
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 102
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 102
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 102
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 103
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 104
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 105
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 106
圖表：2009年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 106
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 107
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 108
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 109
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 109
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 109
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 110
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 111
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 112
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 113
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 113
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 113
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì) 113
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì) 114
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 115
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 116
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量云南省合計(jì) 116
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 116
圖表：2009年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì) 116
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì) 117
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量河南省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì) 118
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 119
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 119
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量云南省合計(jì) 119
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 119
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 119
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 119
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì) 119
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì) 119
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量河南省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 121
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量四川省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量云南省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 122
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 122
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 123
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 124
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 125
圖表：2009年1-12月客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 125
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 126
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 127
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 128
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 128
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 128
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 128
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 128
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 128
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 128
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 128
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 129
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 130
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 131
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 131
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 131
圖表：2011年1-11月客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 134
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 134
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量青海省合計(jì) 138
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量青海省合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量寧夏區(qū)合計(jì) 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 141
圖表：2010年1-12月乘用車銷售匯總表 141
圖表：2010年1-12月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 143
圖表：2010年1-12月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 144
圖表：2010年1-12月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 145
圖表：2010年1-12月交叉型乘用車銷售匯總表 146
圖表：2011年1-11月乘用車銷售匯總表 147
圖表：2011年11月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 149
圖表：2011年1-11月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 150
圖表：2011年1-11月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 151
圖表：2011年1-11月交叉型乘用車銷售匯總表 152
圖表：2010年1-12月汽車分車型銷售比例構(gòu)成表 153
圖表：2011年1-11月汽車分車型銷售比例構(gòu)成表 154
圖表：2011年1-10月自主品牌乘用車銷量排名 155
圖表：2011年10月自主品牌銷量前十排名變化 156
圖表：2011年1-10月自主品牌銷量前十排名變化 156
圖表：汽車電子的配備率 165
圖表：汽車電子產(chǎn)業(yè)收入國(guó)際比較 166
圖表：中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模與應(yīng)用結(jié)構(gòu) 166
圖表：2006-2013年全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展及預(yù)測(cè) 181
圖表：2007-2012年歐洲TelematicsOBU市場(chǎng)規(guī)模 192
圖表：中國(guó)Telematics市場(chǎng)發(fā)展軌跡 203
圖表：Telematics服務(wù)分類 204
圖表：日本Telematics市場(chǎng)發(fā)展演進(jìn)路線 205
圖表：2009-2015年中國(guó)Telematics市場(chǎng)用戶發(fā)展分析及預(yù)測(cè) 207
圖表：中國(guó)Telematics用戶服務(wù)需求情況分析 207
圖表：電信運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部結(jié)構(gòu)維度與外部關(guān)聯(lián)度分析 282
圖表：合作開(kāi)發(fā)、獨(dú)立推廣模式 283
圖表：獨(dú)立開(kāi)發(fā)和推廣模式 284
圖表：客戶定制模式 285
圖表：2009年車載前裝導(dǎo)航圖資市場(chǎng)廠商占比圖 291
圖表：中國(guó)私人汽車保有量 335
圖表：2008-2015年中國(guó)商用車市場(chǎng)銷量分析預(yù)測(cè) 344
圖表：中國(guó)物流服務(wù)提供商商用車采購(gòu)偏好分析 344
圖表：Telematics付費(fèi)模式比較 345
圖表：中國(guó)商用車Telematics市場(chǎng)發(fā)展軌跡 346
圖表：Telematics業(yè)務(wù)規(guī)劃 357